Reprise du message précédent :

   
comme quoi, Pirelli nous a tellement bien habitué qu'on en vient à déformer le passé

mais pourquoi se battre avec le 3ème quand ton adversaire le plus proche reste le 2nd quand tu es premier ?

A Todt, Todt, Todt... il a pourtant bossé en F1, il le savait que ce règlement serait une erreur... et pourtant...
Tu m'étonnes que les ricains, ils accrochent pas plus que ça à la F1. Le sport auto qui envoie des watts, ils consomment. C'est tout.
Le motogp aura le même problème l'an prochain: 5 moteurs par saison pour les teams usines et 20L/course quand les teams clients/CRT auront le droit à 24L je crois et 8 moteurs (certes, moins puissants). Rossi et Crutchlow ont déjà dit qu'ils ne pourraient pas rouler à fond du tout

C'est pour aider Honda à revenir.
 

 
Surtout qu'avec un calcul à la louche ça fait économiser la conso d'essence de tout Paris (oui je fais de très grosses hypothèses ) pendant 10 secondes pour chaque GP. Cette blague ...
 

 
C'est même reproduit dans F1 2012 ... http://www.youtube.com/watch?v=L0tBWhMJLp4
 
J'espère que le procédé est breveté Pirelli  
 

J'pense pas que Honda ait besoin de ça
C'est pas Toyota ou BMW non plus

 
La tendance est au downsizing et à l'économie
 

C'était exactement mon propos quelques pages plus tôt.

les qualifs seront peut être intéressantes à voir
au moins, pas de souci d'essence, on verra le réel potentiel du couple voiture-pilote

Qu'ils fassent en sorte que la consommation soit importante, et pénalisante quand on est moins bon, pas de soucis.
 
Mais une limite arbitraire comme ça c'est débile.
 
- On va avoir des voitures au dessus du poids mini
- Des pneus pas adaptés car pas developpés sur ce genre d'auto
- Des craintes sur la fiabilité des blocs
- Pas assez d'essence.
 
On va donc avoir des autos qui passent les vitesses à 10 000tr en roulant coude à la portière, Rosberg sera donc CDM il faisait déjà ça a Monaco pour gagner la course.
 
Et en qualif on aura des voitures qui roulent 8 sec au tour plus vite d'un coup, à vide, puissance au max, en détruisant les pneus en un tour.
 
J'imagine déjà les courses ou ça ne double pas, genre Monaco.
Monaco 2014 risque de battre le pire GP de l'histoire qu'est Monaco 2013
 
D'ailleurs d'un coup je me dit: 100kg par course... sur les courses ou la conso est énorme, le GP long (Singapour non?) ça va vraiment être une plaie.
 
Pourquoi n'ont ils pas adapté le poids d'essence max pour chaque GP, ça n'a aucun sens.

 
On verra surtout qui d'Alonso ou de Raikkonen sera le meilleur
 
Ça va envoyer les watts en qualifs, c'est déjà ça

 
Putain cette blague  

 
Et la ils ne pourront pas, à cause des pneus qui doivent être utilisés pour le premier relais!
Ils rouleront donc à fond en ligne droite, et doucement pour les freinages courbes pour pouvoir tenir le premier relais

Arretez de raler, si ca se trouve ca sera bien

Alonso l'a admis, il n'est pas le plus fort en qualif
Donc même si j'aime bien le pilote, en qualif je vote Raikko en moyenne devant.

 
Sauf que Raikko n'est plus très fort en qualif.

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Mais au final, il est compétent dans quel domaine, ce type ? J'voudrais bien savoir, ça fait des années que j'le paie

Attaquer directement le goulot sur le podium au lieu d'arroser ses potes.

 
Après, je sais pas s'il s'est calmé, ou si les voitures (et les règlements ?) ont changé la donne, mais je trouve Raikko vachement plus souple et plus doux qu'avant. Justement à l'époque McLaren, il montait sur les vibreurs, faisait des glisses magistrales, il faisait faire des bonds à la F1... C'était beau à voir ! Là, il a une conduite plus "rangée", donc pas sûr qu'il soit autant à 110% en qualifs que pendant sa jeunesse

 
Alonso était très brutal à l'époque Renault, un vrai sauvage. C'était les pneus qui voulaient ça

 
C'est façon de parler ça va... C'était peut être 100% pour lui, mais 110% pour la F1 qui était en souffrance

Toujours pas.

wow, les gars vous êtes comme la météo, un jour ça va powaaaa  avec les V6T et aujourd'hui,
oh bah ça va être de l'endurance

Alonso essaye déjà d'être copain avec son futur coéquipier

http://www.nextgen-auto.com/Alonso [...] 67673.html

 
On est français au fond, on aime bien râler.
 
D'un point de vue ingénieur le passage au V6 turbo doit être mais j'attends que ce soit confirmé pour le spectateur ...
 

 
Il marque déjà son territoire c'est bien.

 
Le problème c'pas le moteur, c'est ce avec quoi on le nourrit
 
D'ailleurs pour faire écolo ils auraient pu imposer l'éthanol, histoire de dire...ha oui, ce carburant une fois bien réglé a tendance à donner plus de puissance que le sans plomb

+3° d'avance et rulezz...  
la production d'éthanol actuelle est ce qu'elle est : au moins ça utilise du CO2 qui est déjà dans la biomasse, mais c'est tout.
elle est bonne pour mon porte monnaie, c'est déjà ça.

il fait gris dehors  
 

 
Bonne idée, on pourrait inaugurer une catégorie "Prédictiions et citations de forumistes" qu'on laisserait en FP ad vitam eternam

Clair, une section BashF1 pour occuper l'intersaison

fyp
On avait eu un moine et un monocouille grâce à ce genre de prédiction

Si on commence à faire des prédictions pendant les courses on va repeupler HFR de monocouilles. Faut voir plus loin que la course

Je disais que les courses sont si chiantes qu'on discutera du brol pour tuer le temps. Le moine avait fait sa prédiction à l'intersaison, d'ailleurs.

Ah oui, mea culpa. En même temps quand les courses sont chiantes ça se voit direct sur le topic, on se tait, ça fait pas plus de 2/3 pages.

D'ailleurs on pourrait bientôt fermer les votes pour la Corée non ? Ca va faire une moyenne de 3.8 ou un truc du genre à vue de nez. Merci le SC.

EDIT : bon j'ai pas pu m'empêcher de faire le calculus, en fait ça fait 3.18, je suis mauvais.

D'ailleurs, n'ayant pas vu la course, il y a eu:
- le départ de Gro
- le frottage Ros/Ham
- le barbeuq Webber (hu hu) avec la jeep
et rien d'autre ?

Raikko qui passe Grosjean en bonus.

et une grosse bagarre pour la 10 ième place en seconde partie du gp