Reprise du message précédent :

sachez mooosieur que le prix n'est pas un élément discriminant dans l'achat d'un titane  

c'est sympa, mais ormis le style, sans plus je trouve

('javais un 29 singlespeed tout rigide)

edit : et demande à skyde qu'il te prette un de ses 29" rigides titanes pour le test quand tu recupereras ton vdr !

je dois récupérer le cadre cette semaine, puis j'aimerais tester un 29" a la belle saison quand même
 
il y a spé pas très loin de chez moi, un ami les connaît, devrait y avoir moyen que spé nous prêtent des 29" pour tester, si ils les ont rentré par contre

Bonjour, pour rouller sur de la route verglassée gelée... je garde mes CONTINENTAL TRAVEL CONTACT
Ou je chausse mes MICHELIN COUNTRY MUD?

Ou de toute façon quoi que je mette je finirais par terre ?  
 
Sinon pour ne pas avoir froids au pieds je me suis commander des chaussettes DeFeet Woolie Boolie Cycling sur Wiggle !!! Elles y ont des très bon commentaire, car les chaussettes de tennis décath ca commence a faire un peu léger ^^ dans mes shimano MT-41.
 
J'ai des surchaussures Endure PRO H2O qui sont parfaitement étanches et chaudes, mais je préfère les utiliser quand il pleut, car j'ai toujours un peu peur des les abimer en marchand avec sur le bitume et les cailloux (petits) ...

le mud sera plus sympa dans la neige, après, si par terre c'est gelé, ca sera pareil sur route...
en tout terrain, quand c'est gelé le sol est très dur, mieux vaut un pneu assez volumineux pour le confort

Merci, comme mes conti font 1.75 et mes michelin 2.00, je chausserais la roue avant avec, avant de partir au taff ce matin .

sur le verglas il ne vaut pas mieux avoir des pneus un poil sous-gonflés ? pour que les crampons "mordent" et trouvent plus de prises sur le sol ?
 
(j'en sais rien en fait )

 
C'est ce que je fais également et c'est plus confortable.

 
Prends celui qui a les gommes les plus tendre (il paraît que du Black Chili de Continental est assez tendre).
 
Avec le verglas, le motif du pneu ne sert à rien (à moins d'y mettre des clous).  C'est le pneu dont le caoutchouc gèle le moins qui sortira le mieux.

 
tiens je me suis fait plaisir en sortant de mon partiel de maths, j'ai acheté une veste (maillot a manche longue) gore bike wear phantom, en jaune, pour etre vu
taille s, pil poil la coupe que j'aime, avec une membrane windstopper soft shell. les manches se détanchent, c'est bien sympa!
le tout a -40% en plus
 
tu avais vu des avis dessus? la vendeuse ma dit que pour l'hiver, avec une sous couche au pire, c'était idéale (ca sera surtout pour la route celle là)

ou ? prix?

chez veloland, ca la fait à 90€, je voulais pas mettre plus de 100€, ca tombe bien
 
elle est super bien fini
veloland Grenoble arrête GBW pour mavic... bien dommage, car mavic... c'est chère pour ce que c'est, et en plus les coupe sont pas touours bien (surtout sur les cuissards...)

http://www.bikeradar.com/gear/cate [...] cket-28350
5 étoiles sur 5... difficile de faire mieux

En fait c'est le modèle qui m'intéresserait pour les sorties en mi-saison (printemps et automne), où la cosmo risque d'être trop chaude.

Et ça me semble être la veste idéale :

• simple membrane softshell, sans doublure
• manches détachables pour plus de polyvalence

Tu l'as eu où ?
Sur Wiggle et Lex il n'y a malheureusement plus de modèle noir de disponible en taille M

Veloland, il a dit

et c'est quoi la différence avec la Gore CountDown ?
 
Elle a également les manches détachables, existe également en Windstopper... bref...

celle que j'ai, si tu détache les manches, tu te retrouve avec un maillot manche courte!
sinon la phantom c'est un maillot manche longue, pas de poche zipé, mais des poches a l'arrière, et pas de réglage aux manches et en bas pour serré un peu plus.

La Phantom est une Route, très legere je crois, "sans rembourrage"
La countdown est une VTT, mais ya 3 modeles : AS Thermo (très chaude), AS, et SO. J'ai pas pu voir les 2 derniers donc leger mystere.

sisi, y a une pseudo doublure, c'est pas que la membrane donc
 
enfin a tester... quand j'aurais recu mon route, qui tarde, qui tarde

tu peux très bien l'essayer lors d'une sortie VTT hein, c'est pas forcément une veste que pour les païdaÿ  

Deja qu'il neige à Paris, à Grenoble, ça doit etre leger cette veste par ces T°C

 
non je sais, mais j'ai une veste function pour le vtt, avec une sous couche elle tiens très très chaud!
puis rouge je préfère
là le jaune c'est pour la route surtout pour etre vu

en ce moment il fait +/- la même température en plaine qu'à Paris
par contre en altitude...

j'ai acheté un bonnet aussi, a testé donc

c'est vrai ca, grenoble, c'est le pôle nord

suffit de pensé a la plage et au soleil pour avoir chaud

Dites je suis tomber sur un tuto interessant sur la fabrication de pieces en fibre de carbone, pensez vous que ce procedé est viable pour faire un cadre home made ?
 
http://www.scooter-system.fr/forum [...] rbone.html
 
Ca pourrais etre sympa et economique de se faire un cadre sois meme, pourquoi pas un cadre communautaire "made in hfr"  

Par contre ca a l'air pas cher les rouleaux de fibre et il semble qu'il y ai moyen de faire un cadre pour fort peu cher, evidament faudrais bien etudié la chose, voir comment les autres font, s'inspirer a la limite du copiage de bons procedés  

Fabrication d'un cadre, perso et avec "un peu de recul" sur ce genre de techniques, je laisserais franchement tomber.

vu les tensions et torsions que subit un cadre, je te déconseille de te faire un carbone homemade.
 
Oublie pas que du carbone qui casse, c'est des milliers d'aiguilles qui n'attendent qu'à transpercer ta fine peau  

briseurs de reves  

Bon voici un cadre home made, ca a pas l'air si compliqué, le plus dur semble etre d'avoir la main artistique pour etaler harmonieusement la fibre    
 
Prix ce revient environ 150 €, 150 heures, 2 kg
 
http://pierre.lourdin.free.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=18&Itemid=46

Le début avait l'air bien mais très très moche
 
Et je te rassure, construire un cadre de vélo c'est bien plus compliqué que ça.

alors que le détruire se fait très bien

mouarf.  
 
Pour ceux qui n'ont pas vu, il y a qqun sur VV qui conçoit et va fabriquer son cadre, c'est interessant à suivre : http://forum.velovert.com/index.php?showtopic=122233

Désolé, mais :
 - 2 kg de carbone + 2 kg d'époxy
 - 150 heures de taf
 - une grande étuve (lampe halogène peu faire l'affaire)
 - et une pompe à vide (démonter un vieux frigo)
pour un résultat hasardeux en géométrie et solidité (l'époxy mal dosée, pas bon taux d'humidité dans l'air / la fibre / mauvaise imprégnation donc lourdeur...)
c'est très au dessus des travaux de bricoleurs que j'ai vu ici.
 
Je reste persuadé que c'est du temps et du fric foutu en l'air comparé à un achat, même de cadre chinois sur ebay

+1 il m'interesse aussi

 
Bien sur, je partage cet avis (modéliste moi même, et c'est pas des kit quasi-montés... ).
Seulement j'ai déjà vu tellement d'enthousiasme pour tellement peu de réalisations après achat du matos (je me fais mon flotteur de planche tout seul par exemple) que j'aime autant prévenir.
Surtout que le hfrien moyen peine un peu à tenir un marteau pour planter un clou droit en général, alors même si mon propros est un poil réducteur je ne sens pas trop un néophyte se lancer directement sur une réalisation de cadre.

 
Tellement vrai vu certaines question!    
 

Dans les Vosges :

Pas loin de Paris :

 

En meme temps je sais pas ou il va chercher ses 150 heures,il est peut etre tres lent et (ou) mal organisé.
 
En tout cas c'est quand meme pas mal ce qu'il fait, et je l'envie rien que pour avoir un cadre unique fais par sois meme.