Reprise du message précédent :
je vais tester les reglages ce soir

j'en profite pour passer une petite annonce, je recherche une fourche rigide pas chère + un kit single speed pour mon velotaf, si entendez parler de ça...

Pour ceux qui cherchent une paire de roues à moins de 400€, il y a ça (qui me semble anormalement pas cher... mais bon)
http://www.velovert.com/Petite_ann [...] x-SLR-Disc
Une paire de Xmax SLR de 2008 pour ... 385€...

 
 
Ca je savais pas par contre. comme ça se fait qu'elle talone en faisant ce réglage ?    
 
Et ma remarque sur le cyclocross, c'est pour vos débattements de gens en cuissards aux jambes épilées

 
ben perso, j'ai eu comme fourche:
-40mm obsys 40
-63mm manitou spyder  
-80mm RS judy
-100mm obsys DHIOS
-130mm RS tora
-150mm fox 36 talas RC2
 
et mon verdict est sans appel: pour le XC, la meilleure est incontestablement l'obsys 40 dont le débattement est largement suffisant pour améliorer les chose et au moins, elle ne remonte pas l'avant du vélo inconsidérément
pour les pratiques engagées, la DHIOS et ses 100mm s'en sortait extrêmement bien, en ne talonnant quasiment jamais malgré ses seulement 100mm et son SAG de barbare (et réglée souple la bougresse ^^ ) et perso, j'aime beaucoup la fox 36 mais je la préférerais en 130mm ... d'ailleurs, mon prochain cadre sera en 130mm de deb; ce qui me semble être l'idéal pour des pratique engagées mixtes.
 
enfin, de part mon expérience, j'suis vraiment pas un adepte de la course au débattement, surtout en XC où il faut bien reconnaitre que 100mm ne servent à rien; déjà, 80mm, ça ne se justifie que si le parcours est vraiment défoncé, mais 100, c'est trop (enfin, au final, on gonfle a mort et on en utilise la moitié quoi ); de même, à part pour les vrais barbares, je ne voit pas l'utilité de plus de 150mm en règle générale si ce n'est pur faire du saut de barres rocheuses avec des réceptions bien plates ... pour le reste, encaisser de chocs "normaux", 150mm sont bien assez et même bien souvent de trop, amha

A part le fonctionnement des fourches qui s'est amélioré dans le temps, il est clair que ce n'est jamais le débattement qui fut un facteur limitatif en XC pour ma part aussi. Mais bon, la géométrie des cadres c'est aussi adapté à l'augmentation de débattement, mais il est clair que 100 c'est déjà le maximum en XC de montagne.

pour cela qu'il me faudrait une 80mm comme fourche au lieu du 100 qui modifie la géométrie de mon vélo.
Avec des nouvelles roues notube
et
 
et
 
.
 
.
.
 
biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip (arrêt cardiaque)
 
 

Ton cadre est conçu pour être monté sur une fourche en 80mm ?

 
Son cadre est conçu pour du 80 ouais.  

en même temps c'est vrai qu'en XS une fouche de 100mm c'est de la DH  

Up + vidéo sympatouille : http://www.youtube.com/watch?v=nKpO-Os6VxQ

ca fait 2 fois que je te vois faire la remarque du surgonflage d'une fourche de XC pour pas quelle pompe
 
les fourches de XC, ca a évoluer depuis 97 hein. aujourd'hui elles ont une gestion des basses et haute vitesse de compression qui fait qu'elles ne pompent que très peu en gardant leur sensibilité et l'utilisation complète de la plage de débattement. Tu serais surement surpris de l'utilisation de ma magura durin en 120mm.

et celle de fizzbikes (100€) ?

trop chère...je vise l'occasion, pour aller chercher le pain ca sert a rien de viser trop haut !

investir dans le vélo pour aller cherche le pain, ca sert pas à grand chose non plus

mais +1 quoi...
 
au pire tu te trouves un soir dans la rue un vélo accroché à un plot. Un coup de clé btr plus tard tu repars avec la fourche ²²

bah j'ai pas grand chose a investir, j'ai déjà toutes les pièces dispo, a part fourche+kit single speed en gros...

en taule !

Je te vends mon ancienne fourche stu veux pour une misère (Sr suntour xc 60)   (Je te file meme avec un VB avant avec levier... une potence et un guidon)

Bon c'est décidé, quand j'aurai une femme, on roulera avec ça  

c'est gentil mais je cherche une rigide  

Oh putain le tracteur  
Enorme, j'aimerais bien le voir en action  

Je le trouve un peu haut de l'avant  

 
bah c'est simple, la fourche a pas le temps de remonter a temps, elle boufe son débattement pas jusqu'a taloné mais presque (car actuellement les fourches sont prévu pour éviter de taloner)
 
et sinon je ne prends pas ta seconde remarque pour moi, vu que je me rase pas, j'ai un short dainese, et je roule en tout mou, sur des terrains où on fait du vrai vtt
 
 

 
ta roulé sur des légende dit donc!
la dhios sur un r+?
 
pour le débattement par contre 100mm a l'avant c'est jamais de trop en vrai vtt je penses, je suis passé de 80 à 100mm sur mes 3 vtt, et je regrette pas, je perd rien du tout, et au contraire j'ai 8cm d'utilisé tout le temps au minimum!

 
hum, j'ai une fox 36 talas RC2 ... hum, c'est pas que je connais un peu les fourches modernes mais un tout petit poil genre, je l'ai le reglage des hautes et basses vitesses  
 
enfin, j'ai quand même peine a croire qu'on puisse avoir besoin de 120mm en XC genre, okay, la fourche encaisse un gros choc qui nécessite ce débattement ... et la roue arrière, elle, elle passe gentiment a coté du trou que t'as pas anticipé et qui vient de faire talonner ta fourche ?  
'fin, bref, avec toute la technologie du monde, plus de 80mm en XC, c'est soit un excès de confort (pourquoi pas après tout), soit un ticket gagnant au jeu de j'ai la plus grosse
 
 

 
ouaih, j'ai eu la chance d'avoir un radical+ de 1997 100mm avant/arrière "seulement" et je n'ai jamais talonné avec un réglage souple à souhait (DH koi ... ) et des parcours pour le moins cassants, des sauts et tout ce qu'il faut pour justifier d'un tel vélo  
sinon, l'obsys 40, je suis en train de découvrir et d'apprécier grave cette fourche est superbe pour l'instant, c'est utilisé en vélotaf mais tôt ou tard, mon magnifique vertik 2 sera entierement refait et me permettra de me faire plaisir en XC (y'a un joint a changer sur l'obsys, les pneus a passer en python pour coller au "top" de l'époque ^^ et c'est à peu près tout ^^ ... pour le snobisme, je me mettrait en quête d'un cadre identique mais en version chromée )

 
pourtant en xc encore plus qu'en descente, tu anticipe plus, car justement la fourche ne te pardonne pas tout!
après, si le vélo est pensé pour, la géométrie n'en sera que peu changé et tu y gagnera forcément plus en descente, donc pourquoi s'en privé!

J'ai mal au bas du dos lorsque je pédale en montée, est ce un problème de selle trop haute ou plutôt de guidon trop bas ?
 
 
Merci.

 
Clair, je vois pas l'utilité de plus de 80 mm en XC..  
Et beaucoup aussi font la course à la plus légère juste pour épater mais dont l'utilité est moindre.  
C'est beau la passion mais faut pas non plus aller trop loin.  
 
J'en reverai d'avoir du sunn ou juste le l'obsys 40    

 
Pareil, plus de 80 en XC pur, ça sert à rien

rassuré moi, quand vous parlez de "xc pur" c'est purement des a prioris sur ceux qui font du xc???

Ca ça me suffirait !
 

 
 

 
superbe VTC
 
²

Mon frère avait le même cadre à l'époque, depuis il est toujours chez sunn  

elle s'appelle comment ?  

Aucune idée, c'était la copine d'un des participants  

J'ai demonter les  plaquettes de frein a l'arriere et je suis ettoné car la premiere est pas du tout usée, y'a qu'un piston donc a priori c'est normale ?
 
Ensuite la seconde est bouffée tout de travers en biais, c'est pas normale ca ou si ?
 
Enfin j'ai poncer legerement les plaquettes et un peu chanfrainer les bords, ca grince un poil moins mais le bruit est toujours present

Chez intersport ce sont vraiment des winners, ils te vendent une étoile et un capot 1.8 et ya pas l'étoile

Ca c 'est pas normal
 
Le ressort de rappel des plaquettes est peut être mal placé

Mouai je sais pas trop quoi faire pour le coup   .
 
Le ressort etait bien en place, enfin si tu parle des ptites lamelles metalique

 
j'achète!!!!
 

 
pfff aucun goût!