Reprise du message précédent :
En même temps faut pas s'étonner les gars... dans les 2 cas on parle de fourche qui coute max 30 à 50 Euros... Faudrait pas demander à ce qu'elle fonctionne en plus...

 
Troll ? Pas bien !  

Qu'es tu fou avec un vélo de femme
 
Sinon c'est quoi l'intérêt d'avoir une tige de selle suspendu sur un vélo comme ça :  
 

 
 
 
non de zeus        
 

 
Vendredi!  

C'est pas une selle suspendue    
 
C'est une tige de selle réglable qui permet d'ajuster la hauteur de selle à la volée en roulant (position plus basse pour les descentes ou plus haute pour un meilleur rendement).

L'intérêt, c'est quand t'es une tapette qui a peur des descentes, et qui se sent obligé de s'arrêter pour descendre sa selle avant chaque descente...

 
Il y a pas mal de tapettes parmis les meilleurs en enduro en France.  

Je ne troll pas je ne fais que relever une évidence  

tin la deuxième photo c'est une protection carbone réalisé sur mesure par un type de VV, pour 50 in je crois que je vais pas résisté, d'ailleurs je penserais à lui demander si il peut faire une bague en alliage béton/carbone pour ma copine.

Meme sur un vélo neuf ? Sur la Suntour du 5.2 de mon pere, c'est la meme chose, très peu d'enfoncement.
 

Mais la protection carbonne n'est-elle pas plus fragile que le cadre en lui meme ?  

 
C'est toujours une protection pour le cadre.

oué et le mec l'a fait en carbonne juste pour le poids ?

En même temps si les Suntours ça fonctionnait, ça se saurait

Le but est de protéger :  
Tu as des impacts sur une protection à 50€, tu t'en fous
Tu as des impacts sur ton cadre à 2000€, tu t'en fous moins.
 
Sachant qu'en plus

• les impacts sur cette protection n'auront aucune incidence sur les propriétés mécaniques du cadre
• les cadres carbones, ça existe, et dans ce cas le cadre n'est pas plus solide que cette protection.

la protection est costaud, c'est pas juste du carbone découpé, le mec à mis plusieurs couche d'époxy je sais pas quoi, ce qui fais que mine de rien c'est pas n'importe qu'elle cailloux qui viendra l'abimé

J'avais vu que le Remedy 9 avait un cadre alu...

N'empeche, ça me fait penser que les mecs qui roulent en cadre Carbone, c'est vraiment interdit de chuter ? les impacts sur le cadre sont inévitables ? C'est vraiment pas solide ?

Pour un cadre carbone, c'est comme pour un alu : en cas de grosse chute, ton cadre est mort.
 
Ensuite, la résine extérieure  d'un cadre carbone est moins dure que la peinture d'un cadre alu, et peut donc s'abimer à cause de projections de cailloux.
Mais tant que ça reste la résine lustrée, et que la fibre n'est pas attaquée, ça ne change rien d'un point de vue mécanique.
 
L'avantage du carbone, c'est la résistance élastique : pas de fatigue du cadre avec le temps, caractéristiques mécaniques constantes.

elle est neuve, elle sort du magasin, je suis allé chercher le vélo hier pour l'anni d'une copine
 
j'en ai une autre qui a le même modèle 2009, et j'avais joué avec et même résultat, en pire vu que la fourche avait 3 utilisations, enfoncement par cran, et beaucoup trop dure pour une fille de 50 ou 60kg
 
la pour moi, c'est uniquement marketing, parce qu'une fourche rigide ferait à peu près le même boulot
 
'tain, il y a 10 ans, RST arrivait a faire des fourches a 200frs qui s'enfoncait normalement pour un poids normal quoi...
la rst 281tl

clair que ca a l'air d'etre du beau boulot

 
C'est pour cette raison que je trouve que les cadres carbones c'est surtout bien pour de la route. Enfin, après, le carbone ça se répare aussi.

 
Comme on t'a dis, si tu peux pas t'en acheter une autre... A toi les joies de la mécanique...
 
Une fourche suntour, ça doit pas être bien complexe... Alors tu l'ouvres et tu vois si dedans tu peux virer 2-3 trucs inutile.
Au pire si tu fais un peu le crado, tu auras un peu d'huile à rajouter à la fin...mais sinon c'est sans risque
 
Juste quant tu dévisses les grosses vis du fourreau...il peut y avoir de la pression...bien forcer sur la vis jusqu'à la fin si tu tiens à toi et aux objects autour de toi (Surtout en cas d'élastomère ultra compresser)

nan, mais j'en ai rien a branler, je vais pas démonter un vélo neuf sous garantie parce que des putains de commerciaux de merde sont capable d'associer 2 neurones.
 
le vélo est pas pour moi, je n'y toucherais, mais ca me gonfle d'être capable de faire de la merde pareil

 
C'est partout pareil... pas que dans le monde du bike.
 
 
(ps: Démonter une fourche ne casse pas une garantie...)

 
 
s'toi qui a des terrain de tapettes  

C'est possible de se taper une crise d'hemoroides a cause du velo ? (merci de pas troler   )
Je suis toujours sur mon rockrider a 1h30/2h00 par jour, ca commence a cailler un peu vas falloir que je m'equipe.
A ce rythme en 3 mois j'ai bien secher, malgres l'arret du tabac et pas de regime particulier j'ai perdu entre 5 et 6 kilos   , avant j'etais pas gros mais pour le coup j'ai maintenant un physique d'athlete    
Sur ce point justement, je trouve que je prends du muscle beaucoup sur les cuisses et pas tant que ca sur les mollets, j'espere que je vais pas me retrouver avec des cuisses enormes et des mollets tout petits  

Le vélo ne fait pas prendre tant que ça de cuisse contrairement à la marche et course à pied.

Edit: Je voulais dire mollet.

 
Tu utilises quoi comme short, cuissard ?

J'ai pas encore d'equipement, j'ai commencé le vtt un peu a l'arrache au mois de juillet, short et teeshirt de sport mais pas du tout specialisé velo  

si, il parait que le velo affine les mollets, et donc ça doit faire des grosses cuisses

 
Vache... tu es malade, j'espère tu as déjà eu ton quota de gamin
 
Franchement même si tu as pas de sous... Je suis pas un fan de Décath...mais là bas je crois pour 8 Euro tu peux trouver un bon gros cuissard qui t'évitera pas mal de problème.
Tu mets un short par dessus et le mal est caché

Tain je suis tomber amoureux des Trek

canyon

MDR

Je me serais bien pris un Remedy Carbone, mais quand je vois le prix de la bête 7000 euros...

Un gros Enduro en Carbone ? Tain mais faut m'expliquer là

La machine idéale pour descendre le ventoux  

 
 
C'pa une question de sious, plus de temps et d'envie qui manque pour passer au d4    
 
Bon je vais essayer d'y passer demain  

en DH trek est réputé comme une marque pro bushiste (texas toussa) construit avec des canettes de coca (pas costaud)
 
Après je ne sais plus que les "on dit"

les spé alu casse super facilement, ca tu le sais aussi? ^^
(ils ont une  faiblesses connues)

 
C'est dégueulasse t'es un spécialiste de ça... J'espère vraiment que c'est une mauvaise blague...

non, j'ai un ami qui a cassé 2 M4 a la suite...
le m5 commence a faire une sale gueule d'ailleurs...
au niveau de la patte de dérailleur, il suffit qu'une fois elle se dévisse un tout petit peu et là tu as une chance sur deux pour que tu casse a ce niveau là...

Donc l'alu ça casse, le carbone ça casse. Faut acheter quoi ? de l'Acier ? ^^