Reprise du message précédent :

 
Le frein à disque mais pas obligatoirement sur un VTT.

Je vais changer de freins sur mon Veloheld - j'ai choisi des Shimano SLX.  
D'apres plusieurs avis, ca suffit largement

les shimano 355 c'est comment ?

Pour la ville, les Rollerbrake c'est bieng

   Même en V-Brake j'ai encore largement de quoi bloquer les roues sous la pluie.

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais pour moi le pire c'est la piste cyclable unidirectionnelle sur la chaussée avec son rebord en béton pour empêcher les autos d’empiéter mais qui empêche aussi de dépasser lorsqu'un cycliste plus lent circule devant, je préfère les pistes cyclables bidirectionnelles.
J'ai trouvé le questionnaire trop technique sur les aménagements à faire en priorité (qui peut les connaître tous pour les hiérarchiser ?). Sur la carte, on ne voit bizarrement pas les PC des maréchaux. J'aimerais bien qu'il y ait un vrai axe nord-sud et est-ouest non interrompu pour traverser Paris efficacement. Il y a toujours un fort accent sur la composante loisir du vélo dans les propositions de la fin.
Mais bon, c'est déjà pas mal, dommage qu'on pense encore une fois Paris IM seul alors que les gens vont et viennent dans un espace géographique bien plus étendu que la seule ville de Paris.

Qu'est ce que tu appelle un mid-tail?

J'ai eu l'occaze de comparer mon Ute à un Yuba, en longueur de PB ça ce bat à moins de 5 cm (CMBproof )

Sinon sur Lyon, y'a Lyon Cycle Chic qui importe maintenant des kit Xtracycle (mais v'la le prix )

C'est pas faux mais faut attendre que les différents intéressés (Paris et couronne) s'assoient à une même table, chose qui n'est pas aisée Tellement ils se regardent tous le nombril  
 
Peut être que de s'occuper des véloroutes européennes traversant la région parisienne accélérera le processus de transition Paris/couronne

Sont déjà pas foutu de s'accorder sur les trams (9 lignes je crois et pas 2 pareilles en longueur/largeur/type de roue/voltage...), alors les pistes cyclab' mon lapin...
De toute façon Ségolène de l'écologie a dit que le vélo c'était dangeureux pasq'ya cro de ouatures, et elle, elle en fait pas, elle a peur de tomber (alors qu'avec des roues ça lui irait nickel).

 
Au moins je me sens en sécurité avec ce rebord. Il m'est arrivé plein de fois de me faire frôler par les voitures.    
Et peu importe si le cycliste devant moi est plus lent, au moins, je roule pepère
 
+1 pour les bandes bidirectionnelles.  

et les magura ça vaut quoi ? c'est substituable aux v-brake il me semble ?

heuuu il n'y a que l'EV3 qui traverse Paris (pas moyen de trouver l'itinéraire dans Paris d'ailleurs)

 
J'ai eu testé sur le batard à pile d'une copine, ça freine carrément bien! En plus c'était sur route mouillée, ça se dose bien et on sent bien le mordant. Bon en même temps ils étaient tout neufs...
 
Par contre aucune idée de la chiantise sur la durée et l'entretien.  
Et je crois qu'il faut rajouter une entretoise supplémentaire pour fixer les pistons sur la fourche.

d'ailleurs, force est de constater que la réalisation des itinéraires européens c'est du grd n'importe quoi dans les faits (sauf l'EV6, et encore).  
Aucune volonté, aucun financement ou presque ... des bouts réalisés par-ci, par-là, le tout sans cohérence et sans aménagement dignes de ce nom

Mid-tail, typiquement c'est 1 enfant + courses, ou 2 enfants < 6 ans ... long tail c'est 2 enfants > 6 ans ou 3 enfants < 6 ans. Grosso modo.
 
C'etait un Yuba Mundo (tubes droits, porte bagages assez bas) ou un Yuba BodaBoda (tubes cintrés, PB assez haut). Le BodaBoda est mid-tail aussi.
 
Pour la xtracycle, c'est d'autant plus dommage qu'ils l'arrêtent (ils passent à un cargobike directement inspiré du kit ... euh ... Edgerunner qu'il s'appelle).

Ces deux aménagements ne font que transporter les problèmes de cohabitation pour les faire passer de la route (respect des distances de sécurité) aux intersections (il y a vraiment des gens qui quittent les PC pour traverser un carrefour sans ralentir au feu vert quand les voitures peuvent tourner à droite?).

La piste cyclable c'est fait pour la campagne, pas pour la ville.

Mais c'est clair, meme avec des freins route bas de gamme alacon, je passe par dessus sans probleme si je dose  pas

 
Tu as raison c'est le edgerunner dispo dans la boutique à Lyon.
Le Bodaboda est plus haut et plus court que le mundo si je comprends bien. Comme le Kone Min-ute (diff du Ute tout court)...
Un petit lien vers velotaff d'un mec qui a trouvé à acheter un mundo sur Paris: http://forum.velotaf.com/topic/176 [...] uba-mundo/
 
Moi je leur avait envoyé un mail directement pour voir pour acheter un cadre nu (dispo chez eux à 499€) mais les taxes/douanes/FP faisaient plus que doubler le prix du jouet, plus de 1000€ pour juste un cadre j'ai abandonné.

Sûrement déjà passé ici mais en 2015 je passe sur http://www.butchersandbicycles.com/

Je n'ai pas bien compris, tu dis que la piste cyclable en ville ça ne devrait pas exister ?

 
je dois avoir le patin arrière bien fatigué et la jante bien sale, je vais régler ça.  

 
J'ai les MT-2. Ca freine bien, mais c'est une plaie à ajuster. C'est aussi pour ca que je change

 
Ça ne devrait pas être considéré comme la solution magique aux problèmes de cohabitation entre vélos et automobiles.

Pour un cargo c'est pas énorme non plus, va voir le prix d'un bullit neuf, ou d'un triporteur chez Christina, c'est quand même loin d'être déconnant.

Puis ça facilite pas mal le trackstand ce genre de jouet !

Nan je déconne il est beau, le système de penchage de roue à l'air intéressant.
Ca prend combien de kilo dans la gueule?

ça doit être pratique dans les chicanes si (trop) nombreuses sur les PC

tiens j'ai vu un mec d'ups galérer il y a une semaine avec son vélo cargo car il lui manquait 5cm pour pouvoir passer...

Ils ont un peu capté les pbs liés aux chicanes, c'est plus des potelets qui sont posés maintenant

 
Ouais enfin je m'achète 30 vélos à ce tarif  

Vélotaf ce soir. Enfin 16h30...
 

 
Ouais enfin on est pas sur touiteure  

Ce qui n'est pas rassurant, c'est de voir comme le mec a galéré en 2012 (d'ailleurs j'ai l'impression qu'il a renoncé à son Yuba à la fin).
Par contre effectivement il a l'air dispo sur le site belge (velobac), 1600€ en version LUX ... acceptable si on admet (comme toujours) la parité eurodollar. Par contre les 200€ de frais de port, je sais bien qu'un vélocargo par principe c'est encombrant, mais quand même, ça douille!  

Ouais mais non, c'est sympa, ça me donne envie de bouger de la RP

arf la Suède

 
 
Les Deore suffisent déjà largement pour du vélotaff. SLX c'est du luxe pour taffer

Zéro défaillance en 2012/2013 sur mes tambours Sturmey Archer durant les phases difficiles de l'hiver, par contre ils sont sensibles à l'humidité    
 
Sinon j'ai l'impression que les gens ne savent plus conduire dès qu'il pleut, on m'a refusé une priorité, on m'a coupé la route sans mettre le clignotant, presque reculé dessus...  

 
Je fréquente HFR depuis suffisamment longtemps pour savoir que casser 25 pages de br@nlette matérielle pour poster une photo sur le sujet est souvent considéré hors-topic. C'est en partie pour ca que je le fais
 

 
1+1=2  

 
ça doit être rigolo! C'est quoi comme pneus?

J'ai reçu mon winther walaroo  

Pour à peine 40 vélos de wiripse

 
Ou deux boites à roues pour mes srab