Reprise du message précédent :

 
55km/h,  rafales à presque 80 km/h
Vent de face tout le long, j'ai mis presque 50mn à faire 12km      
 
J'ai failli descendre du vélo pour pousser, dans un couloir de vent lol, je devais avancer à 5km/h

Question sur le port du casque par les enfants : c'est obligatoire pour un enfant de moins de 12 ans, passager ou conducteur mais est-ce que ça s'applique aussi quand le vélo est poussé par un adulte avec l'enfant sur le porte-bagage ?
 
Dans le doute, j'aurais tendance à dire oui, mais je voudrais être certain.
 
Pour le contexte, mes nièces arrivent régulièrement en train et je vais à la gare avec mon cargo pour transporter les bagages. On remonte ensuite à pied, moi poussant le vélo (et vice-versa quand il s'agit de retourner à la gare, sauf que c'est un peu moins physique pour moi), ce qui est plus pratique que de transporter les bagages sur la même distance.
 
Je n'ai généralement pas la place pour en mettre une sur le porte-bagages du cargo donc je ne prends pas de casques pour elles (et le mien est beaucoup trop large pour elles) mais je me dis que je pourrais à un moment être amené à en mettre une sur le vélo si elle se blesse (elles marchent souvent, donc aller ou revenir de la gare de ne leur pose pas de souci), d'où la question.

https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0033669070
"I. - En circulation, le conducteur et le passager d'un cycle, s'ils sont âgés de moins de douze ans, doivent être coiffés d'un casque conforme à la réglementation relative aux équipements de protection individuelle. Ce casque doit être attaché."
 
Je dirais non.

 
 
Dans le dos ce matin.    Et une bonne douche.
 
Bon, par contre ce soir...

SMH probablement. Ça va pas m'arranger cette merde
 

Je suis en 3x8 standard, ça passe même chargé, mais je suis habitué au raide par la pratique VTT en Chartreuse
 

 
Bon raidard de 400m en gros, pas tout à 25 heureusement mais je dirais une moyenne de 20 avec passages à 25%. C'est pas évident à mesurer précisément sur une courte distance comme ça.
 
Après je peux contourner mais c'est plus long et surtout plus dangereux. Ma ville c'est bagnoleland

J'ai fait 1200km, 90% d'autoroute, pendant ces vacances.
Même sentiment, mais surtout... pourquoi les gens restent sur la voie du milieu, sur autoroute ? sur 80% du trajet, voie de droite presque vide
Bordel, ils ont même pas le régulateur, car j'étais sur la voie de droite, pépère à 120.. ils ne doublent rien, parfois je devais couper le régulateur pour me farcir 2 changements de voies (+ appels de phares) et me rabattre sur 2 voies, même pas ils tiltent...

Vous avez le moral !
 

   
Ah ouais sur 400 mètres comme même. Bah bravo.

On veut le segment strava
Histoire d'aller tester

Ah mince
Ils auraient pu te déplacer a saint egreve, ça t'aurait permis de plus prendre le train

Mais sur quel développement ?
A mon avis ça passe crème sur du développement gravel

Plus c'est long plus c'est bon

Avec mes déplacements pro + vacances, je vais faire pas loin de 3000km en 3 semaines
Je dois avoir du bol, j'ai assez peu de comportement dangereux. Et je prend pas les autoroutes a 3 voies, ça évite les comportements énervants

Par contre je comprend pas les gens qui roulent pas au régulateur ou limiteur
Après quand je vois le limiteur sur le traffic, de l'extérieur le truc peu paraître énervant a faire 130 pendant 2min, puis 132 pendant 30s puis 130 encore...

 
tu as la montée de la Bastille pour te tester au pire. Un peu plus long que 400m, mais le % est là
 

 
Je n'avais plus le contexte en tête, je croyais qu'on parlait encore vélo  

Une obscure rue de Voiron qui monte droit dans le pentu de la Vouise.

Mais je pense que ça vaut pas la Bastille quand même

Alors non, Voiron-St Egrève en heure de pointe c'est là qu'est le suicide au contraire. C'est la partie du trajet qui fait que je ne peux pas y aller en vélo

Oui ça passe. Sur le vélotaff je ne connais plus mes développements, mais c'est similaire au 28/50 des VTT en gros, peut être un peu moins.

J'avais de la famille eloigné rue de Termerieu, ça paraissait bien pentu

Bah en passant par la v63 tu n'as pas de voiture
Pour faire le trajet en vélo de route parfois ça me paraît pas si mal

En général sur les VTT en 26 pouces c'était déjà bien quand tu avais 22/36
Regarde bien mais a mon avis elle est pas si terrible ta montée

 
Le mien est encore en 22/32/42  

Je pensais 22 devant et 36 derrière

La V63 ne passe pas par Voiron hein. Faut aller la chercher, et c'est 11km de mordor aux heures de pointes. En hiver c'est du pur suicide.
 

24/36 sur les 26, puis 22/36 sur les premiers 29 bi-plateau. J'ai vérifié, le vélotaff est un 22/34 en 700c, donc ça tire un peu plus long que les VTT mais plus roulant.

 
Je me disais bien qu'il y avait un truc.

Et à la fin du trajet tu n'as pas pu sortir de la voiture, tu es resté coincé par les chevilles.  

Tu parles de cette liaison ?
https://brouter.damsy.net/latest/#m [...] ,45.241349

Avec un gravel en 40 devant et 51 derrière ça passera

Tu noteras que je n'ai pas dit que j'étais d'une grande intelligence, juste intelligent à la place des autres qui, hélas, sont souvent complètement imbéciles, au volant. Pas besoin d'être un prix Nobel pour être plus intelligent que ces gens-là.

 
Ah oui, ça passe par la 1092 jusqu'à Moirans ! Et y a pas moyen de couper à travers et de rejoindre les berges de l'Isère par La Buisse puis Voreppe ?

Salut à tous,
 
J'ai acheté un vélo assez onéreux (3k) pour mes déplacements, et maintenant je stresse quand je le laisse attaché, surtout qu'on avait essayé de me voler le précédent
 
J'envisage de souscrire à une assurance, quel est l'avis du topic là dessus ? Est-ce qu'il y en a une qui a votre préférence ?
 
Merci

 
A noter qu'avec un VTT 26", pneu de 2" en 22x28 (le courant de l'époque), on avait un développement min de 1.66m
 
Avec un Gravel 700x35, en 40-51 ça donne 1.73m
 
Donc pas de progrès côté développement min

Et les VTTT en 29".

La mienne n'assure le vélo que s'il est à portée de vue lors du vol, je n'ai donc pas souscrit à cette option

De mémoire, une des dernière fois que ça en parlait, le montant max assuré/assurable était assez vite atteint, donc à vérifier.

mon XP de recherche perso (mais pas eu besoin d’utiliser jusque là) :
- assurance spécifique vélo : ne valait pas le coup par rapport aux risques que j’ai (~1/5 du prix du vélo/an alors que j’ai un garage et ne laisse pas dehors la nuit mes vélos chers)
- via mon assu habitation "couverture articles de sport", pas cher du tout, couvre d’autres trucs, plafond atteint si je me fais voler plus d’1 vélo par an, et surement un calcul de vétusté qui fait mal
- assu Kryptonite, qui avait l’air intéressante, mais la condition "il faut une photo du U coupé" un peu chiante
 
Je sais pas s’il y a moyen de combiner (contractuellement, je suis à peu près sûr que non)

Tu as le droits de cumuler les assurances, moyennant que tu informes les différentes assurances du cumul.

Par contre tu n'as pas le droit de te faire rembourser plus que le préjudice.
Du coup, si tu a un vélo payé 5k€ qui se fait voler, avec une vétusté calculé à 3k€ :
 - si la première assurance plafonne à 2k€, tu peux demander à la seconde les 1k€ restant jusqu'à la valeur estimé après vétusté.
 - si la première te rembourse 3k€, c'est la valeur estimé du vélo et donc de ton préjudice. quand bien même il te manque 2k€ pour racheter le même.

(PS: je ne suis pas expert en assurance, ça peut être inexact).

 
Malheureusement la fin du pétrole ça signerait, en l'état, la fin de pas mal de choses en plus de la bagnole, et aussi du vélo à plus ou moins brève échéance.  
Bon par contre oui ça remettrait la marche au goût du jour (ou le poney)    
 
Ce n'est qu'un éléments parmi d'autres, mais je me demande combien de temps on pourrait tenir avec le stock de pneus/CAA en circulation si on ne peut plus en produire.    
Vous me direz si on utilise des pneus genre marathon+ une paire par personne pour la vie suffit    
 
Je ne sais plus qui sur le topic désespérait de ne pas voir la fin de sa paire de pneu  
 

 
J'aime bien cette définition du problème    

Mon précédent M+ ne m'a tenu que 12-15 kkm, largement insuffisant pour une vie.

Jusqu'à Moirans c'est pourri. En hiver jamais j'y met les roues à 7h ou 18h.

Les repérages que j'ai fait n'ont rien donné. Peut être en VTT par les chemins mais après faut se traîner jusqu'à Eybens donc bon le VTT c'est pas top

Les voitures électriques sont encore plus dangereuses dans de mauvaises mains, parce qu'elles permettent des accélérations plus fortes.
Accuser le pétrole, c'est comme accuser une branche d'arbre de servir de bâton, de lance ou de flèche pour des militaires.
 
Cela dit, je constate l'incivilité d'une petite partie des automobilistes. Donc, je compatis.
 

S'il n'y a pas de pétrole fossile, il y aura le pétrole bio ou synthétique, que les publicitaires peuvent s'amuser à appeler truc-machin-nol pour faire croire que c'est différent.
Les grandes molécules grasses sont les meilleures pour le stockage et la restitution d'énergie. Des dictateurs peuvent s'amuser à imposer le remplacement par des batteries, moins pratiques. Ca ne change rien au besoin fondamental en déplacements des gens et de leurs affaires, qui ne peut pas être palier par le vélo, le taxis et les transports en commun.

Non plus de pétrole ça veut dire plus d'engrais, et plus de bouffe pour tout le monde à l'échelle mondiale.

 
Non, d'ailleurs l'engrais organique est plus efficace.

Vous embêtez pas, quand il n'y aura plus de phosphore ça va être marrant.

Certes, mais y’en aura juste pas assez pour tout le monde…

D'accord avec toi sauf la fin. La majorité des trajets en voiture fait moins de 3 km. Donc un bon 90% des trajets pourrait être fait autrement qu'en voiture.

Et pour les longues distances : location.

3 km, c'est comme 100 km pour une personne obèse.
Or parmi les non-cyclistes, je vois un très grand nombre de personnes incapables de faire plus de 30 mètres à vélo.
Les gens ne sont pas des sportifs. Mais le vélo réclame un minimum de condition physique que beaucoup de gens n'ont pas.

Sans pétrole ça coutera une blinde à produire.

Si seulement on avait un système qui permet de changer le braquet à la volée pour rendre ça accessible à n'importe qui    

 
 
si seulement on connaissait des villes où la part modale du vélo dépassait les 50%