Reprise du message précédent :

Mais laisse moi au moins présenter le match!  

m'enfin un cadre tout de même

Bonjour,
 
dites-moi un truc les VTTistes, lors de la mauvaise saison, (pour ceux qui sont raisonnables) vous faites quelque chose pour entretenir un minimum votre musculature ? Je pensais principalement aux muscles du bas du dos.
 

Sinon c'est pas grave.
Merci

premiere sortie ultra boueuse ce matin du 8.2 :
 
position au top (potence negative de route 110mm), une bague de moins (nez dans le guidon !),
 
selle changée par une selle italia xr (mon habituellle),
 
points negatifs :  
 
- pneus (en meme temps c'est des pneus secs, j'ai été dans la boue
 
et c'est tout,
sinon je cherche à passer en lock de fourche (reba race) sur le té,  
light is right,  
 
donc j'echange un poplock contre un lock simple

 
 
 
Oui.

 
J'ai juste oublié deux mots.  

 
C'est surtout que ça prends de la place inutilement sur le cintre. Bloquer la fourche sur le té ne pose aucun soucis.

pourris pas mon echange toi
 

sur reba, je change juste le lock, ou toute la cartouche ??

 
pas courant ça... d'habitude c'est l'inverse
moi aussi weekend prolongé chez les parents en Franche-Comté ; ça change des bois grenoblois... pas mal de boue, au final 3 sorties et ~150 km/9h de vélo ; y'a bon
ma "chance" c'est qu'il a tellement plu entre les sorties que c'était plus liquide que collant, donc le 8.2 revenait bien crade (+ le pilote), mais pas de bourrage intempestif.
 
PS : j'ai fait mieux que toi pour la potence => Ritchey WCS 130 mm inversée

A ton avis  

 
ca sert a rien de l'échanger. Suffit de démonter la tienne, enlever le ressort, bricoler un petit truc sur la molette de blocage, démonter tout le blocage au guidon et voilà

ok je pensais que la cartouche etait à changer aussi

 
et pour ceux qu'ont pas encore le matériel ?  

 
Je ne le vois que dans le sens de TomSoft. Sachant qu'en général on trouve la majorité des fourches avec le blocage au cintre.

ca depent des vélos
mais ca m'arrange que je n'ai pas à changer la cartouche
 
pis honettement le poplock, avec un peu de boue, ca reste bloqué au deblocage

J'ai cassé quoi mise à part un dérailleur avant?
 
Va y je suis curieux

t'ain j'ai pris une boite ce matin en roulant avec ma femme dans une rando

je manque de m'en prendre une sur une racine vicieuse planquée sous les feuilles mortes, je me retourne pour la prévenir en lachant une main, et là, la roue avant part dans une ornière planquée sous les feuilles alors que j'étais persuadé que le terrain était plat avant de me retourner...

un OTB magistral, heureusement, je suis resté sctoché sur les pédales vu que j'avais rien vu venir et ma cuisse a empêché le levier de frein d'aller frapper le tube diagonal (un beau bleu est en train de monter)...sinon, je pense que j'avais droit à un bon impact du levier de frein sur le cadre...voir plus grave

la honte...ma femme m'a vu me planter comme une merde

je me suis bien fait chambrer...

\3615 mylife

Rassure nous, elle a rie ?

 
Clair qu'il vaut mieux limite se casser la jambe en protégeant son cadre.  

 
juste une crise de rire  

ça ne vaut pas le truc le plus drôle que j'ai jamais vécu...

c'était en enduro moto

on était 5 potes à rouler, un passage de gué, un des potes passe le 1er, je passe le 2eme, le 3ème pote reste tanké dans le gué et rame à pousser Moteur noyé, il n'avait pas eu la bonne idée de remonter les durites de reniflard de carbu sous la selle (erreur ! )...

le pote qui était passé le 1er a l'idée géniale de le repeindre pour le fun (il est taquin)...

il se met sur le bord du gué, 2eme enclenchée, gaz à fond en mettant tout son poids sur l'avant de la moto, et lache l'embrayage...la gadoue vole et repeind le pote tanké dans le gué...

sauf que sa moto reprend l'adhérence d'un coup, il reste debout sur place, la moto frappe l'arbre en face en wheeling, et avec l'élan grimpe le long du tronc et s'accroche par le guidon dans les branches à 2m de haut...

on a failli pisser de rire...mais v'la pas la galère pour décrocher la moto suspendue à l'arbre

c'est véridique !

J'imagine la scène!  

et quand je dis 2m, c'était le cul de la moto qui était à 2m de haut  

nous v'la parti à 3 à soulever le cul de la moto et un 4eme à essayer avec une branche de décrocher le guidon...on a bien mis une demi heure tellement on se marrait en même temps

quelqu'un peut m'expliquer ce qu'est le BB30 ? largeur différente du boitier de pédalier? compatibilité etc...
 

euh, petit hs: quelqu'un peut m'envoyer en zip ou non comrpessser le fichier ntldr de xp siouplat?
car là petite galère^^

Je tourne sous seven.

et? Il me convient très bien et je l'ai eu gratuitement (beta testeur depuis 1 an, j'ai la version RC actuellement).

 
 
faut reboot, il va réapparaitre comme par magie quand tu réinstallera windows

Photos prises aujourd'hui juste avant de sortir avec audio

Il y a pas à dire : ça pousse méchamment, même dans les montées  

et pour les freins ça donne ça :

c'est le meme que le precedent en carbone non ?
 
ou equipé differement ? j'ai pas suivi

En tout cas, le grand plateau est sacrément bouffé

j'ai déjà vu pire. Un plateau a déjà cette gueule aprés quelque centaines de Km.

edit: à oui c'est vrai que sur certaines images on voit des dents bien abimées

 
il a l'air plutôt clean    
 
par contre, le grand plateau est rincé ça c'est clair, le moment d'upgrader pour un XT new
 
pis la selle aussi n'attend que d'être changée, je verrais bien une Gobi sur ce style de vélo  

Le même que les photos postées hier, mais c'est le remplaçant de celui là :
http://cartemere.online.fr/perso/vtt/vente_epic_04
 

le grand plateau est rincé, mais pas de problème d'indexation.
Je pensais passer au XT 770... voire au XTR si je tombe sur un modèle propre d'occaz.
 
la cassette par contre est totalement morte... et comme le gars vient de changer la chaine, j'ai des sauts de chaine intempestifs sur les petits pignons
 

La selle n'a pas trop été utilisée : elle a été rapidement remplacée par une SLR.
 
et au final je dois dire que je suis très agréablement surpris : elle a une forme supérieure et une souplesse qui correspond à ma Gobi.

récupère le pédalier et la Gobi de ton ancien Epic, ça n'en changera pas la valeur à mon avis

la Gobi oui, je l'ai clairement indiqué dans l'annonce : je conserve la Gobi, c'est suffisamment dur de trouver une selle qui convient à son postérieur
 
pour le pédalier je ne me vois pas fouttre ça sur l'Epic alu...
bref, je vais me prendre un XTR (en plus niveau couleur ça ira mieux un pédalier foncé )

 
dans ce cas...    
 
fais chier, mon XT s'use pas vite    
 
presque 4000 bornes et il est encore nickel...j'entretiens trop bien    

ça dit quoi sinon le carbone /alu ?

Putain 300€ le XTR chez Alltricks.
Un peu abusé.
Il ya le NOIR à 200€ pour 800g, ça semble plus 'raisonnable'