Reprise du message précédent :
Est ce qu'il y a un entretien sur les courroies?
Lubrifiant silicone?

Quand il fait très sec et que tu roules dans des chemins de terre il faut de temps en temps passer un coup d'eau dessus pour chasser la poussiere (ça peut couiner sinon).
 
 
Et c'est tout

Un pet je pense pas, mais l'étude est en cours.
 

Non ça c'est bon c'est exclu et c'est coupé net.
 

Merci, ça me confirme le fait que ce n'est pas normal.

En fait, l'usure des dents ne compromets en théorie pas la trame extérieure.
 
Donc comme le dit sunny, quand la courroie est usée, c'est les dents qui lâchent en premier.

Ouep ça semble logique.  
Or ici les dents sont un peu entamés mais rien d'énorme.  
 
ça a vraiment pété net.

Pour en avoir discuté avec un cadreur, il faut que le cadre et les pièces de la transmission soient alignés parfaitement quand on utilise une courroie au risque d'avoir ce genre de problème. Les courroies ne supportent pas de travailler en travers.

Comme quoi, les courroies ça tient bien l'usure mais pas la puissance HFRienne, à réserver aux retraités

 
   
 
En vrai t'as eu chaud ! J'ose pas imaginer une chaine / courroie qui pète alors qu'on est en danseuse...

Doit y avoir moyen de 1) se faire une cheville (celle qui appuie fort) et 2) se vautrer comme il faut

Si le retraité c’est une ancienne chaudière genre Armstrong ou Jaja, ça se discute

J'avais testé la casse de chaine en plein virage en pouissance en revenant du collège, pas glop .

Trop de koooople.  

J'ai eu du bol les deux fois ou ça m'est arrivé.
Avec le vtt de mon père en relance après un stop j'y étais vraiment allez à fond c'était sur une piste cyclable donc au moins pas dans la circulation.
Pour le coup là ça m'a fait bizarre, mon pied à glissé de la pédale a freiné au sol et je me suis donc pris la pédale dans le mollet plusieurs fois mais sans me vautrer.
MAis au final ras en dehors de la marque de la pédale.

La vu que j'avais les sacoches, que je ne sprintais pas je n'y allais pas aussi franchement, ça c'est juste dérobé d'un coup sans me faire glisser, et je dirais que c'était moins net que la chaîne du coup ça c'est fait totalement sans douleur.  

Clairement de la chance oui. Surtout au milieu de la circulation.

Polo et mini peuvent témoigner que je ne suis pas tombé.  

Par contre ouai, la cheville elle faisait une sale gueule.

Surtout 100 bornes plus tard.

Et encore pire une semaine après, quand ça s'est infecté après que j'ai fait du canoë dans des eaux saumâtres.

ps : c'était sur un déclipsage, mais l'idée est la même. Les photos du d-day ont sautées, mais y'a encore celle 3jr après : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t50322831

 
3490€. Fin de la blague.

ce sont les caractéristiques techniques d'une chinoiserie à 600euros à part peut-être le cadre et la fourche carbone

Ouais mais y a une jante jaune

moi j’ai la roue libre du dirt qui fonctionne pas toujours (reste en roue libre quand tu veux pédaler), ça fait de belles frayeurs déjà

cette pale copie du marketing pneu bleu swapfiets

 
Mais il a encore réussi à gratter du pognon à une marque pour vendre sa cocotte minute l'autre...

Mes locaux sont littéralement voisins de leur boutique à Paris, j'en peux plus de les voir

J'allais le dire.  
 
Pas d'oeillets pour PB ou bidons.
Lumières intégrées donc non remplaçables.
Pédales lisses.
Pas de vitesses.
Pneus non spécifiés, freins non spécifiés.
Des clignotants.  

Effectivement, il est apparemment en dessous de la frontière inférieure de tous ces critères, la phrase est vraiment bien choisie.  
 
Mais à part le marketing qu'est-ce qui nous vaut ce tarif de 3500€ ?  
Mon D4 à 1300€ a quais les mêmes caractéristiques, les vitesses et oeillets en plus, la connectivité inutile en moins.  
 
Ah si, y'en a que 1959 de prévus, faut pas tarder pour acheter cette merveille.

Le test du premier pour rappel:
https://www.youtube.com/watch?v=_jO3IbVcuRE

C'est fou qu'une boite comme mini ne voit pas le fiasco du produit initial.
 
Il est vraiment bon dans son job n’empêche.
 
Qui n'est pas de concevoir des vélos.

je me demande s'il n'y a pas une embrouille réglementaire pour truquer le calcul des émission de CO2 par véhicule de la marque. En comptant le vélo vendu comme un véhicule (en jouant sur les mots de la loi)

Je ne dis pas le contraire. Mais je pensais bêtement que quand tu t'appelais mini tu pouvais trouver un solution plus élégante.
 
Il semblerait que ça coute moins cher de récupérer un projet à la dérive que de trouver un vrai partenaire compétent.

Boaf, Peugeot avait une sacrée réputation dans le domaine des avant de refiler la marque mourrante pour se concentrer sur le mazout. Il en reste quelques uns qui font du lusque à prix d'or (Renault, Porsche). Il me semble que BMW fait déjà des machins de luxe hors de prix, alors ça ne changera rien d'y coller un sticker Mini par dessus .

Sublime. Je suis conquis. J'achète direct.

Nettoyage à l'eau pour virer les conchoncetés, c'est tout, et c'est un des avantages.
 

D'après ce que j'ai vu c'est censé durer 30 000 km une courroie.

 
C'est une marque anglaise à la base, j'aurais bien vu une colab avec brompton et un emplacement dédié dans la bagnole pour ranger le vélo

Oui normalement.  
 

Comme la courroie du puretech.

J'en suis à une chaine par an (1500km) vu qu'elle s'étire avec le nexus

Voilà. Ça ça avait du sens.

 
Et ce serrait d'autant plus faisable sur les Mini électriques.
Vu qu'il n'y a pas de groupe motopropulseur à l'avant, ils auraient pu faire un frunk coffre avant spécialement dessiné pour accueillir le Brompton.

 
Ça appartient quand-même au groupe dont les marketeux ont réussi à parler de "chef de meute" pour un SUV .
 

Sur mon vae nexus la chaine à 5500km. Je ne l'ai toujours pas touché.
Je ne me servais plus du vélo, je vais être obligé de rebasculer dessus, j'espère ne pas avoir de soucis avec elle en attendant la réparation du vélo...

J'ai tellement hâte de voir la gueule du "mécanicien cycles" dans la concess mini ou bmw. Le mec payé à boire des cafés, et la seule fois ou il aura du taff il y arrivera pas parce que c'est juste de la merde
 
A ma connaissance autour de Metz, plus aucun magasin n'accepte de réparer les angell.

A ce sujet, le norauto spécial vélo de Lille a fermé :
https://www.lavoixdunord.fr/1417325 [...] %3Dnorauto
Je ne savais même pas qu'il existait, j'ai même pas eu le temps de tester.

Au prix de vente ils peuvent faire de l'échange standard

tu veux pas dire plutôt: coût de fabrication par rapport au prix de la réparation ?  

"Oh non il a dévissé le bouchon de valve, ce vélo est fichu !"

https://youtu.be/vAH2NKPuzd4?si=3X5KIKNSxTzO08Ce