Reprise du message précédent :
ah si a l'époque il aurait pu clairement dire que le formula c'était de la merde, ca m'aurais évité un achata inutile!!

je me rends compte que depuis que j'ai mes XT (bien 3 ans maintenant), aucun dévoilage !
 
 

c'est solide alors ?
 
Pourtant, des roues bas de gamme de chez D4, accessibles au plus grand public qui ne va pas passer sa vie a vérifier que ce n'est pas voilé, devraient etre assez solide pour ne pas trop bouger........ peut etre que mes soleils et chutes sont de trop pour ces roues

 
roues bas de gamme = roues du 5.0  

 
une roue solide, c'est avant tout une roue bien montée, avec des tension equilibrée. Et ca c'est du temps et c'est ce qui coute le plus cher, donc c'est pas possible sur du bas de gamme

 
Très peu d'adhérence. Je lui préfère le crossmark, un peu moins bon dans du bien sec, mais s'il y a despassages humide, au moins tu t'en sors mieux.  
 

 
Voil, t'as tout dit sur la fin.    
 
 

 
D'ailleurs j'ai cru lire que chez Mavic une roue était montée en une vingtaine de minutes et un poil plus chez DT Swiss. Mais après faut retrouver la source.

euh... c'est un éléphant !

 
un gars de chez mavic arrivé a le faire en une heure.
 
après chez mavic... machine... les haut de gamme revue par un technicien quand même^^ on sait jamais, si la machine a loupé un écrou

 
 
Une heure machine comprise?

Bilan roues :
Bougent pas sur le 8.2 (mais pas d'usage violent non plus). Correct sans être exceptionnel quoi. Jante = Mavic 317 disk Moyeux D4
Roues de route trop molles pour moi par contre, Rigida Flyer je crois. Je fais toucher les diques en danseuse
 
Sur le 5.2 de ma copine avec mes 90 kg dessus : voile au début le temps d'équilibrer les tensions. Correct pour le prix, c'est des vélo à 300 euros donc faut pas non plus demander la lune.

 
non là c'était tout a la main, mais une seul roue, c'était un encadré d'un vttmag vieux de je sais pas combien d'année^^

 
 
aucun rapport entre le disque et la molesse d'une roue...
 
tu as sois un moyeu trop "souple" ce qui parrait bizzare, soit un serrage rapide/fourche en chewing gum!

Phénomène uniquement présent avec les roues de route, donc la fourche semble exclue.

Re,
Bon, decat n'a vraiment pas grand chose en pneux. A la limite, les Michelin X trail ou les gros 2.5 freeride.
Bref, ça va etre VPC je crois.

Sinon, le vendeur de D4 m'a appris un truc : je voulais donc changer les roues de mon 8.1 pour les mettre sur mon 5.3 pourri... qui est en V brake. Sauf que la jante des roues de 8.1 n'est pas équipée de la bande latérale qui permet aux patins de frotter efficacement.

Je suis foutu donc, vraiment pas moyen d'adapter ses roues sur des V brake ?

non : pas moyen...
 
La jante n'est pas faite pour subir un écrasement, point. Si tu veux mettre des freins à patin, pas d'autre solution que de changer la jante

on peut pas coller cette bande de metal sur le coté de la jante ?

 
Le problème, ce n'est pas que la matière sur le contact, mais avant tout une résistance à la pression : quand tu écrases ton levier V-brake, ben ta jante se fait littéralement écraser

j'ai bien vu un vélo de merde (sisi, fourche rigide, pour femme, vélo de supermarché quoi!) avec des roues a disque (le vélo est en cantilever) et des jantes mavic x3.1... la piste de freinage, il se l'est faite!!

ah ouai quand même

j'ai peut etre vendu mes roues (un ami du vélo en veut une apire qui ressemble à la SLR pour repeindre le moyeu en rouge).
 
Sinon, pas glop, j'ai du jeu dans mon cadre NRS au niveau de la biellette (deja indiqué sur le topic NRS sur vv hein klarf )

les roulements tu peux t'en tirer a 5€ pièces max, sinon, je suis pas tout les sujet sur velovert

je sais, je te fais enrager exprès
 
edit : http://velocity.fr/pieces-vtt/cadr [...] i6900.html

ta vérifié l'état des roulements quand même?

il t'en faut 2 sauf erreur ?

sinon sur ebay:
http://cgi.ebay.fr/ROULEMENTS-A-BI [...] 1|294%3A50
10,50€ les 2 roulements fdpin

Démonte la chaine
 
/mode noob qui démonte sa chaine en 30s sans vraiment savoir comment
 
Je crois que j'ai plus galéré pour remonter la chambre à air la 1ère fois par rapport à la roue. Sinon mets le vtt à l'envers (sur de l'herbe / des chiffons), tu peux ensuite facilement tenir la patte de dérailleur arrière pour remonter la roue.

je trouve ca plus simple vélo posé au sol justement, la roue tombe mieux dans les pates! mais un shimano c'est facile a monter/démonter face a un EGS avec une chaine courte!

j'ai tout démonté graissé, je ne vois pas de soucis à l'oeil nu
 

j'ai vu ton problème sur velovert, a mon avis c'est tes buselure qui sont morte, moi aussi je dois les changer sur mon vélo, ca coute 10€ la paire, mais il faut vérifier que la bague teflon de l'amorto est pas morte aussi!

c'est la bague teflon de l'amorto?
 
Comment savoir si elle est morte car j'ai tout démonté aujourd'hui et j'ai rien vu visuellement d'anormal.  
 
je ne vais pas m'embéter :
 
http://www.destock-velo.com/cadres [...] -68398.htm
 
 
 
 
 
manque quelques euros

ouh là    
 
C'est quoi cette géométrie proche de l'Epic, mais :
- sans le système FSR : l'articulation arrière est sur les habans, et pas sur les bases, donc l'axe de la roue arrière tourne sur un point de pivot simple (situé au niveau du boitier de pédalier)
- l'amortisseur n'est pas équipé du brain, et est donc contrôlé à la main.
 
Ca fonctionne bien

tu sais, y a pas que le brain dans la vie
 
une vrai suspension a pas besoin d'être bloqué pour marché correctement

Disons que les suspensions à point de pivot simple sont surtout efficaces car elles sont généralement associées à un amortisseur complexe (pro-pedal & cie).
Là c'est vrai que l'amortisseur bénéficie d'une plage de fonctionne assez importante, ce qui laisse présager une bonne sensibilité, mais je ne sais pas ce que ça vaut en pratique...

Bon sinon un cadre qui me fait baver :

Ca donne quoi d'ailleurs les Genius niveau fiabilité aujourd'hui ?
Au moment de leur sortie j'avais entendu que c'était assez efficace, mais que coté fiabilité, l'amortisseur en prenait plein la gueule

J'ai plus qu'à me faire un singlespeed genre : pignon fixe !
Et apprendre à en faire surtout  

en cadre, moi j'aime bien celui là
 
http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=5135
 
en plus le prix est plutot sympa

noté la différence de poids
 
http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=5135
 
http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=5146

ça ressemble un peu à un trek ça, non
 
http://www.cartype.com/pics/3599/f [...] quid25.jpg

euh... et c'est quoi la différence entre les deux

aucune
 
enfin si la taille du cadre

ouai, ça me paraissait beaucoup juste pour une différence de taileld e cadre

SI on commence à chercher les cinématiques identiques sur toutes les marques de cadre on est pas sortis de l'auberge.