Reprise du message précédent :

 
http://trails.lamouroux.de/modx/  
 
Pas encore testé  

Ça m'étonnerait que l'Iphone tiendra le coup, avec les vibrations en vtt.

Donc voila l'affaire est dans le sac, j'ai ete chercher le 9.1 et il est nickel, v2008, 57 km au compteur, avec compteur sans fil et 2 pneux michelin country. Pour 470 € je suis vraiment hyper satisfait   , j'ai ete chanceux sur le coup, le vendeur m'a lui meme dit qu'il avait mis a pas cher et avait recu 30 appels, lors de mon appel il ete deja vendu en fait (accord telephonique seulement), ce qui a vraiment decidé le vendeur a me le laisser c'etait que je venais le chercher le soir meme et que je discutait pas le prix    
 
Donc j'ai fait un essai et je dois dire qu'il est en parfait etat, confortable (j'arrive d'un 5.2) et ne pompe pas en montée avec la fourche avant bloqué, pour moi c'est au poil    je vaiis me faire plaisir    
 
 
2 ptites questions :
Est t'il possible de descendre un poil le guidon ? j'aimerais etre un peu plus penché en avant (sensation d'etre un peu trop droit et quand je suis trop droit mon dos se ratatine en s'arrondissant)
 
Le guidon me parait un poil trop large, c'est possible de changer pour un poil moins large ?
 
 
 

 
Tout est possible.
 
Pour descendre le guidon,  
 
Si entre le jeu de direction et la potence, il y a des "spacers" comme ça:
 

 
Il suffit alors de les enlevers, de descendre la potence, puis de mettre ces "spacers" au dessus de la potence avant de serrer le tout.
 
S'il n'y a pas de spacer, alors trouver une nouvelle potence avec un angle, puis de diriger l'angle vers le bas.
 

 
Pour le guidon, il suffit de scier les deux bouts et le mettre à la bonne longueur.  Ou de le remplacer simplement.

Sont belles ces pieces    
 
Nickel, merci pour la reponse, j'ai vu a l'instant qu'il y avait 2 petits spacers.
 
Et pour la potence elle a un angle et je peut la retourner (sous reserve), merci pour l'idée  
 
Bon je vais ptet pas couper le guidon, presque envie de le garder pour la revente, je vais me chercher ca.

 
1_ liphone est indestructible
2_ tu le mets dans ton camel et basta

 
Faut pas abuser quand même.  

Je veux pas prendre le miens, je suis foufou mais ya des limites
 
Achat de frein XTR en bonne voie. Ce sont les plus light derrière les R1 selon sumo

cadre BeOne commandé

Le guidon, souvent on s'y habitue. Et quand on revient sur un plus étroit, on est pas à l'aise.

 
On s'y habitue pareil.

Tin t'es mort ou bien, fallait que je te demande un truc mais ça fait deux jours que t'es en mode furtif.

 
Il y a pas de on s'habitue ou non... il faut que tes épaules soient bien positionnées.
 

 
Et je sais plus trop quoi d'autre...

Hello
 
voulant me mettre au vtt (pratique type xcountry principalement)
j'ai besoin de conseil quant au choix du velo.
j'ai un budget d'environ 500€. je suis paris/banlieu sud
 
mes mensurations : 185cm entre jambe 80cm poids 90/100Kg
 
j'ai deja un peu lurké , mais c est pas evident qd on debarque dans la discipline.
 
merci pour vos conseils

 
Ah ben 'jallume pas le logiciel de messagerie c'est pour ça.

Pour 500€, le mieux est je pense (en neuf) d'attendre une promo decathlon et de prendre un 8.1 : VTT fiable, aux composants éprouvés, avec un cadre travaillé qui offre une bonne géométrie
 

 Quel endroit exactement ? on est quelques uns à rouler du coté de Meudon/Clamart/St Cloud
 

T'es pile entre un L et un XL...
Vu ta taille j'aurais peut être dit un XL, mais avec un entrejambe de 80 tu risque d'être un peu perdu...
 

Bienvenue

 
vu ton entrejambe, il te faut un M quit à mettre une potence de 120
 
un decat 8.1 en promo devrait rentrer dans ton budget

je dirais même un M avec une entrejambe de 80

euh... il fait 1.85m le gars quand même
 
à 1.75m j'aurais dit ok, mais là...

 
C'est le bon moment de l'année pour acheter un vélo.  Les vélocistes qui entrent leur stock 2010 démarquent leur modèle 2009.  Les gens qui se sont mis à faire du VTT au début de l'été se rendent compte que ce n'est pas un sport pour eux, etc.
 
Pour 500eur, soit Décathlon, soit ebay.
 
Pour le calcul de la taille et tout ça, sur le site de Competitive Cyclist, il y a un programme qui fait tout le calcul (en anglais):
 
http://www.competitivecyclist.com/ [...] ATOR_INTRO

ouais mais il a une toute petite entrejambe vu sa taille...

sur un L, il n'aura que 13/14 cm de sortie de TDS

 
Rien à dire de plus que ce qui a été dis.  
Bon après si je peux me permettre, faudra penser à perdre quelques kilo, car j'ai un collègue comme toi... Suspension et poids font pas bon ménage...
 
ça passe mais, niveau réglage tu es limité
 
Si je me trompe pas décath sont garantie 3 ans... c'est bien car mon collègue lui il pète ses cadres tout les 2-3 ans (cannondale, scoth, etc...) Pas vraiment à cause de son poids, mais de la puissance qu'il dégage. (1m90 - 100kg)

Mouais je vois pas trop le rapport

 
 
J'ai reçu ma selle Fizik arione.  Gagnée sur eBay pour environ 40eur, elle est quasi neuve.
 

 
Comme j'ai la même sur mon vélo de route, je vais pouvoir ré-utiliser le feu rouge arrière.
 

5 ans le cadre chez D4.
 
le 8.1 en promo est une super affaire, mais on attend tjs les promo 2009...

 
c'est une pure selle de route, en vtt tu as la gobi, le feu arrière est adaptable sur la gobi aussi!
la arione est bien trop plate en vtt

 
J'informe  

 
L'affaire était trop bonne pour la laisser passer.
 
Je vais l'utiliser pareil, en attendant de tomber sur une Gobi à vil prix.
 
Remarque qu'aux alentours de Bruxelles, c'est plutôt plat et faire du VTT revient à faire de la longue-distance  sur des sentiers sans histoires.

 
 
 
Ben voila, aux epaules je mesure 48 cm et le guidon fait 66 de large   , je pense que j vais pas pouvoir rouler longtemps comme ca, va vraiment falloir que je trouve une solution rapidement.

 
   Mais va y molo à la découpe. Pas à Pas

je fais 52 environ, et le cintre fait 600/ 640mm.
Pourtant je trouve ça nickel... limite avec les bar-ends, je me sens legerment à l'étroit.

on s'habitue très vite a un cintre large, et 66, c'est pas si large que ca.
 
on perd un poil en rendement, mais on est tellement plus a l'aise en descente...

 
Iep la règle pour un vélo plus enduriste, ou DH c'est la position des coudes qui je sais plus quoi..

ben pour un enduro, c'est plus dans les 700 de large maintenant, et 750 pour un DH.
 
mon vélo est un vélo de XC et c'est un cintre de 660...

putain j'ai paumé ma deuxième pate de derailleur ... Celle ci commence à flencher (vis tournant dans le vide et une qui ne tient plus du tout...)
 
 
et ca fait 1 h que je cherche la deuxième, putain de déménagement

Tu as la chance qui te poursuit toi non?

pas particulièrement non, juste ca m'énerve de retourner ma cave et mon appart pour rien trouver

je vais tout faire coller à la superglue tu vas voir...
 
mode énervé on

 
tiendra pas

ptit bricolage de ce matin :
 
petit netoyage
Pose du porte gourde et porte pompe
Pose sacoche de reparation
Changement de la selle par selle gel pour handicapé du fion    
Desente du guidon en retirant 2 ptites cales (ftikai   )
Reglage sommaire du recul de la selle (a tester maintenant)
Graissage la ou y'a besoin
 
Ptite photo de mon nouveau bike a pas cher    

 
Quelqu'un pourrait m'expliquer comment proceder aux reglages de la fourche et de l'amorto arriere ?
C'est du air/huile si j'ai bien compris j'ai un compresseur mais je sait pas dans quelles plages il faut gonfler ?
idem je capte pas bien comment regler la compression et la detente a l'arriere