Le problème quand tu n'as plus de voiture c'est que tu perds ton bonus malus CRM sur ton contrat d'assurance au bout de 18 mois sans contrat d'assurance auto.

Donc le jour où tu rachètes une voiture après Citiz tu commences ton CRM comme un débutant.

Calcul de coin de table, arrondi, que j'ai déjà fait plus précisément pour mes véhicules.
Carburant : 6 litres à un peu moins de 2 euros ça s'arrondi à 20 € / 100 km
Pneus : je compte 3 € / 100 km. Pas de permutation, soit j'ai un jeu de roues hiver un jeu de roues été (je fais moi même le changement) soit je roule toute l'année en hiver.
Révision concessionnaire : 3 € / 100 km (300 € par 10000 km)
Reste la décôte qui dépend vachement du véhicule et de son kilométrage initial/de revente, c'est pas tout à fait la même entre un Cayenne neuf et une Logan de 200000 km Un calcul très très grossier sur la base des deux véhicules récents que j'ai eus : tu comptes 1/1000 ème de la valeur par 100 km.

Reste aussi l'assurance/contrôle technique, mais ça c'est difficile à intégrer dans un coût au kilomètre car ça dépend du kilométrage annuel, et aussi du véhicule assuré. Même en prenant ça en compte, mon actuelle classée XL me coûte largement moins cher que Citiz, mais en même temps, tu loues pas une voiture pour faire des milliers de km par an. Par contre le VAE de mémoire j'avais calculé un coût 10 ou 15x moindre que la voiture, c'est d'ailleurs ce qui m'a poussé à l'achat.

Pas à garder une voiture, à garder une assurance Tu prends une vieille bagnole, tu l'assures en collection (fait pour une 405, je payais dans les 120 balles à l'année il me semble), tu la revends sans le dire à l'assureur, ou tout simplement ne roules pas avec, et tu peux justifier d'avoir eu une assurance Et y'a surement moyen d'assurer une moto 125 aussi. Mais entre la carte grise et le coût de l'assurance, c'est valable pour un an ou deux, si c'est pour faire ça pendant 10 ans je doute de l'intérêt de la manœuvre.

 
Faut-il que ce jour existe ?  

C'est compliqué comme calcul, du point de vue économique  
 
Ca mériterait un topic dédié, avec des experts qui nous feraient les calculs aux petits oignons.

Facile, je te le fais pour une citadine moyenne, ça varie un peu selon le tarif de ta révision et la durée de vie des peuneus:
Assurance 50€/mois -> 600€ / an
Entretien 280€/ans -> 280€ / an
CT 100€/2 ans -> 50€ / an

Peuneus 2 jeux été/hiver à 60€
le peuneu Michelin (15 pouces
faut payer plus si plus gros )
+ montage 15€ = 600€/5 ans -> 75€ / an

Décote, dépend de l'achat neuf
ou pas, disons - de 10% lissés
par an pour une caisse à 25000€
gardée 10 ans -> 2000€ / an si neuve
Et 5% de 8000€ pour une quasi
merguez. -> 400€ / an si habile occase

Voila. On compte pas le carburant parce que tu le payes aussi dans la location, donc c'est transparent.
3005 € pour une caisse neuve.
1405 € pour une caisse d'occase.

Ca fait 20 Citiz de 100 bornes par an si ta bagnole est moyennement jeune.

Facile, je te le fais pour une citadine moyenne, ça varie un peu selon le tarif de ta révision et la durée de vie des peuneus:
Assurance 50€/mois                      -> 600€ / an
Entretien 280€/ans                       -> 280€ / an
CT 100€/2 ans                             ->  50€ / an
 
Peuneus 2 jeux été/hiver à 60€  
le peuneu Michelin (15 pouces  
faut payer plus si plus gros )  
+ montage 15€ = 600€/5 ans           -> 75€ / an
 
Décote, dépend de l'achat neuf
ou pas, disons - de 10% lissés
par an pour une caisse à 25000€
gardée 10 ans                              -> 2000€ / an si neuve
Et 5% de 8000€ pour une quasi
merguez.                                      -> 400€ / an si habile occase
 
Voila. On compte pas le carburant parce que tu le payes aussi dans la location, donc c'est transparent.
3005 € pour une caisse neuve.
1405 € pour une caisse d'occase.
 
Ca fait 20 Citiz de 100 bornes par an si ta bagnole est moyennement jeune.

Calcul intéressant qui mérite de figurer sur le topic que je viens de créer

vous avez des chiffres là
https://www.insee.fr/fr/statistiques/5358250

Après, vousc etes gentil avec vos voitures de 20 ans, mais en ville, avec les restrictions de circulation crit'air, c'est pas envisageable

Facile, je te le fais pour une citadine moyenne, ça varie un peu selon le tarif de ta révision et la durée de vie des peuneus:
Assurance 50€/mois                      -> 600€ / an
Entretien 280€/ans                       -> 280€ / an
CT 100€/2 ans                             ->  50€ / an
 
Peuneus 2 jeux été/hiver à 60€  
le peuneu Michelin (15 pouces  
faut payer plus si plus gros )  
+ montage 15€ = 600€/5 ans           -> 75€ / an
 
Décote, dépend de l'achat neuf
ou pas, disons - de 10% lissés
par an pour une caisse à 25000€
gardée 10 ans                              -> 2000€ / an si neuve
Et 5% de 8000€ pour une quasi
merguez.                                      -> 400€ / an si habile occase
 
Voila. On compte pas le carburant parce que tu le payes aussi dans la location, donc c'est transparent.
3005 € 3155€ pour une caisse neuve.
1405 € 1555€ pour une caisse d'occase. (édit réparations)
 
Ca fait 20 Citiz de 100 bornes par an si ta bagnole est moyennement jeune.
 
Edit: Popopopopo jai oublié les réparations. Gros budget. Freins, distribution, etc... Compte 800€ tous les 6 ans soit 150€ par an en plus pour être bien. Hors galère genre amortisseur qui lâche.

vous avez des chiffres là
https://www.insee.fr/fr/statistiques/5358250

Après, vousc etes gentil avec vos voitures de 20 ans, mais en ville, avec les restrictions de circulation crit'air, c'est pas envisageable

Je dirais que non, a cause de l'usage induit par la possession.  

on est d'accord que ton calcul exclu l'achat de la voiture?

Je viens de vérifier sur Citiz, une journée en taille L (faut bien que le vélo rentre) avec 100 km (aller-retour dans le lyonnais) ça fait 75 €. Faut que je compare au coût de ma bagnole (essence, entretien, assurance).

C'est compliqué comme calcul, du point de vue économique  
 
Ca mériterait un topic dédié, avec des experts qui nous feraient les calculs aux petits oignons.

Faut garder une bagnole très peu chère qui coûte rien à assurer malheureusement
Édit : comme dit plus haut/grilled

Le très peu cher a assurer coûte quand même "pas mal".
 
Sans compter si t'es pas mécano et que ta rougne te coûte finalement pas mal en maintenance.

Faire ton calcul, c'est bien, mais je prendrais le calcul à partir de la valeur de l'insée d'un cout de voiture par foyer, qui doit etre à plus de 3000€/an
 

Pour la pluie, tu peux prendre ca
https://www.decathlon.fr/p/sur-gant [...] R-p-330523
Ca marche pas mal, ca coupe bien du vent et ca peut te permettre d'avoir plus chaud. Mme met ca avec des gants triban jaune, prévu pour l'automne et ca suffit en hiver comme ca
 
si tu veux de l'imperméable, il faut aller chercher plus cher sinon.
https://www.gorewear.com/fr-fr/gore [...] iant=15464
cette marque là, fait de l'imperméable pas trop mal
https://verjari.fr/?gad_source=1&gc [...] bVEALw_wcB
tu as grip grab aussi qui fait une bonne reférence hiver
https://www.gripgrab.com/products/p [...] mhAO5JTfXb
 
j'ai pris ca
https://www.gorewear.com/fr-fr/c5-g [...] ariant=536
mais c'est marqué plus ou moins chaud, mais ca l'est pas vraiment, je suis pas frileux donc ca ira pour l'hiver

Madame ayant désormais sa poubelle bagnole, la question se pose pour moi de me séparer de ma caisse. Cela libérerait un budget que je claquerais aussitôt dans un vélo de route et un cargo, et cela libérerait aussi de la place pour retrouver ce que j'avais avant : un atelier, avec établi et tout le tralala. En plus je pourrais tirer une alim électrique, ce qui signifie lumière, outillage électrique etc. bref le pied.
 
Au quotidien et pour encore quelques années, je n'ai pas besoin de voiture, mais les rares usages que j'en ai encore (sorties VTT, sorties famille le week-end, vacances) me paraissent un peu plus relou à gérer avec une voiture de loc ou les TEC.
 
Convainquez-moi

Là il s'agit plus d'une recherche de gants hiver résistants aussi à la pluie :-)

Est-ce que tu as du citiz? https://citiz.coop/
Ca te permet d'avoir un véhicule facilement et rapidement

Le problème quand tu n'as plus de voiture c'est que tu perds ton bonus malus CRM sur ton contrat d'assurance au bout de 18 mois sans contrat d'assurance auto.

J'étais à la MAIF avec un bonus de 50%, je n'ai plus eu d'assurance à mon nom pendant 5 ans et j'ai récupéré le bonus en revenant à la MAIF en disant/pipotant que j'avais continué à conduire un véhicule pro ainsi que le véhicule d'un membre de ma famille. Ils ne m'ont pas demandé de justificatif, la conseillère a juste demandé l'accord de son supérieur.

 
Je ne vois pas le problème, rares sont les gants de moto mi-saison ou hiver qui ne soient pas résistants à la pluie.  
 
Allez vite fait, 3 exemples en mi-saison dans les deux meilleurs marques que j'ai eue en gants (durée de vie 20000 km mini) :  
https://www.maxxess.fr/produit/five [...] f-75467173
https://www.maxxess.fr/produit/five-gants-tfx4-46770448
https://www.maxxess.fr/produit/fury [...] o-31795521
 
En hiver :  
https://www.motoblouz.com/vente-gan [...] 69970.html (Revit j'ai pas eu de gants mais j'ai pantalon/veste de chez eux, que je porte aussi bien par 0° que 40°)
https://www.motoblouz.com/vente-gan [...] 59474.html
 
Furygan a l'avantage de sa matière D3O, souple mais se "solidifiant" en cas d'impact, j'ai ça sur mes gants hiver, mes protections de hanche et de genou.
 
Et pour un usage vélo, j'aurais aucun scrupules à utiliser des gants de marques moins réputées et donc moins chers, on parle pas de survivre à une glissade à 90 kmh. N'oubliez pas qu'en cas de chute, vous allez avoir le réflexe de tendre les mains, donc quitte à porter des gants, autant en avoir qui ne vont pas se détruire à l'impact, voire qui vont amortir un peu le choc.

Et ça donne quoi niveau feeling de faire du vélo avec des gants de moto ?

Ça dépend du véhicule que tu vises.
Pour avoir utilisé quelques fois leurs vans, il vaut mieux anticiper la réservation , surtout sur les longs WE. On s'est même déjà retrouvés à devoir prendre le modèle en cabine rallongée (6 places plus (très) gros coffre) alors qu'on aurait préféré le minibus 9 places.

Ya sûrement plus de choix sur les véhicules plus petit, mais si tu te décides au dernier moment et que tu as besoin que le véhicule puisse charger un vélo, la possibilité qu'il n'y ai plus de véhicule libre n'est pas nulle.

Toujours plus agréable que le feeling des gravillons intégrés dans ta main après une chute avec des gants en peau de zob
Plus sérieusement, je ne vois pas vraiment le problème, t'as pas comme en moto des commodos avec 10 boutons à accéder, le seul problème potentiel avec des gants hiver c'est l'espace entre le guidon et la poignée de frein, qui a tendance à être plus court en vélo qu'en moto. Et les leviers un peu plus petits, mais 2 doigts suffisent largement en vélo. Et dans les deux cas, t'as des mains autour d'un guidon avec des poignées à attraper, c'est exactement les mêmes positions/actions.

En moto tu pédales pas force pas, transpire pas

Pour moi il y a pas débat, les gants motos sont pas envisageable pour le vélo

Nan, je te parle d'une caisse de 10 ans d'âge essence. Ca passe en crit'air 3 au max, probablement 2.

Ma voiture est de 2011 et Crit'air 1 (Scénic 3 essence).

Même ma Prius 2 de 2005 est Crit'air 2

Pour la pluie, tu peux prendre ca
https://www.decathlon.fr/p/sur-gant [...] R-p-330523

cette marque là, fait de l'imperméable pas trop mal
https://verjari.fr/?gad_source=1&gc [...] bVEALw_wcB

Même ma Prius 2 de 2005 est Crit'air 2

Avec ce combo, au bout de 2h30 de flotte, j'ai eu les mains mouillées ce weekend

+1
 
Les gants hiver moto sont épais, zéro feeling, j'imagine pas faire du vélo avec.

arrête un peu avec tes chutes...

En moto tu pédales pas force pas, transpire pas
 
Pour moi il y a pas débat, les gants motos sont pas envisageable pour le vélo