Reprise du message précédent :
 
 
mais c'est vraiment faible comme maximum le vetetiste moyen, pour moi, c'est un bon gars d'1m80 et de pas loin de 80kg c'est abusé de faire du matos avec de telles limitations

Ya pas de critères de taille/poids en vtt, on est pas en boxe suffit de regarder Absalon pour le comprendre.

Bon, photos dispo pour mes pneus roues (putain de fatigue ) xt.  
 
http://veloptimal.com/forum/viewto [...] 358#441358
 
je vais vendre ma pace aussi (d'ou les quelques tofs sur le topic) et mes freins devraient partir ce WE

 
sur mon ex-29 pouces,
j'avais un cadre 17,5p pour 1m82,  
 
je devais mettre une tige de selle de 400m sortie à la limite pour etre bien   (ultra slopping )

Exactement.
 
Ou Miguel Martinez.

 
 tu vas prendre quoi comme fourche ?

une 80mm, surement une sid  

prends toi une Durin ça s'tune fourche d'homme

 
c'est bien ce que je dis le vetetiste moyen c'est 1m80/80kg donc LE gars moyen koi ... donc tout le monde en fait c'est pour ca que ca me choque un peu de voir du matos limité a 77kgs

justement non, Absalon fait 71 kilos, donc ya pas de gars moyen

Ben ça me choque plus de voir un gars de 60Kg obligé de se trainer des roues qui sont conçues pour un poids de 100Kg...    
 
L'important, c'est d'avoir du matos adapté.
On prends pas une fourche double T pour faire du XC... et de la même manière on prends pas des roues qui supportent des grosses charges si on est un poids plume.
 
c'est tout

pas les sous, trop cher mais je dis +1  

 
Miguel Martinez, fait 1.68 pour 55 kilos je crois, leger quoi. donc non pas gars moyen. Et ça ne veut rien dire, c'est surtout mental aussi.

+10  

 
La Lefty est une fourche de XC, même si c'est une moitié de fourche.

Bon je suis en train d'éplucher les avis sur les Marta... et globalement, ça fait un peu effet Mavic :
+ Ca a de la gueule
+ C'est du Magura (donc image de marque, prestige, tout ça)
+ Ca marche bien à première vue...
- ... Mais pas longtemps   ... innombrables problèmes de piston bloqué, de levier qui ne revient pas, etc...
 
 
Bref, la fiabilité a l'air d'être bien en deça des Juicy7 ou des Elixir dès que l'on est en conditions humides (choses que n'ont pas l'air d'apprécier les Marta).
J'attends donc de les avoir en main et de rouler un peu avec pour voir ce que ça donne, mais honnêtement pour le moment j'ai beaucoup d'appréhension    
 
Mais rien que pour la couleur rouge vif, je sens que je ne vais pas pouvoir supporter et que je vais les changer pour des freins plus sobres (Elixir CR noirs, ou équivalent)

non mais ça c'est juste parce qu'ils sont radins chez Cannondale : tu paies le prix de 2 fourches, et t'en as qu'une demie

 
Toujours le mot pour rire Airone.  

 
C'est juste que les ingénieurs d'Headshock ont pensés comme toi.  

• Sur le postulat que Double T=Dh et simple T = Xc
• Double T/2= 2*1/2 T
• 2*1/2=1 donc la Lefty est une simple T.

 
non mais le vetetiste moyen; c'est pas son boulot, il est pas affuté comme un sportif de haut niveau koi bref, la semaine, il fait son taf et graille au resto d'entreprise, bref, il a un peu de gras  
 
une limite de 77kg pour du matos grand public, c'est du foutage de gueule ou du materiel pour enfant

 
Moi je fais 1.68 pour 52/55 kilos, ça dépend des moments et je suis taillé comme un sportif et je suis mentalement fort aussi.
 
Ca ne veut rien dire. Y'a pas de critère, c'est sur, faut pas être gras, mais plutôt sec...

Ah pour toi une jante ZTR type Race7000, montée à la carte sur des Sapim CX Ray, c'est du grand public ?  

non mais je suis pas en train de parler du type moyen qui fait du vétété ... des gens qu'on croise sur les piste et la, force est de constater qu'il y a autant de poids plume comme toi que de type "standard" comme moi (un poil grand, mais 1m95, 85kg) que de type vraiment gros/barraqués qui doivent tutoyer facilement le quintal.
 
je ne suis pas en train de dire que les uns sont plus affutés que les autres, juste que de vendre du matos grand public limité a un poids de 77kg, c'est une aberration sachant que facilement 2/3 des vététistes, sinon plus, pèse ce poids ou un peu plus (surtout équipé ) et que, trop souvent, ce genre de limitation n'est pas trop relayée donc il peut arriver de se retrouver facilement avec du materiel "sous-taillé". bref, perso, j'pense que le matos devrait, quoi qu'il arrive etre prévu pour au moins 100kg de base, quel que soit l'usage voulu (quitte a prendre quelques grammes )

t'as fini de faire le boulet? le redface n'excuse pas tout...

ce n'est pas du matos grand public, c'est du matos ultra léger, vendu en disant que c'est que pour la compétition, et qu'il faut avoir une paire de roue à coté pour l'entrainement
le public visé sait ce qu'il achète, et l'achète en son âme et conscience...
le public visé n'est pas le vttiste moyen.

si tu veux du solide chez ZTR, tu prends une flow ou une arch...

si tu veux vraiment prendre, va voir ce que les artisans allemands comme schmolke ou AX-lightness font...

objectif :
 
vente de ma console hd dvd : moyenne basse 400€, vente de mes roues 220€, vente de mes freins 100€.
 
720€
 
Freins, ce ne seront pas des R1, je vais chercher d'autres modèles plus lourd que les R1 mais moins cher (stroker gram...) : budget : 275€, des rovals : 400€ ou mmx 500€ et j'ai une possibilité d'échange de ma pace contre une SID.
 

 

Magura Marta en solde chez Winpoks.

on n'a pas dit qu'il y avait pleins de soucis avec  

 
Je n'en ai jamais eu avec en tout cas.  
 
 
Bon, je ne les ai jamais utilisés non plus.  

... j'ai un tuyau pour toi :  
 

 
Bilan : les constructeurs sont complètement débiles de proposer des cadres en dessous de la taille M

tu les vends combien tes Marta ?
Pour avoir une idée du prix de mise en vente d'une paire d'occaz

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pas mal
 
Mais effectivement si tu as un spad sur lequel monter tout ça c'est encore mieux

 
 
Hum I want a debat:  porte gourde vs camel
 
 
cons: Porte c'est moche, c'est mal branlé, et puis c'est tout
 
pros: c'est rechargeable...mais bon en amateur paye ton interêt..
 
Go  

 
Je devrais le recevoir sous quinzaine  
 

 
J'utilise le bidon pour les sorties courtes : le camel, c'est chiant à nettoyer pour une sortie de 2 heures...
 
Par contre, pour les sorties longues ou secouantes, c'est quand même pratique  

 
Ouf tu devrais prévenir avant de poster des images comme ça ça peut choquer les mineurs des trucs comme ça    
 
Bon vu les premiers équipements vivement le spad complet

Ah ben non... je regarde maintenant les Comptes Rendus sur les Juicy7 et les Elixir... et c'est encore pire que pour les Marta !    
Je ne sais pas comment on peut avoir autant de problèmes avec des freins    
 
J'ai monté les miens en 2006, j'ai recoupé moi même les durit, en réutilisant l'olive, et aucune perte d'efficacité jusqu'à maintenant...
 
Donc soit :  

• il y a énormément de gars avec 2 mains gauches
• j'ai un bol phénoménal dans mon entourage, puisque jamais un problème à signaler sur des Juicy
• il y a pour ainsi dire QUE les gars qui ont des problèmes qui postent (ce qui serait possible).

Là statistiquement d'après les feedbacks sur les forums anglais, les Juicy7 sont 3x plus touchés par des problèmes que les Magura Marta... et je vois beaucoup de compte rendus d'utilisateurs de Marta, ayant utilisé auparavant le haut de gamme de chez Avid ou Formula, et qui disent que les Marta sont clairement au dessus niveau efficacité.
 
Bref (sous réserve que leur fonctionnement me plaise) j'ai vraiment les boules qu'ils soient pas noirs ces freins...  
 
 
 
 
EDIT : les voilà montés... sur un spad rouge ça doit claquer (en montage light), mais sur un Epic noir ça fait vraiment trop rouge
 

 

 

 

 
   
 
J'ai encore des idées mais je préfère attendre le spad pour repasser commande.

Question : pourquoi avoir pris le groupe FSA et pas une autre marque ?
 
Une affinité particulière ? prix ? poids ? look ?

 
Parce que c'est assorti au vélo    
 
Plus sérieusement, j'ai plusieurs de leurs périphériques et j'en suis vraiment content alors je continue...

 
173 g le cintre
214 g la tige de selle
 
ça fait son effet niveau look, mais c'est pas vraiment light...