Reprise du message précédent :
 

 
 
ce n'est pas à exclure en plus

Bien les Ferrari depuis la reprise

au moins y'a un hispanique qui marche fort pour le public

Vu l'usure des pneus moindre des Ferrari en course, ça peut encore faire un doublé.

Le départ risque d'être épique.  
Meilleure fin de saison depuis 2021.

Y a plus de 900 mètres entre la pôle et le premier virage, bon courage Carlos, tu vas servir d'aspirateur  
 

C'est a leur tour d'avoir "un truc"  

N'empeche, le choix d'avoir viré SAI pour HAM...c'est peut être une connerie de Vasseur.

Ça va peut être détruire 2 pilotes ce changement.

 
d'un côté SAI veut prouver + de choses tant qu'il a une bonne voiture entre les mains
 
de l'autre HAM est en roue libre en attendant de quitter sa "diva" Mercedes
 
je suis pas sûr que c'est si révélateur du niveau des 2 pilotes dans des conditions "normales"
 

LEC aurait dû faire la qualif avec son Rafale

Sainz fait 2 bons week-ends par an en moyenne... Pas inquiète pour Ferrari.

dommage pour GAS, le moteur Renault qui n'avait plus de jus à la fin du tour  

 
On veut voir du carbone voler  

Disons qu’il y a deux agresseurs en première ligne, un qui doit montrer qu’il faut arrêter de se faire marcher dessus et un en embuscade qui sait se faufiler.
 
Y a de quoi avoir quelques scénarios originaux au départ.

Et demain, départ basique où il se passe rien.
 
 

Comment on fait pour voir les Replay des années précédentes sur canal depuis qu ils ont pris l exclu a f1tv ? Je trouve pas leur appli est tellement mal faite...

 
nul part  
tout le contenu F1TV n'est accessible que via la tuile F1TV  
et il n'y a plus rien "à cause de la loi Evin" (mon cul ouais )

J'ai pas regardé la qualif, j'avais peur que Perez soit en fond de grille mais ça va il est même pas en dernière ligne.
Une qualif bien homogène pour redbull avec ses pilotes 2ème et 18ème.

En fait PER ferait mieux dans la Racing Bulls, c'est ça le drame

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une alpine en top10 . il se fait disqualifier qd ?

 
Déjà PER n'est plus là pour agresser Charlie au premier freinage  

 
Et RIC aurait peut être fait mieux dans la Red Bull  

SAI chez RB EN 2025 c’est toujours possible ?
Le problème c’est qui mettre jusqu’à la fin de cette année si SAI vient en 2025…

 
Exactement
 
J'sais pas si quelqu'un peut trouver les stats, mais j'ai l'impression que le poleman a rarement passé le 1er virage en tête à Mexico. Sauf peut-être les 2 Ferrari en 2019, aidées par le pamplemousse  
 
 
 

 
Même ma petite soeur aurait fait mieux dans la Red-Bull

SAI a déjà signé chez wiwi, je vois pas comment il pourrait se délier.

 
 
Le mec vient de signer chez Williams, c'est pas comme s'il était sans contrat en 2025

 
Entre Vowles qui dit que l'exit clause n'existe pas et Marko qui fout sa merde comme à l'habitude, choisit ton camp camarade
 
https://www.motorsinside.com/en/f1/ [...] tract.html
https://www.si.com/fannation/racing [...] j4ppq26v1g
 
Dans tous les cas les courses passées ont démontré qu'il y a pas manque de jeunes talentueux en mal de volant pour prendre une place qui se libère    (ou qui se l'ibère)

Vu le haine de SAI contre le président (ou vice président) de Ferrari a Monaco je pense que le choix ne viens pas de Vasseur ...

à priori COL, Williams s'est foiré dans les réglages après avoir tout changé après les EL3 (je comprends pas qu'on puisse faire ça, mais ok...)
 
Franco n'a pas l'air très optimiste pour la course. Il entre donc dans le dur le petit

C'est un truc que je capte pas, souvent y'a des changements à la dernière minute après les EL3 ( quelle que soit l'écurie ) et quasiment à chaque fois, ça fait des réglages pétés.
 
Des réglages qu'ils peuvent pas tester avant les qualifs et qu'ils pourront pas changer, je trouve ça absurde

je suppose que sur le SIMULATEUR ça marchait et en plus l'ORDINATEUR a confirmé
 
bref, le gang des chemisettes

Après, si ce qu'ils avaient en EL3 ne marchait pas non plus ... faut bien tenter un truc.

 
Pour GAS ça a plutôt bien fonctionné pour une fois, d'après son ITVW post session