Reprise du message précédent :

Ouais    

Pourtant c'est bien du kevlar (enduit je présume), et ca a été fait pour faire du simili carbone, le client adore le carbone il paraît  
Ca servirait à rien du carbone placé ici d'ailleurs.

Si il y a du kevlar, il est en dessous du la plaque de carbone moulée je pense. Ca ne ressemble pas du tout à un tissage kevlar en tout cas, et crois moi ça fait un moment que j'enduis des tissus divers et variés.

le truc que je ne comprends pas, c'est qu'ils se vantent d'avoir gagné 200g entre le cadre Epic SWorks 2008 et la version 2009...
 
et si on prends l'exemple du gars avec qui tu vas rouler qui a un Epic 2009 en remplacement de son Epic 2008... le cadre 2009 est plus lourd que le 2008... alors qu'à mes yeux ses cadres sont les mêmes que les versions SWorks ...
 
Bref... il y a un truc que je ne comprends pas

Plop mea culpa, vous avez raison, je ne sais plus où j'avais lu que ca contenait du kevlar, mais en revenant du site de 5.10 pour vérification, ils n'en parlent pas.
m'enfin...en attendant c'est solide au possible, je viens d'y regarder de plus près, il y a une couchez de cuir sur laquelle est collé de "tissage", donc jsais pas ce que c'est, mais c'est pas du carbone ca c'est sûr.

C'est comme les fricadelle, vaut mieux pas savoir ce qu'il y a dedans    
 

 
celui qu'il a est un expert, avant carbon et arrière alu le s works a un arrière carbone

ah ok c'est certainement ça....
 
 
... pinaise gagner 200g en mettant les bases et les haubans en carbone  

Probikeshop c'est un bon mag, on reçoit rapidement, pour graisser une chaîne c'est vraiment bien la bombe téflon ?
 
Merci.

enfin 200g c'est en magasin qu'on ta dit ca?^^

C'est sur le site officiel de specialized... ils se félicitent d'avoir su gagner 200g sur le cadre entre le modèle 2008 et le 2009 ... perso je trouve ça "légèrement" optimiste quand je vois le poids du Expert carbone 2009

mon vélo est prêt, je le récupère demain

 
Clair que même une petite pluie et ça devient la patinoire.  

tres bon mag, ils ont normalement que des trucs en stock qui partent tres vite

 
Oui super mag, ils sont très rapides !

J'ai eu l'occasion de donner quelques coups de pédale avec un VTT en disposant et j'ai été très supris de l'efficacité des freins !

Donc autant ne pas dépenser plus de 150 € dans ce type de VTT "pas fiable, pas rigide, et pas efficace" comme celui que j'ai actuellement et qui est tout suspendu et a un double frein à discs si entre 500 et 700 € ce n'est pas mieux

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Sinon j'ai trouvé de quoi réparer mon VTT, j'ai pu adapter un dérailleur récupéré sur un vieux vélo, et j'ai aussi une roue de VTT. Seulement ma roue actuelle a un disc de frein, je ne peux donc pas la changer, enfin je croyais, mais en fait si, je vais récupérer le "centre" de ma roue tordue et le mettre à la place de celui qui est sur la roue remplaçante, en enlevant tous les rayons...
Mais pour enlever les rayons de ma roue tordue il faut que j'enlève le bloc pignons, et je n'y arrive pas. Avez-vous des conseils à me donner ?
Merci

Edit : j'ai suivi ce guide http://www.vttour.fr/articles/read_22.html mais j'ai beau utiliser toutes mes forces pour desserrer : je n'y arrive pas. J'ai même tapé sur la clé avec un marteau.

tu mets l'outil dans un etau, et t'utilises la roue comme levier pour devisser. (en fait je presume que t'as une cassette vissée)

par contre, derayonner et rerayonner une autre roue

Mais dans ce cas je ne peux plus maintenir le bloc pignons... je n'ai pas de fouet à chaîne, je tiens donc le bloc avec de gros chiffons
 
Pour la roue, oui c'est long mais c'est la seule solution que j'ai trouvé    
 

Honnêtement, si tu as 600€ à mettre

• tu peux avoir quoi en tout suspendu, et quoi en semi-rigide ?
• en quoi le tout suspendu à 600€ est-il supérieur au semi-rigide à 600€ ?

Pour moi il n'y  pas photo : pour 600€, les inconvénients apportés par le tout suspendu (surplus de poids, perte de rigidité latérale, perte de rendement, entretien, équipement au rabais) ne suffisent pas à compenser ce qu'il apporte (gain en motricité & en confort)
 
 

non mais +1000 cartemere

 
Faut pas me vouvoyer comme ça    
Et je suis étonné que tu sois aussi sur que ce n'est pas du carbone (comme dit plus haut, c'est ou du carbone ou de la fibre de verre impregnée de résine noire).
C'est très bien le carbone, pas si fragile si en bonne couche, adapté à faire des renforts un peu rigides, rien à signaler.

moi rien ne touchait sur ma voiture (enfin si, le pneus )
 
un truc intersport à 55€ à sangle

Pour le porte vélo, faut mettre des mousses genre "nouille de piscine" aux endroits stratégiques.
Et garder des petites sangles de rab pour tout immobiliser ; deux pièces qui vibrent et frottent et c'est mort en quelques dizaines de km. Si le cadre sort de son logement et que le tube supérieur frotte la barre métal, il est troué à coup sur (vu des mes yeux)

Je ne te vouvoyais absolument pas Ils y avaient plusieurs protagonistes au sujet "kevlar-pas kevlar", donc c'était un "vous" général ^^ !
Je suis pro-tutoiement ca facilite beaucoup les choses, tout en restant dans le respect de l'autre.

C'est certain que ce n'est pas du carbone, j'ai piqué dedans avec une pointe de compas, on dirait une sorte de caoutchouc, mais hyper résistant.
Le carbone existe en version souple ? Car là c'est aussi souple que du cuir.

Tu ne peux pas emballer ta pédale dans du papier à bulle ?
 
en parlant de porte vélo... quelqu'un a déjà vu ça en vrai ?

c'est pour faire faire croire qu'ont roule beaucoup  a son bouclard en changeant les roulement tous les mois   ?

en gros la forme d'une voiture est tout sauf "standard", et donc qu'il ne faut pas hésiter à faire des adaptations "maison" si besoin...

 
J'adore le concept...
 
Bon par contre c'est 300£ le support pour un seul vélo    
http://www.elkparts.com/saab-95-m9 [...] p2638.html

hey, y'en a qui utilisent un Gps en Vtt par ici ?
 
J'en cherche un pour ma part pour suivre des traces téléchargées ou enregistrer mes parcours, mais qui puisse aussi faire usage en voiture (ponctuellement) , donc écran tactile...
 
J'ai repéré le Oregon 200 chez Garmin, qu'en pensez vous ?

 
ça me rappelle la première fois que j'ai utilisé le porte-vélo sur ma Saxo, la veille d'un départ en vacances avec mes deux vélos
bien galère à trouver le bon réglage pour que rien ne touche la carrosserie, mais une fois que t'as pris le coup, ça va tout seul...
 
ça reste toujours un peu chaud de bien protéger quand tu mets deux vélos pour éviter qu'ils ne s'abiment entre eux, mais une seule bécanne, c'est du gâteau
je mettais toujours mon vélo de route démonté dans le coffre avec ses roues, mais quand j'ai commencé à ramener le VTT plein de boue des randos franc-comtoises la question du porte-vélo s'est vite posée

oui enfin bon j'ai déjà un telephone, donc pas question d'acheter un Iphone pour ca   ...il me faut un truc suffisamment étanche et resistant pour pouvoir rouler l'hiver avec, et qui utilise des piles, c'est plus facile a loger dans le camelbak...

salut,
 
est ce que vous connaissez un bon porte vélo pour 207 ?
 
vu que pour la 407 c'est mort

 
A la base c'est un filament obtenu par cuisson d'une fibre. On en fait un tissus assez souple suivant motif de tissage, diametre des fils etc. Tu peux facielment mélanger au tissage du verre / kevlar / carbone pour donner un produit spécifique sur le plan mécanique.
Ce tissus, tu t'en sert pour draper la pièce à renforcer / prendre forme dans un moule etc. Ensuite tu l'enduis de résine epoxy. En séchant, tu as une plaque moulée assez rigide. /simplification à outrance
 
Tout a fait possible que tu aies du tissus laissé souple pour la déco, parceque là mécaniquement ca sert à rien si il n'est pas prit dans une matrice polymérisée.
 

Oui c'est pour ca que je ne pense pas que cela soit du carbone.
Ca doit être un polymère type gel-coat adapté au textile. Sont pas trop explicite sur le site officiel...et sur le net j'ai rien trouvé de probant.

 
c'est quoi ce porte vélo, c'est pour t'aider a monter le vélo sans effort?
 
 
 
sur un porte vélo c'est limite inutile, tu prends si tu as une mousse entre les vélo (il en existe spécifique, avec les trous pour passé le porte vélo, c'est top) sinon, une chambre a air pour tenir les vélos et vogue la galère!
 

 
franchement, le must, c'est sur la boule d'attelage, tu abîmes rien, c'est installer en 30 sec, tu peux tout le temps l'avoir dans le coffre, et ca tiens très bien.
 
ceux qui ce prennent sur le coffres par griffe, a part si tu en prends un bon (thule...) ca va finir par abîmé ton coffre, et ca c'est bête

Je réfléchirai mieux à ça quand je ne pourrai plus rien faire de mon VTT actuel

Bon j'ai essayé, et j'ai cassé mon étau en 2  

Si quelqu'un a une autre solution pour démonter le bloc pignons qui sur ma roue semble être vissé (donc roue libre)...  

ton étau était en bois?

ouaip !
 
Tu as un système de piston qui permet ensuite de remonter le vélo sur le toit du véhicule.

 
j'ai bien peur que ça soit la seule solution satisfaisante en effet, j'ai rien vu de vraiment secure sinon
 
faut juste que je fasse monter un attelage avant