Reprise du message précédent :

ouais, donc ils mettent une carcasse immonde quoi

certes, mais j'ai le sentiment que ca te donne un confort différent.

 
Pour moi, c'est 2 choses différentes, le gripe et les TPI.
J'ai un cinturato vélo à 60tpi, super grip même sous la pluie.
 
Par contre, quand tu essayes les GP5000 en 220TPI, il y a un confort assez inédit, tu as l'impression de gagner au moins 3/5mm de largeur sur le pneu, c'est assez bluffant.
J'ai hésité à prendre d'autres pneus en 300TPI, mais à priori, c'était pas un modèle super durable et super facile à monter
 

Si si j'ai lu.
Pour moi, les pertes par suspension sont une donnée importante, moins j'en ai mieux c'est.
Clairement, le gain sur le confort est tel que je me vois pas sur le plateau de la courbe rouge si je peux etre en bas.
Et vu que la résistance au roulement est plutot identique à la pression soft et à la firm, je vois pas pourquoi j'irais chercher la firm alors que je privilégie le confort.

 
suffit d'avoir de la poigne    

Challenge Strada Bianca?

J'avais peur de galérer au tubeless aussi

Oui, version haut de gamme ils paraissent pas mal.
J'ai juste vu dans les tests durabilité faible, du coup j'ai hesité.

Si les gravel king SS tiennent pas trop la durée, je tenterais les Strada

 
depuis la 2ème dose de préventif pour l'avant, plus de problème (c'est un peu la même affaire avec les rené herse )

Oui, j'avoue qu'ils me tentent plus trop ces rené herse

Justement non.
Si tu as des grosses sardines, tu ne peux en mettre que 3 dans ta boîte.
Si tu en as des fines, tu peux en mettre 6… ou 3 ! Rien n'oblige à les serrer !

Ouais mais les gros fils c'est une meilleure résistance à la crevaison non ?
Et un confort moindre. Sinon pourquoi vouloir plus de tpi?

 
   
 
C'est du 37mm, je pèse 65kg.
J'ai regardé, apparemment ils ont gonflé à 3,8 bars, donc dans la norme recommandée.
Faut croire que je sous-gonflais mes pneus.
Toujours est-il que c'est super inconfortable dès qu'on passe sur des défauts de chaussée (bouches d'égout, ornières...).

 
   
 
Je réutilise mon vieux vélo de 2010, donc pas le choix et oui en 700 x 25, tu es obligé de gonfler un minimum. Je suis à environ 6 bars à l'avant et 7 à l'arrière (parce que je suis gros aussi ). Le VTT en ville, c'est la même philosophie que les SUVS obèses.
 

 
Mon route de 2010-2011 supporte pas plus que 25mm et est en patins.    
 

 
Pour ma part, j'ai tendance à éviter de rouler sur les parties métalliques de la route avec mon vélo surtout en cette période humide. (même avec les roues plus larges de mon cargo)

Il y a peut être un intermédiaire entre du 700x25 et du 29x2.8 ?
Sans aller jusqu'au scooters à pédales, un bon 35/40 en ville ça permet de rouler vite et confortable.

 
Ca veut dire changer de vélo.    
 
Mais oui, si j'avais un vélo à acheter pour le velotaf, ca serait probablement un truc proche du gravel pour pouvoir mettre du 35/40.

Donc ton parallèle avec les suv obèse servait à quoi ?

Yop,
je cherche des gants pour mes enfants de 4 ans.
Idéalement des moufles.
Mais je ne trouve que des moufles de ski ultra chaudes et épaisses, c'est overkill et surtout pas très pratique à vélo.
Vous avez des références pas hors de prix (pas besoin de gore tex à 100 boules chez Patagonia) à conseiller ?

 
La place prise, l'objet surdimensionné par rapport au besoin ?

Déjà les pneus à crampons en ville, paye tes 20 % de frottement en plus.
Mon vtc avec les pneus 40mm est quand même tape cul, mais il est lourd. Au final j'ai plus d'agrément avec le route en 30 mm et 7 kg de moins.
Certainement un gros effet placebo aussi.

Les moufles à vélo c'est pas terrible pour freiner ou passer les vitesses.

 
Vu que c'est pour ces gamins de 4 ans, j'imagine qu'ils ne sont que passagers ?
 
Rien chez Decathlon ? C'est mon fournisseur officiel de matos.

La place prise par un VTT par rapport à un vélo de ville !? T'es sérieux là ?

L'empattement est plus grand et les cintres sont bien plus larges. Je le vois bien quand je prends le VTT dans le train au lieu du vélotaff, ça fait chier le monde (sans parler de la galère pour accrocher les grosses roues aux crochets). Ceux qui ont des cintres routes prennent bien moins de place.

Mais en effet on est pas dans les mêmes proportions que les bagnoles entre une citadine d'il y a 15 ans et un SUV obèse actuel

Regarde au rayon équitation à D4. J'ai ça pour ma fille pour le poney et cela reste fin  

 
Alors initialement, il y avait un smiley pour ne pas trop prendre la remarque au sérieux. Mais oui c’est assez casse couille sur les racks à vélo avec leur cintre de 3 km (j’exagère   ) quand tu es entouré de ça.  
 
Après oui si il faut être sérieux, c’est anecdotique.

J'avoue ne pas comprendre non plus. Sauf niveau pneus peut-être, où c'est pas adapté à la ville, comme un SUV.

Le vélo dans le train ça fait chier dans tous les cas. Et je l'ai beaucoup fait/le fait encore, pas les meilleurs voyages. Le truc relou des gros pneus c'est rapport aux crochets.
C'est pas ces quelques centimètres de cintre en plus qui font une vraie différence.  
 
Même si pour le topic apparemment 10 cm c'est beaucoup.  

Un VTT c'est 740-800mm de largeur de cintre, un route c'est plus 360-440mm

J'y avais pas pensé pour les freins.
Les vitesses on n'y est pas encore
 

 
Nope, pilotes.
Rien vu, mais je cherchais uniquement en moufles, faut certainement que je reste sur des gants normaux (les instits râlent à l'école car certains enfants n'arrivent pas à les mettre seuls pour les récré...).

Je me disais que c’était peut-être mieux pour les crevaisons ? Connerie du coup ?  
 
Perso sur le gravel j’suis en tubeless basse pression mais quand je dépose mon Brompton au Junction (et le mécano est un pro aussi sympa que minutieux/compétent/passionné j’hallucine à chaque passage), je repars avec des pneus à 90 psi systématiquement.  
 
Pour mes 58 kg, effectivement ça tape !  

Dans les rack ca fait une grosse différence les cintres VTT : ça dépasse carrément sur les vélos d'à côté, ça gêne pour mettre et enlever un vélo aux crochets adjacents. Et quand il n'y a plus de place aux crochets et que tu le pose au pied, le cintre dépasse carrément dans le passage.

J'envisage un route en vélotaff rien que pour ça, même si mon cintre vélotaff est raisonnable par rapport à mes VTT (600 vs 760). Après le fond du problème c'est plutôt le train saturé (même hors vélo), mais ça ne risque pas trop de changer ça

Brompton G line

Ou un gravel, si tu veux essayer pas de souci

Pente à 25% pour rentrer maison

J'avais un pliant, je l'ai revendu en arrivant ici, c'est pas jouable

merci pour la proposition. Je vais déjà attendre de voir si le taff déménage et où (c'est dans l'air)

25%? Tu le passes avec quoi?

Pour quel coin?

Vache, 25% !??
Mais sur quelle distance ?

rof une paille :
 
Grimper à 30%, Mission Impossible ?

Comment ça souffle ce matin  

J'appelle de mes vœux la fin du pétrole prônée dans le titre du présent topic.

Ce week-end, j'ai été contraint de parcourir plusieurs centaines de kilomètres en bagnole. Je ne vous donnerai pas le détail de tous les comportements dangereux et asociaux auxquels - comme d'habitude - j'ai assisté sur les routes. C'est consternant et cela me pousse chaque fois un peu plus vers la revente de ma bagnole. En fait j'en ai marre d'être intelligent à la place des autres.

Ce n'est pas une question de pétrole, mais de quantité d'énergie cinétique que l'on permet aux gens d'utiliser rapportée à la maîtrise / conscience qu'ils en ont.
 
Ali

Pareil ici, vent donné pour 50 kmh, trajet dont 3 km de ligne droite vent de face. J'ai roulé à 23-25 kmh tout le long mais en bouffant 20 km d'autonomie d'assistance rien que sur cette portion de 3 km

 
55km/h,  rafales à presque 80 km/h
Vent de face tout le long, j'ai mis presque 50mn à faire 12km      
 
J'ai failli descendre du vélo pour pousser, dans un couloir de vent lol, je devais avancer à 5km/h