Reprise du message précédent :
C'est le problème du vélotaf, on commence avec 2x5 km sur le vélo qui traînait à la cave, et puis  
 
Ali

Et avant la retraite 2x100km/j

mé il é fou

On parle souvent du panneau rond/carré B22a/C113.  
 
On sait aussi, via l'article R431-9, que le B22a doit être justifié par un arrêté municipal visé par le préfet.
 
Je tombe aujourd'hui sur l'art R411-25. Selon l'alinéa 3, "Les usagers doivent respecter en toutes circonstances les indications résultant de la signalisation établie conformément au premier alinéa."
 
Il ne doivent donc pas forcément respecter en toutes circonstances les indications résultant d'une signalisation non conforme ?
 
Comment ça fonctionne la réciproque dans le milieu juridique ?  

 
C'est aussi ce que je comprends mais en pratique ça me paraît pas pertinent. Si un flic veut te verbaliser et que tu commences à contester voire à fuir, tu tombes vite dans le refus d'obtempérer, même si à la base le flic a tort.

Merci à tous pour vos réponses.
J'aurai bien aimé avoir un peu moins à faire. Genre 10/15km.
Malheureusement, on est un peu tributaire du boulot. Certes, on le choisit, mais disons que la distance vélo n'est pas un argument prioritaire quand on signe
Je vais regarder pour cette histoire de location chez Décat et peut-être faire le trajet avec mon vélo actuel pour vir déjà ce que ça donne.
Quelqu'un sait comment calcul google maps le temps de trajet ? Sur quelle vitesse moyenne il se base par exemple ?

Il ne s'agit pas de fuir, mais de contester à posteriori.
 
A priori, si on se réfère ça : https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0006417177 la verbalisation n'est pas possible.
 
Mais, certains pensent le contraire : https://www.legifrance.gouv.fr/juri [...] 0019739538
 
 
 

Il me semble que maps part sur du 15km/h de moyenne dans l'estimation des trajets.
Tu te rendra compte assez vite que c'est très lent et que tu gagnera du temps.
En ville je suis entre 20 et 25km/h de moyenne sur mon trajet, c'est difficile de faire mieux sans se mettre en danger ou mettre en danger les autres.

 
Étonnant en effet

 
 
Y'a-t-il des possesseurs de porte bb hamax sur cadre ici ? Je cherche à savoir si l'œillet de passage de câble ci-dessous bloquerait l'installation de leur système de fixation :
 

 
Le système en question :
 

 

Ca peut oui. Si t'as assez de sortie de selle, tu peux tenter de le mettre sur la TDS.

Normalement cet œillet devrait être entre la plaque métallique et la fixation.

En tout cas sur 90% des sièges que j'ai installé ça passait.

 
Ca passe quand l'oeillet est à l'arrière, mais sur le côté, j'ai comme un doute.

Non justement sur le côté il doit être pris en sandwich entre la partie fixation et la plaque métallique de maintient.

L'idéal étant de le plaquer pile entre les vis hautes et basses. Normalement ça passe.

Merci pour vos réponses rapide, hfr m'impressionnera toujours

Ça c'est moins évident parce que j'ai à peine les 8cm de tube normalement nécessaire (c'est le vélo de ma femme, pas très grand) :

J'ai trouvé un Siesta à 15 balles sur LBC, je me tâte à le prendre pour tester...

Pour moi sur le côté tu as l'insert plastique noir qui déborde.

L'insert noir est fait de 4 languettes en vrai. Elles ne sont que derrière les ferrures de la plaque de maintient

Je parle de la partie demi-cylindrique qui s'insère dans les ferrures.

Qui ne gêne pas sur un tube de gros diamètre (la ferrure est écartée de la partie principale), mais peut télescoper l'oeillet sur un tube plus fin.

Salut, j'ai un siège Hamax et en effet, ce système de fixation prend de la place... qu'on n'a pas forcément.

Dans ton cas, je vois deux solutions :
- couper le bidule dans lequel passe le câble, finir à la lime ; pour le cheminement du câble de frein, tu pourras toujours mettre un collier rilsan quelque part
- fixer le siège enfant sur un porte-bagage

Oui j'ai pensé à ça aussi.
D'autant que j'ai sac à dos avec pc portable et sac thermo pour la bouffe du midi.
Si c'est pour faire 2X25 km dans la journée, il me faut un porte bagage impérativement.
Je suis tombé sur ce modèle. Je pense que le type de vélo en lui même est plus adapté que le décat que j'avais vu précédemment.
https://www.norauto.fr/p/velo-elect [...] 395049006}

 
Faut dire aussi que 10 bornes par jour en ville, Si t'a un chouilla d'infra et pas un dénivelé de débile, ça se fait globalement bien avec n'importe quel vélo...

Avec ces conditions tu élimines pas ma de monde

 
Les villes moyennes c'est quand même souvent à plat.
Bon Marseille et Clermont, c'est sur que c'est pas super rigolo, mais le reste c'est quand même souvent au bord d'un fleuve ou au fond d'une cuvette.

Plus de 10 bornes en ville, ça concerne déjà des grosses grosses agglos,

ou des choix de vie stupide (genre habiter à l'opposé de son lieu de travail)

10 bornes PAR JOUR.
 Tu peux faire 4 trajets de 2,5 km

Et le coup d'habiter loin, vu l'immobilier et l'evolution de l'orga du territoire ces 15 dernières années je dirais que c'est de moins en moins pertinent de le classer dans les "choix"...

Je valide
J'ai commencé le vélotaff quand belle-maman m'avait refilé à l'époque son vieux VTT rockrider gratos (je parle d'ya 20 ans), A/R 25km/jour, bah ça m'a ouvert les yeux sur l'efficacité du truc et d'arrêter les TEC.

 
Oui bon ça va, c'est lundi, pas la peine de crier

J'm'énerve pas, j'esspik.

Mais en vrai sur les distances domicile-travail, si tu prends Lyon par exemple, il y a 20 ans (donc débuts des 2000's, pas non plus l'après guerre),
le quartier de Gerland était encore assez «ouvrier»: y'avait des entreprises, Fagor, Nexans etc qui fabriquaient sur place, et des logements pas cher (même is pas toujours en bon état).

C'est presque plus du tout le cas, toutes ces boites sont parties en périphérie (de la ville, ou de la France, ou même de l'Europe), et l'immobilier à du faire x3 depuis...

J'y ai habité y'a 10 ans, un T3 de 72 m², je payais 830€ de loyer à l'époque, la semaine dernière je suis tombé sur une annonce dans la même résidence pour un truc de la même taille: 1100€.

Pas étonnant que les gens cherchent plus loin moins cher...

J'habite à l'opposé, mais par rapport au boulot de ma femme c'est juste à côté. A moi la traversée complète de la ville.
/change_de_femme_proof

 
 
C'est un peu pareil ici.
Je lui ai dit de se bouger le cul pour gagner nos 2 salaires sur un poste et que je devienne père au foyer, elle a dit non.  

Le logement le plus proche de mon lieu de travail, en dehors de trois maisons perdues au bout de la rue, est déjà à deux bornes...

En urbain/périurbain, entre 2 et 10 bornes, y'a un "chouilla" d'habitations dispos.

Après faut que ça colle avec d'autres critères. Chacun place les curseurs comme il le souhaite.

 
C'est quand même plus compliqué que ça pour une bonne partie de la population.

Parfois je rêve à un soft de génération procédurale qui prend en compte toutes les lois d'urbanismes (et codes différents) et intègre tout pour générer un rendu 3D et sur plan de chaque rue d'une ville

On attend ton lien github, enfin si c'est comme celui de la FP da pink.

y'a un jeu steam qui va te permettre de jouer à l'urbaniste
https://store.steampowered.com/app/1447250/Junxions/

Faudrait le dire à Altisplay, pour ses analyses d'infrastructures et d'accidents !

Ils prévoient 30 minutes de flotte dans la journée et a priori c'est pour ma gueule (encore une fois).... ce niveau de malédiction

 
Rien qu'une checklist simplifiée (pas une liste de texte de loi abscons) ça serait génial

 
Tu pars 30 min plus tard