Reprise du message précédent :

Pour avoir déjà eu à faire 2*15 km par jour, à vélo sec et à VAE : ok c'est long, mais à VAE beaucoup moins (on est pas fatigué) et c'est agréable.

Vous êtes fatigués !    
 

Tu faisait tes 2X15 km a velo a moins de 25 de moyenne ?

Hop pignons arrières + chaîne changés à l'instant, ça m'a coûté 23€ (main d'oeuvre comprise), dérailleur de marque Shimano et chaîne KMC, ça marche nickel pour le moment !

Salut les ptits chats,  
 
J'ai dans l'idée de me monter un fixie ou un single speed en récupérant un cadre à pas cher sur leboncoin. C'est pour aller velotaffer je suis sur une île assez plate  
 
J'en ai repéré un mais je sais pas si la patte arrière pour la roue correspondrait (horizontal dans l'idéal, légèrement incliné,...).  
 
Ceux qui s'y connaissent sauraient me répondre ? Je me demande si la pièce couleur métal peut s'enlever.  

Ca va etre merdique, evite ce cadre.

Y'a des gens qui ont des freins pour s'arrêter aux feux et aux stop . Du coup leur moyenne peut baisser oui.

Ah ouais, lol.

tu peux laisser ton vae n'importe où aussi s'il est bien protégé
enfin bon bref, j'arrête d'argumenter là, l'entretien d'un vae est pou moi quasi le même que celui d'un vélo classique en dehors de la batterie

C'est le prix qui me gave qd meme sur le VAE  
2000e pour un modèle correct, c'est le prix d'un scooter 125 neuf  

Mais le scooter te coûte bien plus cher à l'utilisation.  
30km AR par jour pour aller bosser cela te ferra déjà 18L d'essence par mois si tu bosses 20 jours + 10€/mois d'assurance environ

 
 
Il est pas correct celui ci à 829€ ?
http://www.cyclowatt.com/velos-ele [...] ville.html

Pour toi, peut etre, mais dans la realité, ca n'a rien a voir.

30KM/jour, ca fait une depense calorique moyenne de 900Kcal, donc tu mange en moyenne pour un homme 40% de plus qu'en temps normal.
ca coute pas 0 de manger tout ca en plus

C'est à dire ?

Putain même les jours féries faut tomber sur des automobilistes débiles    
 
59093482° fois qu'on me fait : t'as une piste cyclable t'as qu'à la prendre, dans une zone ou il y a une bande cyclable en contresens  

un velo, c'est pas 0 en entretien, electrique ou pas...
Ca me parait pourtant evident.

 
Bande cyclable c'est quoi ? Quand t'as juste de la peinture sur la route ?

 
Piste cyclable : interdit aux voitures
Bande cyclable : les voitures peuvent rouler mais doivent s'écarter quand il y a un vélo.

Pas en VAE, du coup.

moins, mais c'est pas nul quand mme.

Sinon, pour les VAE, ma femme a un EasyBike de 2007, qui dort dehors. Il est rouillé de partout niveau boulons, un peu sur les jantes, etc..
On a changé la batterie en 2012 pour une au lithium (elle avait une vieille au nickel jesaispasquoi avant), pour 400 Euros livré (sachant que pour 300 euros, je pouvais me faire refaire la même que cette d'origine dans le boitier existant)
 
Le moteur et l'électronique marchent encore nickel. Ok, le vélo est pas joli, mais il y a plein de gens qui roulent avec des trucs nettement moins propres (sans AE)
 
Donc, bon, les 2000 euros de pob, c'est un peu n'importe quoi. Cela dit, s'il était capable d'un jugement honnête et d'une remarque intelligente quand qqun fait pas comme lui, ça se saurait.

 
Ah merde ! Tu peux être plus précis s'il te plaît ? Si le truc en métal se vire ça devrait le faire nan ? Ou alors ça ne se vire pas ? D'ailleurs ça a un nom ?

Ben c'est exactement ce que disait Overtank...    
 
 

Pour moi oui, bande = espace peint, piste = espace réservé et physiquement délimité.

  Ça y est j'ai compris le personnage !!!

pates pas assez profondes.

Non, un VAE ce n'est pas qu'une batterie en plus a entretenir
 
C'est minimiser le cout d'entretien, mais ce n'est aps la realité.

C'est quoi les "2000€ de pob", stp ?

Mais dis en nous plus Toudiou !  

 
Autant pour moi, c'était Niku.
Il n'en reste pas moins que tu as un peu tendance à donner le fixie comme solution à toutes les problématiques vélo, et à vouloir évincer les VAEistes du topic sous prétexte qu'ils ne seraient pas de vrais cyclistes.

ben je sais pas, tu sais pas comment est fait un velo electrique ?
Des pneus, ca s'use, ca creve, il faut en trouver des plus resistant que pour un velo normal, pareil pour le freinage, la transmission, , le moteur electrique...

 
LES VAE istes sont autant des cyclistes que les amateurs de voiture a pedales des automobilistes.

Hein ? Non mais en dehors du moteur, toutes les pièces sont les mêmes. Y a pas plus d'usure sur la transmission, les freins ou les pneus, que sur un vélo classique.

Rien que là...  

Non, c'est sur la transmission /freins/pneus qui se prends 2x plus de poids a tirer, et 250W, la ou un cycliste de base va en faire 80 (et encore ...) ca change rien ...
C'te blague, serieux

rien sur le  fond, comme d'hab quand on y connais rien

Mhhhh. Un cycliste de 70 kilos et eun vélo classique de 12kilos, 82 kilos. Un non-cycliste  de 70 kilos et un VAE de 20 kilos, 90 kilos. À peu près x2, oui.

Et on utilise pas le moteur à fond tout le temps...
Il est bô lui en fait.

Un VAE, ça fait pas beaucoup plus lourd qu'un autre vélo de ville à équipement équivalent. Tu dois avoir 5 ou 6kg de plus, à tout casser.
et si t'as un moteur dans le moyeu, la transmission ne prends aucun effort de plus.

C'te blague, effectivement.

(et j'ai un VAE sous la main : la batterie pèse 3 kg.)

Heureusement que tu es là pob... Un petit coup d’adrénaline amusant sur le topic  !  
 
Pour moi le problème pourrait être du coté des connections électriques plus sujet à problèmes... Vrai ou pas ?

(et j'le prouve : http://www.flying-cat.fr/accessoir [...] que.php... )