Reprise du message précédent :
Hommage à Paul à MPL :

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/322407

5% de casques

Beaucoup sont posés : la dame au piremier plan avec son lapierre trop grand, on le voit dans le panier par exemple.

Et combien de ponchos ?
Ah pardon, il pleut pas ici

On ne sait toujours pas si le cycliste tué avait son casque.

La question est venue en cours de discussion après la minute de silence dans ma ville. Mon hypothèse : il en avait un, sinon, on en aurait déjà entendu parler (je suis peut-être trop pessimiste, mais vu la propension à en parler dans chaque article même quand ça n'aurait rien changé…).

 
Alors que Michel Sardou, oui

Environ 100 participants à Bayonne.

 
la même à Rennes

Dans les 200 à Grenoble. J'espérais plus…

J'espère sincèrement qu'il ne soit pas mort pour rien. Si ça pouvait amener à une prise de conscience.

Qu'est-ce que tu espères concrètement comme prise de conscience ? Quelles actions, quelles suites ?

Comprendre que la route se partage.

 
Et qu'il y a un code de la route aussi.
Si il y a une piste cyclable à droite alors c'est une priorité de droite, c'est quand même pas compliqué.

Ben justement le conducteur il a voulu partager la route.

J'étais au rassemblement de Colmar.
Une quarantaine de personnes peut-être.
Niveau élus il y avait un collaborateur de la député du Haut-Rhin et le maire quand même.

Je ne pense pas que ça fera date
A voir ce qu'il en sera au niveau national.

Alors je viens justement d'énerver mes jeunes collègues (moins de trente ans) sur ce sujet précis.
Je leur parle de ce régime de priorité (piste cyclable bidirectionnelle parallèle à une route, mais sur laquelle la mairie a cru bon d'ajouter des panneaux cédez le passage). Ils sont sûrs de leur coup, aucun doute, mais ne connaissent pas l'article 415-3.

Après je parle d'urbanisme, mais c'est une incompréhension complète. Je leur parle de ma connaissance qui s'était fait faucher sur un passage pour piéton avec son bébé dans les bras et son gamin. Qui est morte. Il me dit, première réaction, "bah moi je traverse pas sans vérifier à gauche et à droite". Je lui dis "c'est chaud de mettre la faute sur les victimes". "Mais c'est pas du tout ce que je veux dire !".

Je ne vais pas répondre à ça, vendredi c'était hier   .

Il doit parler des casques audio, Monsieur mika² .

Et que dire du 415-14 ?

Je leur ai lu, c'était pas une interro.

 
On va pas réentendre parler de campagne sur les casques obligatoires pendant un moment je pense
 

Straumann ? Qu'est-ce qu'il faisait là ? Il avait oublié un truc a la mairie ?

Entre 80 et 100 à Mulhouse je dirais. Couvert par les DNA.

L'élan a été suivi unanimement. De là à dire que ça servira...

Dès qu'il peut se faire mousser il est là

Le problème c'est que chaque automobiliste a SON code de la route.
Et chaque cycliste aussi.

Après... Qui serait prêt à devoir passer un permis vélo ? Qui, que ce soit en vélo ou en véhicule motorisé, serai heureux de devoir passer un recyclage de permis tout les cinq ans par exemple?
Je pense que ça ne ferai de mal à personne, moi compris, mais pour faire passer ce genre de mesures ça risque d'être compliqué.

Un permis piéton aussi !
T'as pas ton permis ? C'est que t'as sûrement pas besoin de sortir.
Qu'est-ce qu'un enfant de moins de 15 ferait tout seul d'ailleurs ?

Bah c'est le mode de fonctionnement normal dans l'industrie pour tout ce qui touche aux habilitations concernant toutes les activités présentant des risques, pour soi, pour les autres et/où les infrastructures.

C'est pas les truc les plus intéressants du monde, c'est relativement pénible quand on les accumule mais c'est indeniablement efficace du point de vue sécurité.

Un des problèmes que ces habilitations pose c'est que ça devient une bureaucratie associée à un business ayant une tendance naturelle à l'inflation. A chaque problèmes ça passe dans la machine bureaucratique qui créé un nouveau business à travers la mise à jour de la réglementation.

Il y a une sorte d'équilibre à trouver quoi.

Le permis vélo c'est du lobbying automobile.
C'est la même chose que le casque, le but est de mettre des batons dans les roues de l'usage du vélo sous couvert de la sécurité. Ca diminuera l'usage du vélo.
Qui dit diminution de l'usage dit diminution des infrastructures et des mesures vélo, donc tout bénéf pour du tout bagnole.

Je rappelle qu'à l'ecole primaire les flics viennent faire passer un permis piétons aux élèves. Et qu'au collège on passe le BSR nécessaire pour conduire un 50cm3.

On parle de permis vélo mais conduire une Citroën AMI avec un simple BSR c'est ok ?

Suffit juste de mettre des prunes aux contrevenants et de saisir les véhicules de ceux qui roulent sans permis/ne payent pas, osef du propriétaire.
Ultra simple.
 
Permis vélo, ça ne me choquerait pas.

Un permis, pas forcément. Par contre que chaque citoyen soit formé, ce serait pas mal. On pourrait appeler ça  le "savoir rouler à vélo", ça se ferait à l'école sur une dizaine d'heures, on pourrait faire intervenir les assos' locales. Evidemment comme on est en France, il y aurait à peu près peau de zob comme financement donc ça toucherait très peu de mômes. Alors que pour en envoyer des milliers faire du jogging en colo et chanter la marseillaise pendant 2 semaines, là on sortirait des avalanches de pognon.
Evidemment tout ceci est purement fictif, hein    
 

Quand on n'a pas de courage politique on dit que c'est compliqué. Quand on est davantage précoccupé par son plaçou que par l'intérêt commun, on dit que c'est compliqué. Quand on n'a pas envie de se faire chier, on dit que c'est compliqué. Quand on est mouillé jusqu'au cou par les lobbys, on dit que c'est compliqué. Quelques exemples :
- interdire les EDPM hors agglo, c'est facile
- interdire les véhicules inutilement lourds en agglomération, c'est compliqué
- verbaliser les cyclistes qui portent des écouteurs, c'est facile
- verbaliser les automobilistes garés sur les trottoirs/PC, c'est compliqué
- brider les vélos électriques, c'est facile
- brider les véhicules motorisés, c'est compliqué
- construire des autoroutes, c'est facile
- construire des infras cyclables, c'est compliqué
- trouver quelques milliards d'euros pour le SNU, c'est facile
- trouver quelques millions pour l'éducation à la sécurité routière c'est compliqué
On peut continuer comme ça ad libitum...

Kono président  

Non.  
Au collège on passe l'ASSR1 (5ème) et l'ASSR2 (3ème).  
Le BSR n'existe plus, il est remplacé par le permis AM et ça s'est toujours passé en auto-école, pas au collège.  
Pour conduire une AMI il faut un permis AM option quadricycle.
Donc non, tu peux pas conduire une AMi avec juste un papier délivré par le collège.
 

Plus de détails (âmes sensibles s'abstenir)

https://www.rtl.fr/actu/justice-fai [...] 7900431140

Ah je commence a me faire vieux
Merci de la rectif'

Tant qu'on ne nous ne le sert pas avec, comme socle, le "bon sens populiste", je vote pour.
J'ai la naïveté de croire qu'un jour on aura des décisions prises sur des données objectives et les exemples réussis plutôt que sur le sens du vent. Reste à savoir quand les poules auront des dents.

Les premières déclarations du conducteur (selon son avocat) c'est donc du pipeau. Soit disant il a prodigué les premiers soins alors que selon le temoin le gars est juste venu voir le "résultat".
Je comprends mieux la célérité du parquet à qualifier ca de meurtre, vu le nombre de témoins la situation semble être relativement claire sur le fait que c'est pas un "accident".

 
Et tu le fais passer à quel âge ? Probablement très tôt, sinon tu interdis aux gamins/ados de se ballader à vélo, du coup quid de la valeur d'un permis passé par des gosses ?
Et il coute combien ?  
Et pour la répression, la même inexistence que celle des motorisés ?
 
Pour moi c'est poubelle.
 
Mais si on parle d'une formation obligatoire à l'école, et non d'un permis, là oui.

 
le côté positif, c'est que je suis pas sûr qu'il puisse encore se lever

C'est évident que c'est poubelle. Faut vraiment n'avoir jamais réfléchi à la question pour y croire.

 
Sauf que le vélo n’est pas foncièrement  dangereux .
Ce sont les voitures autours qui le sont .
Ce n’est pas une voiture de 2T qui peut tuer son occupant et les alentours .
Ni l’électricité qui peux tuer d’un coup .
 
Les enfants font du vélo chez eux sans problème depuis toujours.
 
Donc rien à voir avec les autres habilitations.
 
Sinon on fait une habilitation piéton ? Tondeuse à gazon ? Thermomix ? Couteau de cuisine ?
 
Merci de ne pas propager ce genre de lubie des lobby automobiles
 
Moi à mon époque au collège on apprenait les règles de conduites à vélos et c’est très bien .
Croire que les contrevenants à vélos (feux, stops etc) le font par manque de formation c’est quand même un peu simpliste