Reprise du message précédent :
(et j'le prouve : http://www.flying-cat.fr/accessoir [...] que.php... )

UN VAE de 20Kg, c'est pas 2000€, hein ?  
 
Pour le reste, tu es d'une telle mauvaise foi que je pense que ca sert a rien de repondre, tu en conviendra

ET le moteur pese 0, evidement

Pour info sur mon tank de 30kg, après une année entière, j'ai changé 1 fois de chambre (la valve s'est déchirée), j'ai eu 2 crevaisons, je vais remplacer le pneu arrière  prochainement (schwalbe fat frank environ 5000 km) et j'ai changé de porte bagage (l'ancien pb d'occasion à pété sur un passage de trottoir avec une grosse charge dessus)

Transmission nexus 7 frein à tambour av + ar.

Effectivement, c'est un sur coût monstrueux par rapport à un vélo classique !

Batterie : entre 2 et 3 kg
Moteur ; entre 2 et 6 kg (http://www.cycloboost.com/media/guide-presentation/Cycloboost%20-%20Tableaux%20comparatif%20moteurs.pdf, par exemple)

(hint : prendre seulement les 2 plus petits moteurs : c'est les deux seuls autorisés en France sur un VAE)

Tu peux construire un VAE avec 4 kg de plus qu'un vélo de base.

Evidement

On se demande pourquoi personne le fait alors.
Parceque j'ai jamais vu un VAE de16Kg

... Trouve moi un vélo de ville avec porte bagage, selle rembourée, gardes boue, carter de chaîne, suspension à l'avant éclairage à dynamo et gros pneus, pour moins de 12kg, et on peut le faire.

Non, tout le monde ne peut pas rouler sur un machin à un seul pignon, cadre acier sans rien qui dépasse et pneus tout fins. Je sais que toi, tu SAIS le contraire, mais bon.

Euh des vtc de 12Kg, c'est pas ce qui manque hein ?
 
Faut juste arreter de minimiser le surpoids engendré par le VAE.

Des vtc tout équipé de 12kg, c'est des vélo qui coûtent déjà plus cher qu'un VAE à l'achat hein...

 
 
Bun oui, son pseudo c'est le son des gouttes de pluie sur son crâne.

 
ben si t'as un VTC de 12kg, tu peux en faire un VAE de 17~20 kg selon ce que tu mets dessus
 
Ok, à 17, tu vas probablement pas rouler longtemps, mais même à 20 kg, ça restera moins lourd que certains Vélibs ou autre.
 

Pas d'un VAE equivalent.
Tu va pas venir etaler ta mauvaise foi et comparer un VAE en canette de coca a un VTC en carbone

Montre nous un exemple

Meme a 20KG, tu va pas rouler longtemps, remarque

La démonstration marche aussi avec un VAE de 24 kilos, on arrive toujours pas à x2  

Et je vais continuer à répondre, parce que tu es drôle à t'embourber dans tes erreurs de raisonnement

Non j'ai jamais dis ça, me parle pas de mauvaise fois. Sauf qu'un VAE du même prix marchera aussi bien qu'un vtc mieux équipé...

Tu prends ça :  
 
http://www.probikeshop.fr/velo-de- [...] 00734.html
 
Tu y ajoutes ça : http://www.cycloboost.com/kit-mote [...] -plus.html
 
2.65 kg de moteur, 2 kg de batterie, mettons 6kg au total, et t'as un truc sympa.  
 

Tu va continuer a repondre parceque tu peux pas t'empecher de raconter de la merde, plutot

Mon vae BH, après remplacement de la fourche pesant un âne mort, mais rajout de dynamo moyeu, éclairage, gb et pb, bun il pèse toujours 21 kg.
 
Et il m'a coûter 1200€ à l'achat, peut être 1500 avec les rajouts/remplacements.  
 
Alors quand je vois les vélos cassent genoux neuf ou y a rien dessus, mais qui sont in, fourni avec bonnet et barbe au même prix ....

Fait gaffe de pas trop l'engraisser avec tes histoires de poids.
 
Tiens la je me monte un jouet à piles, le moteur de 250W pèse 60 grammes, bon par contre c'est pas un truc qui reste sur terre

10Km d'autonomie  
 
Au top

Faut vraiment un amendement cracotte pour ce phénomène de foire...

mirroir magique !
 

impossible on te dit

 
oui, mais  dans ce cas faut faire 1m65
 
Sinon tout à fait d'accord avec toi, si ce n'est que je préfère mettre un Bafang sur un vélo existant, et une batterie 36v voir 48v. Mais ce ne serait plus le même prix

Pob est au topic vélo ce que Krezke est au reste d'HFR  

Sinon, tu peux creer un topic VAE, parceque ca n'a rien a foutre ici

C'est vrai, on ne peux pas utiliser quotidiennement un vélo avec assistance
 
Si t'avais déjà essayer un VAE homologué, avec capteur de couple tu te rendrais compte que ce n'est pas une mobylette ou un scooter. Mais bon pour cela faudrait ne pas être hautain  

Ben si tu peux si t'es un gros tas flemmard, mais ca n'en fait pas un velo pour autant.

Commence avec un dictionnaire, après on discutera si tu veux
 
Et ta réponse prouve bien que tu n'as jamais essayé, ni de réfléchir, ni un VAE.

En lisant le haut de la page, je savais que ca allait finir comme ca.

En fait pob c'est le multi d'un modo. Et a chaque fois qu'il perd pied dans un débat, il s'auto TT pour éviter d'avoir à reconnaître sa défaite  

Faut dire qu'il est lourd aussi à prendre les gens pour des cons  
 
Bon sinon cette semaine je vais aller tester le Bullit et le TrioBike Cargo, pour comparer. Ah, et je commence à économiser  
Jsuis allé le voir en magasin la semaine derniere, le gars m'a assuré que je pouvais le configurer comme je le voulais (le TrioBike Cargo)

Je crois plutôt qu'il est parti péter quelques rétro pour calmer sa raj

Je crois plutôt qu'il est parti péter quelques rétro pour calmer sa raj

Ces vieux débats moisis, VAE, fixie, vélo sans selle... Cette sale habitude de discuter juste pour le principe, la posture et prendre position alors qu'il ne s'agit que de foutus vélos, le pragmatisme a du progrès à faire dans les mentalités...

Mon père a un real e-bike que j'ai pu tester à mainte reprise et effecivement ca n'a rien a voir avec un scooter. Déjà au dessus de 25 km/h l'assistance se coupe, et en dessous il faut pousser sur les pédales pour que ça avance, c'est une assistance électrique ... comme son nom l'indique et tu peux régler la puissance de l'aide. Quand on avait fait des balade avec ma femme, elle avait bien apprécié de pas avoir à forcer. D'ailleurs je crois qu'elle se serait pas lancée dans un tour de 40 km si ca avait été avec un vélo normal.

Pour une fois sur le fond j'étais plutot d'accord avec Pob    
Dois-je m'inquieter?

     
 
Piste : voie pour vélo physiquement séparé de la chaussée automobile.
Bande : voie se situant sur la même chaussée que les voies automobiles.
 
Dans les 2 cas les voitures n'ont rien à y foutre.

 
Exactement !
 
Les VAE non plus d'ailleurs !
 

 
Et ceux qui prennent ça pour un espace d'arrêt, on en parle ?  

L'amende pour arrêt ou stationnement gênant passe à 135€ (contre 35€ aujourd'hui) en juillet.
(Encore faut-il que la police applique le code de la route.)