Reprise du message précédent :

Non.

Les gens en vélo estiment qu'ils ont moins à respecter les règles de sécurité (édictées ou non dans le code de la route) car ils sont "juste en vélo", pas en voiture.

C'est du même niveau de réflexion que les bagnolards qui se sentent en sécurité dans leur tonne et demi de plastométal et qui, du coup, s'affranchissent des règles de sécurité élémentaires.

Je me suis surpris a avoir un comportement de bagnolard hier alors que j'étais en vélo. (Vos a vos des autres vélos)

Exemple : sur PC et un mec te double et se rabat sur toi car il sait pas anticiper = tu bouge pas tu continue ta route. Flemme de m'écarter / faire attention pour les autres.
Après tout il a des freins/ il a des yeux pour voir aussi.

Feu rouge et un type se colle a toi/devant toi /se toi
= Tu repas comme si il était pas la.

La réaction une fois qu'on a "cassé" la bulle de solitude de la personne concernée : l'étonnement genre "ah ya quelqu'un"

Gros soupçon aussi que pas mal de livreurs deliverroo sont littéralement sous drogue vu les comportements.

Ah et aussi j'ai constaté l'inefficience totale des fat bike (ceux avec roue de scoot quoi) , ça a l'air de consommer pas mal et pas un développement très long. (Donc le seul avantage s'était le confort) . Bonus efficience ou la moitié roulent avec les pneu dégonflé

C’est mon cas. Je respecte « moins » les règles de sécurité en tant que piéton qu’en tant que cycliste qu’en tant qu’automobiliste. Je prend des libertés en vélo que je ne prendrais pas en voiture.  
 
Exemple : je m’autorise d’avoir un coup dans le nez en vélo, par contre en bagnole c’est niet (et je soupçonne l’immense majorité de faire de mêmes, ou en tout cas de s’autoriser un niveau d’alcoolémie superieure ).
 
En fait c’est moins « ma » sécurité que celles des autres que je mets dans la réflexion (je ne prétend pas ne pas représenter un danger pour les autres à vélo, mais un (bien) moindre danger)

 
Il y a en Belgique et aux Pays-Bas aussi je crois une catégorie de cyclomoteur bridés à 25 km/h qui peuvent se conduire sans casque d'ailleurs, c'est certainement eux qui sont autorisés

Ce matin, un connard de taxi qui klaxonnait tous les vélos qui étaient sur SA voie de bus. Année après année, ça ne fait que confirmer tout le bien que je pense de cette profession, depuis que l'un de ces chauffards professionnels m'avait renversé et pété le bras.

Il y a ça aussi je suis d'accord.
Mais je maintiens que si tu constates que tu ne peux pas rouler en sécurité en supposant que les automobilistes respecteront ton stop (par exemple), bah tu vas vite cesser de marquer les stops à vélo.
Autre exemple, le démarrage à vélo avant que ton feu passe au vert, au moment où les feux piétons des rues perpendiculaires passent au vert.

Même genre de réflexion que le mec qui brûle les feux rouges en voiture, ou roule à Vmax+30, se fait dans sa tête: "j'estime que bla bla bla, moi, bla bla bla, j'ai regardé y'a personne, bla bla bla, je ne suis pas dangereux, je maîtrise, bla bla bla".

J'ai rien compris à la logique déployée.

La même avenue marius berliet il y a peu, en VW Transporter en plus, le truc qui prend de la place…
J'ai pas réagi, parce que trop dangereux de le laisser passer vu la taille de la voie de bus ici
il a fini par doubler comme un sagouin entre 2 voitures près d'un passage piéton, je l'ai rattrapé 200m plus loin arrêté feu  

Ça me sidère cette logique de se moquer de 3 règles du cdlr puis s'arrêter au rouge
A vélo on est bien plus cohérents

ca va être les Shimano je pense. Les Voxom ont l'air vraiment quali, mais trop chères

les exustar semblent bien aussi
https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] lsrc=aw.ds
 
au moins tu peux faire l'entretient

Ca correspond pas trop au critere pas de picot

c'est pas faux
 

Salut à tous,
 
Suite à un changement de vélo, j'ai besoin de décaler les fixations de ma sacoche (pour porte bagage).
 
La sacoche est celle-ci : https://support.decathlon.fr/sacoch [...] able-btwin
 
Il y a une vis sur le crochet derrière, mais pas moyen de le déplacer après l'avoir enlevée. Des idées ?
 
Merci

t'as pas une photo ? j'aime la notice sur le site d4

 
Ca ressemble à ça :
 

 
Pas moyen de récupérer la notice non plus

Normalement faut pas enlever la vis complètement, juste la desserrer. Si le crochet ne bouge pas après desserrage de cette vis, il faut forcer un peu (à la main) pour l'obliger à bouger le long du "rail".

oui, souvent le plastique se fige un peu une fois serrer, faut juste le "décoller"

Tu penses vraiment que les cyclistes ne respectent pas les stops et les feux pour des considérations de sécurité ? Je te trouve bien optimiste
Selon moi, le non respect des règles s'explique par du laisser-aller et aussi par la flemme de redémarrer après s'être arrêté.

au pont Wilson, y'a des tas de cyclistes qui tiennent absolument à continuer de traverser au rouge même quand il y a des voitures alors qu'il y a feu dédié vélo, pas de M12 évidemment, je ne sais pas quel est le projet à part se faire renverser

 
C'est ce que j'ai essayé de faire hier (en enlevant complètement la vis, qui peut le plus peut le moins ?) mais pas moyen de faire bouger le crochet, même en forçant comme un bourrin et avec un tournevis

Je veux dire que le contentement à respecter une règle serait meilleur si le respect de cette règle était effectif chez les usagers dangereux (et pour lesquels la règle a été créée), et qu'elle garantissait la sécurité des usagers fragiles, ouais. Enfin je pense que c'est une cause du laisser aller.

À pied, tu dois toujours être vigilant pour traverser, même quand le feu est vert. Bah du coup si t'es vigilant au rouge et si n'y a personne, ça change quoi ?

Y'a des études qui montrent que les cyclistes font moins d'infraction sur piste cycliste que sur route ouverte donc oui ça joue. Ça n'explique évidemment pas tous les grillages de feux.

Je pratique aussi le départ au feu vert des passages piétons et d'autant plus quand le carrefour n'est pas aménagé et que je suis dans un sas vélo ou en tout cas devant les bagnoles. Pour le coup c'est juste plus safe.

de ce que je vois, si, pour le coup, t'es obligé d'enlever la vis, j'ai l'impression qu'il n'y a que 4 positions. par contre, ca m'étonnerait que la vis supporte tout le poids de la sacoche, t'as pas une autre glissière à l'intérieur, ou dans la doublure ?

 
C'est bon j'ai réussi, non sans mal, ça doit être bien crade là dedans
 
J'en profite pour une autre question, on m'a volé ma lampe (Sigma Buster 700).
Est-ce qu'il y a une lampe de ce type HFR approved ?
 
Je passe parfois dans des endroits non éclairés donc j'ai besoin de quelque chose d'assez puissant (la Sigma convenait bien niveau puissance)
 
Merci

FP.

Y a des études qui prouvent que les études c'est du  
 
Le départ en anticipant le feu vert, pour la sécurité, j'entends bien et d'ailleurs je pratique aussi. Mais le grillage pur et simple, parfois au mépris des piétons, ce n'est pas la même chose et pourtant c'est généralisé.

On dit la même chose...

Oui l'infra explique une partie des mauvais comportements mais non elle ne les explique pas tous.

https://www.lefigaro.fr/lyon/a-lyon [...] x-20241029

Du coup j'ai pu prendre cette fameuse piste sur route ce matin.
Verdict c'est vachement bien.

En face la voie des bagnoles étaient bouchée, comme tous les matins.
La municipale était là et avait bloquée une voiture qui s'était engagée sur le début de la voie, ça m'a fait beaucoup de bien.

Morceau choisi de l'article:

François Saez (qui n'est surement pas jeune, mais très probablement con   ) se fout de la gueule du monde:
aux heures de pointes dans ce quartier, un trajet de 10 min en bagnole est équivalent à 15 min à pied, il habite donc dans un rayon de 2 km max.

Sachant que ce quartier est desservi par 3 lignes de tram, le métro le plus rapide et capacitif de l'agglo, et des bus en pagaille.

Oh le beau titre qui fait peur alors que ça n'impacte nullement les urgences.

 
Vous résumez bien l'aménagement du quartier, Msieur Phacochère. IMO, il faut vraiment être masochiste pour rouler en voiture dans ce coin .

 
En plus la mauvaise foi oué tout ceux qui sont déjà passé par cet axe aux heures de pointes savent bien que les urgences empruntent systématiquement les voies de tram.
 
Puis ça permettra peut-être de limiter les débiles en bagnole qui se tankaient sur les voies de tram justement, bloquant au passage tout le monde.
(ça devrait être retrait de permis immédiat quand tu fais ça, faut vraiment avoir aucun neurone en action pour se planter devant un tram et ne pas bouger des voies...).

"Je prends ma bagnole pour 10 minutes de déplacement, mais je déclare penser aux pauvres qui sont obligés de prendre leur voiture et qui sont impactés par les bouchons que je cause."

J'étais aussi sceptique mais il faut le voir aux Pays-Bas. Je roule tous les jours avec une enclume à pédales et les pétoires "plaques bleues" = limitées à 25 km/h ne sont pas du tout gênantes sur PC en ville.
Les mobs "plaques jaunes" = limitées à 45 km/h restent sur la chaussée en ville, et en rase campagne elles deviennent des véhicules lents et fragiles donc rejoignent la PC.  

 
Pour les EDPM c'est très bien synthétisé ici: https://www.government.nl/documents [...] icles-levs
Voir par exemple qu'il faut un permis AM pour conduire un VAE cargo.

 
Tu résumes 90% des articles du figaro, des privilégiés qui «pensent aux pauvres»
 
Les commentaires sont un délice si vous aimez les

Oui sur une PC aussi large pourquoi pas en campagne.

Pas mieux

 
Je ne pense pas te convaincre avec un exemple, mais un pote à moi rentrait chez lui à vélo avec "un coup dans le nez", il a fait une (très) mauvaise chute et ça s'est fini avec le radius à l'air libre -> chirurgie assez lourde, séquelles en tous genres, etc etc...  
 

"Plural of anecdote is not data"

En allemagne, c'est ultra bizarre, on a le droit de faire du vélo bourré tant qu'on a pas d'accident et qu'on respecte le code la route. Et sinon c'est considéré comme un circonstance aggravante.
 

 
Je suis pas sur d'arriver à faire correctement du vélo à 1,67g moi.
 
La dernière fois que je suis rentré bourré le vélo n'a pas voulu monter l'avenue Rockfeller (je me retrouvais systématiquement en descente), j'ai fini en tram.

ça n’a aucun sens
t’as le droit de faire du vélo bourré, si ca se voit pas et qu’il t’arrive rien
 
c’est un peu la règle appliquée en France pour tous les véhicules quoi