Reprise du message précédent :
ok dommage car je voulais garder l'aspect miroir
 
bon tant pis je remettrais du "miror" régulièrement!

Oui c'est un peu le prob avec l'anodisation.
Un traitement au chrome serait possible mais alors où faire ça vu que c'est très très règlementé voire interdit...

Merci pour ces infos
 
J'adore l'anodisation pour l'aspect mat & satiné que ça donne    

De rien, moi aussi j'adore ca, bientôt j'anodiserai des pièces vtt, une fois que j'aurais le bon colorant.

 
c'ets toujours ca, le levier change aussi (levier tungsten sur les 5 je crois), sur le 7 je sais pas mais pas la meme matiere

Bonsoir à tous, je viens de recevoir le vtt de ma femme et le mien par la poste aujourd'hui et j'ai juste 2 petites questions en tant que débutant. Lors de la sortie du carton, il y a juste la roue avant à monter, j'ai bien mis la tige avec les 2 petits ressorts coniques, je voulais juste savoir si il fallait serrer plus ou moins fort la petite poignée qui serre la roue sur la fourche. Et 2eme question, sur nos 2 vélos, lorsque je fait tourner la roue avant dans le vide, et même en roulant, on entends le disque frotter un peu sur la plaquette d'un côté : est ce normal avec un vtt et des freins neufs ou il y a un défaut. Merci beaucoup.

c'est quoi comme vtt ? il faut réaligner l'etrier, c'est normal.
 
Pour le serrage, il faut serrer fort mais trop non plus (ca doit etre serable à la main)

ok merci, il y a 1 scott genius mc 30 '08 et 1 Lapierre X Control 310.

 
on veut des photos !
tu commandes ou du spad neuf de qualité sur le net ? si c'est pas indiscret

Je ferais des photos demain. Vtt commandés chez skiperfo.com, en plus je récupère la tva comme j'habite en Suisse.

tite video pour Tomsoft http://www.tribalzine.com/spip.php?article1175

 
Viens sur le topic lampe, il y a peut être du boulot pour toi.    
 
Sinon la motivation est revenue? Il y a un moment tu hésitais à reprendre je crois.  

les soldes chez kompressor : http://www.kompressor-bike.com/cad [...] p-947.html
 
dommage que la tds du cadre ne correspond à celle de ma nouvelle tds, quoi que 30.9, 31.6, ca ce soue au niveau d'une feuille d'alu    
 
Sinon il y a des cadres anodisés sur fizz (-200€)

Chez CRC tu as des adaptateurs de tige de selle User Thermoplatic qui fonctionnent très très bien (n'use pas la résine des tiges de selle en Carbone) pour moins de 6€

sauf qu'un 30.9 -> 31.6, ca n'existe pas je crois
 
il y en a qui magouille avec des feuilles de métal d'épaisseur 0.3mm, mébon...

avec une canette ca peut ce faire!
 
et cartemere, c'est USE, pas user xD
et c'est en plastique pour le poids principalement^^

mouais, je préfère attendre la bonne ocaz en cadre avec tds 30.9 histoire de ne pas faire de betise.

ou alors tu changes de tds...  

 
La TDS c'est quand même la base d'un vélo.  

Bon malheureusement en regardant de plus près je pense que le disque avant du scott est légèrement voilé à un endroit, car en faisant tourner la roue on voit et on entend que le disque touche une plaquette à un endroit. Peut être le colis a pris un coup à la douane ou durant le transport. Que faire, est ce grave? (car ca frotte légèrement, ca ne ralentis pas la roue quand elle tourne dans le vide). Ou bien je l'emmène chez un revendeur scott. Merci.

 
Tu peux dévoiler toi même le disque.

J'ai lu cette technique mais je n'ose pas, j'ai peur de plus l'abîmer que de l'arranger....

C'est plus une question de moyen en faite
 
Je vais deja monter ma pace, je vais gagner 400gr
 
Le cadre (je me tate pour repasser à du SR) attendra la saison 2010.

Ca doit être serré et déserré à la main, mais fermement. Pense aussi à éviter de laisser la patte de l'attache rapide fermée vers l'avant : il ne faut pas qu'en roulant, une branche puisse se prendre entre le fourreau de la fourche et l'attache rapide.
 

Disque voilé (à dévoiler), plaquettes trop proches (écarter les étriers) ou étrier décentré (il faut dans ce cas le recentrer).
 
 
 

Ah ouai quand même
 
Pour du "débutant" c'est déjà du très bon matos ^^
En plus t'as de la chance d'avoir ta dame qui t'accompagne lors des sorties...

Bof... une tige de selle de bonne facture, sur les sites online, c'est bien en dessous de 100€...
 
Tu peux même en chercher une d'occaz, et revendre ta tige actuelle (l'échange te coutera juste les frais de port...)

c'est pas comme si mon cadre était HS.
 
Je vais écouter la voix de la raison (qui est en faite celle de mon banquier au loin). Je suis deja super content de l'évolution de mon vélo ces 3 derniers mois !!

Vraiment trop chiant ces problématiques de "raison"
 
Je suis aussi en train de me questionner pour le remplacement de mon Epic : j'en suis super content et je n'ai rien à lui reprocher, mais en même temps j'ai une envie irrésistible de voir ce que le nouveau a dans le ventre...
 
p£µ%§¨ de société de consommation !

+1
 
combien tu me le vends ton epic

Tu devrais attendre les rando ou salons où tu peux essayer les velos gratuitement sur les stands.
Si c'est juste pour tester bien sur...

N'empeche, vu le nombre de TS, je me demande comment vous arrivez à choisir  

Les modèles équivalents (année, équipement, état) sont affichés dans les 1300 à 1400€, mais ils ont l'air de mettre du temps à se vendre à ce prix là
 
Je pense en demander 1200€ pour qu'il parte rapidement (en tout cas j'espère), sachant que j'offre en plus du train de pneus Pyrahna tubeless (qui a environ 200Km)  un second train tubeless Python... (qui lui doit avoir dans les 500Km).
 
Mais je suis pas encore décidé, en grande partie parce que :

• pour toucher le nouveau modèle, je vais devoir aligner les billets (crise tout ça )
• vu le rendement de mon spad actuel, même si le nouveau cadre est plus efficace, la différence doit rester minime
• le nouveau modèle est bien moins équipé (que des composants de première monte : rien d'exclusif ni haut de gamme), donc je risque même (j'en suis même certain) de perdre en rendement
• Le nouveau brain fade qui équipe les nouveaux modèles est loin de faire l'unanimité au niveau fiabilité (Specialized revient même aux amortisseurs Fox pour 2010 : trop de problèmes sur les séries 2007-2009 )

 
Bref, objectivement je n'ai pas de raison valable d'en changer
Juste le plaisir de pouvoir partir sur une nouvelle base, à upgrader au fur et à mesure, en prenant plaisir à sélectionner les divers composants...
Mais bon c'est pas très objectif comme argument

Faire 3 tours de roue sur un salon, c'est pas ce qu'il y a de mieux pour tester un spad, loin de là même !
 
Le mieux est de passer chez un bouclard et de lui demander un modèle de test pour un weekend. Là au moins on a le temps de se familiariser avec, de peaufiner la position de pilotage, d'ajuster le comportement de la suspension, et surtout de tester le comportement de la bête sur les terrains que l'on a l'habitude de pratiquer pour pouvoir mieux apprécier les différences de comportement
 
 
Mais dans mon cas, le modèle 2008 (le dernier Epic disposant de l'amortisseur sur le coté) n'est plus en test, puisque le 2009 est en vente
 

Pour les VTT typés "rando/enduro" effectivement c'est la folie
 
Mais perso, je ne cherche pas le confort dans le TS, mais la motricité sur terrain accidenté.
En aucun cas je ne suis prêt à perdre de la nervosité... et sur ce plan le nombre de spads correspondant à ce cahier des charges se réduit considérablement :
- Cannondale Scalpel
- Specialized Epic
- Trek Fuel
Même si en pratique le débattement arrière apporte du confort, ils n'ont pas été conçus pour ça.
 
Sur les 3, l'Epic est le plus "abordable" au niveau de son comportement (le plus ludique).
Le fuel est un excellent spad, mais très typé "nez dans le guidon", avec un comportement parfois un peu trop incisif dans les descentes.
Le Cannondale est bien trop exclusif et orienté compétition pure... (et accessoirement je déteste le look )
 
 
... mais c'est clair que le choix d'un VTT était bien plus simple il y a 5 ans

non mais je veux que le cadre hein
 
 
 
 
 
heuu en faite non, mon cadre est bien  

Comme promis voilà les 2 vtt :
 


 
Pour le léger frottement du disque, je pense qu'on va rouler qq kms comme ca et voir, ca devrait s'arranger, les plaquettes vont se roder.
 
Dernière question de newbie, au niveau de la roue avant, faut il mettre la poignée de serrage automatique côté disque ou de l'autre côté, ou peu importe? Et la poignée en position fermée, vous la faites remonter le long de la fourche ou pareil, peu importe? Encore merci pour vos réponses.

En cadre seul, ça tappe dans les 500€ un Epic "classique" (non S-Works)

Franchement, tu me fais peur de commencer à apprendre la "mecanique" du velo sur de si beaux modeles ! (M'enfin faut un début à tout !)
 
Je te conseille de mettre l'attache rapide de la roue AV du meme coté que la roue AR. Et oui, fait la remonter le long de la fourche. Faut juste qu'elle ne soit pas vers la bas et vers l'avant.
 
Pour tes freins qui frottent, tu as recentré les étriers ? Si oui, le frottement résiduels est (théoriquement) normal. Ca part dès que tu freines un peu en roulant. L'essentiel est que sur quelques tours de roue, ça ne frotte pas du tout.

Jolis spads
 
 

Pour l'attache rapide, c'ets comme j'ai dit quelques posts au dessus : l'important est de la positionner de manière à ce qu'elle ne puisse pas se prendre dans les branches.
 
Perso elle est verticale, le long de la fourche...

 
Pour ce qui est des vélos, à ce prix je ne pouvais pas y renoncer...  
 
Merci pour les conseils pour l'attache. Pour ce qui est du frein, d'après ce que je comprends et ce que je vois, ce n'est pas un problème de recentrage, car le disque touche légèrement la plaquette gauche qu'à un seul endroit, et en faisant tourner la roue dans le vide je vois bien que le disque est légèrement voilé à l'endroit où ca touche.

ok, merci beaucoup, je vais faire pareil.
Comme pour beaucoup de chose, je dois être un peu trop perfectionniste. Bref, dès qu'il y a le moindre bruit, je prends peur. (faut dire que je suis maudit car quand j'achète quelque chose de neuf, j'ai souvent des problèmes....  )

tous les cadres en 100mm on un rendement super bon avec un rp23 maintenant.
 
Quand je vois mon sc qui est un monopivot et qui bouge pas d'un poil en danseuse, ça pose les bases...
 
t'as énormément de vélos qui pourraient s'ajouter a ta liste

coté opposé au disque