Reprise du message précédent :

 
Ils boivent ensemble sûrement.  

d'ailleurs j'ai une huile que je viens d'acheter, de la kenny huile pour condition sèche, quesqu'elle pu cette huile

yes, vendu mon scale 50,spark me voici!!!!

Bon je vous embête plus après dites moi juste si je me suis pas trompé  
http://www.fizzbikes.com/?topic=pr [...] oduct=6235
http://www.fizzbikes.com/?topic=pr [...] oduct=6395
http://www.fizzbikes.com/?topic=pr [...] oduct=6217
Il manque juste les blocages des jantes mais ça je le récupérerai sur les anciennes.
 

il te manque plus qu'a monter le tout, si ton cadre est compatible bien entendu (désolé j'ai pas tout suivi)

Il ne l'est pas pour le frein AR il me semble...
Moi j'abandonne, j'ai pourtant essayé....

Promis on témoignera pour dire que tu as tout fait pour l'en empêcher mais que malgré tout tes efforts il a passé outre et fait ce que bon lui semble!  

Je me suis juste gouré  

Bonjour à tous,
 
souhaitant me remettre au vélo, j'ai décidé de ressortir mon VTT d'il y a 20 ans (boudiou comme ça file   )
Description de la bête :
Giant StormBreaker (ça plaisantait pas à l'époque)
18 vitesses
Pneu 26 x 1.9 (voir photo)
poids : presque 15kg (pas léger quoi)
Type: TR
 
Profil d'utilisation prévu : 85% route, pour le reste ça sera au plus des chemins roulant, sans pierre, boue ou autre joyeuseté.
 
Les pneus et chambre à air sont d'origine, et ont du passé 10 ans dégonflé
Comme je me doute qu'il n'est pas judicieux d'investir des 1000 et des 100 pour le remettre à niveau, je comptais juste remettre des pneus plus typé route.Et par la même occasion changer les chambres à air.
 
J'ai commencé à faire une présélection pour les pneus :
Street runner
XRC road (a priori 100% route, donc je ne pense pas le retenir)
Randonneur
B'Twin
Easyrider
 
Une préférence parmis ces modèles ? ou d'autres.
 
Merci

 Hum! Pourquoi cet air ravi?

des tops slicks hutchinson en serrant les fesses 15% du temps

 
il vient d'envoyer une grosse giclée de latex dans la tete de sa copine

 
Si tu tiens absolument à t'acheter des pneus chez décath, vu ton utilisation, prend les pneus btwin. Ils sont corrects sur la route et permettent néanmoins d'aller dans les graviers sans se faire peur.
En plus ils sont assez gros pour te permettre un minimum d'amorti, en les gonflant à moins de 2 bars. (un tout rigide d'il y a 20 ans, je suppose que ton dos n'est plus au mieux de sa forme )

 
Euh elle est limite celle là...

du notubes bien sur

y'a lanimal qui vend une menja
Trés bonne fourche au demerant

hé ouais.
 
12h 16h, j'ai tenté de faire tout seul avec ma pompe à main.
16h 20h, je vais dans un atelier pour étudiant (7€ par an d'adhésion) qui possède un compresseur. Je lutte pendant des heures et j'y parviens vers 18h tout en aidant des personnes qui en chie (rien de spécial, freins HS, cable hs...). J'ai tellement aimé que pendant deux heures à aider pleins de monde sur le vélo, j'ai trouvé ca vraiment vraiment sympa d'aider les autres.
 
Enfin voilà, je suis content

 
bon, bein le problème est réglé    
 
je devais acheter un cadre LP Pro Race 500 soit disant impeccable : (le mec a modifié son annonce depuis cet après midi)    
 
http://www.velovert.com/Petite_ann [...] 00-Carbone
 
et c'est pas une rayure, mais une fissure !
 

 
 
Je suis en train de finir la mienne de fourche
Je crois que je ne vais plus que faire de la route avec pour le moment

Pour commencer, merci à tous pour vos réponses
 

On va éviter alors    
 

Je suis pas spécialement fixé pour acheter chez decath. Juste que y en à un pas trop loin, et que je connais leur site. Après, je suis ouvert à tout autre boutique, en ligne ou pas (mis à part chez la fourmis, allez savoir pourquoi... )
donc, si y a des modèles plus intéressant, why not
 

Pas sur que ce soit une fissure, mais sans l'avoir en main impossible à juger. L'epoxy de surface peut se griffer de la sorte.
 
Sinon pour les pneus, j'ai monté des Pneu Randonneur 26x1.50 Vittorio pour quelqu'un et c'était correct.

 
ah le carbone...    
 
enfin tu auras pas a faire monté le jdd comme ca

je l'ai eu dans les mains, et c'est bien une fissure, j'ai vu clairement en regardant le tube de manière longitudinale que la structure du carbone était déformée à cet endroit, sans parler d'une différence de couleur de la fibre dans la continuité de la fissure

pour moi, la fibre est pétée

en plus je lui dit : pas de problème, vous le faites passer en SAV, vous en aurez un neuf d'ici 15 jours et je vous l'achète
 
il me répond : ah mais oui, mais si j'en ai un neuf par le SAV, je le garde !

 
vais peut être rester sur mon alu en fait...  

et l'étape d'après, c'est d'y aller régulièrement pour aider, c'est super gratifiant, et j'adore voir repartir les gens avec un sourir et leur vélo

 
et comme un con, j'avais commandé un JDD et un boitier de pédalier à roulements externes pour faire le montage ce week end  

 
Il n'y a pas de déformation des meches sur le carbone. C'est le tissus qui a été enduit sans être "aligné".
C'est simple, si fissure tu presses fortement pour ovaliser et ca s'ouvre, craqué, visible clairement.
Inversement, tu as des fissures INVISIBLES sans contraintes extérieures car "coupé" sur une fente à bord parfaitement jointifs.
 
Je peux me tromper, je n'ai pas vu le cadre alors c'est dur de juger. Mais du tube carbone, voir des stratifs exotiques, des coques, des moulages j'en connais depuis plus de 20 ans et les amorces de craquages on voit une zone molle, craquelée en surface, blanchie. Sinon ca casse net - vraie fente ouvrable sous contrainte - et point barre.

 
c'était blanchi autour

tu peux laisser un commentaire sur le profil...

Au passage... je trouve le tressage du carbone particulièrement moche sur ce cadre... j'avais déjà vu un cadre de XControl Evo carbone, qui avait également un mallage irrégulier, surtout au niveau des jonctions.
J'ai l'impression qu'ils prennent des tubes carbone qu'ils découpent, et qu'ils rajoutent ensuite juste un maillage de carbone pour faire les jonction

peut-être, mais douter de la fiabilité du matos (à tort ou à raison) c'est pire que tout, surtout en VTT quand dévale des sentiers caillouteux à vive allure... surtout quand le gonze veut le vendre en l'état sans chercher à faire bosser le SAV
 
là le cadre est déjà démonté, il n'a qu'à voir un revendeur Lapierre pour faire les démarches... bref à sa place j'aurais tourné les talons pareil

 
d'ailleurs c'est quel jours que tu y est au campus? jeudi c'est ca?

mardi

à titre de comparaison pour expliquer ce que j'ai vu, j'ai chopé une photo sur le net :

ce que j'ai entouré en rouge correspond à ce que l'on voyait, et ce que j'ai entouré en bleu, le verni n'était pas craqué mais le carbone était légèrement blanchi

 
je ne suis pas professionnel, donc je ne peux pas assurer que c'est une fissure, mais de gros gros doutes...

Là effectivement ça pue
 
C'est surement réparable - on reprend bien des poignées de wish explosées sans trop de pbs et la répa est fiable avec des gars de 120 kg pendus dessus - mais hors de question de se lancer sur un cadre à plus de 50 euros dans ce cas.

 
c'est là ou j'ai eu un gros doute aussi, et je me demande s'il n'a pas déjà fait un tour chez le revendeur et qu'il a été refusé par le SAV
 
il ne retrouvait soit disant pas la facture    
 
en plus je lui dis : pas de problème, vous demandez un duplicata de facture au magasin ou vous l'avez acheté, vous le faites passer en SAV, vous en aurez un neuf d'ici 15 jours et je vous l'achète
 
il me répond : ah mais oui, mais si j'en ai un neuf par le SAV, je le garde !
 
donc j'ai fui en courant  

 
ste Tom...

Jeany: envois le chié, si il veux faire aucun effort qu'il se le garde...
J'ai un ami sur un ktm carbone il a eu du vernis craquelé, comme une fissure, il a eu un cadre neuf direct!
Bon faut dire qu'il tient le magasin qui revend que du ktm sur Grenoble!
Il va le revendre avec le cadre neuf et la garantie restante, c'est réglo au moins...

 
t'inquiète c'est réglé    
 
juste que j'ai perdu du temps, et qu'il faut que je renvoie ma commande (boitier rlts externes+JDD)...      
 
maintenant, ça m'a un peu refroidi pour un carbone  

bof... tu peux tout autant tomber sur un gars qui te vend un cadre alu "nickel", et qui en réalité a un poc