Reprise du message précédent :

 
trop tard, j'ai forcé un peu et enroulé comme un sac de couchage...
 
 
joke, j'ai fais un "8" et rabattu les 2 côtés, tout çà dans un ptit carton, bon conditionnement !
 
danke  

 
c'est le modèle avec traitement Effect (anti-odeur)... ça sent pas la rose c'est sûr, mais ça reste largement supportable
en tout cas ça sent moins la transpiration que le maillot ou la veste (à utilisation également bien entendu).
 
mais c'est vrai qu'avec les "anciens" Odlo (j'ai un t-shirt et un sous-pull épais comme ça) ce ne serait pas possible "olfactivement" de les utiliser intensivement plusieurs jours de suite

Un code de reduc ? Tu l'as eu comment ?

   
 
mais merci
 
puis tu n'as pas vu le redface ?  

http://vtt44.blog4ever.com/blog/li [...] _2010.html

4.29 minutes de présentation, il dit ''Donc'' 34 Fois (Et j'ai du en oublier) vive la com chez Lapierre  

 
http://www.discount-voucher.co.uk/promotion/Wiggle.php

Je fais pareil quand j'ai rien préparé et que je suis en stress

comme tout le monde je pense, enfin moi c'est pareil en tout cas

j'ai ca si tu veux:
http://www.mtbikers.com/StoreFront [...] /JACABASO/
je les utiliserais pas.
 
chez crc a partir de 100€ tu as pas de port, j'en ai profité hier soir.

ah ben j'en veux bien un    
 
J'ai encore une question à ce sujet d'ailleurs : c'est pour fixer sur la base arrière gauche, qui est en alu m5 sur mon Epic, recouverte d'une peinture Epoxy noire.
Cette peinture n'est pas vernie, et offre un aspect extérieur mat, légèrement granuleux... je suppose donc que ça ne pas faciliter le maintient d'une telle pièce.
 
A votre avis je peux faire quoi pour que ça tienne mieux ?

 
vu comme ils sont faits, tu dois pouvoir mettre un rilsan    

un rislan qui fait le tour complet ?
oui je peux, mais honnêtement ça fera moche...
 
Dans un premier temps je vais essayer de réaliser le montage comme ça, pour voir si ça fonctionne bien... mais si ça marche je voudrais ensuite pouvoir "peaufiner" le montage...

si tu veux quelque chose qui tienne dans le temps, à mon avis, t'auras pas trop le choix

Alors audio, t'as pu rouler ce weekend ?
 
Je dois impérativement récupérer la paire de roues XT cette semaine : j'ai un acheteur qui vient récupérer l'Epic samedi prochain.
Il faut encore qu'on se mette d'accord sur l'heure de rendez-vous, mais il le prends

Ouh putain, c'est sûr de sûr ?
 
J'ai vais donc aller me faire des sorties dans la semaine... pour inaugurer les roues (quel temps pourri !!)

 
je me trompe où je t'ai répondu y a 3-4 pages a ce sujet?
 
en effet ca tiendra pas sur un haubans base c'est sur, la courbure du double face qu'il y a dessus est prévu pour un tube rond assez gros, style top tube.
 
dans ce cas là pas le choix => rilsan
 
c'est ce que j'ai fait sur le hauban de mon dean.

 
 
ah oui j'avais bien répondu y a 3 pages de ca après ta première question!

 
Ben là oui c'est bien parti.
On a fixé le lieu de rdv, on doit juste fixer nos dispo pour l'heure du rdv.

Là je posais une question concernant l'état de surface du tube, qui dans mon cas n'a pas une finition lisse brillante, mais une finition mat
 
Bref, j'aurai normalement les nouveaux freins mercredi.
De toute façon je peux dans un premier temps les monter comme les anciens, et vois par la suite pour fixer la durite par le bas.

Salut,
j'ai actuellement un "vieux" 8.1 équipé Deore + LX à l'arrière, et surtout avec une Manitou Axel Comp...
Bon, tous ceux qui connaissent ces fourches le savent, elles pompent "un peu", mais jusqu'à maintenant ça ne m'a pas vraiment gêné avec mes 67kg tout mouillé. Par contre jai appris lors de ma dernière révision qu'il n'y avait plus de joints dispo pour les plongeurs, et que donc à terme le SAv risque d'être compliqué... J'ai donc le choix entre changé de fourche, ou changé (à terme) de vtt...
J'ai bien envie de me faire plaisir avec un 8.2, avec de meilleurs équipement, plus léger, meilleur fourche (blocable en plus).
Sachant que je ne veux pas mettre plus de 800€ (à plus ou moins 50/100€) le 8.2 me semble être un bon compromis. Qui roule sur cette bécane? Des retours? Que valent les roues de première monte?
Merki (pour info je pense que je vais finir mon 8.1 cet hiver et passer au 8.2 à la belle saison). Sinon pour le même budget, en neuf, que me conseilleriez-vous? (Go-sport, Nakamura, TopBike, Poulidor (non pour les deux derniers je déconne)

Ca vaut pas plus le coup d'upgrader ton 8.1 ?
 
Le cadre est identique entre les deux (hors stickers), le reste du montage est homogène (à part la fourche... qui d'ailleurs a été remplacée depuis par une Tora, bien plus fiable).
Bref, à mon avis ça vaut plus de coup de rester sur ton 8.1, et de prendre une bonne fourche (reba) et une paire de roues nerveuses, que de reprendre un 8.2 complet

pas forcement, si il a rien changé, les 8.1 avec axel, ca commence a dater, et la transmission meriterait aussi surement d'etre changé par exemple.
 
Roue + fourche + transmission -> prix d'un 8.2 (surtout qu'il peut toujours revendre le 8.1 300€...)

je suis plutôt d'accord avec kaillou. Mais il faudrait voir l'état du vélo en détail (roulement etc...)

ben il aura des roues bien meilleures que celles montées d'origine sur le 8.2

c'est clair... sur un 8.2 tu auras certes un groupe X9 complet, mais la différence majeure se situe au niveau de la fourche ; pour 800€ de budget vaut mieux investir dans une bonne paire de roues + une Reba, et tu auras un vélo "meilleur" que le 8.2
 
je roule en 8.2, et c'est un très bon vélo, à part justement les roues qui sont plutôt bas de gamme (faut bien rogner quelque part ). si ton 8.1 est encore en bon état (à part la fourche/les roues) y'a moyen de faire une belle upgrade pour 800€, avec un résultat final supérieur au 8.2 de base...
tout dépend de l'état actuel du 8.1 en fait

D'un autre côté, si il prends un vélo neuf il peut espérer revendre l'ancien dans les 150€/200€.
Et puis il est léger donc je ne pense pas que la paire de roue du 8.2 soit vraiment problématique

Raison de plus si il est léger pour changer les enclumes du 8.2 par une vraie paire de roues légères et dynamiques : ça se ressent immédiatement, et ça transforme le comportement du VTT

 
Bin c'est vrai que je me suis posé la question, surtout que mon cadre de 2003 est en alu 7005, et le modèle 2009 est en 6061...mais bon tous les composants sont d'origine...et du coup j'avais envie de passer sur du matos "un peu plus haut de gamme", et plus récent.
Et puis il y a un bon kg de différence entre un 8.1 et un 8.2...(et je commence à en avoir marre de mon cadre blanc/bleu), bref il est temps de changer...

Si l'état du vélo est correct, changer au pire la transmission (slx ou X7 X9), prendre des roues haut de gamme (xt voire olympic), une reba ou sid. Pourquoi pas
 

Par contre dans tous les cas je conserverai selle SLR XC carbone à 175 gr, confortable et bien plus légère que la Nisene...

OK si c'est drivé par l'envie de changement, je comprends tout à fait

tu fais bien comme tu veux  (edit : pour la selle )

 
Pour le revendre 300€ il faudrait que je trouve l'un de ces charmants animaux à plumes que l'on appelle pigeons...
Il a 6 ans et n'a pas été upgradé (mais bon état général...) donc 150/200€ me semble plus raisonnable

les roues du 8.2 sont super légères (bon ok ça vient surtout des piranha )

c'est quoi comme roue, crossride?

C'est des mavic 317 quelque chose je crois...Ca vaut quoi objectivement? Ce sont des bouses, ou ce sont des roues fiables et pas trop lourdes (je me doute que ça ne vaut pas des XT ou XTR). Et les piranha c'est quoi ces bêtes là? (le premier qui réponds un poisson a un carton jaune )C'est moins polyvalent que le python? typé boue?

un montage à la carte à base de 317 sur un moyeu "Rockrider", le tout agrémenté de rayons DT.
 
Niveau crossride quoi... peut être un poil mieux, mais en tout cas bien de deça des XT...

un python polyvalent

 
euh, bah, oui...
Très bon sur terrain sec, mais utilisable aussi sur terrain un peu humide... (polyvalent quoi...)
Perso je roule en python au printemps et en été (et une bonne partie de l'automne jusqu'à ce que ce soit vraiment boueux, et en Normandie la boue on connaît...)  

toujours mieux que des Piranha en tout cas... ceux-là ils sont tout juste bons à faire de la piste cyclable, et à participer activement aux 11.6 kg poids catalogue (facile, avec 450 g sur la balance ).
 
après y'a une certaine différence entre le "vieux" Python et le NG sorti cette année, un peu meilleur dans l'humide... mais ça ne vaut pas un vrai pneu hiver bien tendre en terrain/caillasse mouillés
 
pour les roues du 8.2 je manque de point de comparaison, mais en tout cas c'est solide et fiable, même si ça doit manquer de légèreté/rigidité latéralement à mon avis
la roue-libre est particulièrement discrète ; ça change de mes Neutrons de route