Reprise du message précédent :

 
Ben 230 C'est pas si mal... A part si tu me dis que tu l'avais jamais sortie de son carton

Pour moi c'est mal, surtout dans l'état ou elle est, bref merci pour ton intervention.

si tu considères que c'est pas assez tu la remets en vente ...

 
Les S, M et L sont proches, le XL nettement plus long et le XS nettement plus petit je crois quand on regarde les cotes des cadres. C'est un peu dommage, perso je suis entre L et XL.
Comme en plus ils allongent fortement la potence du XL par rapport au L... Si j'avais sauté le pas pour un 8.XC je prenais le XL en diminuant la potence je pense.
Maintenant, le L est très maniable pour moi et facile à "placer" là ou le XL aurait été "camion" mais je tourne avec la tds sortie aux 3/4. Sans cintre relevé le poste de pilotage serait un poil bas.
Ce détail excepté, je suis vraiment enchanté de mon 8.2 et de son vieillissement général. Il y a (bien) mieux ailleurs, mais pour presque deux fois plus cher si on veut un réel début de saut qualitatif.

Ca dépends de la longueur de la potence aussi. Un cadre long avec une potence courte est aussi très vif.

 
Faut voir le problème à l'envers, est ce que pour 20 € ça vaut vraiment le coup de refuser  

c'est ce que je me suis dit surtout pour les fdp...

 
C'est exactement le sujet d'une vieille discussion. Et pour moi c'est ça l'âme d'un vélo. Il y a aussi à qui il a appartenu et les souvenirs qui lui sont rattachés directement si c'est un "2e main" par exemple. Ca ne s'explique pas par sa marque ou son coût... Il y a des personnes qui passe de vélo en vélo et qui n'auront jamais ce ressenti... Perso je fonctionne au feeling et que mon vélo soit un D4 ou un KTM, je m'en paluche

En concurrent du 8.2, il y a quelques Cube, bien équipés en Reba aussi.

 
commencal et streak x c'est des vélo un peu de merde quand même
puis le SC trop commun
 
 
 
comme a dit WP, 2010 veut uniquement dire que c'est du stock de "2010" mais même modèle que cet année

 
clair, ça vaut pas un titane ²²

Sunn c'est aussi commun au fait Klarf. Tu as beau aimer, c'était quand meme très courant à l'époque.

Sunn, j'en ai une vague image proche des velo Gitane, ou des vieux Peugeot. Giant aussi, mais j'ai moins de souvenir. Comme Decat, au final, la meme image de velo bon marché, que tout le monde a.

Mais bon, la gamme de Sunn est aujourd'hui (peut etre à l'époque) proche de toutes les autres grandes marques (du XC, de l'enduro, du AM, de la DH, et meme de l'acier et du Ti). Pareil pour Giant.

Decat est juste resté dans le XC (quelques Freeride loufoques que je ne croise jamais en magasin).

 
Il faut replacer ces vélos dans leur époque.... Mon Sunn je l'avais du temps où Sunn c'était une des marques phare du VTT français et mondial...Avant leur chute.
Le commencal pasta, c'était un bon vélo d'avant garde dans le monde Enduro / freeride
Streak X... ben j'avais 2000 € je voulais un truc pour envoyer... Bon cardre taiwanais ultra fragile mais que du bon matos autour.
Pour le SC....commun je sais pas... Faut croire qu'il y en a pas trop sur ce topik
 

 
Je l'ai déjà dis...se branler sur son vélo et rouler... c'est compliquer
Il faut pas confondre vélo de musée et vélo pour faire du sport. Et puis le titane dans le bike...c'est encore une belle invention de crosseux
 

 
ça c'est sur...Mais il y a 10-15 ans Sunn valait vraiment le coup

J'aime tes arguments  

 
Je ne dirai pas le contraire.

edit:troll mode on^^
 

 
oui mais j'aime toujours sunn malgré tout, pour ca que je l'ai pas nommé
 

 
kaillou38 a un SC
après oui je connais très bien l'image de sunn, avec des modèle XC très bien abouti, et une volonté de promouvoir le vtt en France via des co fact vraiment bien a l'époque!
 

 
tu sais avec mon titane je passe parfois mieux qu'avec des personne en kern... alors je me dit que j'ai le temps de voir avant de me prendre un "gros vélo" qui au final me servira que le 1/3 d'une descente... car le reste avec un semi rigide ou un tout mou style 100/100 tu passe partout...
ensuite, tu as essayé le titane pour dire ca?...
 

 
j'ai jamais dit le contraire hein, toute facon entre 96 et 99 la marque a été au top, avec des modèles réellement bien foutu...
faut rappeler les différents titre que Vouilloz a eu sur un Sunn Radical +? (en acier en plus a l'époque)

 
C'est pour ça que je te le rappelais quand même.  

si

et je considère que c'est la même merde taiwanaise que le reste de la production mainstream...

Ouais bon au final on est presque d'accord...
 
Mais bon j'aime bien, vous faites l'apologie des cadre D4 puis vous défendez l'inverse complète: les vélos en titane.
 
Des vélos titane j'ai dû en croiser 2-3 sur mes chemins... Ensuite en compétition ben c'est rare un titane DH/enduriste
Sur le foes d'un collègue on a testé pas mal les capacités de sa suspension curnutt avec ressort titane... Ben au final le prix n'en vaut malheureusement pas la chandelle.
Le titane à pour sur les meilleurs propriétés du monde... Mais est-il adapté au vélo - trop souple selon moi
 

   
 
Bush me crache dans l'oreillette que les bikes de chez SC sont construit par D4....Nonnnnnn !!!!!!!!!!  
 
Tu as quoi comme vélo SC ?

 
ta testé quoi en même temps?
pour le ressort titane, il faut vraiment pas se tromper a l'achat selon les tarrage, au shop y a un gars qui a un foes avec un curnutt, le ressort titane il la changé 3 4 fois^^ (et revends déjà son vélo!)
 
sinon, merlin a sortie un 5 1/4", ca fait pas mal déjà...
après, le débattement ok, mais faudrait il encore avoir la technique qui va avec...

un superlight
 
et tous les mono-pivot (donc ton futur éclair aussi) sont made in tawain.
il me semble que les SR le sont aussi  
 
merde si ca se trouve, ca sort de la même usine que les decathlon
 
mais ou est l'ame des cadres SC ?

 
Ouais il a aussi changé le ressort 3-4 fois, mais bon le curnutt est vraiment une suspension à part... Car même après l'avoir testé sur banc, préparé et fignolé aux oignons c'était toujours pas le fonctionnement parfait.
Ensuite jamais testé un DHX5 avec un ressort Ti ajouté.. Mais à en croire leurs possesseurs c'est souvent juste pour la frime et gagner 200g
 
Dans ma région un merlin reste très peu dans les mains de son heureux propriétaire (Garages fractionnés etc...)

 
Faut pas abuser non plus.  

dans le prix    
 
tu claques l'âme de tes billets lourdement gagnées à la sueur de ton front, pour exhiber fièrement le sticker SC lors des sorties... c'est priceless  

 
Tu m'expliqueras comment des jeunes de 12 ans roulent en merlin alors

bah si papa est riche c'est possible! ou si merlin est vieux^^
 
on parle de merlin hein, pas marin (qui d'ailleurs a sorti un titane l'année dernière dans leur gamme)

 
Il y a des vols mais ta phrase impliquait qu'on se le faisait forcément voler.

 
Tu m'as convaincu... Je pars de ce fait échanger mon bike contre un décath.. Je vais en profiter pour échanger mes chaussures de course asics... mon matos Salomon et je sais pas quoi d'autre...
 
Franchement que va changer quoi la fabrication d'un cadre en France en Allemagne en Hongrie ou en Chine. Rien... Si le cadre n'avait pas vocation d'être 100% home made...
 
Le vrai travail c'est la R&D derrière. Pour remettre tout ceci dans le contexte de notre conversation: D4 à de gros gros gros effort à faire sur ce point. C'est tout.

 
Vache j'aurais dû me faire pote avec le gamin.
 

 
Alors mille excuses si je me suis mal exprimé. Mais dans mon coin... les vélos ayant un prix supérieurs à 3000/4000 Euros sont nombreux. Faut croire que le vol de vélo est un marché juteux

c'est vrai que la R&D sur les mono-pivot SC, elle est super importante. les cadres ont quasi pas évolué depuis 5 a 7 ans et un monopivot, c'est le top de la technologie
Ils peuvent juste remercié fox de faire des super amorto a plateforme, sinon ca serait une belle merde

et je répondais juste a ton interrogation sur mon association Taïwan <-> SC

t'es un espèce de putain de trou du cul qui se branle sur des cadres qui ont rien de plus que les autres juste parce qu'ils ont une "âme", mais qui est incapable de faire rentrer dans son poix chiche qu'à prix équivalent les decathlon sont très bien placés et qu'ils d'autres trucs après qui sont la pour l'utilisateur averti (donc par définition, pas la majorité) et que d'autres marques répondent à un besoin diffèrent, en terme d'image, de performance et de plaisir.

edit : je ne dirais rien au TT ou au ban...

 
On habite dans la même région.  

Merde c'est vrai je suis plus dans le Var      

 
Ouais, je regrette le Var aussi.  

 
mais si, ils ont fait une courbure sur le tube du haut
et maintenant y a des pattes démontables non? (sur le superlight)

Justement, en parlant R&D... il y a quoi ?

J'ai l'impression que SC est dans la lignée de Sunn aujourd'hui : des VTT simples, sur des technos simples (bon SC vend ça plus cher que Sunn, ok )

Au contraire de Cannondale qui bosse sur des concepts "innovants" (lefty, bases titanes flexibles pour remplacer les articulations, etc.) ou Specialized (brain, fsr, futureshock, etc.)

En quoi le R&D de SC ou de Sunn a-t-il fait avancer le VTT ces... allons on va être gentil : 5 dernières années

 
Ah lala on se demande bien pourquoi tu roules en SC... tu marchais dans le rue et on te l'a donné ?

Exclusivité ? image ? on kiff la gueule du cadre ? historique mythique de la marque ?
 
On peut avoir des tonnes de raisons de craquer pour un SC... mais de là à s'inventer des raisons sans aucun argument

 
Vpp...
 

 
Sans doute pour tous ces arguments ça c'est certain...
 

ça existe depuis plus de 10 ans manque de bol...

Donc bon dire que c'est une révolution de SC sur les 8 dernières années, c'est comme dire que Orange à bouleversé le monde d'internet en sortant leur démodulateur vidéo wifi en 2008...

C'est pour ça que je les citais : pour moi ça peut amplement suffire à déclencher l'achat "coup de coeur", le fait de rouler sur un spad mythique, qu'on ne croise pas à tous les coins de rue, et avec une gueule "spécifique"...

... là où je doute plus (mais peut être à tort), c'est sur l'aspect innovation...

 
Quel boite peut vraiment se permettre de l'innovation, cannondale, giant car derrière 4-5 vélos mythique ils polluent le reste de la planète avec des vélos standard
C'est un mal pour un bien je te l'accorde
 
Après j'ai pris un SC, pour le prix j'aurais pu prendre un Foes, un yeti ou n'importe quoi d'autre... L'opportunité s'est offerte pour un SC...on verra dans 2-3 ans