Reprise du message précédent :

 
 
parce que c'est pas le cas ?   t'as le 5xc / 8.1 / 8.2 / 8xc qui ont exactement la même géométrie, et ensuite le 9.1 / 9.2 / 9.3 et 9xc qui sont presque identiques, excepté au niveau du débattement.
J'ai bossé pour eux parce que les autres bouclards étaient pleins. J'avais acheté mon 8.1 avant de bosser chez eux.
M'enfin j'arrête ici le HS, je doute que ce soit possible de te faire changer d'avis à propos du poids (le cadre du 8xc fait 1500g en taille M), et cette discussion ne mènera à rien.  

 
Hum...c'est vrai qu'avec les pneus slick elles ont l'air très large et plate...Mais c'est dur de voir avec une photo
Les pneus étaient neuf ?
 
Enfin bon...parfois c'est juste une erreur de montage ou un objet trop important qui a déformé trop fortement le pneu... au dessus de 60 km ça ne pardonne plus trop
 

 
T'en fait pas Personne n'en mourra ce soir

Non c'était un pneu qui avait bien 1 ans et pas mal de bornes, quelques fissures commençaient à apparaître. 73Km/h pour être précis (mon frère me suivait en moto), j'ai fini au tas , heureusement dans un près  

La roue est modérément abîmée, je dirais sans plus, ça a été très vite, sortie de virage paf.
On l'a poncée  aux endroits les plus abîmé.

Au delà de 1000 euros, on peut hésiter sur le XC et une bonne occase de marque, chercher un feeling particulier.
En dessous de 300 euros, c'est dur.
Dans leurs genres, les D4 5.2 - 5.3 - 5.XC et surtout 8.1 - 8.2 sont de bons compromis.
Le 8.2 actuel est même ultra bien placé.
Le cadre est bon (malheureusement je suis un peu entre deux tailles) l'équipement irréprochable, la finition sans reproches à mon gout.
Les réglages, tu les reprends toi même quand tu peux sortir 900 euros pour un VTT.
Je ne suis pas spécialement pro D4 sur la plupart des produits. Je leur prends des mats de planche 100% carbone qui sortent direct de l'usine à -50% des autres marques et avec une super garantie.
Je leur prends des vélos. Dans ces deux domaines ils sont très bien placés.

voila mes mesure
c est pas au cm pres mais ca donne une idée
 
 
Measurements
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Inseam:                81
Trunk:                 63
Forearm:               37
Arm:                   71
Thigh:                 65
Lower Leg:             60
Sternal Notch:         155
Total Body Height:     185
 
 
XC
-------------------------------------------
Standover Height Range:            30.3 - 31.0 inches
Virtual Top Tube:                  24.3 - 24.7 inches
Stem Length:                       10.2 - 11.8 cm
BB-Saddle Position:                71.7 - 73.3cm
Saddle-Handlebar:                  56.2 - 57.8 cm
 
 
All Mountain Fit
-------------------------------------------
Standover Height Range:            30.3 - 31.0 inches
Virtual Top Tube:                  23.8 - 24.2 inches
Stem Length:                       7.7 - 10.1 cm
BB-Saddle Position:                67.2 - 73.3 cm
Saddle-Handlebar:                  54.3 - 56.1 cm
 
 
Gravity Fit
-------------------------------------------
Standover Height Range:            30.3 - 31.0 inches
Virtual Top Tube:                  23.6 - 24.0 inches
Stem Length:                       4.2 - 7.6 cm
BB-Saddle Position:                N/A
Saddle-Handlebar:                  N/A
 
 
edit :  
 
xtof_83 > pour te donner une idée de mon gabari : tour de taille 104 / tout de poitrine 115 / tour de cuisse 65 (debout)

 
Presque mannequin

bon apparement le 8.1 est un bon choix.
il me semble par contre qu il va etre dur a trouver, il semble un rupture.
 
si vous voyez une bonne occaz en region pariseinne, pensez a moi

 
Bon choix pour commencer
 
 
--> Bon sinon j'ai un collègue qui vend un giant DH Glory (2500 à deb), un yetit ASR ou 575 je sais plus - Région du Sud - Six fours

 
concernant le cadre du 8.2, il est quand même coupé très court...
je n'ai pas des cotes extravagantes mais sur mon M (le L n'apportait pas grand chose à ce niveau, et en hauteur le M convenait mieux) j'étais pas mal relevé, et j'ai fini par monter une potence de 130 pour être un peu plus "couché"
sinon pour le reste un régal, surtout la Reba et le groupe Sram, très fiables et efficaces.
avec une bonne paire de roues (sans doute le point faible de l'ensemble) légères et nerveuses ça doit envoyer du gros en XC

Pour le poids : à tarif équivalent... tu penses pouvoir trouver plus léger chez une autre marque ? Pour info l'équivalent du 8.1 chez Lapierre (un Technic "jesaisplusquoi" ) fait 700g de plus sur la balance...
Dans le VV de ce mois ci il y a un comparatif "VTT à 1000€, dont un D4 8.2... et un Lapierre... j'ose pas mettre les poids, ça serait indécent
 
 
Pour le "cadre sans a^me", là je suis plus d'accord, mais ça reste très subjectif : les coloris, les stickers, etc.
La géométrie en elle même est par contre assez aboutie (pour avoir essayé un 8.1 récent, j'ai été agréablement surpris par la position de pilotage)

Jamais compris cette histoire d'âme dans les cadres. Tout bonnement ridicule.

moi non plus, il y a beaucoup de chance pour que tous les cadres dans cette gamme de prix soient du acheté sur catalogue...

mais bon le xtof est un troll du même genre que le tzotzo, faut laisser couler...

mon sworks a une âme

 
Donc tu transfères ta compétence à aller dans les barbelés à ton cadre?  

 
je pense qu'ils confondent âme et caractère  

 
Faut du temps et de l'expérience dans le monde du vélo.
 

 
Ouais c'est sur... Mais quand on parle de vélo D4 comment ne pas troller    
 
Mais bon sujet clos... Et si on parlait des top bike de chez carrouf...

 
C'est de la bonne grosse branlette surtout.  

ben c'est un peu la même chose... l'attachement que tu peux avoir envers le cadre...
 
Perso que ce soit un LP ou un D4, honnêtement je m'en fout : ce sont les mêmes types de types, assemblés en asie, avec des cahiers des charges comparables... et je ne me vois pas payer 200€ de plus pour avoir des stickers d'une autre couleur.

 
heureusement dans le monde du bike le choix qui s'offre à nous va au delà de ces 2 "marques"
 

 
je ne comparerais quand même pas les cadres LP avec les D4

sur les modèles non exclusifs (comprendre, les modèles "abordables" à moins de 1500€) je pense honnêtement que la différence principale doit se situer au niveau des stickers...
 
 
Ensuite si tu tappes dans du haut de gamme LP, effectivement la géométrie comme le process de fabrication seront plus "exclusifs" et moins standards

 
tu roules en quoi ?

 
sur les bas de gammes, je suis d'accord, et je dirais même que ça sera vrai pour toutes les marques...
 

en rockhopper... mais attention ! mooosieur a un cadre Specialized, qui a autrement plus d'âme qu'un pauvre cadre d4  
 
 
 

clairement
 
J'avais pris LP, car c'est généralement la marque qui est citée dans les comparatifs vs D4, mais c'est pareil chez Specialized & consorts

 
Depuis peu Santa Cruz Heckler.
 
Mon cursus: Sunn rigide puis semi rigide, commencal Pasta, Streak X Julia Fr (faut bien faire des erreurs dans sa vie), et now mon SC

franchement mon decat, ca fut un über vélo pour son prix : 279€
 
franchement pour 1000€ je ne conseille que le 8.2 sauf si on souhaite upgrader par la suite peut etre
 
j'ai bien failli prendre un cadre 8xc pour decat ne voulait pas me le vendre seul

 
mouais    
l'ame du velo, c'est toi qui la fait,  
 
je roule en route sur 2 vélos, 2 decathlon,  
un sport 2 limité 2008 (289€ neuf),
un comp 1 2008 equipé en clm (1400€ neuf + investissement roues, cintre, groupe ...)
 
bah le sport2 est converti en singlespeed pour la ville, le comp pour ... la competition,
 
j'ai autant de plaisir à rouler sur les deux, et ca me ferais vraiment mal au coeur de me faire taxer le sport2,  
il vaut rien, il pese lourd (vélo entreée de gamme), il n'est pas tres beau, mais j'ai vecu mes meilleurs moments velo dessus,
et du coup j'adore ce vélo !

Bon le mec a qui je devais revendre le cadre 150 et la fourche 250, est revenu son son prix...230

euh... il propose 230€ pour le tout ?

230 pour la fourche

ben tu précises pas...

 
C'est quoi la fourche, année ?

vous ne savez pas si shimano va sortir un nouveau pédalier xtr? il est indispo sur les sites discount (fizz kompressor). Ils sortent un nouveau modèle 2010 ou c'est juste que les stocks sont vides et qu'ils n'ont encore rien produit?

Magura Menja 2008

 
Tous les groupes Shimano ont été revus, le prochain sera le XTR mais en 2011 (découverte prévu pour juin ou juillet 2010)

   
 
je garde mon pti SLX en attendant alors. A moins que je trouve du XTR à pas cher en ocaz

 
Ben 230 C'est pas si mal... A part si tu me dis que tu l'avais jamais sortie de son carton