Reprise du message précédent :

Contact le sav canyon pour avoir des planches d'autocollant de cadre. D'autre marque le fournisse (bon faut payer les frais de port) mais ca pourrait bien te servir.
 

 
Même au pistolet ?  
 
Sinon personne recherches deux adaptateur Formula pour disque 220 ?

 
Kaillou38 a raison sa va être bien chaud de repeindre pour que sa dure, ou tu le fait faire mais là tu va devoir aligner les .

ça coute combien une peinture par un pro ? 100€ ?

Ca c'est le prix de la peinture, faut payer la mains d'oeuvre aussi
 

http://www.26in.fr/forum/1,vt1873. [...] sc&start=0
 
C'est un autre forum mais il y a plein de conseil pour repeindre son cadre. Krys le rouge est tres bon, d'ailleur son site et ces réalisations sont magnifiques http://julieracingdesig.canalblog.com/

sur mon route j'en avais eu pour 150€ chez un artisan cadreur, démontage/remontage des pièces inclus (j'avais fait changer mon groupe en même temps), avec 3 couleurs différentes + dégradés...
maintenant si tu démontes tout et que t'amènes le cadre nu chez un peintre/carrossier pour une teinte unique, ça doit coûter moins cher en principe

 
Je dirais plus entre 200 et 300 euros si c'est du bon travail.
 

Le cadre est déjà nu puisque je l'ai reçu ce matin...

un bon pisolet et de la peinture carroserie en oubliant pas une bonne couche de verni, ca peut le faire.

perso, je laisserai comme ca, en changeant les autocollant qui ont morflé, et en en rajoutant des petits discret qui masqueront les gros trous ailleurs...

et se serait pas une fissure sur la base qu'on voit?

non pas de fissure

Ah c'est pas mal les conseils... je repeindrais bien mon 8.1 pas super beau moi... (dans 5 ans c'est ça ? )

La peinture de mon cadre est anodisé non ?

a mon avis c'ets pas anodisé, mais juste une peinture Epoxy ou qui s'en rapproche (c.a.d une peinture avec aspect mat)

ah ok, une peinture mat anodisé ça coute cher ?

l'anodisation, c'est pas une peinture.
 
j'ai pas d'ordre de prix, mais pour un cadre complet, oui ca va etre cher vu le bac qu'il faut...

l'anodisation nécessite un bain, et non ce n'est pas de la peinture...
 
De toute façon pour un cadre, à l'unité, ça va te couter le prix 'un cadre titane... donc à mon avis tu peux oublier...

Je viens de rappeler Canyon, alors déjà première surprise leurs cadre ne sont pas fabriquer à Koblenz comme je le croyait, mais à Taiwan  
 
L'anodisaiton coûte très cher, tellement qu'il ne la font plus sur les vélo premier prix.  
 
Ce qui me fou les boules c'est que mon grand Canyon 2006 que j'ai cassé était anodisé et que même sur l'endroit de la pliure, la peinture n'est pas partie, c'est dire la solidité du machin.  
 
Puis il n'ont pas d'autocollant avec le logo, tout ça est peint la bas...  
 

C'est compréhensible
 

Normal : c'est PAS de la peinture, mais un traitement de l'aluminium lui même !
 

Dommage
 
Il te reste plus qu'à trouver des autocollants "Longway"

Tout un mythe qui s'effondre alors
 
Pour l'anodisation, c'est normal que ca soit plus solide, puisque tu dépose une couche de métal supplémentaire sur le tube

le mieux du mieux le mec qui m'a envoyer mes formula the one m'a envoyer deux fois les freins arrière.
 
Je me jette par la fenêtre ou bien ?

canyon, c'est un discounter, ils peuvent pas produire leur cadre ailleur que la ou il a 99% de la production...

il y a des gens qui te feront des autocollant pour pas tres cher (faut attendre Klarf, j'ai la flemme de rechercher)

Je met pas d'autocollant sur un cadre Canyon.

ben alors pourquoi t'as contacté canyon pour savoir si ils avaient des stickers ?

Bein avec les sticker j'aurais pu les repreindre après, à la pimp my ride.

 
Il y a sûrement moyen de faire du troc.  C'est combien un Formula the One?

150-180, mais bon j'ai de la chance les leviers sont inversable, m'enfin le bon dieux ne veut plus que je fasse du vélo.

Et tout ça parce qu'il rêve de troquer son Canyon de PD2POV pour mon Epic, et qu'il n'ose pas me le demander de face

EDIT : pour la roue faut que tu passes ce soir : je pars demain en fin d'aprèm !

si on repeint par dessus une peinture anodisé ça fait quoi ?

Je crois que je vais repeindre par dessus... En attendant d'acheter la version carbone.  

a mon sens il faut quand même passer un léger abrasif avant, ou au moins bien le décaper (oxydrine ou quelque chose dans le genre) afin d'être certain de faire dégager toutes les impuretés sur le cadre, et d'avoir un rendu final propre...

Si je fais ça, ça va enlever le peinture ? Ou juste les saloperies ?

euh... en même temps tu t'en fous de la finition actuelle, vu que tu vas repeindre dessus...

Enfaite je pense repeindre superficiellement, j'ai l'impression au toucher que le cadre est anodisé.

euh... une anodisation usée, ça ne se retouche pas avec de la peinture...
 
(d'ailleurs vu les traces d'usure superficielles, je pense franchement que le cadre n'a pas une anodisation, mais une simple peinture de finition mat)

 
en effet comme vous avez dit après, son cadre est annodisé et non pas peit, il pourra pas avoir le même résultat a part en le faisant re anodisé (chère^^)
 
sinon une peinture, chez un carrossier tu t'en sort pour 50€ si il est sympa (avec une couche de vernis bien sur)
 
moi mon nouveau cadre je viens de le payer, acheté au canada, le gars super sympa me le déclara moins chère (pour les taxe^^)

Pas grave.
 
De tout façon on a déjà ton nom et accès à ton compte suisse

Mon père veut acheter pour les 50 ans de ma mère un vélo. Vu que pour elle, l'usage sera occasionnel, j'avais plutôt pensé à un VTC (vélo hybride). Vous en pensez quoi ? J'ai un budget d'environ 500 euros.

 
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