Reprise du message précédent :
Donc l'alu ça casse, le carbone ça casse. Faut acheter quoi ? de l'Acier ? ^^

Je refais le montage de mon Cove, les pièces arrivent au compte-gouttes. Les Red Fire sont arrivées hier      
 

 
titane bien sur  

voyant que mon pneu ne tenait toujours pas la pression je l'ai trempé dans l'eau pour voir ou était les faiblesss. Là je vois deux/trois fuites par pneu. je me dis pas grave.
 
Je me décide à étaler du latex avec du coton tige sur les deux flancs de chaque pneu.
 
Je reviens 3 min après, je vois à peu près 50 points de dégonflages sur les flancs sur chaque coté de chaque pneu...
 
Je laisse le latex travailler cte nuit. Demain, j'ai prévu une grosse sortie dans une grosse carrière. On verra.

 
Pas de spé pas de trek on prends quoi alors pour faire de la Dh   (Non ce n'est pas un troll je me renseigne!)
(Je sais TR-450 mais non j'ai pas les sous!!)

iron horse  
 
edit : sunday

moi je parle de cadre alu hein^^
mais de toute façon, si on écoute tout les "on dit" tu achètera jamais rien...
achète ce que tu aime, ton coup de coeur, et voilà, vérifie juste qu'il soit garantie et que la garantie soit pas "à la canyon"

un canyon torque ? Ça marche très bien...  
 
http://www.canyon.com/_fr/vtt/bike.html?b=770

 
Edit : faut pas parler de chose qu'on connait pas...

Trek Session, ça a bonne réput je crois !

Je l'ai vu venir gros comme un camion.

En parlant de Ti, la gamme Sunn 2010 : http://www.sunnbicycle.com/IMG/pdf/catalogsunn2010.pdf

Je m'étais pas rendu compte de la variété de la gamme. Et elle claque bien.

De plus, 2 vélos en Ti (un endurigide : Tsar, et un All Mountain : Prim Ti) et un en Acier (Modular, successeur du Revolt ?).  Ca va faire concurrence aux petits artisants si une grosse boite se lance dans ces métaux non ?

et + le Forestjump, qui est un gros endurigide (ou un DH hardtail, mais ça existe ce nom ?)

Boarf en coup de cœur  (et qui soit à peu prêt raisonnable) je m'oriente vers un spé Demo j'aime bien leur géométrie de cadre et la position de l'amortisseur!! Mais j'y connais rien en DH!

Les démo ont mauvaise réputation : lourdeur, manque de maniabilité...
 
Je suis pas expert dans le domaine (je fais du XC), mais autant en XC/ all mountain (Stump HT, Epic, Stump FSR) les critiques sont presque unanimes, autant sur le demo les avis sont très mitigés
 
 
 
Bon sinon moi je m'éloigne de plus en plus du carbone... le modèle qui me plaisait le plus rapport qualité/prix vient d'être vendu

http://www.troc-velo.be/velos-vtt- [...] 1-6722.htm

sur quel type de cadre ?
 
J'ai jamais entendu ce genre de problème sur les Epic, ni sur les Stump HT...

 
je crois de plus en plus que tu as raison    
 
y'a quoi comme cadre titane SR @1400/1500 g maxi avec une bonne géométrie et "abordable" ?

 
ça dépend ce que l'on considère abordable

en tout cas, le carbone, je crois que je vais passer mon tour...pas mal de problèmes quand même, ou alors des cadres qui pèsent le poids d'un alu

 
Tu faisais quoi comme genre de bike avant de faire de la DH ??
 
Après...Pas besoin d'acheter un truc exotique tester par 1% de la population... Giant Glory, Kona de barel, intense (ok lui est chéros) etc....Commencal, yeti...
 
Eux ont fait leur preuve. Après à toi de voir la matos que tu mets autour. Quand tu dis DH...c'est descente de 2min avec les potes du lotissement, ou compétion...

 
 
Sympa
 
Parc contre, cette mode "Fullcrum", décidement, je n'y arrive pas

c'est le genre de cadre adapté pour lanimal2

c'est vrai qu'un vélo de DH, c'est super adapté pour rouler en région parisienne

C'est pas pour rouler avec

 
sunn a toujours eu des titanes dans leurs gammes, il y a eu une pause mais ca a repris! avant c'était soudé par morati.
de nombreuses marques font du titane (bon, ok, ca ce compte sur la main...) mais ca enlèvera jamais le coté artisanale de certaines marques, ou même la notoriété de certaines grandes marques US...
 

 
sur les HT, m4 s works deux fois...
 

 
rewel en font dans ce poids là, et dans les 1000€ en occasion sur leur site italien, sinon tu as des skyde a 1500€ neuf, après ca sera plus chère, a part si tu regarde en occasion

il y a Sobre qui a annoncé un titane "abordable" dans sa nouvelle gamme (1000€ neuf) mais honnêtement je préfère attendre voir ce que ça donne en vrai : le travail des tubes n'a pas l'air poussé

Petite question bête : j'ai un vieux vtt, un mbk qui à 25 ans, équipé d'origine; et je voudrai mettre des vitesses indexés. Faut-il que je change uniquement les manettes, ou il faut que je change également le dérailleur ?

 
tu ne vends pas un de tes cadres ?

 
link pour le sobre ?
 
vais aller rouler tiens, ça m'évitera de trop travailler du chapeau...  

 
en titane j'en ai plus qu'un pour le moment, le mongoose, que je penses revendre, mais pas dans l'immédiat vu que je n'ai pas trouvé le graal (un litespeed tanasi par exemple) ni l'argent^^
 

 
http://www.velovert.com/Informatio [...] es-protos-

http://www.sobre-bikes.blogspot.com/
 

 
Alors je fait toujours du Dirt avec un kona Shred (pas forcement ce qu'il y a de plus adapté certes mais comme je fais tous les été de la montagne)!
Ce ne serait pas pour faire de la compétition (pas le niveau pour l'instant) mais vraiment me faire plaisir sur des parcours typé DH et découvrir la DH en tout moud! Car pour l'instant je suis semi-rigide et je voudrais en faire un peu plus!
Je suis pas sur d'avoir été assez précis hésite pas repose des question si tu trouves que je suis flou!
  Merci de ton aide    
Pour l'instant mes décentes ce sont des petites descentes de 8 minutes pas forcément à un rythme soutenue ni à un rythme trop moud!

Il y a un test du rewel dans le VV du mois dernier... je trouve le cadre très beau, avec un savant travail au niveau des pattes arrières qui tout de suite donnent bien plus de charactère et un aspect plus "noble".
 
Ils regrettent par contre la présence de seulement deux supports pour passage de gaines sur le tube supérieur : un au niveau de la douille de direction, le second juste avant le raccord avec le tube de la tige de selle. Bilan : les durites ont tendance à se "ballader" entre les deux, et ne suivent pas le tube
Un peu con de louper ce genre de détails sur un titane

tu peux demander qu'on t'en soude plus, car en effet sur un top tube faut au moins 3 supports de durite sinon c'est trop "flottant" sans coller un support plastique!
 
 
après moi aussi j'aime beaucoup cette marque

 
c'est pour sauter dessus  

ouai c'est bon, on sait que tu préfères repeindre tes cadres Canyon  

 
 
D'ailleurs reçu mon vélo.

Vraiment ? c'ets pas une blague que tu nous fait là ?

Bon reste plus qu'à le remonter, et qu'à recevoir la roue arrière si je comprends bien, c'est ça ?

EDIT : au fait question à la con, pour le moyeu de ta roue avant, t'as fait gaffe à la compatibilité avec la fourche ?

 
Pour l'instant j'ai commander que la roue arrière