Reprise du message précédent :

 
 
houlala!je sens qu on va repartir pour 3 pages de débats...
 
 

 
et bonne année toussa...

bonne année à tous !

Le cadre revolt c'est une bonne affaire. La fourche, connait pas.

Plop bonne année !
 
Oula hard le réveil...jvais de ce pas aller essayer de bouffer qqchose

bonne et joyeuse année
 
j'espère que cette année sera pas trop faite d'excès (de titane) !

Bon je viens de tester : c'est pas concluant
 
L'olive était comprimée avec une force de malade (j'ai du fermement maintenir le guidon pour pouvoir dévisser la butée de la durite).
 
Bilan : olive impossible à désolidariser de la durite, même en forçant dessus
Je suis bon pour racheter une paire d'olives + barbs... mais je sais même pas où ça se trouve  

Nakamura XC reçu.
 
Première petite sortie dès que a pluie aura cessée

 
Tes freins sont assez courant, u magasin de vélo devrait en avoir.

ouaip, mais il faut que je passe chez un bouclard près de chez moi.... et ça c'est chiant : pas le temps, ça va me couter la peau des fesses

 
Tu peux toujours demander à un magasin en ligne. Barracuda par exemple, ils devraient avoir ça non?

pas chez barracuda (pas dispo sur le site en tout cas).
il y en a sur ChainReactionCycle (ça revient à moins de 10€ de pièces).
 
Je vais envoyer un mail à Alltricks pour savoir si ils ont ça de dispo et si je peux passer chercher ça en même temps que le cintre samedi prochain...

Bonne année à tous, pleine de dénivelé (positif ou négatif   ).

Dite je viens de crevé et j'ai retrouvé une vis insérée dans mon pneus genre comme vissé par quelqu'un
Les pneus High Roller ils sont si tendre qu'une vis peux pénétrer comme ça?? Un clou encore je peux comprendre il y a pas de pas de vis c'est tout lis mais une vis

avec le poids du pilote dessus... ça ne me semble pas impossible.

 
C'est possible. M'est arrivé deux fois sur un vélo que je laisse dans le garage et que je ne quittais jamais (je montais dessus pour rouler). C'est plus chiant à enlever qu'un clou ouais.  

Moi aussi ça m'est arrivé une fois sur mes Swampthing flambant neufs... La rage... Je venais de faire une session assez hard, et c'est en rentrant chez moi en empruntant un chemin où circulent les bagnoles et tracteurs que je m'étais pris une vis enfoncée jusqu'à faire une marque dans la jante... J'étais vert. Première sortie avec des pneus neufs qui venaient de subir racines, ronces et pierriers sans encombre...

Merci pour vos témoignages je me posais des questions sur la qualité de mes pneus... Mais si ça arrive à d'autre, avec d'autre pneus, c'est bien la faute à pas de bol, on va donc tout laisser en l'état...

 
 
Je viens de trouver l'info : par défaut les durites des Avid Juicy ont des olives & un bulbe qui sont certis sur la durite.
Impossible donc de les réutiliser.
Il faut utiliser les pièces fournies dans le kit de purge (mais je les ai déjà utilisées il y a quelques années lorsque j'ai monté mes Juicy7 sur l'Epic alu), ou les acheter en aftermarket.
 
 
on les trouves chez CRC par exemple :
 

 

 
 
Mais je viens de voir que les durites goodridge sont en promo chez CRC à 35€ pièce... ça améliore concrêtement le freinage, ou c'est juste marketing ?

si ca presse cartemere, je peut t'en envoyer j'en ai en rab

Merci pour la propal
 
Je passe demain dans les bouclards près de chez moi pour savoir si l'un d'entre eux est ouvert (un samedi 2 janvier ) et si il en a en stock (double combo   ).
En semaine j'aurai pas le temps dans la journée, et à La Défense ils n'en auront pas (ils ont déjà pas de rislan pour fixer les durites, alors des olives )
 
Si j'arrive pas à en trouver demain, ta propal m'intéresse
en prix public : 3,40€ l'olive, 3,40€ la butée à visser, faudra me préciser le montant des frais de port

lol, glissé dans une lettre, ca me coute 45cts d'€,  
 
et ca te coutera rien

 
Belle esprit

 
-c'est maintenant toujours le cas, les durites sont sertis des 2 côtés. Donc si tu coupes, changement d'embout pur et simple. Sur Formula par exemple, sur les ORO, le sertissage est pas le même que si tu change par la suite (donc si tu coupe qu'une durite, ca fait moche   ) sur les R1, pas de soucis, ouf!
 
-la durite goodridge est pas mauvaise, pas mal de gens l'utilise, que ce soit sur du magura, formula, j'ai des retour positif, j'ai failli mettre de la blanche à l'époque sur mes oro... ouf j'ai pas craquer    
par contre, leurs embouts sont en alu, en plus d'avoir le choix de la couleurs, c'est un peu plus léger, a monter avec précaution quand même, ne pas utiliser la clé a molette de 30cm  

Merci pour le geste   , mais j'insiste  
 
De toute façon dans tous les cas je les aurais payées les olives
 

Sur les Juicy ça ne se remarque pas.
 

OK merci pour les précisions
 
Les butées des durites sont plus légères, mais est-ce que la durite est légère également ?
C'est juste pour la couleur ?
Ca apporte concrêtement un fonctionnement/fiabilité/efficacité/endurance supérieure ?

Et voila: http://www.leboncoin.fr/vi/75425107.htm?ca=11_s  
Actuellement j'ai un 8.1 de 2002 ou 2003 avec une Axel comp...
Bon effectivement je me dis que je vais peut-être me reprendre un 8.1 en promo, et y changer 2-3 trucs (déjà y mettre un cintre plat + prolongateur, parce que le cintre relevé je le sens moyen )
Puis à terme l'équiper d'une meilleure paire de roues (genre XT, fiables et pas trop cheres).
Je suis partagé entre me faire plaisir avec du beau matos, et raison garder puisque je ne peux rouler qu'une fois la semaine (ma raison c'est madame )

 
je pense que des durites de meilleurs qualités font moins "bouger" avec la pression, un peu comme les durites avia je pense

tant que la durite est pas tressé tu auras pas le touché d'une durite aviation, très franc donc.
 
Là je penses que la goodridge est juste une durite normal.

honnêtement : prends toi un 8.1 actuel.
 
Les freins du revolt sont anémiques (les deore hydraulique, quelle merde... ), et le reste de l'équipement n'a rien de folichon... bref je trouve ça pas donné pour de l'occaz

Idem
 
 Carrément hors de prix même

[Question de noob mode on]
Peut on juste changer la "poigné" (le mot m'échappe je sens que je devrais retourner me coucher moi) de frein sur les freins à disque mécanique?
[Question de noob off]

le levier de frein, oui

Ok merci!

j'osais pas le dire
 
 
en fait en modèle neuf aujourd'hui je mettrait moins de 450€ pour ce modèle, vu que certains composants sont obsolètes (fourche) alors que d'autres sont en deça de ce que propose un 8.1 actuel (freins).

 
Je vote pour cette raison
 
Dis toi que certains ont du très beau matos et ne roule quasiment jamais, alors vu que tu roules régulièrement, fais toi plez !

RockRider 5XC acheté pour Madame, on va pouvoir commencer les sorties

Ah, et bonne année !!

 
 
slt,fait un petit cr a l occaz quand tu aurras pus rouler.

C'est prévu, je n'ai pour l'instant fait qu'un tour de paté de maison.
 
Petite question au passage : quand je suis sur le 3e plateau, il y a un bruit de frottement (de la chaîne). Est ce du à un réglage à perfectionner ?

 
Quel pignon?

Le plus petit