Reprise du message précédent :
Du caca avec en-tête sociologue et estampillé CNRS.
Même pas envie de répondre point par point tellement c'est incohérent.
Après, la dépêche c'est de la mauvaise pqr. Leur journaliste est tellement nul qu'il n'est pas impossible qu'il se soit contenté de cherry pick les parties un peu exaltées de la publication.
J'ai pas eu le courage de scroller jusqu'aux commentaires tellement ils sont trollesques sur ce site.

Le meilleur pour la fin avec la dernière phrase de l'article... Un exemple de rues où la vitesse moyenne imposée (notion super vague d'ailleurs)est de 50kmh... Donc interdites aux piétons et cyclistes.
Mais c'est génial ça! On ouvre les paris pour connaitre le mode de déplacement de ce sachant du CNRS?

Diagnostic !

Le Français est presque aussi maltraité que les cyclistes dans ce torchon. Il y a des phrases qui ne veulent rien dire.

Le pedigree du patron  

Bon, j'ai regardé les commentaires.  
Le point godwin armoire normande atteint en 3 comm.  

Il a 75 ans Jean Viard, il a plus l’acuité d’avant

 
Je note ça dans les commentaires ...
 
"Non, à 90 ans, vous ne ferez peut-être plus de vélo, car perclus de douleurs et ayant perdu le sens de l'équilibre, mais vous pourrez peut-être faire encore quelques km en voiture ou voiturette. Idem pour certains handicapés."
 
Vaut mieux être un danger pour les autres donc.

c'est formulé comme s'il ne savait pas que ça avait déjà été le cas  
 

j'habite en Allemagne et ici plein de gens font leurs courses en vélo, inclus des personnes âgées, et elles sont en vélo électrique souvent.
Je vois aussi de plus en plus des VAE à 3 roues, plus stable pour les personnes agées.  
 
Quand j'étais petit enfant (fin 80-début 90) dans un village, les personnes âgées allaient au marché à pied ou en vélo, les voitures c'était un truc de jeune boomer.

non mais jean viard il vit de sa renommée, ça fait des années qu'il a vrillé.

Cross topic épilés.  

Et sinon, mon arrière grand mère se déplaçait à vélo jusqu'à ses 84 ans.

Sa réponse est trompeuse. Car il dit Europe du Nord, donc comme le sujet est le vélo on pense souvent au Danemark. Sauf que l'Europe du Nord c'est normalement le triptyque Danemark/Suède/Norvège.
Si le Danemark est très en avance sur le vélo, ce n'est pas le cas de la Norvège. Suffit de voir les aménagements cyclables dans Oslo et d'autres villes c'est principalement de la bande cyclable, on retrouve aussi en campagne et en ville des pistes large (une voie voiture) partagée piéton/cycliste.
La Suède et le Danemark sont très proches en termes d'aménagements cyclistes en ville et à la campagne, avec une avance pour le Danemark.

Concernant la rue interdites aux piétons je n'ai rien trouvé. Surtout qu'il dit "vitesse moyenne". Et ça existe déjà en France : le périphérique parisien qui a une vitesse moyenne de 33km/h aux heures de pointe  

Mais même si ça existe, bizarrement on devrait s'inspirer de ces rues interdites aux piétons mais pas des aménagements cyclables qu'ont développé la Suède et le Danemark ?!
Bref un authentique vroomer  

Il parle d'aménagements qui ont du sens en fait, je pense. La majorité des rues où les voitures sont tolérées, et quelques artères roulantes, nécessaires aux déplacements plus longs.

C'est un bourgeois parisien boomer, exactement le profil qui n'acceptera jamais de se déplacer autrement qu'en bagnole à Paris. Il n'a connu que ça et a les moyens de se payer le parking ou le taxi.

Après c'est difficile de leur en vouloir, en tout cas on peut nuancer un peu. Ils appartiennent à un monde où on leur a dit depuis leur enfance que la voiture "c'est la liberté", où tout autre discours sur les transports a été marginalisé jusqu'au début du XXIe siècle (au moins), où tout l'argent public allait principalement dans les infrastructures pour automobile et où finalement ne pas avoir de voiture était synonyme de lose.  
Ils ont grandi dans un monde fait et pensé pour la voiture, difficile à la fin de ta vie de changer de posture.

Voilà, donc des personnes qui sont ok pour que ça évolue jusqu'à donner toute la place à la bagnole, mais après plus rien ne doit évoluer.

Bein ils sont vieux et conditionnés. Difficile de changer.
Moi-même (46 ans) je vois bien que je ne suis pas super majoritaire dans ma génération quand ça parle voiture vs vélo. Je fais encore un peu figure d'anomalie avec mon mode de vie 90% vélo-10% voiture là où les générations plus jeunes (jusqu'à celle de mes enfants ados) ont, je trouve, beaucoup moins cette "religion" de la voiture.

Résumé pour les TLDR :

Robert Marchand faisait du vélo sportif jusqu'à 100 ans.
 
Et nos boomers de 70 ans sont en pleine forme, ils sont bien capables de rouler à 15 à l'heure en vélo pour aller chercher le pain  

Mon père continuait a faire du vélo a plus de 70 ans, et il a du arrêter après s'être fait shooter par une bagnole. Il a jamais pu reprendre le vélo. Il fait encore un peu de home-trainer, et malheureusement, n'a jamais retrouvé toute sa mobilité, et il marche péniblement depuis.  
Il passe son temps devant la télé maintenant.
 
Quand j’entends des gens faire la promotion de la bagnole en prenant comme exemple les personnes âgées, alors que souvent ce sont les mêmes abrutis qui sont les premier à dire que les senior sont dangereux au volant (et les femmes), j'ai comme une envie de distribuer des baffes qui me vient.
 
Mais bon, j'ai appris a rester zen en faisant du vélo, pas comme certains d'entre eux en conduisant des bagnoles visiblement.

J'ai un collègue de moins de 25 ans qui nous a littéralement dit ça  

J'avais regardé une vidéo concernant Oslo donnant à penser qu'ils étaient en train de revoir leur conception des aménagements routiers pour donner moins de place à la voiture. Les orientations concernant Oslo semblaient intéressantes mais peut être que la vidéo donne un effet loupe sur des changements marginaux.

Mon père, né en 1947, continue à encadrer l'école de VTT de son patelin, je crois qu'il s'est calmé sur l'encadrement des stages de VTT, il en fait... moins.
 
Il n'a pas l'air d'avoir l'intention de s'arrêter.

Ma mère de 76 ans vient de s'acheter un VAE, et je n'ai rien à voir avec cette décision.
Depuis, elle fait régulièrement les 10 bornes qui la séparent d'Annecy pour ses différentes activités de boomeuse, sans compter évidemment les petits déplacements dans et autour de son bled. Comme quoi il n'est jamais trop tard

Ali

Bon après si c'est comme les pays voisins les automobiliste doivent rouler proprement, zéro tolerance pour l'alcool ou drogue et si tu t'arrêtes pas à un passage piéton c'est limite 3 mois de prison ferme. Si c'est vraiment ça ça limite un peu le besoin d'infra cyclable

Perso, ma mère parle de faire la même, et je suis pas pour et pas rassuré par l'idée (heureusement, je pense que ça se fera pas ).
Ils habitent en ville et peuvent faire à pied ou en TC, et franchement, se mettre (dans le cas de ma mère) au vélo à cet age, avec une acuité, des réflexes, une mobilité diminuée et un vélo avec le poids d'un char d'assault... je pense que c'est pas une bonne idée.

Ma grand mère, au même age et sans infras, roulait en vélo, mais elle ne l'avait jamais laché, et c'était son vélo de jeune fille. Elle devait faire facilement pas loin de 10km quasis quotidiens.

Mais là aujourd'hui, reprendre des habitudes, par rapport a son vélo, par rapport aux infras, au code de la route, et à tous les autres usagers.... ça me semble vraiment dangereux, vraiment.

Cela étant : les 10 bornes qui séparent d'annecy, si c'est 10 bornes de pistes cyclables en bord du lac sans trop de carrefours, pourquoi pas, mais s'il faut se farcir le centre ville...

ça change des HFRien qui changent de vélo tous les 6 mois

Oui c'est de la PC, et non je ne vais pas la dissuader
Elle a loué un vélo électrique en mars dernier, un Scott Active eRide, et elle a été emballée au point d'acheter au loueur une fin de série de la saison précédente
 
Ali

Il y a de plus en plus de pistes en centre-ville d'Annecy.
Impressionant comme ils ont fermé certaines routes très passantes à la circulation automobile.
 
Reste plus qu'à fermer la route qui passe le long du lac du centre jusqu'à Verrier et on sera enfin peinard sans les vroums vroums à la plage et sur le Pâquier.

Hello,
je ne tiens pas le rythme ici, donc c’est peut-être déjà passé, mais petit article intéressant sur les Cax
https://weelz.ouest-france.fr/casqu [...] x-protege/
 
ca se branle fort sur le MIPS, j’en appelle donc à l’expertise HFRienne pour nous prouver en quoi le labo est parti pris
 
bonne reprise, pensez aux lampes ce soir
#changementd’heure #hfrmonblog

Y'avait un sujet complet sur les cycliss hier sur e=M6.
Pour les casques, même le pas cher ferait le taf  

Hier petit tour à Paris en vélo (juste 50km   )
 
Etant en banlieue, je prend la D920, à Antony ils ont pérenniser la piste covid avec un marquage au sol. Je trouve que ça manque de quelques potelets (peut-être moins qu'à l'époque de la piste covid mais histoire de faire un rappel "3D" de la piste) ou à minimum des réfléchisseurs au sol pour faire un démarquage plus prononcé.  
 
Le mordor cyclable à Bagnaux et Arcueil est toujours présent, la peinture jaune est plus trop visible par endroit mais ils ont redonné un coup de peinture à d'autres endroits. Les voitures sont toujours stationnées sur la piste au même endroits (en montée), et tu ne peux faire aucune remarque sous peine d'être tabassé. Rien n'a été fait en 4 ans pour pérenniser la piste covid.
A Montrouge après la Vache noire, un taxi sur la piste, y a du trafic je décide de discuter : festival de mauvaise foi et d'excuses classiques :
- "J'en ai pas pour longtemps"
- "Ma cliente c'est une vieille dame elle a du mal à marcher"
Je lui demande juste de se garer devant un parking d'immeuble à 20m, elle me suit à 2 à l'heure mais s'arrête après 10m. Je laisse tomber
 
Je roule dans Paris. Déjà sur l'avenue du Général Leclerc y a pas de double sens cyclable au milieu de la route    
A la limite y a au niveau de porte d'Orléans où au niveau de la gare de bus la piste passe entre la voie de bus et les voitures mais bon y a un muret pour protéger.
 
La place Denfert-Rochereau c'était plutôt la place d'Enfer : l'aménagement cyclable est pas très clair mais surtout les feux étaient en orange clignotant donc priorité à droite. C'est vraiment pas adapté à des cyclistes quand tu as une horde de voiture lancées à pleine vitesse qui arrive.
 
Je suis passé par Gare de Lyon... ce bordel
Les voitures qui bloquent les carrefours, les voitures qui s'arrêtent pour déposer les potes et la familles sur la piste cyclable... Zéro flic en vue, probablement 0 vidéo-verbalisation, la fameuse "tolérance".
Y a l'entrée du dépose-minute, une grosse BM recule, je force le passage car vu le trafic, le gars va soit s'arrêter et bloquer la piste, soit carrément rouler sur la piste. Je passe le gars continue de reculer (tout se fait à 2 à l'heure), je donne un petit coup sur le pare-choc. La réaction ne se fait pas attendre, réaction aggressive, je lui dit que je suis en train de passer et qu'il continue à reculer, réponse aggressive encore, il veut en découdre, je le taunt, il est prêt à descendre, je me casse par la piste alors qu'il est coincé par les bouchons. J'entends : "vas-y reviens espèce de ***"    
 
Bon le karma m'a touché car j'ai crevé. Je change ma chambre à air et je repart. P'tit tour par Rivoli, il y avait énormément de monde. Et globalement c'est plutôt agréable pour les oreilles d'y rouler.
Retour par le Boulevard Saint-Germain, avec une moto qui n'avait pas sa chicane, le mec réveille un quartier entier. La voie de bus est vraiment pas agréable quand un taxi te double car il y a moins d'un mètre (sauf à rouler dans le caniveau). C'est vraiment le boulevard qui fait tâche maintenant, il n'y a aucun aménagement cyclable et les voitures considèrent ça comme une autoroute urbaine. Alors qu'avec les arbres ça pourrait faire un super boulevard agréable à marcher.
 
Au retour, la D920 est bien en travaux avant la Vache Noire, avec effectivement des potelets au niveau de la pistes mais ils sont pas centrés, légèrement décalés. C'est plutôt bien trouvé car il y a beaucoup de voitures qui se garaient sur la piste, ça permet de vraiment montrer que c'est une piste cyclable et pas fait pour les voitures.

Ce que je note surtout c'est que les casques spé sont en haut du classement
Et je confirme qu'ils sont super confort

 
je te trouve dur, parce que la d 920 aux horaires ou je la prend n'est pas très fréquentée et il serait facile de qualifier cette PC d'inutile pour ensuite la supprimer. ok t'as quelques voitures parfois mais c'est pas non plus foufou.
 
(elle n'a pas beaucoup d'impact sur le trafic, c'était une 6 voies, la ça change pas grand chose pour les voitures et bus).
je te trouve aussi dur sur l'avenue general leclerc : t'as une voie bus+vélo pour aller à denfert.
si tu veux du calme tu peux passer par aveue reille (montsouris)  
bref pas dégueu! (et dans l'autre sens tu as une PC séparée de la route)
 
denfer : faut connaitre, mais si tu suis le flux de voiture pas de souci normalement (un peu long de faire le tour du coup, ça te fais 3/4 feux rouges )

Ah le principe de la PC à horaires variables. Bah non une PC est une PC. La D920 ca fait des années que je la pratique le week-end et le vendredi soir et la nuit (je faisais des rando vélo sur paris le vendredi soir).
Le stationnement en double file à Bagneux-Arcueil ca fait des années que ca dure quand il y a eu une PC covid avec potelet ca n'a rien changé. Et pareil sur le bout d'avenue juste avant le périph avec régulièrement du stationnement sur la PC.
Le problème c'est que tu dois te décaler sur la voie voiture où ca roule à 50-60 alors que t'es à 20-25, donc c'est dangereux. Point.

Avenue du général leclerc je n'ai rien à dire le redface c'était suite à un message de je sais plus qui qui parlait d'une piste à double sens au milieu de l'avenue.

Denfert j'ai toujours suivi le flux des voitures mais si tu met un aménagement cyclable le but c'est que ca suffisamment bien fait pour que tu le prenne naturellement. Actuellement pour moi il est mal foutu et pour ma sécurité je continue avec les voitures.

A propos de la sécurité des casques et leur classement il y a aussi celui du Virginia Tech Helmet Safety Lab.

Aucun test avec les casques Décathlon ?

Je vois rarement des liens vers des articles scientifiques dans les articles de journaux grand-public comme le Monde : j'aurais tendance à penser que les personnes qui savent lire un article scientifique savent aussi où les trouver (en commençant, comme tu le conseilles, par les publications de la scientifique interrogée), et les autres auront la version vulgarisé dans l'entretien.

Il me semble que c'est dans une vidéo d'Altis, mais j'ai souvenir de quelqu'un qui avait discuté avec un homme âgé qui utilisait une combo vélo+bus pour se déplacer : le vélo jusqu'à l'arrêt de bus, où il ne peut plus aller en marchant à cause de soucis de santé (mais c'est nickel en vélo), puis le bus pour la suite (avec, je suppose des arrêts pas loin des endroits où il va).
 
Mon père organise des sorties vélo, essentiellement pour des retraités. Beaucoup sont passés au VAE, mais le plus âgé à 82 ans et est toujours en vélo musculaire. Mon père est un peu plus jeune mais toujours aussi en vélo musculaire (sauf quand il sort de maladie, là, il lui arrive de prendre un VAE, en mode… éco ).

Mon père a passé 80 balais et il se déplace toujours essentiellement à vélo. En plus, alors qu'il a largement les moyens de se payer un bon vélo, il a une enclume bas de gamme D4.
Il a eu 2 accidents, tout seul, ces 5 dernières années. Mais il continue.

J'aurais plutôt pensé à une vidéo de Biclou par Le Parisien, mais j'en m'en souviens très bien de ce reportage

La n20, c'est mon trajet rapide vers Paris, c'est loin d'être parfait mais ça a le mérite de bien se rouler (et vite). Des M12 quasi tout du long et je pars de Longjumeau. Pour faire beaucoup de banlieue, on est dans la catégorie bon élève même s'il y a encore beaucoup beaucoup de boulot (et trop de peinture).  
 
A Antony, c'est de la peinture - et c'est jamais suffisant - mais c'est en effet globalement respecté (à ma grande surprise). Le vraie bazar commence quand on sort de la cuvette de BLR. La dernière section avant Paris (Arcueil, Bagneux, avant la Vache Noir), c'est le festival des mecs garés sur la "coronapiste" qui n'a pas bougée depuis 2020. Après il y a tout un quartier qui est en train de sortir de terre, j'espère qu'ils bosseront là dessus dans le futur.  
 
Et enfin idem : c'est un vrai confort la nouvelle piste qui fait Porte d'Orleans > Alesia (surtout que c'est souvent full bouché chez les motorisés), dommage qu'elle n'aille pas jusqu'à Denfert mais ça reste super roulant dans la voie de bus jusqu'à la place. Pour Denfert, c'est effectivement pas fifou, y'a encore du boulot. Mais globalement quand je veux rouler vite pour aller à Paris, l'axe de la N20 jusqu'à Paris centre est pas déconnant et assez rapide, surtout depuis qu'ils ont finalisé la bidir qui part de Port Royal et qui file vers la Seine sans interruption.