Reprise du message précédent :

Mais pourquoi on peut pas imaginer que ce serait encore beaucoup plus dur que en F2 actuellement ?

Il y'a plein de raisons techniques qui vont dans ce sens  

Un peu plus dur sûrement mais on est en F1, le pinacle des top pilotes.

Puis ça ne changera rien pour Stroll, il partira déjà dernier.

Surtout que ce sont 2 moteurs qui n'ont qu'un seul point commun c'est d'être 2 V6T
Le reste n'a aucun rapport

Mais ça n'a rien à voir.

Ce sont les meilleurs pilotes du monde, pourtant sous la pluie en slicks il se sortiraient tous.

Quand c'est réellement trop difficile, que ça dépasse de loin le skill même du top 0.1% mondial, ça devient hasardeux et pas intéressant.

Attention, ne pensez pas que je veux que le start soit hyper facile pour aider tout le monde. Je souhaite que ça soit un differentiateur, mais un vrai qui exprime les talents individuels, pas une sorte de loterie.

 
J'avoue que les trois derniers départs, ça a été une catastrophe Verstappen qui s'est fait percuter par derrière par Hamilton, terrible. Norris par contre a du trouver la technique, puisqu'il a passé le premier virage en tête à chaque fois
 
 
Bref avant de crier au scandale, on va peut-être regarder au moins la première course ?

Je ne crie pas au scandale, juste j'essaie de remettre de la nuance

Et idem quand la majorité des acteurs du sport tirent la sonnette d'alarme, je considère qu'il y'a probablement un sujet  

Ils font tous des essais de démarrage pas vu un qui calait à part COL qui a failli se vautrer.
Je pense que cela ira à Melbourne ce sont des grands garçons ils apprennent vite

Le même moment où Colapinto se vautre, je crois que y'en a 2 ou 3 de plus qui se foirent et restent arrêtés quand même  

Oui ils mettent juste 20s à avancer  

Et en 20s ils se font doubler (ou percuter) par des mecs à 200+kmh sur un départ réel  

Pendant ce temps-là en Nouvelle-Zélande, c'est pas encore au point les drapeaux rouges
https://youtu.be/9sYqbedWs_U
 
Normalement le mec n'est pas (trop) blessé mais le drame était vraiment pas loin.

Les explications de BEA  
 

C'est en australie

 
Piastri a expliqué que c'était prévu. Ils n'ont pas du tout loupé leur départ, beaucoup ont simplement attendu que le mec devant parte pour faire leur propre procédure.

 
https://x.com/0mrg/status/2022869949044465688 la vidéo off est pire...
 
le poste d'avant, même pas en drapeau jaune  

Ça paraît logique

je fatigue en ce dimanche soir. Ce tracé est fascinant, mais tellement dangereux.

 
 
Y'a rien qui va dans cette vidéo. L'absence de drapeau ou de SC, le mec qui se retrouve au milieu de la piste à quatre pattes sans assistance médicale, la voiture qui prend feu OKLM...
 
 
En 2026 c'est chaud là

comment ça va se passer lors des pit-stops avec cette histoire ce turbo lag, ils vont rester à fond durant le temps de l'arrêt pour conserver la rotation du turbo? il ne risque pas d'y avoir aussi des surprises à ce moment la?

Moteur à fond, complément débrayé, plus de batterie, rentreront sur leur lancé dans les stands.
En lors du départ soupape fondue

 
 
C'était un peu la technique de ce bon vieux Nigel

Au moins on pourra pas se plaindre si yaura un peu d'animation

 
 
Je confirme, un des meilleurs tracés au monde, assurément. La montée de la montagne en apnée, la descente dans les esses à l'aveugle, le départ pitch black à 5h45am, puis le magnifique sunrise quelques minutes plus tard, etc
 
Le pilote de la Mustang s'est pris un kangourou à 250kmh, qui lui a traversé le pare brise et le casque, il a encore l'odeur des boyaux après plusieurs douches...
 
Sur le gros crash à Elbow, les commissaires vont devoir se remettre en question car quelle perte de temps.
 
C’était ma deuxième fois la bas et encore une expérience de fou, vivement 2027!
 

[quotemsg=74253647,878175,91280]
 
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 06051.html
 
Gaby trouve ça pas si simple. Ce qu'il décrit ressemble bien au son renvoyé par la Ferrari dans la vidéo au dessus qui spoole pendant des heures. En tout cas caler ces dix secondes par rapport à la procédure de départ paraît compliqué si y a pas un minimum de coordination.
 
[/quote]
Le vrai problème c'est la sécurité. Après si la procédure est galère, que les pilotes n'aiment pas, et que ça crée de gros différences au départ on s'en fout un peu, tant mieux même pour le spectacle que toutes les voitures partent pas de la même manière. Mais si ça crée trop de situations dangereuses c'est autre chose. Au final, il reste quelques semaines avant le début de saison et toutes les équipes sont au courant de la problématique. Etant donné qu'un départ complètement raté peut te faire perdre autant de places sur la grille que de perdre 1s au tour en qualifs, j'imagine que c'est pas loin d'être la priorité numéro 1 pour tout le monde, ils trouveront bien un moyen de faire en sorte que les bagnoles restent pas collées sur la piste.

Ils sont plus compétents et mieux informés, mais ne sont pas neutres et n'ont pas les mêmes intérêts. S'ils pensent que Ferrari a mieux bossé sur le sujet et va en tirer un avantage phénoménal au départ, ils se battront jusqu'au bout pour faire changer la règle, en utilisant tous les arguments qu'ils peuvent trouver.

De ce que j' ai lu sur Reddit, Ferrari a identifié le problème l'année dernière et l'a signalé a la FIA. Qui a refusé de modifier le règlement  
Donc Ferrari s'est adapté et a un turbo un peu plus petit pour pas avoir de soucis au démarrage mais ce qui fait sacrifier de la puissance. Et aujourd'hui les autres écuries veulent modifier la procédure de démarrage ce qui est bien sûr refusé par Ferrari  

Ah oui en effet

Je le trouve spectaculaire. Mais finalement pas super génial. Je dois passer a côté de quelque chose

En invoquant la sécurité comme épouvantail ( aujourd'hui ) alors que côté pilote ça a pas vraiment le même discours, ça parle juste de se faire baiser au départ.
 
   
 

 
Le départ va être mignon a Melbourne
https://fr.motorsport.com/f1/news/d [...] /10797825/
 
"Les nouveaux moteurs compliquent les départs en Formule 1 : sans MGU-H, le turbo met plus de temps à atteindre sa fenêtre de fonctionnement optimale, et tout repose désormais sur le bloc thermique, qui grimpe jusqu'à 13 000 tr/min pour préparer l'envol"

Ca va se terminer en départ lancé sur le début de saison.

Mais qui a pu pondre un règlement aussi merdique ?
Qu’on les pendent haut et court à Melbourne !

https://x.com/i/status/2023311667069649391

En gros comme d'habitude... Ça crie au loup parce que certains pilotes et écuries ne veulent pas avoir le risque de rater le moindre départ. Ils ont pris l'habitude d'avoir un système simple et ça les fait chier.

Au final ça va pas trop mal se passer, ce sera au pire comme en F2 ce qui n'est pas dramatique, mais bon ça préfère faire croire que le problème est hyper grave pour avoir gain de cause et avoir un système simple sans risque de rater un départ.

C'est exactement comme quand on est s'habitué à la boîte auto et qu'on doit repasser en manuel.

Les essais nombreux de pré saison servant justement à s'entraîner à ces nouvelles procédures. Rien d'insurmontable.

C'est justement pour redonner de l'importance  aux pilotes. Ce qui est très bien. Faut arrêter de se faire manipuler constamment, ils font juste de la politique, ceux qui ne sont pas confiant sur les départs en premier lieu. En exagérant très largement le problème.

ah c'est que les pilotes ils vont pas s'ennuyer a devoir gérer les piles de leurs voitures

Un peu de fraicheur même si cette année, je sens qu'on va en entendre des conneries sur ce qu'il se passe en piste...
 

Un peu septique sur Pin. Pourchaire est plus convaincant.
C'est triste qu'ils commencent déjà leur carrière de commentateur au lieu d'être pilote à 100%
Mais bon pour Pin, je pense que c'est plutôt sympa et elle gagnera mieux sa vie ainsi

Après si elle est pilote de développement chez Merco, elle aura sûrement des trucs à dire par rapport à certains points que n'auront pas les autres et plus au fait des détails.
 
Visiblement c'est une acharnée du taf donc je pense qu'elle fera ça bien.

Dans le film F1 ils finissent la course en slick sous une pluie battante donc aucune excuse

J'ai peur que ce soit un poste bidon mais j'espère avoir tort !

Mais c'est bien d'essayer et voir ce que ça donne, autant lui donner sa chance. Puis bon elle risque pas de gueuler tout comme pourchaire, et ça j'aime bien !

+1
Puis si des pilotes foirent leur départ et perdent des places tant mieux. Ça apporte un peu d'inconnu et de suspens, ce qui fait tout l'intérêt du sport.
Surtout que visiblement les dépassements en pistes seront encore plus compliqués qu'avant, ça sera peut-être un de moments avec le plus de changement de places.