Reprise du message précédent :

 
Normalement, tu paies jamais le plein prix.  Avec un peu de chance tu pourrais l'avoir dans les environs 600-700 euro.  Et en 2e main presque neuf, beaucoup moins.

roues du 8.2 pesées tout à l'heure avec la balance qui va bien :  
1236g arriere, 963 avant, sans attaches rapides, mais avec fond de jante,
 
c'est lourrrd !

pire que mes Mavic XM819 sur moyeu DT  

 
==> Goto poubelle....
 
No wait !!!
 
Remets les sur le bike, puis Bike ==> Goto poubelle  
 
De rien  

si tu pouvais me donner la fourche avant de mettre le vélo à la poubelle
merci

 
goto is has been  

Outch, de retour de la sortie.
39km, pas trop boueux, les feuilles font bien leur boulot.
Mais alors, ouh que ça caille.
Il faisait 7°C dans les bois... :
- les gants soit disant hiver de D4, très deçu (bon ce sont ceux de mon pere ). 5min apres le depart, je les rechauffe, donc ça va, il fait bon aux doigts. Puis je commence à transpirer... hum, ça évacue pas trop. Puis petit pause, je les enleve... je le remets... argh, c'est glacial !! Impossible de rechauffer le tout sur la fin de la rando. Bref, aucune évacuation et peu de chaleur.
- mon jogging : vraiment pas chaud J'avais les muscles des cuisses legerement tétanisés par le froid. Mais donc en short, c'était meme pas la peine.

Va falloir investir !!

Et les XT... heu ouais, hormis quelques relances qui m'ont paru moins dures et un mini-manual qui m'a pris moins d'energie que d'habitude, j'ai pas senti grande différence
Je pense que ça va plus se ressentir quand je repasserais sur mes enclumes...
Bon aussi, faut avouer que j'ai pas roulé depuis 2 semaine et j'attaque pas comme un dingue, j'ai peur des glissades  

Mon cuir m'a sauvé la peau vie    
 
Pour dire j'ai pris une taule dans une relance qui a tellement était sévère que dans sa chute le levier du hayes a été arraché    
J'ai glissé sur 10M    
 
Photos à venir  

Si j'ai bien compris comment marche ce bouzin de motion control (j'ai encore des doutes), apparemment ça serait le clapet en bas de la cartouche qui est bloqué et qui ne laisserait plus passer l'huile. Et donc la fourche est bloquée au bout de 2-3 cm d'enfoncement.

quand tu bloque oui, en bas de la cartouche ca ferme l'entrée d'huile.
Avec le gate, tu peux laisser passez un tout petit peu d'huile pour avoir un peu de débattement, selon le réglage de celui ci.

Je bloque à fond moi !

non ma fourche à un problème je suis pas bloqué

bon en fait l'huile était passé dans le bas de la fourche ce qui la bloquait (le fourreaux ne pouvaient pas s'enfoncer plus en tapant dans l'huile), ça ne présage rien de bon sur l'étanchéité du joint

Arf il pleut sur Versailles. Sortie annulée.
 
Ca te fait trop juste Cartemere si je veux rouler demain avec tes roues et te les rendre demain soir donc ?
Si oui, pas de soucis, je te les ramene ce soir sans faute.

Mais l'étrier arrière vibre toujours ?
où ça va mieux avec un autre moyeu + disque ?
 

Salut !
 
Perso ça m'arrangerait plus d'avoir les roues ce soir, pour pouvoir remonter les pneus en tubeless.
Loi de murphy oblige, je sais que je vais galérer à les clipser car j'ai pas le temps de me retourner en cas de pépin.
 
Par contre pour le moment j'ai AUCUNE idée de l'heure à laquelle je vais rentrer chez moi ce soir.
Certainement entre 20h et 20h30
 
 
 
 
Et sinon :
- j'essaie de récupérer la nouvelle cassette demain matin
- la paire de Juicy ultimate est arrivée au bureau de ma copine : elle me les ramènes ce soir

Ca fait un leger bruit, comme avec mon disque. Mais la pluie y est souvent pour bcp...
M'enfin ça ne vibre plus jusque dans la selle comme avant hein, donc c'est largement suportable.

Perso j'ai pris la technique pour monter mes pneus sur tes hautes jantes Et mes tringles se fixent très bien dans les goulottes... j'suis sûr qu'un montage tubeless avec des tubetype passe !
Bon ben on se tient au courant pour ce soir.
J'vais aller monter mes lumieres

ok
 

Ouaip, sauf erreur il y a fornoxe et jeany86 sur ce forum qui roulent en notubes avec des jantes shimano sans aucun flap.
 

d'accord, je te dis dès que j'ai du nouveau

Pour info, il y a un test de 40 lampes dans le dernier bike : le choix de la rédaction démarre à 132 € pour finir à 625 €   la plus chère valant... 729 €    

la classe
 
 
Perso si c'était à faire je me ferais un montage "perso", à base de deux spot Led :

• fixation sur le guidon, le plus espacé possible pour mieux faire ressortir les reliefs, si possible un moyen de fixer ça sur le corps des leviers de frein.
• utilisation de spot LED, pour plus d'autonomie, moins de chauffe, et une alimentation moins grosse (pas envie de me tirer 2Kg de piles dans le sac )

 
c'est JeanY sur HFR

au temps pour moi  

 
Ca y est j'ai monter les r1 tout noir sur le dean, il passe a 9kg ainsi!

j'ai les Juicy Ultimate  

 
Comme tu es très doué pour la critique, tu n'as qu'à canaliser utilement ton énergie pour regarder (et quand je dis regarder cela veut dire vérifier, pas la peine de me dire qu'il y a trop de qui vu qu'apparamment tu es super calé en droit et pour donner des leçons) ce que j'ai fais :
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t20755654

 
c'était les R1 de ubo ?

oui c'est ca

j'ai trop tergiversé avant de me décider, tant pis pour moi (à 20 km de chez moi en plus)

ah ben fallais pas, ils sont en très bon état, et me vont très bien!
 
maintenant j'ai le même équipement sur le litespeed sewanee et mon dean colonel! ca va donné 9kg (et un peu moins avec des pneu hiver, 8,8kg certainement)

On devrait inventer un systeme de roulette entrainée par la roue et qui produirait de l'electricité pour alimenter des lampes  

rendement de merde ton système
c'est mieux d'avoir un alternateur directement intégré au moyeux

 
c'est la longueur des durites qui m'a perturbé  

bah quoi?
parfait pour mon vtt en tout cas (et certainement le tiens), faut arrêter de croire que coupé une durite c'est risqué et impossible a faire!

j'étais pas décidé non plus...et je ne le suis toujours pas, j'attends les Hope Race 2010 X2 maintenant

sinon, la paire de R1 (leviers magnesium) est à 340 € chez probike en ce moment

edit : le frein AR n'est plus dispo

 
Ça existe déjà  

Dites, que pensez vous du 9.1 ? Je ne cherche pas spécialement de TS mais bon, je pense que le prix proposé peut être interessant...
http://www.leboncoin.fr/vi/81927264.htm?ca=22_s
merci

 
pas grave, tu prends 2 avants, et change la durite de l'un des deux, les leviers sont identique avant/arrière, tout comme les étriers    
pour les hope, ils seront plus chère que les formula, et pour le moment 0 retour, alors que de nombreuses personne disent que les hope ne freinent pas mieux que des formula (trop progressif, manque de "punch" même sur les version 4 pistons)

mais faudra qu'il prenne un disque arrière une taille en dessous alors  

en parlant de freins, on considère qu'un disque est "usé" à partir de quel moment ?
 
Sur les Juicy que je viens de récupérer les disques ont l'air bien bouffés
Sur la piste de freinage il manque bien 5 dixièmes de mm de matière, avant comme arrière
 
Je vais essayer de prendre un cliché avec le Macro pour vous montrer ça.

Mes potos me disent qu'il y a un repaire sur les disque Formula en tout cas, si le disque parait vachement 'fin' c'est un peu foutu, mayway montre nous cm.

sur les disques magura, ils disent en dessous de 1.7mm de large, c'est mort

(neuf, c'est 2mm sur ceux la)