Reprise du message précédent :
 Petite question : je cherche a donner un coup de jeune a mes pédales egg beater C, pensez vous que le kit http://www.probikeshop.fr/vtt/Pedales/c28/p1184/CRANKBROTHERS-candy-rebuild-kit/product_info.html puisse correspondre ? c'est le kit pour les candy mais les pièces on l'air similaires...

Sinon avez vous des avis sur les roues DT Swiss X1800, il y a peu de retour a leur sujet, pour une utilisation rando/XC, je recherche un gaind de poids et de rigidité sur mon Decathlon 8.2, en  attendant de les monter sur un futur Sobre...

shimano XT dans cette gamme de prix (enfin même moins cher a première vue)

parce que les X1800, au finale, elles font 2kg...

Demain départ pour Brouilly    
Impatient comme un gosse devant un cadeau    
Et en plus la pluie risque de ne pas faire pointer le bout de son nez  

je trouve les x1800 pour 279€, si je trouve des xt au même prix, je prends mais pour l'instant je n'en ai pas vu...

http://www.probikeshop.fr/vtt/Roue [...] _info.html
 
le premier site ou je suis allé voir, en france.
 
en allemagne, quand je cherchais des roues l'an dernier, il y avait moyen de les trouver 30-40€ moins cher

arf oui j'avais vu mais elles sont tubeless...et en plus en centerlock... ça fait une petite somme en plus si je compte adaptateur centerlock+passage en tubeless donc un peu hors budget...

tu peux tres bien remonter tes pneus normaux avec les chambre a air dessus.
Mais c'est justement l'interet des XT, c'est que ce sont des tres bonnes roues, et tubeless en plus, parce que a ce prix, a part des crossride, il y a pas grand chose

il y a des adaptateurs a pas très cher, et des disques a pas tres cher aussi, mais effectivement ca fait un surcout. On doit pouvoir les trouver en 6 trous je crois aussi...

mais pour 280€, tu peux te faire monter une bonne paire de roue avec moyeux hope sur crc...

crossride = pas tubeless,
 
crosstrail ouais

ah oué merde en plus, mais les crosstrail sont un peu plus cher de memoire, et vraiment pas specialement legeres...

Dites, est ce qu'il existe différentes tailles de rayon ?
Je mettrais bien un tirant plus gros, histoire de, fin voilà quoi ...

oui

 
Il existe plusieurs longueurs oui.
 
 
 

 
Dans tous les cas intérêt? Car là je ne vois rien.

 
Bah les rayons travaillent surtout en traction-compression.  
Un tirant plus gros permet d'avoir des rayons plus solide (je pense )
 
Du coup, avoir une roue AR qui souffrirai moins de mon poid et de mon pilotage de bucheron dans les partie un peu cassante
 

Non, c'est moi, j'avais mal compris. J'ai cru que tu ne voulais changer qu'un rayon.  

Ah oui forcement    
Non, là pour le coup je passerai par un rayonnage complet de la jante
 
Chose que devais me faire le bouclard du coin, mais qu'il a pas pu me faire car en rupture de rayon  

Suivant le budget tu peux te prendre des Sapim Cx Ray (voir dt aerolite suivant dispo mais le double du prix des Sapim). Léger et super.

Fais ton rayonnage toi-même...j'ai fait refaire mes roues chez un bouclard de qualité, bah j'ai eu mal aux yeux quand j'ai vu la facture....70€ les 2 roues....8€ de têtes de rayon inox et le reste de MO !

Si je savais faire ca bien, je te garantie que je préférerais le faire moi-même, d'une pcq ca doit pas être bien compliqué, de deux pcq une économie de 50€ minimum c'est non négligeable dans un budget vtt !
Je me suis fait une petite fiche Excel de mes dépenses liées au VTT...c'est du joli lol : 529€ depuis Novembre 2008 (ce montant comprend toutes les dépenses VTT : entretien, réparations, équipement pilote + vélo) !

 
Ta du la payer forcement plus que 350 euros

sur CRC j'arrive a ce genre de montage pour mes roues :  
 
moyeu :avant Hope Pro 2 Disc Front Silver 32h, arrière Hope Pro 2 Disc Rear 12mm Silver 32h  
Jante : Sun Ringle ELQ21 Welded Rim 32h Black 26inch
Rayons : DT Swiss Spokes Competition Stainless DB Silver 2mm-1.8mm  
 
qu'en pensez-vous ?le tout pour 249.54€

 
Ouais, mais au moins je l'ai eu

 
un rayon ne travaille pas en compression.
 
les rayons les plus gros, c'est du 2mm, au dessus, c'est du rayon alu, et le seul interet c'est pour le marketing.

 
c'est de la jante vraiment légère, t'es sur que c'est adapté a ce que tu veux faire?

en effet c'est peut etre un peu fragile...j'ai trouvé ceci sur un site de monteur de roues (des vendéens en plus!) :
 
jantes DT Swiss 4.2d noire / 400g / aluminium / largeur de profil 23.8mm / hauteur de profil 17.8mm
- moyeux DT370 / noir / AV=195g en IS ; AR=410g en IS
- rayons DT Compétition argent
- écrous laiton
 
Avec la possibilité de changer les rayons pour des révolutions et les ecrous laitons par des alus... le tout pour 246€
 

moyeu IS ?

oui je suis en IS...

Bon.... 8.1 acheté !
 
1ere impression sur le trajet du retour Madeleine -> Paris 15è :
- Sympa les lumieres et la sonnette fournis par Décathlon    . Je crois que je ne vais laisser que la sonnette.
- Un peu déçu du graphisme parfois bizarre : on dirait que ça fait "usé" par endroit, mais en fait ce sont des éclats... graphique donc.
- Le cintre parait super grand : je me suis surpris ne pas pouvoir passer entre 2 voitures
- Les freins à disque : j'ai été mis en garde car soit disant ça freine beaucoup, mais en fait c'est tout le contraire : je trouve ça très progressif, j'ai besoin de beaucoup de marge sur les poignées pour bloquer les roues (c'est normal ?)
- La selle fait mal au cul ^^. Je vais commencer par mettre la housse en mousse ou silicone qui traine chez moi, sinon j'irais acheter un short spécial.
Mais niveau pantalon, la meme chose n'existe pas ? (car je ne veux pas les trucs moulants ^^) Ou alors faut ruser : maillot moulant + "jogging" par dessus ?
 
Sinon, ils m'ont mis les pedales à 12€ gratos      En fait, les cales à mettre par dessus ne sont fournies que pour les modeles 9.x. (avec le 8.1, ils fournissent que les cales pour chaussures auto.).
 
Pis j'ai pris des mitaines, un bidon/porte-bidon, bombe anti-crevaison.
Pour le casque, je pense pas m'aventurer dans des endroits hyper accidentés pour le moment, donc on verra en temps voulu.
 
 
Voili voilou : Je vais re-regler le guidon et monter mon compteur qui dort depuis 4 ans dans sa boite.
 
En tout cas, merci à ceux qui m'ont conseillé

Pour les freins ils sont neufs, donc le manque de puissance est normal... pour optenir un freinage optimal il faut roder les plaquettes.

donc ça va se "durcir" avec le temps ?
 
edit : ah ok

 
IS = International standart non ? par opposition au PM, fixations pour etrier,
 
apres ya fix 6 trous pour les moyeux disque,s ou center lock,
 
mais pas IS si ?
 
a moins que jme trompe

 
Si, d'un coté de la roue, le rayon travaille en traction, sur le même diamètre il travaillera en compression.
La compression c'est l'inverse de la traction chez moi  

 
ouais, un peu,
 
pour le short, tu as des shorts chez d4 (le SIX de tete) qui a un cuissart integré, avec un look short large

Pour moi IS pour un moyeu c'est le standard international pour la fixation des disques, donc 6 trous non ?

+1 : rodage à effectuer.

J'ai acheté un short y a 2ans, peau de chamois en-dessous, et short normal cousu par dessus, on y voit que du feu   => Intersport

Et pour la casque, une arrête de trottoir est-elle assez accidentée pour toi ? Je dis ça je dis rien ^^ !

EDIT : il est l'heure pour moi de voguer vers Lyon ^^, pwaaa....5h de Vito à 7 dedans, chargé comme des mulets (Weissbier et maxi pack en sponsor ) !
A lundi pour des news ^^ !