Reprise du message précédent :
Salut,  
 
la greve est reconduite demain ? Qui sait ?  

En parcourant ce topic, ça m'a fait penser a la sécurité des trains en Thailande
 
En train :  
- On a défoncé a haute vitesse (enfin pour eux ) un traco-pelle qui faisait des traveaux sur la voie.
- Aucune sécurité via a vis de la fermeture des portes (tu te ballade dans le wagon, tu trouves quasi toutes les portes ouvertes) ni vis a vis.
- Enfin bref, c'est la ou j'ai bien vu la différence des deux mentalités

 
T'inquiete pas, bientot les deux pays seront equivalents.
Actuellement, il sont a 5 et nous a 100, mettons.
Et bien dans 30 ans, on sera tous a 20...

Je déterre le topic.
 
Pourquoi lorsqu'un RER est arrêté, souvent, avant de repartir, on entend un coup de klaxon? Ca le fait souvent sur le RER A en tout cas (dans le tunnel qui mène à Nanterre Pref par ex...)

 
C'est règlementaire. Si tu as des voyageurs tu dois siffler avant de repartir.
A l'epoque c'était pour prevenir le controleur à bord.

Merci!
 
Au passage, une lecture que j'avais trouvée très intéressante: http://transport.blogs.liberation. [...] ation.html

j'ai mis à jour un peu le premier post, j'essaye d'être simple pour que tout le monde comprenne, pour les cheminots ça va vous paraitre trop simplet voire peut-être faux mais j'essaye de vulgariser au max
au besoin vous me dites et j'édite

Je drap

Pour plus de précisions sur le KVB, le systeme qui contrôle la vitesse des trains et le respect de la signalisation sur le réseau Français hors LGV, l'excellent site de Marc Godard:
http://marc.godard.pagesperso-orange.fr/kvb/kvb.htm

Excelent article en effet
Il m'a bien aidé au debut pour comprendre et le developper pour mon simulateur !

https://www.youtube.com/watch?v=nTrjGinIy4U
insécurité avec agents de sécurité

 
Rien a voir avec la securité ferroviaire...