Reprise du message précédent :
C'est vrai que j'ai le genou écorché  

 
Sa vidéo sur le cycliste écrasé il y a quelques semaines à Paris : un cycliste qui se casse la gueule devant lui en évitant un utilitaire garé sur la piste cyclable

J'avoue que ma patience arrive un peu au bout de ces "j'en ai pour 2 min" que tu te coltines sur des km et des km. Hier, impossible de prendre la "piste cyclable" correctement (on note les guillemets, je suis sur la D920 en région parisienne) sans devoir zigzaguer sans arrêt.  
 
Problème : les deux voies d'à coté roulent trop vite (et largement au dessus des 50 réglementaires). Donc faut ralentir constamment, contrôler, parfois attendre à l'arrêt que la 1ère voie de droite soit vide parce que personne ne va te faire la fleur de te laisser te déporter 20 secondes pour passer la tuture en urgence 2 min avec ses warnings. Grosse fatigue, peut être accentuée par le vent et la flotte ceci dit.  

J'avoue sur j'aurais été capable de débarquer dans la pharmacie et demander de l'aide.
Genre "celui qui est garé devant se doit de me payer de quoi le soigner avant que l'on fasse le constat d'accident".
Et j'irais dans tous les cas voir la pharmacie et leur demander des comptes. C'est leur client a eux d'assumer ,

 
C’est peut être rien mais si y’a de la casse sur le vélo par exemple …
Ne pas hésiter à prendre la plaque , le numéro de témoins alentours .
Et de contacter la police , et les assurances.
La personne sera responsable et devra te rembourser à ce que j’ai compris .
 
Donc ce n’est pas que physique

 
Je vais très régulièrement dans le sud de Paris en ce moment, jamais je ne prends la N20 plus de 500m. C'est comme tu le décris.  
 
En se décalant à l'est ou à l'ouest, on trouve des routes plus ou moins aménagées, mais tellement plus tranquille, même à 8h le matin.  
 
Je crois que même mes traversées de Rungis sont plus agréables.

Oui mais les cyclistes ils font n'importe quoi et roulent sur la route.

Hier, une voiture sort de la route tranquillement, empiète au 3/4 sur la piste cyclable (double sens) et s'arrête (j'étais derrière, ma voie vélo bloquée et je ne comprends pas ce que ce cher monsieur faisait ).
J'attends que 2 vélos dans le sens opposés passent (leur voie n'était pas trop bloquée).
Je passe donc devant la voiture, m'arrête au niveau conducteur, pour simplement indiquer qu'il gène.
Là, sans avoir dit un mot, il avait déjà descendu sa vitre, et la:
- je m'arrête gentiment exprès pour vous laissez passer. Je veux me garer vous êtes que des bobos, ras le bol!!
- Moi, vous êtes énervé là monsieur
- kestuveux j'en peux plus, tu veux que j'descende ? ptit con
- vas y descends, (en même temps, je descends de mon vélo) tu veux te la jouer? (et la j'ai pété une durite), je suis allé à sa portière au niveau de la vitre baissée que j'ai pris à 2 mains et secouée et j'ai gueulé comme un con "TU ME FAIS CHIER NOM DE DIEU$$$" puis je suis parti comme un prince

Tant d'énervance.
Alors qu'un bon jet de mayo sur le pare-brise aurait suffit à ce qu'il comprenne.

Purée que c'est dur de rester stoïque et de faire un au revoir tout simple  
J'ai du boulot  

Disons que tu vois bien que faire l'énervé ça ne l'a pas changé, et t'es passé pour un fou furieux bobo écolo, on peut être sûr qu'il recommencera, à mon avis quand il sort en voiture, ptêt qu'il se dit "tiens j'vais me faire un cycliste"

C'est exactement ça  

Les Michel Sardou sont partout. Faites gaffe à vous

Point du tout, cher camarade.
L'erreur est dès la première interaction.
Ils savent qu'ils gênent et s'en foutent. Alors oui peut-être qu'Altis a réussi à interagir une fois calmement. Mais en vrai t'arrêtes pas un cambriolage en expliquant aux malfrats "je serais fort meurtri que vous dérobiez ma télévision".

oui clairement.
 
Après, il a fait n'importe quoi à te crier dessus en premier
 

Ca m'arrive d'interagir aussi.
 
L'autre jour, un véhicule me double avant un plateau avec un beau dos d'ane, je roule ici  dans les 30km/h, soit la vitesse authorisé.
Le gars est à ma hauteur puis freine pour monter le plateau, je repasse au niveau de son arrière.
Puis il refreine pour descendre, sauf qu'une voiture arrive en face, du coup tout en freinant, il doit se rabattre.
Si je freinais pas, j'étais sous son véhicule.
Un peu plus loin, il y a un feu de chantier, je remonte à sa fenetre et lui fait signe que je veux communiquer.
-Bonjour, je voulais vous remercier d'avoir voulu m'écraser, c'était fait tout gentillement, tout en douceur, mais je pense que j'aurais eu mal quand même.
-Non mais désolé  
-oui, c'était fait gentillement, pas de souci
-Ah mais non mais désolé   "
Et je suis parti sans répondre plus.
 
Il m'a redoublé 1km plus loin avec de la marge.
 

Merci pour les retours
Pour l'histoire de la chaîne, j'ai entendu ça. Y'a un mod a faire que j'avais vu sur FB pour améliorer ca..Mais je ne sais pas si ça dispense de retendre de temps en temps .

Je demande l'arbitrage vidéo, on n'est pas sur le topic science fiction !

En ce moment je me dis que la vidéo serait bien.
Pour le bus l'auter jour qui passe au rouge devant moi, ne serait-ce que

     
 
Tout le monde a fait son inscription comme référent local pour la baromêtre des villes cyclables ?
 
Hop hop hop, c'est par ici que ça se passe : https://framaforms.org/formulaire-p [...] 1732025207

Reprise du vélotaf aujourd'hui pour moi, sous la pluie. Je pense que je vais changer de lubrifiant :
- abandon du Squirt et retour à l'huile
- tube de mayo pour le reste

passe sur l'huile silca.
Ca tient bien même sous la pluie, le seul reproche c'est que c'est salissant

J'ai commandé du Squirt version E-Bike, c'est censé mieux tenir sous la pluie.

J'en ai commandé justement

Le Squirt je vais réserver ça pour mes vélos loisir. Pour le vélo utilitaire quotidien, j'en ai marre de devoir resquirter fréquemment et encore plus s'il pleut.

 
Pas de miracle, soit ça tient sous la pluie mais ça stocke la crasse, soit ça ne tient pas sous la pluie
 

 
En quoi ça serait différent pour un ebike ? Ca sent le bon bullshit.

j'ai fait l'inverse, j'avais la silca, et je suis passé sur la flowerpower, un dérivé de la cire, pour le vélotaf.
Bah effectivement, j'ai l'impression d'en remettre tous les jours
 
Après, c'est pas mal de pas etre trop sale

 
Toi je sais que je ne vais rien t'apprendre au sujet de la lubrification, mais je permets tout de même de rappeler qu'après avoir déposé une goutte d'huile sur chaque maillon (inter et exter), et qu'on a fait tourner la transmission une douzaine de fois à l'envers, il ne faut pas se priver de passer un coup de chiffon pour enlever l'excédant d'huile.
 
Le but de la lubrification d'une transmission, c'est de réduire les frottements entre les rouleaux et l'axe de chaque maillons, pas plus !
 

Sur le nom E-Bike, oui c'est certainement du Bullshit.
Mais les retours sur le web confirment qu'il tient mieux la pluie, au prix de plus de pâtés.

Quand tu dis maillon inter et exter, tu veux dire que tu mets de l'huile précisément sur chaque côté de la chaîne ? Moi j'en dépose vaguement "au milieu" càd sur les rouleaux uniquement.

je vois pas trop le rapport.
sur la silca, tu as l'huile + des traces noires dedans (style téflon)
Et du coup, même si tu pars d'une chaine propre, bah à la première lubrification, ca devient noir et tu peux plus passer ton doigt dessus.
Je pense pas que repasser un coup de chiffon rendra le truc propre
 
la flowerpower, tu vois encore la couleur de la chaine après librification.

je pense que c'est plutot les 2 types de maillon, non?
 

Bah je sais pas, c'est pour ça que je pose la question justement

 
Ca n'a rien à voir avec la Silca spécifiquement, mais d'une manière générale. L'excédent d'huile déposé sur la chaine (parce que 100% de l'huile ne se retrouve pas exactement où elle devrait être, ça serait trop beau) termine pas se déposer sur la cassette voir même être projeté sur la roue arrière et le reste. Et de ce fait ça te pourri encore plus le vélo. Donc en essuyant la chaine avec un chiffon, tu réduis cette potentielle salissure sans retirer le but de la lubrification, à savoir assurer le moins de frottement possible entre le rouleau et l'axe de la chaine.

   
 
j'avoue que je fais pas, je fais une trentaine de tour en général, et j'en ai sur la jante oui

Je regardais sa dernière vidéo hier...je commence à penser que son approche n'est pas la bonne. Il parle certes d'infra, mais il corrèle ça fondamentalement avec de la signalisation et des règles, en hypercritique. Comme pour les motorisés. Alors que le vélo n'a aucun besoin de règles du moment qu'il a son infra exclusive. Est-ce qu'on met de la signalisation et des règles pour les piétons sur les trottoirs ?
Le problème reste qu'il y a trop d'espace pour les motorisés et donc qu'il faut indéfiniment adapter les infras et les règles pour les vélos à cette prédominance vu le nombre de points de rencontre entre les deux modes.

J'avais laissé tomber la cire Silca, mais j'ai refait une petite séance waxage ce week-end...ça tient quand même nettement mieux que le Squirt sous la pluie, RAS pour l'instant. Et je m'en suis pris des saucées depuis trois jours.
 
Ali

il serait pas écouter s'il ne critiquait que les conducteurs je pense

tu as réussi à faire combien de km avec la cire silca sans avoir de bruit?

Pendant qu'on est sur le sujet, si on veut passer de l'huile à la cire quel est votre protocole pour redonner à la chaine son lustre d'origine ?

La vérité. L'excédent d'huile c'est aussi un aimant à crasse, ça fait une transmission qui accumule la merde plus rapidement et donc ça favorise l'usure.

Je ne reviendrai plus à la cire, mais pour répondre à ta question il faut que la chaîne soit nickel.
Tu peux utiliser du dégraissant type Muc-Off et rincer plusieurs fois.

 
Pas que la chaine    
 
Il faut que tout ce qui est en contact avec celle ci soit propre, au sens clinique du terme. C'est pour ça que l'on conseil de partir sur une chaine et une cassette neuve, plus simple.