Reprise du message précédent :

 
C'est ce qui était prévu, que toyota apporte les infra pour le dev aéro/chassis.
 
Finalement, OCO a peut être signé un bon contrat pour les prochaines années.
 
 

 
Puis le cout financier n'a pas du être étranger non plus
 
Le gunther c'était tout de même le gros boulet à la tête de Haas depuis le début...

Effectivement....
Avec un chassis Toyota et un moteur Ferrari, ça peut être sympa de voir le résultat

pour les moyens de Haas, Y'a sûrement de ça aussi, pourtant Gunther demandait de l'argent à Gene depuis 2022 mais l'américain faisait la sourde oreille, alors que pour Ayao ça a marché. Je pense que Gene voulait que Gunther se plante (sa renommée Netflix génait ) et il a débloqué les fonds ensuite
 
pour Toyota, le responsable de la marque indique bien "partenariat technique", comme la Haas c'est une mécanique Ferrari, ça ne peut donc être qu'au niveau aéro/châssis que Toyota va apporter sa patte
 
dans l'article ils disent que Ferrari a donné son accord, je ne sais pas si c'est lié à la mécanique justement ou à la chaine de montage à Maranello. En tout cas ça indiquerait que Toyota n'a pas l'intention de revenir véritablement, ce sera une aide technique. Niveau aéro, je ne sais pas ce que vaut Toyota (indépendamment de sa soufflerie), on ne peut pas dire que leur passage en F1 a été incroyable et en WEC ils ont gagné quand tout le monde est parti...
 
OCO a fait le bon choix et si ça se trouve HUL regrette, il voit même Haas devenir une équipe sérieuse du milieu de grille, ce que n'est même pas Alpine

HUL ne peut psa regretter...il aurait signé un gros contrat financier. Ce qui est inespéré pour un pilote comme lui.

certes, mais voilà le camion à conduire

Ocon de toute façon rester chez alpine il ne pouvait pas, et s'il avait pu ça aurait été pour rouler une charrette. On voit cette année que Haas reprend du poil de la bête, et le partenariat avec toyota ne peut pas faire de mal. On verra mais les toyothaas vont sans doute progresser dans la hiérarchie.
 
Et pour Steiner, quand on repense à l'année ou Grosjean s'est plaint plusieurs grand prix que les évolutions ne marchaient pas et qu'il s'est fâché pour revenir à la spec du début de saison...et que tout le monde a vu qu'il avait raison et que la voiture avait régressé dans l'année. Si c'est bien Steiner qui est responsable de ce genre de conneries, tu comprends que sans le frein à main Steiner serré l'équipe avance plus vite

 
 
il est en fin de carrière...il était sur la fourchette très basse niveau rémunération comme pilote.
 
Audi aurait proposé un très gros chèque pour louer ses services...alors certes les dernières années se feront au volant d'un camion, mais financièrement il va se mettre très bien.
 
Pour un pilote comme lui, c'est quand même inespéré comme situation ( financière, pas sportive )

En même temps il va chez Williams, donc entre ça et Alpine, ça change pas grand chose.

Haas avait une organisation bordélique avec des bureaux aux États-Unis et en Europe, je ne sais pas si ça s'est simplifié avec les bureaux chez Ferrari.

Et s'ils peuvent ajouter des passages par Cologne (c'est McLaren qui utilisaient la soufflerie ?)

Surtout pour retrouver COTA  

 
 
Et ben, certains mettent encore du temps à comprendre que steiner était une énorme quiche, un désastre à absolument tous les niveaux... .pour rappel le plus grand palmarès de Steiner en termes de sponsoring c'est Rich Energy et uralkali, 2 compagnies véreuses tenues par 2 énormes escrocs...  

 
c'est un beau circuit, entièrement resurfacé en + cette année

Oco après des Alpine dans son garage, il va avoir une Supra / GR Yaris / GR Corolla.

non juste un centre d'usinage flambant neuf.

il pourra usiner ses propres pièces avant les weekend  
 

 

Ça m'étonne toujours un peu ce dogme.
On le voit actuellement où c'est clairement la voiture qui fait le pilote et les résultats associés.

Le pognon investi dans les humains à l'usine est sans doute mieux investi sportivement que pour un pilote.
Après d'un point de vue marketing, c'est autre chose

Pour ça qu'avec la meilleure monoplace depuis un moment, Norris n'a fait que gagner sans partage.
 
 

Renault Nissan ?

Choisir entre la peste ou le choléra….

C'est HUL... je vois bien Audi faire des podiums une fois qu'il sera parti

WTF ???
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 94520.html
Je ne sais pas ce qui me choque le plus, entendre verstappen utiliser ce mot ou les voir se disputer entre ceux qui ont le droit de le dire ou pas....

mouais, je ne me rappelais même pas
 
il aurait dû déposer le "F**k" plutôt

La nouvelle A390, au moins c'est raccord avec la F1  
 

 

Logan !

ah oui, Dacia Logan hihi drôle

Sergent Logan !    

J'en parlais plus tôt dans la semaine, j'ai vu tous les épisodes de overtake ! ce soir, jeu bien aimé.  
Comme il faut parler au public néophyte on a des personnages qui expliquent des trucs assez bateau, et dans mon souvenir les scènes de bagnole de initial d étaient plus dynamiques et avec de meilleures angles de vue. J'aime bien l'histoire du photographe et le fait que ce ne soit pas 100% voiture tout le temps.
Je recommande la série

je pense y jeter un œil, merci
 
j'avais vu une BA en plus et je m'étais dit c'est sympa, mais j'avais complètement oublié depuis...

faut aimer les animés à double choix artistique (les phases de course en fausse 3D là...)
sinon c'est sympa, mais faut aimer lire les sous-titres (aucun doublage VF à ma connaissance)

 
 
c'est japonais ?

 
une série sur la F4 Japonaise ?

 
 
Qu'est-ce que c'est que cette .... chose ?

 
Moins que Rono Hadjar hahaha

On dirait une Peugeot 408.  

J'allais dire la même chose. 408 tuning électrique.  

le designer en interview ne cache même pas que comme c'est une électrique et qu'il faut loger les batteries, bah du coup pas trop le choix de faire un gros SUV

Oui, mais ça peut essayer d'être un minimum "beau"... pas ce truc.
 
Et Alpine ça doit être léger et agile pas une barque de 2T... mais bon, ça colle avec ce qu'ils font en F1 après tout...  

mais clair, une Alpine c'est léger, c'est fun, ça joue du train arrière... c'est pas un tank
 
je ne comprends pas absolument le positionnement de la marque, en plus pour faire exactement ce que Renault fait en face, quel intérêt ?

Moi j'ai reçu un mail de mon marchand de vélo hier soir, je suis invité à la présentation de la nouvelle Renault électrique chez le marchand de vélo.  
Je pense qu'ils ont pris le proverbe "pars en Renault rentre en vélo" très au sérieux

Toyatass dans le virage !