Reprise du message précédent :

J'ai bien compris ta blague, sauf qu'elle tombe à plat puisque les auteurs de délits routiers sont condamnés. J'ai pas dit que le quantum des peines prononcées était énorme

De ce que j'ai compris, on risque la prison pour un excès de vitesse, mais si on renverse un cycliss, il suffit de dire qu'on ne l'a pas vu, et puis qu'il l'avait bien cherché à s'habiller trop court ne pas porter de casque, pour s'en sortir avec une tape sur la main.

ACAB .

All Conducteurs Are Blaireaux ?

Envoie moi une copie de mon dossier toi, au lieu de défendre l'indefendable

Bientôt, sur ce grand rond-point à Caen, les cyclistes pourront circuler à double-sens
 
https://actu.fr/normandie/caen_1411 [...] 86707.html
 
Un giratoire avec une voie dédiée vélo, où il sera possible de circuler dans les deux sens.
A priori, j'ai l'impression qu'il s'agit d'une très mauvaise idée, mais je n'en ai jamais emprunté personnellement.  
Vous en pensez quoi?

All cyclists are beautiful.

Sauf ceux en lycra
Sauf ceux qui roulent à contre sens
Sauf ceux en moma / solar / velobecane
Sauf ceux...

J'en ai un un avec des voies à doubles sens, qui sont pourtant un peu en amont du rond point.

En théorie ça peut être bien pour les cyclistes.
En pratique quand tu tournes à "contre sens" les voitures ne te calculent pas, et ne regarde pas de ce côté là.
A leur décharge, quand c'est chargé, c'est vraiment compliqué de juger la vitesses des voitures (qui en plus ne mettent pas de clignotant pour sortir), et des vélos qui arrivent dans tous les sens (sans signaler leur trajectoire avec les mains). (parfois parallèlement à eux puis tournant à gauche puisqu'il y a des pistes cyclables parallèle et séparées en plus dans mon cas).

Donc en pratique, quand tu arrives dans l'autre sens, tu fais ultra gaffe (plus que dans le sens normal) et souvent tu dois céder la priorité (alors que tu es prioritaire) parce que les automobilistes ne regardent absolument pas dans ce sens là.

Donc je dirais que les doubles sens cyclables au niveau du rond point ce n'est possible que sur une route à faible fréquentation, sur un gros rond point à forte fréquentation ça devrait être évité.

Edit:
Je n'avais pas bien vu, là c'est même une voie directement au niveau du rond point, bah là clairement c'est encore pire que tout.

 
Comme toi, CF mon communiqué de presse concernant un aménagement du genre.

 
Les automobilistes vont donc devoir céder le passage en entrant et surtout en sortant du rond point, c'est bien ça?    
 
Bon courage aux cyclistes du coin.

 
C'est pas ça le soucis.  
 
Sur les ronds poinds à la hollandaise, tu cèdes le passage aux cycles en sortant, comme tu es censés déjà le faire aux piétons.
 
Le soucis c'est de mettre un flux de véhicules en sens inverse sur le rond point.

Comme évoqué, même légèrement en amont c'est la merde, alors dans le rond point même c'est totalement impraticable en voiture et dangereux pour les cyclistes.

 
Oui oui j'avais bien compris, ma réponse n'était pas assez précise.    
 
Comme tu le dis, normalement ils doivent laisser passer les piétons et vélos en sortie de rond point (ce qui n'est absolument pas respecté) et on leur rajoute donc un flux en sortie de rond point mais en contre sens...eh ben

C'est pas déjà ce qui se fait au rond-point de Catalogne près de Montparnasse à Paris ?
J'avais trouvé ça ambitieux comme aménagement

Partiellement pendant les travaux, vu que maintenant le RP a disparu et l'espace est devenu piéton pour les 3/4 restants.

Sinon 3/4 piétons fauchés sur un trottoir par la voiture d'un automobiliste qui s'est a priori endormi au volant dans le Nord

 
https://www.lavoixdunord.fr/1429436 [...] ge-de-gros
 

 
Un jeune qui n'a pas apprécié que les retraités votent pour qu'il bosse 2 ans de plus ?

Tu noteras que l'approche est la même pour un bon paquet de cyclistes. Mais effectivement, le cycliste ne risque pas de tuer le piéton dont il grille la priorité, et est sûr de perdre face à un conducteur qui n'aura pas réussi à l'éviter dans un carrefour pris en mode yolo
 
Ali

Depuis quelques temps je fais l'effort de m'arrêter plus souvent pour laisser traverser les piétons aux passages dépourvus de feu. Hélas je constate que très peu de cyclistes le font, et que c'est pareil pour les voitures. Résultat : je sers les fesses quand je m'arrête pour laisser passer les piétons et parfois ça m'est même arrivé de leur dire "attention !" parce que j'avais vu que la bagnole derrière moi n'allait pas s'arrêter pour les laisser passer.
 
Bref même quand on essaye de se montrer courtois (et d'appliquer le cdr) c'est la jungle...

Je suppose qu'il va se faire Clouerlbecque .

Ma remarque n'est effectivement pas dirigée exclusivement vers les automobilistes, mais bien vers ceux qui pour rien au monde ne céderait une priorité quelle qu'elle soit.

 
J'ai le cas sur mon trajet vélotaff (une bidir prioritaire qui longe un rond-point, ça ne fait pas tout le tour, mais traverse 2×2 voies).
 
Je confirme, les forçages de priorité sont réguliers dans un sens comme dans l'autre.

Quand je m'arrête pour un piéton et que je suis sur la route, je me mets en plein milieu. Mais je n'hésite pas non plus 107 ans si le dit-piéton s'est mis en position d'attente les yeux rivés sur son malinphone.
Sur les PC, c'est un peu différent, j'ai quelques touchettes à l'arrière à mon actif, alors même que j'anticipe énormément et ne ralentis jamais brutalement dans ces situations.
 
Ali

Sur les PC double sens autour des giratoires:
• les piétons circulent déjà dans les 2 sens,
• le contact visuel des usagers arrivant en face est plus facile, surtout que ceux dans le même sens que la voie générale sont plutôt dans l'angle mort,
• ça se fait bien aux Pays-Bas.

D'ailleurs, je viens de traverser deux fois Mulhouse en mode Premium Rush, en plus du plaisir de voir tous ces bagnolistes ensuqués, j'ai retrouvé l'amour de mon fixe  

Il y a un truc comme ça vers mon boulot.

En vélo je le prends jamais en sens contraire, trop dangereux, et dans le "bon" sens je reste très prudent.

En voiture je suis très vigilant car c'est merdique.

La majorité des utilisateurs font de la merde.

https://maps.app.goo.gl/k6BwSUuisNNYozQGA

Sur l'aménagement précédent, ils ont condamné une voie de sortie pour les motorisés pour limiter ce problème, je ne sais pas combien de shoot il a fallu pour en arriver là

Bon, l'avantage c'est que le CHU est à 200 mètres

 
Je le prends régulièrement (en bagnole) pour aller chez mon père. C’est objectivement affreux en voiture, même en étant bien sensibilisé on est surpris par les vélos en sens contraire.

A Lille on a ça sur le rond-point de l'enfer de la porte des postes
Sauf que les cycliste ne sont pas prioritaires.
https://www.google.com/maps/@50.617 [...] ?entry=ttu
Je n'y passe pas très souvent mais je trouve que c'est pas si pire que ça. C'est de toute façon la merde ce rond-point : sortie de métro, énormément de piétons, arrêt de bus au milieu de rond-point, et accès au périph'  
Tu passes à vélo au pas aussi prudemment qu'à pied, c'est tout. Vu la circulation, si tu ne forces pas le passage, tu ne passes jamais.
Donc que ce soit dans un sens ou l'autre ne change rien je pense.

Une bidir sur un rond point, faut vraiment être tordu pour imaginer un truc pareil

Horrible la méditation, hyper stressant pour moi, ça m'angoisse

Même en bagnole je ne suis pas serein sur celui-ci  

Classiques infrastructures réalisées par des gens qui ne font pas de vélo que toute cette page.

 
C'est un peu hypnotique ce truc . Ça fonctionne tellement bien que je me suis fait surprendre au premier nid-de-poule .
 

Le rond-point que j'ai cité est tellement énorme (3-4 files, accès et sortie de périph') que c'est bien l'un des rares que je n'oserais pas emprunter à vélo sur la chaussée avec les bagnoles.
Déjà quand j'y passe en bagnole, le nombre de fois où j'évite l'accrochage de justesse    
Et vu la taille et la configuration avec les accès autoroutiers, parfois il vaut mieux le prendre en sens "inverse" oui.
 
De toute façon, c'est un réaménagement fait à partir de l'existant dédiée aux bagnoles. Difficile de faire un vrai truc adaptés aux mobilités douces (piétons, vélos, etc.) sans devoir refaire tout, y compris l'entrée/sortie du périph'.

 
ça a quand même l'air hyper dangereux  
Je pense à un rond point qu'on a ici à Izegem : https://maps.app.goo.gl/dAKcTP1M1iFfDauf9
C'est pourtant bien moins dangereux et moins grand que ton rond point et pourtant ils ont fait un tunnel cyclable pour éviter aux cyclistes d'avoir à emprunter le rond point :
https://maps.app.goo.gl/ZpdhyKPEQqr6JAXNA

En fait ça dépend de l'heure.
Finalement en heure de pointe, c'est moins pire car il y a aussi des bagnoles et piétons absolument partout. Donc tout le monde fait globalement attention.
Par contre en heures creuses, les véhicule vont avoir tendance à foncer, donc oui, c'est plus dangereux  
A chaque fois, je me dis que vu comment c'est foutu, il y a finalement assez peu d'accident.

Et le tunnel, ça ne va servir que pour 1 seule trajectoire. Or là tu as 6 rues accessibles aux cyclistes et toutes très utilisées. Ca fait un paquet de possibilité d'itinéraires.
La difficulté étant que l'une des 6 rues est coincées entre l'entrée et la sortie du périph'. Difficile d'aménager à partir de l'existant.
Ils auraient du tout refaire quand ils ont planifié l'horreur de lillenium, le commissariat et la cité administrative. Mais j'imagine que c'était trop cher, pas la priorité, etc.?

 
Les vroomers avant tout

Lille est une ville de bagnolard.
Toutes proportions gardées, c'est un peu comme Paris :

L'agglo de Lille fait plus d'1 millions d'habitants, elle s'étend au delà de la frontière Belge. Mais la ville de Lille est tout petite.
Ils ont fait un périph' sur les anciennes fortifications, très resserré autour du centre, avec des autoroutes qui desservent Roubaix, Tourcoing, VdA, etc.

Les TEC ne sont pas du tout au niveau. Par ex. le dernier métro est à 00h15, même les vendredi et samedi soir. Et il n'y a qu'une seul ligne de bus de nuit qui dessert Villeneuve d'Ascq pour les étudiants.
En ce moment on a un sketch sur le doublement du métro, qui dure depuis X années et n'est pas près d'être terminé.

Moralité : en dehors des heures de pointe, passé 5km de trajet, tu as bien plus vite faite de prendre ta bagnole.
Ca commence à bouger depuis le covid mais on part de loin.
Jusqu'à 2020, tu pouvais encore aller en bagnole dans les rues commerçantes pavées et minuscules du vieux Lille le samedi  

Oui je sais bien comment c'est  
J'habite à Mouscron donc je suis juste à côté.

Moi qui croyais que Rysel était une ville cyclophile, étant la mère patrie de Decathlon

Comparé au TeC ou au vélo?