Reprise du message précédent :

ça dépend de l'utilisation que tu en fais en fait...

bah j'aime bien le freeride mais rouler aussi
 je pense garder le scott mais vendre le laiti c'est dur    
au passage http://www.leboncoin.fr/vi/62391561.htm?ca=18_s

euh... tu penses sérieusement que ça peut partir à 300€ ce truc
 
Perso je doute qu'on puisse en tirer ne serait-ce que la moitié

 
Le scott est M-A-G-N-I-F-I-Q-U-E !

 
Vends moi le Scott   ou sinon vend le laiti

le mono bras je l'avais vu sur lebon coin, abusé le prix
 
dommage ca m'aurais bien plu comme vélo^^

nono c'est cher pour celui la car plus grand chose d'orgine
 mais le laiti est une bete trés rare a mon avis le miens peut partir beaucoup plus si je fait un envoi au state ou autre

Ouai enfin un NRS c'est quand même un suspendu pas mauvais

Bon ma mère préférait me racheter un nouveau vélo, je pense que je vais prendre un grand Canyon AF et une paire de specialized Traversée vous en pensé quoi ?  
 
http://www.canyon.com/_fr/vtt/bike.html?b=873

AF ca existe pas
 
puis je suis pas sur que le modèle carbone accepte de sauté sur les bases^^
 
edit: puis le sav sur les carbone est a chier chez canyon...

comment c'est cher !!
 
ta mère t'achète un cadre à 1300€
 

Avec le crash replacement j'aurais le cadre à 649 euros et je pense vendre mon cadre actuel 50 euros les roue aussi donc ça amortira un peu...
 
Elle est pas riche, mais j'ai repris mes entrainements avec le stade français ce midi, donc j'en est vraiment besoin, évidemment elle voudrait un paiement en plusieurs fois...

 
Alors si c'est de la même trempe que les ST, je reste sur ma position comme quoi ca ne tiendra pas du tout. J'ai celle-ci en ce moment sur mon Ns Bike (un endurigide utilisé essentiellement en XC), et elle sont pas très rigides.
 
Lorsque je fais du xc un peu plus hard, je change mes roues, sinon, je pense que je les plie assez facilement. Par contre, en XC, c'est du bonheur

 
Et pourquoi ne pas partir sur un cadre moins cher (chez une autre marque) ?

 
 
C'est vraiment ta mère qui va te payer un cadre à 600€    
 
 
mode jaloux  

absoluement
 
rcz powa  

Bein à par spé rien ne m'intéresse et mine de rien ce cadre dans sa catégorie c'est un des meilleurs...

Quand tu penses que dans la gamme Mavic les ST sont pour les pratiques "engagées", et qu'il y a les SL et SLR pour le XC "pur", j'ose pas imaginer la rigidité de ces modèles

Je suis étonné que pour du XC engagé on est si peu de choix, à croire que le bon dieu veut que je reste en crossride .

 
Je savais meme pas que les ST était pour des pratiques plus "engagées", du coup, je vais avoir moins peur de rouler plus fort
Je pensais vraiment que c'était des roues pour XC mais juste moins light et un peu plus solides que les SLR.
 
Des roues à base de Mavic 721 + Hope Pro 2, on arrive à quel poids ? Car à mon avis, c'est un bon compromis sinon pour de l'enduro.
 
 
PS : Attention je dis qu'elles sont pas très rigides, mais ca tient quand même dans les descentes que je fais avec quelques racines (bon c'est au Mans, donc les descentes, c'est pas énorme).

tu veux vendre pour l'aluminium ton ancien cadre? personne en voudra a part pour ca...
 
sinon, pourquoi pas partir sur un bon alu? car là, vu ce que j'ai lu sur le sav canyon de ce modèle carbone... ils ont l'air de rien vouloir passé au sav... donc génial, là tu pourras toujours te gratter même si tu t'es rien que assis dessus!
 
pour les roues, montage a la carte... sinon chez DT tu as des trucs pas trop mal... (ou shimano, mais faut obligatoirement leur disques ou un adaptateurs, c'est con)

T'es sur que c'est sur ce modèle ? Je crois que c'est sur les Fumic qu'il ont des problème... De toute manière si j'ai le moindre soucis je contacte le directeur de Canyon France
 
Les traversee te semble pas fiable ?

 
tu prévois les boulles quies pour les descente?    
 
sinon, y a moyen de faire plus léger qu'une paire de st selon les rayons

les crossrides ont une conception plus basique, qui ne cherche pas à grapiller des grammes de partout, ce qui peut expliquer leur bonne fiabilité.
 
 
Mais voilà, en montant plus haut en gamme chez Mavic, ils ont beau avoir un SAV réactif, toutes les personnes que je connais et à qui j'ai demandé un feedback sur des Xmax ont déjà fait appel au SAV... ça ne m'inspire pas

 
C'est une question d'habitude.
 
Et comme ça les touristes te laissent passer

Mavic j'oublie mais je sais pourquoi je sens Specialized comme l'étoile montante...

 
 
http://veloptimal.com/forum/viewto [...] &start=697
 
un peu de lecture^^
 
les traversé? pourquoi pas, si un cadre carbone de 1.2kg tiendras, je vois pas pourquoi les roues non! (roues prévu pour du montage en 20 ou 25mm comme axe, et je crois pas que c'est fait pour le XC ca^^)

 
j'ai eu de la chance, sur mes deux paires aucun problème!
pourtant la version disques que j'ai eu, c'était un achat d'occaz (roulé 2 ou 3 ans avant) et sur ma paire de v brake malgré un hiver assez dur (neige, boue) aucun problème non plus!
comme quoi il y a de tout...
ps: les deux sont des modèles SL, que je n'ai plus, a mon grand bonheur

Clair... tu les entends de loin !
 
Perso je pense que je ne supporterais pas
C'est déjà irritant quand je roule à coté d'un gars qui en est équipé (on est limite obligé de crier pour se parler )

ok, donc j'ai un retour positif sans aucun souci
 
Les gars ne sont pas insatisfaits des roues... généralement ils disent même que le SAV Mavic est assez rapide, et que la roue n'est immobilisée chez le bouclard qu'une semaine... mais voilà, j'ai quand même l'impression que le SAV est très courant sur ces modèles

mais a propos de quoi, roue libre?
car avec un entretiens régulier fait par mon magasin j'ai eu aucun soucis de ce coté, au pire le démontage est ultra facile, c'est juste que j'ai pas acheté l'huile spéciale mavic...

 
Autant le bruit ne me gène pas vraiment, mais des fois, je passais devant des personnes qui dormaient sur l'herbe, ou faisaient du Yoga. Et là, je me forçais à pédaler pour ne pas les déranger
 
 

 
Dans ceux qui roulent avec moi, on est plusieurs à avoir des Crossmax, et pas de soucis particuliers, il faut juste vérifier régulièrement la tension des rayons.
 

ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !
 
... je peux vraiment pas
 

pas de problème de jeu dans les moyeux ?

à propos du moyeu majoritairement : prise de jeu importante, grattements, etc.

 
Pour l'instant non, mais tu me fais peur, je vérifierais la prochaine fois, car j'avais du jeu, mais je pensais juste que ca venait du disque à l'avant

J'avais lu il y a quelques pages une discussion sur Transition Bikes.
 
Je suis tombé sur ce site en surfant, ya 2 jours :
 
http://transitionfrance.canalblog. [...] ion%202009
 
Ya même le SR orange DDE d'un handirider !

 
Merci, c'est dommage qu'il ne vende pas de Bottle Rocket, car les prix sont vraiment bons.  

Il ressemble vachement au Double tout de même. Tant dans le look que dans la géométrie.
 
Il y a 50mm de différence dans la suspat, mais j'ai entendu dire que le double se comportait très bien en enduro / free.

bon en roue mavic faut oublier reste plus que spe et montage à la carte ZTR olympics 1200 grammes.  

 
Ah d'accord, merci pour l'information. De toute façon, il me faut un Taille S, et mon utilisation serait essentiellement de la DH.
 
 

 
Les ZTR sont superbes !! Mais je pense que les Spe seront un poil plus solides
 

 
 
Ah d'accord,
mais entre de l'enduro et de la DH il y a un monde.
90mm de suspat ne seront jamais aussi bon qu'un bike en 160 / 180.
 
Même si t'as un coup de coeur pour la marque / modèle, vaut mieux essayer et se rendre compte avant, que de foncer dessus les yeux fermés.