Reprise du message précédent :

   
 
je suis pas parti pour me faire un vélo à l'ancienne que seul Ali voudrait rouler

On est bien d'accord sur cette intersection que le véhicule qui tourne à droite et s'engage dans le parking doit céder la priorité aux cyclistes sur la piste ?
https://www.google.com/maps/@45.925 [...] ?entry=ttu

Piste cyclable le long d'un axe + l'automobiliste quitte une voie principale, oui, il doit céder la prio à tous.
Edit : et même quand il en sort (panneau stop)

Merci.
Oui pour la sortie y'avait pas de soucis et j'avais à la base pas de doute pour l'entrée mais comme le GC qui a failli faire un strike sur 3 cyclistes tout à l'heure avait l'air bien énervé dans son habitacle, il m'a mis le doute.
Il a pilé au dernier moment quand j'ai gueulé, le cycliste qui arrivait en face a du s'arrêter à 2 cm du pare-choc.

 
même sans panneau, a priori:
 

 
edit: bon cet article ne parle que du sens sortant

Ils ont toujours la confiance et te renvoient à tes doutes
c'est ca le loobying des voitures à bien travailler, "oui mais les cyclistes"...

J'ai eu la même hier, sur un parking, une voiture qui roule au mileu, ralenti...
Je me décale et m'apprete à passer sur sa gauche.
Sauf qu'il s'engage à gauche.
Hop coup de klaxon et m'engueule.
Comme quoi c'est moi qui fait n'importe quoi.
Sauf que lui n'a pas vérifier son angle mort, n'a pas mis le clignotant, et il lui manquait un feu stop.

mais bon, c'est moi le "connard" d'après lui

Moi j'ai juste eu droit à une nana à contre-sens rue Marius Berliet. Pour ceux qui ne visualisent pas, c'est un grand axe, avec trois voies (une voie principale et une voie de bus de chaque côté). La nana était donc à contre-sens sur la voie principale, avec moi arrivant en vélo en lui gueulant "CONTRE-SENS ALLÔ !!!???" et la horde de bagnoles libérées au feu rouge 50 mètres derrière moi, qui lui déboule dessus.

Je sais pas comment ça s'est fini.

Pour à peine plus cher t'as un Edelbikes mieux et sur mesure.
 
 

Bof, pivot droit, c'est ce que je veux absolument pas

C'est un truc de vendeur de canette le pivot droit  

 
Après peut être faut-il un peu plus anticipez ce genre de personnage parce que bon velo vs voiture...

Pensez à répondre au sondage  
 
Sujet matos pour moi en ce moment. J'aimerais trouver un rack avant compact mais on en trouve relativement peu en stock et c'est souvent très cher.
J'ose d'ailleurs même pas comparer le prix au kilo de métal par rapport à un porte-bagage arrière.
 
Il y a un Surly sur LBC en ce moment mais je trouve le système de fixation particulièrement moche (et il est plutôt lourd).
 
D'autres idées ?

Pourquoi compact ? Les petits racks c'est pas bien utile... (pas stable).

En négociant avec la patronne je dois pouvoir te vendre celui-ci : https://cremecycles.com/images/galerie/214-2227.jpg

   
J'ai anticipé et je me suis arrêté avant de gueuler. Vu qu'il a pilé et s'est arrêté juste avant le passage piéton, si j'avais pas anticipé, j'étais dessous.  
Le cycliste en face a été totalement surpris de la manoeuvre je pense, puisqu'en plus à la sortie un véhicule était bien arrêté au stop pour le laisser passer. Jamais il aurait pensé qu'on pouvait s'engager avec quelqu'un en face.  
 
J'ai pas eu le courage d'aller expliquer posément le concept au débile en voiture, d'autant qu'après avoir pilé il a voulu continuer sa route, il a fallu re-gueuler pour qu'il ne bouge plus et qu'on passe tous.  
Ca se serait fini à coup de chaîne antivol sur carrosserie, cela n'eût été bon pour personne.

Pas possible, y'a pas mon cas. En plus j'avais répondu à tes demandes de choix.

A voté choix 3

Et ce genre la?
https://www.bike24.fr/produits/7782 [...] pwQAvD_BwE

Je les utilise aussi en rando mais c'est parce que c'est pas cher et que ça fait le taf.

Pour la street cred.

Malheureusement il n'est pas noir et vu que rien ne bouge il se sera sûrement pas adapté à mon bolide.

Tu peux répondre 2, j'allais pas faire une proposition pour chaque personne qu'avait pas pile poil les éléments de la liste (d'où les guillemets dans les suggestions d'ailleurs).

Trop compact
 
Et je trouve qu'il ne descend pas assez bas

rien ou juste une bombe anti crevaison.  
de toute façon pour démonter ma roue me faut une clé de 15 donc sauf caa linéaire, me faut trop d'outils pour réparer ça correctement.

1 (rien) ou 2 (bombe anti-crevaison).

 
ça dépend de ce que tu comptes mettre dessus. J'en ai le Nitto M18 car le "dosseret" (ou "tombstone" ) et format "porte-paquet" est assez "universel" chez les fabricants de sacoches de type "rando" (Berthoud, Allygn, et autres artisans).  
 
Certaines personnes mettent un panier dessus, mais Nitto avait déconseillé l'usage sur ses racks (à cause de la tige centrale qui pouvait se briser).
Le Nitto M18 se trouve encore à 130€ en gris (à peu près le prix en 2021) chez bike-components. Il y a une alternative au même format à 70€ chez BLB https://www.bike24.fr/produits/280922
 
Il y a également une alternative au Nitto proposée par un ukrainien qui parait pas mal (que j'ai découvert trop tard) :
https://hyacinth.cc/
 
Le Pelago Commuter Rack (dispo avant et arrière) propose une version courte. Ils offrent de la visserie et pièces pour s'adapter à tout type de configuration pour un montage propre (contrairement au Nitto, pas besoin de vis sur la fourche). Ils proposent des sacoches adaptées (je ne sais pas si c'est adaptée à la version courte), ainsi qu'une extension pour mettre des sacoches latérales à l'avant ("lowrider pannier support" ).  
 
Par contre, difficile de justifier le poids supplémentaire par de la "street cred" (je suis passé par là  )

Sac à dos ou petite sacoche.

À part le Pelago (que je trouve moins stylé avec sa fixation au bas de la fourche) impossible de trouver les autres en noir

Le poids supplémentaire ? C'est pour mettre à la place de mon porte-bagage arrière et de la(des) sacoche(s) classiques.

La version noire du Nitto M18 est devenue hors de prix (c'est passé en rupture fin 2022 chez cyclo-randonnee.fr où il était encore à 120€, et partout le monde dans le monde en 2023). Maintenant il faut raquer 200€ (livraison et douanes) sur les quelques sites qui le proposent... Il y a le M1B est légèrement moins cher, avec une paire de branches supplémentaires.
 
Par contre, niveau poids, je crois que le Nitto est à proscrire car le seuil "recommandé" est de 5kg (mes sacoches de randos n'ont jamais été aussi lourdes et j'oserais même pas tenter l'expérience). Perso, je n'oserais pas y attacher un sac à dos avec un ordi dedans sur un rack compact (~11cm de large) ...

C'est bon à savoir, merci

Réponse 3 sans le maillon de rechange. Je retire le maillon endommagé et je rattache au dérive-chaîne en cas de casse.

Pas con la rotation de chaînes, je vais peut-être tenter ça. Genre permutation tous les 300 à 400km, 2 à 3 semaines typiquement dans mon cas.
A voir ce que ça consomme en rivets de connexion de chaîne, je ne sais pas à combien d'ouvertures / fermetures ça résiste.

Voilà, merci pour ta compréhension et pour ton esprit d'initiative

On a oublié la réponse helmut
Je répare pas, je rachète un vélo en cas de problème

Tiens, ca me fait penser aussi que sur le Bianchi j'aimerai bien foutre un rack avant suffisamment grand pour un goitre mon celbar... mauvaise idée ?

Et pourquoi pas chez Allygn
 
https://fern-bicycles.myshopify.com [...] amond-rack

 
Non mais là c'est juste pour se rendre compte de la taille.

 
 
ben le fait est que je cherche encore une photo qui montre comment se servir utilement de ces machins

Sur le mien (Surly 8 Pack première version), j'ai fabriqué un panier en poche à huitre (copié sur Matlama https://matlama.fr/galerie/) à la taille de mon PC que j'y trimballe.
Souague over 10000. Ou pas

 
 
et si on danse s'il pleut ?  

Allygn le problème c'est le prix (200 €). Mais sinon c'est top

C'est pas faux

Mon PC je le transporte tout le temps dans un sac étanche 10L qui lui sied très bien (je peux même caser mes affaires de course à pied).
Et s'il pleut je prends un second sac étanche plus petit par dessus contenant les affaires de pluie.

le contre sens cyclable a-t-il par défaut la priorité à droite ? je me posais la question en la laissant à un cargo dans une rue, mais je trouvais ça loin d'être sûr et assez risqué, déjà que les gens risqunt de regarder que d'un côté quand ils traversent une rue à sens unique mais en plus, le sens des voitures a un stop à l'intersection et le sens velo n'a pas de marquage visible à l'approche de l'intersection indiquant quoique ce soit, d'où le fait que j'ai laissé passer le cargo...

 
On dit double sens cyclable, et oui la bande cyclable à contresens de la voie principale est une voie de circulation à part entière donc les règles de priorité standard s'appliquent (i.e. priorité à droite sauf si un panneau/feu dit autre chose). Et oui souvent ça a été fait à l'arrache avec une signalisation absente ou incohérente

ben ça doit être risqué de prendre sa prio du coup
j'ai trouvé l'endroit, y'avait sans doute un marquage au sol pour la voie velo mais qui a été perdu suite aux travaux de tranchée et oublié lors de la peinture de la bande pieton.
https://www.google.fr/maps/@45.7507 [...] ?entry=ttu