Reprise du message précédent :

 
ben disons que tu peux avoir mieux pour le même prix (~500€) vu que bibi proposé il y a peu des montage a base de moyeux notubes et jantes olympic, donc pas mal!
 

 
écrou acier si usage trop engagé^^

 
Merci je vais voir
 

 
non mais t'a vu le poids    

 
Ca permet de plus travailler les mollets tout en faisant moins de bornes.  

c'est vrai ça !?! Quel interet de faire 50 bornes quand on peut en faire que 20 !
Allez, tous en spad de 20kg !

 
y'a pas de remonte mecanique ici  hein
 
sans dec, trop gros, trop lourd

 
 
t'appelles quoi par trop engagé ?
Je fais ce qu'on appellerait de l'enduro, mais je ne saute quasiment jamais, donc les roues prennent pas super cher.
Tout équipé, en poids de forme je fais 72 kg, la je suis plus proche du 80  

Avis au parisiens, je recherche un nouveau bouclard, j'appelle celui chez qui j'avais l'habitude d'aller depuis quelques mois, je lui demande le prix pour la purge, en lui précisant que je fournis mon huile et il me dit qu'il accepte plus...  

 
mon spad en version quasi définitive
 

 
- roues XTR
- pneus Rocket Ron montés en notube avec 60 ml de préventif par roue
- disques XTR
- serrages KCNC
- cassette Dura Ace 12-27
- chaine KMC SL
- shifters XTR
- potence 4 axis 100mm
- cintre FSA KForce carbone flat
- grips BBB (idem Bontrager)
- TDS KCNC Ti Pro lite
- collier Hope
- selle Italia SLR Ti
- pédales Look quartz
 
le tout pour 9,480 kg
 
je pense le laisser comme ça, après, j'ai envie d'un cadre Scott Spark carbone

t'allais chez qui ?
 
Demande à Vic sinon pour la purge, il maitrise.

drapal

Je suis aller chez MTb Biker dans le 13 éme, fin faut purger et aussi couper mes nouvelles durites...

Il est bien joli !
Je viens de craquer pour un Pro Race 300 de mon côté.

 
quelle année ?

2009, tout neuf.
J'ai profité de la promo en cours chez Culture Vélo.

 
spad sympa
ça tient bien les Rocket Ron en notube sur les XTR ?

 
ça à l'air d'aller bien    
 
j'ai fait que 100 bornes avec pour l'instant, ça se passe bien même à l'attaque, les gorges sont assez prononcées sur les XTR, ça revient au même que de monter des Hutch tubeless ready
 
juste un peu de mal à faire l'étanchéité du pneu arrière, il est poreux au niveau des flancs, j'ai droit à des giclées de préventif de temps en temps, mais bon, ça commence à aller, alors que pour le pneu avant, l'étanchéité s'est faite immédiatement  

 
Tu me le donne?  

et celui de ta femme, il roule bien ? elle en est contente ?

Je lis pas mal de mauvaises choses sur les pneus Michelin XC dry² qui équipent le vélo que je vais avoir.
 
Mon usage sera de la rando tranquille dans un premier temps : pas de grosses dénivelées / terrain défoncé, mais plus du chemin en terre dure, voir un peu de sous bois, et enfin dans les 20km de bitume à chaque sortie.
 
Bref il me faut qqch d'assez roulant je pense, et aussi résistant à la crevaison car je n'aime pas crever en fait.
 
Dois-je changer de pneu, ou bien ces Michelin sont moins médiocres que leur réputation ?
S'il est conseillé de les changer, quelle référence choisir à un prix raisonnable ?
Contre les crevaisons, une bande additionnelle type kevlar est-elle recommandée, ou le choix d'un bon pneumatique est suffisant ?
 

Première fois que je poste sur ce topic alors soyez indulgents    
 
Voilà maintenant que je suis tranquille j'aimerais me mettre au VTT avec un enduro si possible, je voulais vous demander, avec un budget de 300€ quel serait le meilleur vélo qualité prix.
 
Voilà, merci d'avance  

sont moins médiocre que leur réputation. j'avais même plutôt aimé sur le peu que je les avais eu, un bon rendement à l'arrière, et une tenue correct en virage. par contre, c'est un pneu arrière, et uniquement arrière.
 
si t'en a un à l'avant, tu le démontes, t'achètes un vrai pneu avant, et tu garde celui que t'as démonté pour quand l'arrière sera usé
 
le problème, c'est plus l'usure si t'es un peu bourrin

lol
 
next

Et pour l'avant tu recommanderais quoi dans ce cas ?
 
Pour la bande anti-crevaison, tu conseilles ou superflu  ?

 
klol.
 
Une autre réponse, un peu moins attardée () cette fois s'il vous plait ?

sup /b/tard.
Si tu veux faire de l'enduro, comme tu le dis, il va falloir mettre AU MOINS 700 à 800 euros pour avoir un vélo qui ne te pétera pas entre les jambes au premier saut.
 
Ce n'est pas élitiste, c'est juste par sécurité. Avec un budjet de 300 euros tu pourra faire de la petite randonnée, mais n'espère pas passer une descente sans freiner, ni sauter une marche de plus de 20 cm.
 

 
 
Perso je trouve la bande anti crevaison vraiment inutile sur un pneu de VTT.
La bande se situe pile poil à l'endroit ou il y a le plus de matière, c'est à dire les crampons.
Si une épine est assez longue pour transpercer un crampon, ta bande fera pas long feu.
Par contre, effectivement, vélo de route / VTC / vélo taff, en bref tous les vélo avec des pneus de moins de 1.5" de section, c'est vraiment pas du luxe.

 
De toute façon en tant que débutant je pense pas faire ceci    
 
Si c'est pas en enduro, par quel genre de vtt je devrais investir pour débuter ?

Pour 300€ Décathlon 5.2  

l'enduro c'est ça : http://www.youtube.com/watch?v=KtNLVYgrDQs
(et je vous merde, j'aime bien mes handiriders )
 
 
si t'as jamais roulé, pense déjà a te faire une santé en faisant des randos organisées, généralement tous les week-end (c'est sympa pour débuter et découvrir les terrains près de chez toi, encore plus si t'as des potes).
 
Tu peux t'orienter vers un décath 5.2 à 300 euros, ou une vraie bonne occas, et après ça tu verras ce que tu veux faire comme pratique.

 
Je fais déjà beaucoup de jogging près de chez moi et c'est quand j'ai vu les terrains en courant que j'ai eu l'idée de me mettre au VTT (et je préfère rouler que courrir   )

Mais pourquoi tu voulais un enduro ? tu sais ce que c'est comme type de vélo ?

Tu peux les garder. Ca ira vu l'utilisation que tu décris.
Juste ils seront minables dans la boue, et sur route mouillée

Pour les crevaisons, attends de l'avoir, si tu creves, tu verras pour une solution (tes roues seront tubeless ?)

j'ai une super endurance en VTT, et je suis incapable de faire plus de 3km en CAP
 
bon sinon, suite de mes aventures de roues à la carte :
 
je suis allé me renseigner, et mon bouclard me propose ceci (je suis pourtant mécano, mais je veux passer par ce bouclard)
 
moyeux SB3 (c'est ce que j'ai sur ma roue avant, c'est super léger, et ca marche du feu de dieu, beaucoup plus solide que des moyeux XT).
rayons dt comp
jante mavic 819 (jantes VRAI tubeless)
tètes de rayon en laiton.
 
le tout pour 400 euros, avec un montage vraiment tiptop. Ca vous parait correct ?
 
 
 
 
autre question : y a t il des gars de l'est motivés pour un raid facon triathlon aux alentours de sarreguemines : 8km de course à pied, 2,5km de canoé, et 35 km de VTT ?
Je suis censé faire ce raid avec un pote, mais il est vraiment pas motivé.
toutes les infos ici

Ce sont des Mavic Crossride, elles ne le sont pas si je ne m'abuse.

nan, les crossride sont uniquement tubetype.
 
Faut faire gaffe également aux mavis "tubeless ready", qui ont une sérieuse tendance à déjanter quand on attaque trop.

 
   
 
Là tu montres quand même l'extrême en enduro, y'a quand même plus light (j'ai repéré une double T dans la vidéo, c'est pas pour de l'enduro léger quand même).

 
ouais très contente, elle a fait déjà un peu plus de 500 bornes depuis le 14 juin, c'est honnête
 
je lui ai mis un Pyranha tubeless ready à l'arrière, elle trouve que ça roule tout seul

au fait, dans la video, vous roulez sur la neige/la glace non ?
donc vous avez des pneux spécifiques ? (genre cloutés?  )

yep le Piranha ça va bien à l'arrière... par contre à l'avant, ça craint dès qu'on prend un peu d'angle

 
Les pneux de DH suffisent

tiens, j'ai trouvé un mosquito 2.30 tubeless comme neuf aujourd'hui
 
je sais pas ce que je vais en faire

je m'en accommodais bien à l'avant sur le sec, mais bon, avec le recul, les RoRo c'est autre chose

le rendement est quand même moins bon avec les RoRo sur le roulant, mais alors par contre, ça envoit le pâté dans les relances