Reprise du message précédent :
Pis j'ai jamais compris pourquoi les voitures utilisaient pas des v-brake  

Le freinage ultra-puissant à un doigt  

Tiens d'ailleurs, sans doute réflexe/habitude bmx/VTT mais j'ai toujours un doigt sur les freins. C'est extrêmement rare de croiser quelqu'un d'autre qui fait de même  

C'est faisable avec des adaptateurs d'étriers mais déconseillé car la force de freinage ne s'exerce pas au même endroit et il est important que le cadre/fourche soit renforcé au niveau de l'étrier de frein à disque (risque de déformation / rupture).
Un cadre pour disque est censé être renforcé, donc potentiellement plus lourd et plus couteux qu'en patin.
Mais on l'a dit, le choix disque/patin est une question non cruciale pour le vélotaf.

Par contre la lumière... Hier j'ai freiné net en me trouvant face à un piéton habillé de noir sur voie verte non éclairée. Je ne l'ai vu que lorsqu'il était dans le faisceau lumineux : 10 m.
Alors que lui aurait du me voir de loin...

Le seul truc où on sera tous d'accord, c'est que les freins à disques mécas + roues à QR, c'est de la merde
 
Ali

Ça depend lesquels
Mes trp spyre étaient très bien, avec les ,2 plaquettes mobiles.
J'ai changé pour des grx par pur snobisme...

Alors par contre les voitures avec 1 feu arrière HS et surtout j'en vois de plus en plus 2 sur les 3 HS, ça veut aussi dire qu'il y a de très fortes chances qu'il y a un bout de temps qu'elles n'ont pas vu un contrôle technique et qu'elles doivent être complétement rincées freins/pneus

J'ai des Spyres sur mon RC500, ça freine franchement bof par rapport à de "bons" étriers patins...et j'ai essayé plusieurs plaquettes.
Certes, le vélo est un peu mou avec son long pivot de fourche. Mais la constante, que ce soit avec les anciens ProMax ou les TRP, c'est le réglage ultra pénible, la roue ne se remet (presque) jamais exactement pareil, et le moindre micro voile sur le disque est infernal (garde / course énorme à la poignée...ou frottements). Sans compter le bruit quand il pleut et/ou que c'est un peu crado.
 
Ali

je suis pas d'accord
sur mon nework j'en avais, ultra facile à régler (une vis pour rapprocher la plaquette du disque) et j'ai jamais eu de problème avec, sans parler de l'absence de purge (meme si avec les shimanos hydro j'ai jamais eu de soucis, mais par exemple j'ai eu une marque de merde, promax , grippé, purge merdeuse, changement plaquette idem etc) , et efficace au freinage.

J'ai pensé à vous

Shein au BHV : Rachida Dati accuse les pistes cyclables
https://reporterre.net/Shein-au-BHV [...] -cyclables

Vu le niveau, ça promet pour les municipales  

Tant de connerie, c'en est désarmant

Pour les spyre je serai bientôt fixé puisque je dois désormais tout avoir pour assembler mon vélotaf version 5. Je dois juste choisir entre 2 fourches, une Nakamura acier modifiée pour disque et une Atelier Medium bardée d'inserts que je dois aller chercher.  
Cadre RR M- Series columbus Thron
Roues moyeux XT jantes dt swiss 535
Manettes Tiagra 4700, cintre gravel Decathlon
Dérailleur grx 400, cassette 11- 36
Pédalier Deore Lx plateau 40 dents Medium
Étriers TRP Spyre, donc.  
Pour usage vélotaf et vacances.

Je viens de passer mon RC520 en 105 full hydro et suis un peu déçu du freinage.  
Sur un vélo un peu chargé vous arrivez a freiner fort de l'avant la main sur la cocotte ? Je trouve que ça manque de puissance.
 
Je crois que je me suis jamais fait au passage d'un cintre droit hydro aux cintre course. Même mon BMC charbon en 105 tout neuf, pas possible de partir en stopie quand j'ai la main sur la cocotte, par contre c'est possible dans les drop.
Du coup pas mega convaincu d'avoir passé mon RC520 en velotaff pour les freinages en panic mode.
 
Edit: ha bah j'ai pas vu qu'il y avait un débat freinage juste avant
En tout cas moi y a pas "le freinage à un doigt"  

 
la roue pas toujours alignée de la même façon c'est propre aux axes QR, pas aux spyre
et le bruit ça dépend du combo disques / plaquettes

Ben vu que les journalistes font plus le boulot de contradiction elle a raison de balancer mensonge sur mensonge

Même constat, c'est de la merde les Spyre.

 
Je pense que tu peux même pas imaginer ce qui se passe (quand le mec du CT n'est pas un pote). Quand j'étais en appart dans une cité populaire, un voisin a sonné chez moi pour me demander si je pouvais lui filer mes pneus 24 heures... J'en imagine bien faire ça avec le parechoc ou les phares !

L'abandon de l'heure d'été peut-être ?

Peut-être déjà dit mais flemme de lire tout

Temps additionnel : 45min

D'où ma précision initiale Et le fait que je ne le passerai probablement jamais en hydro sur ce vélo QR, même si l'idée m'a effleurée à une époque.

Les 2-3 plaquettes que j'ai testées pour l'instant faisaient toutes un bruit dégueulasse. Si tu as une bonne référence, je prends

J'ai aussi l'impression que le tirage des poignées Shimano n'est pas super adapté à ces étriers (et réciproquement )
 
Ali

J'aurais tendance à dire de prendre les plaquettes et les disques dans la même marque  
Ça fait un bon moment que je prends du Galfer, mais je trouve que les prix sont de plus en plus élevés, ce n'est plus aussi intéressant qu'avant

Les étriers existent en versions pour tirages dropbar et flatbar, pas d'erreur avec ça

Pour la même raison que les vélos n'utilisent pas de V6

1) Je m'en fous, je me fais tirer mes vélos avant  
(Combien de kilomètres à peu près ? c'est pour un ami )
 
2) c'est gênant pour rouler ou pour les vêtements ?

Possesseur de Spyre aussi sur axe traversant (dont je suis très content), j'ai testé le Shimano B01S et ça n'allait pas du tout.
Freinage moyen, même après plusieurs centaines de bornes et bruit à tout va.

J'ai depuis adopté les Alligator semi métallique qui ont un super mordant et feeling.

Elles font du bruit quand le disque (d'origine de mon Kona) est mouillé cependant (mais seulement à ce moment là), faut le savoir.

y a des plaquettes qui ne couinent pas quand mouillées ??

Selon la config disque/plaquettes oui.
Ca s'entend quand tu roules en groupe : y'a des combos bien plus discrets que d'autres.

Trajet du matin vers la banlieue sud, au levé du soleil, beau ciel, puis les couleurs d'automne des arbres, 10 degrés, juste en chemise.... j'étais pas pressé d'arriver.
 
Plutot rare comme temps pour un début novembre, faut profiter!

 
Il parait que les Alligator semi métallique et les semi organique c'est Caïman pareil, tu confirmes ?
 
   
 

Ca vous arrive souvent cette histoire d'huile sur les plaquettes de frein ?  

Ca ne m'est jamais arrivé, en 10 ans d'utilisation dans toutes les conditions (vélotaf, VTT, vélo de route).

Beau temps mais rafales sud à 60km/h cette après-midi    
Des températures pareilles vont être de moins en moins rares malheureusement
 

ca arrive
souvent après une purge ou autre :'D
 
j'ai eu des plaquettes neuves hs à cause de disque trop sale aussi
 
j'ai tendance ne rien toucher tant que ca freine bien

Ok, je vois. Merci.

De sacrées bourrasques ce matin, si ça souffle pareil ce soir je devrai pouvoir rentrer sans pédaler.

D'ici là le vent aura tourner

Je pense avoir eu une contamination de plaquettes sur le frein avant de mon Urban Arrow. Peut-être un roulage dans une flaque de gazole ou autre. Ca a mis du temps pour que je retrouve du mordant, même après avoir aspergé de bombe à frein.

Ici 45 bornes plein sud, va falloir sortir des gros watts    

 
Pareil.

J'ai bien suivi les conseils de rodage, au final ça freine toujours moins bien que mes patins même en appuyant à fond (c'est à l'avant)..

perso oui mais c'était sur mon vélotaff avec parcours tout plat et en plaquette organique.  
 
Mais c'était plus une perte de puissance progressive, un encrassement progressif.  Le truc c'est que comme le parcours est plat il n'y a jamais de montée en chaleur et donc pas d'auto-nettoyage
 
Depuis que je suis passé en plaquettes métalliques/semi-métalliques  je n'ai plus du tout ce problème d'encrassement et je garde le mordant toute l'année sans nettoyer.

ton souvenir c'est freinage à patins par temps sec.
Par temps pluvieux le disque est bien meilleur

Je ne comprends pas comment on peut dire qu'un freinage à patin est meilleur qu'un freinage à disque hydrau, que ce soit en terme de puissance ou de feeling.
 
J'ose espérer que les fan boys des patins admettront que, dans de longues descentes type col de montagne, le disque enterre le patin niveau endurance