Reprise du message précédent :

en poids direct, le gain doit être de 100g, 150g à tout casser...

 
 
non non, je vois pas, car pour moi la fox 80 RLT que j'ai eu était une vrai merd... pour mon poids, insensible, impossible d'utilisé plus de 6cm sur les 8cm de débattement...
 
normalement les fox plus récente sont mieux foutu, mais pas eu l'occasion d'en testé une. (mais en enduro elles sont assez prisé)
 
avec une RS tu auras une bonne sensibilité si tu gonfles assez la chambre négative, et tu auras pas a talonner sur les gros chocs malgré tout, un "must" pour une fourche de XC aussi simple a l'intérieur...!

 
Je n'ai aucune culture, maman cm tonton klarx, chatte winpocx et parrain kailloux mon tout appris.
 

Vous connaissez des roulements externes comptatible Firex3.3 GPX ?
 
ca fait deux fois que je les changes en un an, c'est pas un modele de fiabilité

Des fois, en roulement indus on peut trouver bien mieux pour pas très cher...
Mesure les tiens et va voir un grossiste / site internet.

 
+1
 
Quand les roulements ont des dimensions "standard", généralement on arrive en trouver directement des modèles industriels, qui sont moins chers, et plus résistants

apparemment la manip est assez chiante à faire et les roulements céramique coutent un bras

les roulements que tu montre ont que les billes en céramiques, ils ont que peu d'intéret, mieux vaut des tout inox de qualité (skf, ins...) qui seront bien moins chère en plus!

Il faut se méfier du marketing qui transforme un alu de cadre ou un roulement en produit ultra high tech "au dela du spatial" ; le tout vendu à la pièce contre un organe à transplanter.
Les normes indus existent, et il y a plus contraignant qu'un spad pour le matos...

Je suis bien d'accord, dans l'industrie un roulement qui pose problème ça peut coûter très cher (installation arrêtée plusieurs jours...), et si par malheur l'industriel touché fait expertiser le roulement et que les spécifications ne sont pas respectées ça peut facilement retomber sur le constructeur du roulement.
 
Alors qu'un vélo, ça tombe en panne c'est pas grave c'était vendu pour une taille et une technologie, sans indications particulières sur la durée de vie, l'étanchéité etc...

bah pour l'étanchéité si, vu que souvent on a des 2RS en vtt pour les roulements de pédaliers.
 
C'est plutot pour les tolérances de côte qu'en vtt on en a de plus en plus rien a faire, et ca se voit sur l'usure prématuré des roulements...
puis on prend un roulement pas chère, donc côte moins bien respecté...
 
pour ca, je roule en chris king, pas de soucis comme ca (mais pas compatible GXP)

+1

 
tiens regarde là :
 
http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=5820
 

Ça intéresse quelqu'un des Mixmaster Formula ?

pour les r1 ou les oro?

Oro.

ok j'ai plus en utilisation les oro, ca sert a rien donc^^

 
Je voulais savoir, j'ai commandé pas mal d'articles chez CRC il y a 3 semaines et j'en ai reçu la moitié des articles pour ceux dispos.
 
Là j'ai un produit qui s'affiche tout seul dans une autre catégorie:

en effet je ne l'ai pas reçu avec l'autre livraison expédié le 25 Novembre.
 
Le truc étrange c'est que le n° de colis est 0 et que je n'ai pas reçu ça (pourquoi ils auraient envoyé cet article tout seul alors que j'ai commandé 10 articles )
 
Autre questions: sur les 3 articles en "Out Of Stock Item" j'aimerai en annuler un, es ce possible ?
 
Merci !

oui, tu les contactes par mail avec ton numéro de commande et l'item que tu désires supprimer de ta commande

ok merci carte mère, pour l'autre soucis je les recontacterai un peu plus tard si jamais ça n'a pas bougé.

Dit cartemere je me demandais pour ta durite de freins que tu voulais faire passer pas en dessous, au lieu de haut dessus, tu pourrais pas la faire tenir avec un protège cadre (le bout de tissu qui sert à protéger le cadre de la chaîne)? Tu dois surement en avoir un qui traîne sinon c'est pas un gros investissement, puis ça pourra re-servir sur un autre spad et ça sera symétrique (donc pas très choquant) avec celui que tu dois avoir pour protéger l'autre côté de la chaîne...

Ouai mais ça aura le même effet que le rislan, à savoir que ça permet de maintenir la durite contre le cadre, mais que ça n'empêche pas cette durite de "tourner" le long du cadre
 
J'ai besoin de maintenir la durite sous la base...

Bonjour, j'ai un dilemme j'hésite entre ces deux vélo  
 
http://www.troc-velo.com/velos-vtt [...] 278789.htm
 
http://www.troc-velo.com/velos-vtt [...] 280109.htm
 
L'un est carbone l'autre pas, les deux vendeurs acceptent le paiement en plusieurs fois j'ai négocié le carbone à 1800, mais il me faudra envoyer l'amorto arrière en révision pour avoir les 1 ans de garantie supp. Le deuxième est neuf 2010 en aluminium, mais avec une fourche que j'aime pas et je voudrais la changer par une Fox talas ou float, du coup j'hésite par ce que le carbone j'aurais rien à changer sauf les roues/freins que j'ai déjà mais axe de 9 + 80 euros pour entretenir l'amorto. Vous feriez quoi ?  

que la revelation est mieux que son equivalent chez fox

J'ai eu des nouvelles de mon bouclard et mon spad arrive en fin de semaine    
 
Pourvu qu'il fasse beau ce week-end  

pour l'instant je partirais plus sur le carbone, mieux équipé, je pense aller le voir dans la semaine, même si c'est pas la porte d'à coté.

t'es toujours aussi anti-fox toi

 
Une chose de plus pratique sur les fox que les rock shox, c'est la molette de réglage du rebond qui comporte des clics.  

Je crois qu'il y a d'autres critères plus importants dans le choix d'une suspension  

 
J'ai seulement dit que c'était ce qu'il y avait de mieux chez Fox. Les conclusions sont faciles à tirer.  

Le carbone est assez classe, noir et vert, et puis si tu preferes la Talas... c'est bon.
L'autre avec tout ce blanc... bof bof.

Dans tout les cas je vais changer la fourche, donc... Moi je veux un axe de 15

le genius carbone a quand même une sacré gueule !
un spad entièrement noir & vert, ça claquerait !

EDIT : t'as plus qu'à repeindre ton moyeu or en vert ²²

 
Tu vas changé même celle du carbone?? (Si oui j'ai rien comprit à ton message premier message)
 

 
+1 Quoi!
 
Bon après moi je pense que je prendrais le carbone car (surtout si tu as réussi à négocier à 1800€) si on se réfère à ton premier poste:

 tu en auras pour moins chère que si tu upgrade l'autre mais ce n'est que mon avis

Je vais changer quand même la fourche du carbone par une Float axe de 15 mais le mec a "personnalisé" le vélo donc wé ya moins d'équipement à changer.

La Talas n'a pas super bonne réputation : lourde, manque de sensibilité sur les faibles sollicitations.
 
 

C'est vrai niveau équipement le Carbone est plus équilibré

 
 
Scott Genius, c'est une nouvelle marque?  Ou c'est une gamme de Scott-USA?
 
Edit: Bon, j'ai rien dit.  C'est une gamme de Scott.

 
Rho la question...    

Je me demande s'ils auront assez d'espace sur le cadre pour mettre des noms de modèle plus long, comme Speedster-Scott par exemple.

Ils avaient bien l'endorphin avant.