Reprise du message précédent :

Miladiou dediou !
https://www.youtube.com/watch?v=2A0Q4PdqPwg

Plus de 100 votes, le sondage sur les freins a du succès  
Je suis très impressionné par l'importante proportion de freins à disque hydrauliques, et au moins autant de la faible des freins à disques mécaniques...
Personne ne modifie son poste de conduite au moins une fois par an sans avoir envie de s'embêter avec des durites ?

Changer son poste de conduite une fois par an ? Pour quoi faire ?

Le plaisir de bricoler  
Optimiser la position des différents éléments  
Remplacer des pièces qui le nécessitent

Déjà qu'on les purge pas une fois par an les freins...

Ça change quoi que tu sois en hydro ou meca sur cet aspect ?

 
Tu mets des piques en fer forgé sur le côté de ton vélo cargo

 
J'attends depuis des années que Sunny m'adapte son kit peinture...  

pourquoi aurais-je besoin d'enlever les durites pour changer un poste de conduite ?

Levée de fonds de 20 millions € pour Angel Mobility
 
https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
 
 
 
Dire qu'il doit y avoir quantité de nouvelles marques de vélos qui doivent avoir 10 fois moins de thunes et vendent plus de vélos.

Oui aussi

Étonnant d'arriver à lever des fonds pareils, quand tu vois la qualité des vélos en question

+1

Pourquoi lever autant d'argent alors qu'il y a deja énormément des concurrence ?

Ceux qui investissent s’en foutent de la qualité des vélos

Ouais les RR 520/540 n'en ont pas tous
Mais bon à moins de 200€, c'est surtout les rougnes sans ames avec des standards pas facile à upgrade
Exit les disques notamment

 
 
Potes de pote, petite villa gratos aux maldives, réduction d'impots tout ça tout ça.

Je réajuste souvent la longueur des gaines.

 
 
Le seul truc haut de gamme dans ces cocotes minutes à roues c'est le prix.
C'est vraiment navrant qu'on se retrouve avec des vélos et des boites comme ça qui captent du pognon et de l'attention sur le segment du vélo utilitaire...
 
Heureusement qu'on a décathlon en face pinaise.

Ca dépend.
Si garé en double file sans danger avec warnings le temps de déposer/décharger et les usagers à proximité, non, c'est le code de la route. Les autres qui sont garés ou qui vont acheter leur pain, oui, ce sont des cons.

et les vélos Ellipse

 
C'est pas Freewind qui avait craqué pour ce truc ?  
Ça a fini par marché ou c'est toujours pété ?

Vélotaf inhabituellement campagnard ce matin, c'était bien  
 
Ali

Jay_Kay faut que tu leur demande de rajouter la précision sur l'arrêté municipal
 
https://www.sudouest.fr/economie/tr [...] 704356.php
 
Faut pas lire les commentaires

Modifier quoi ?
Pourquoi faire ?
S'embêter avec quoi ?
 
On comprend rien à ce que tu racontes.  
Balance un sondage avec le nombre de purges du système de freinage hydraulique depuis l'acquisition, histoire qu'on rigole un peu sur l'embêtement avec des durites.  
 
Je prédis un 98% de "ah bon, faut purger, oups, hihihi"  ?

J'en doute pas une seconde
C'est plus ce que c'était ce topic, c'est devenu un repère de dentistes

la D317 c'est campagnard en semaine à 8h du mat?

Quand j'ai vu ton parcours je me suis dis que t'avais du croiser un paquet de poids lourds.

 
Vu comme ils écrivent, c'est pas étonnant qu'ils ne sachent pas reconnaitre la forme des panneaux...

 
Bordel mais tellement d'accord.
 
Avec une telle levée, D4 te crée une chaine de fabrication de cadres Fr, à bas cout, popularisant la pratique du vélo de façon pérènne.
 
Les vélos Angell, ca cultive  
1/ cette image guindée de la pratique du vélo que peuvent avoir certains francais qui pourraient pourtant franchir le pas du vélo taf.
2/ qu'on est incapable de concevoir un truc simple, pratique, bon marché et qui fonctionne: le remake de la Citronopipo (ref années 80)

Je te laisse ce plaisir. Je parle pas aux utilisateurs de cyclabines.

Quel est l'intérêt d'avoir 2 panneaux ?
1 pour les pistes cyclable recommandé et 1 pour les pistes obligatoires.
 
Le code de la route est déjà assez compliqué.

Bah faut bien faire vivre le mec qui vend ses panneaux. Franchement je vois pas d'autres explications.

C'est un pantalon ou un sur-pantalon ?

Pas tant que ça, c'était plutôt englué dans l'autre sens, j'étais étonnamment tranquille dans mon sens, alors que je m'étais préparé à du N10 / N19 - like    
Je l'ai joué simple / direct vu que c'était la première fois que j'utilisais le Bryton 420 de Zapan en navigation (mon 530 de remplacement n'est pas encore revenu de chez Garmin), et l'interface est effectivement assez spartiate (très). En plus BRouter s'obstinait à me faire passer soit par cette route, soit par des chemins en forêt, quelle que soit l'option / sans aucun autre intermédiaire.
 
Ali  

Si l'assistance est trop forte, si. Testé avec le scor de kham : si tu appuyes comme pour te lancer en muscu avec un braquet un peu gros le moteur balance les 80 Nm et bim

aucune idée, je le met en surshort
en vrai, il est fin, en pantalon ca passe, mais c'est comme mettre un kway sans première couche, c'est pas confort

N'ayant pas trouver les cles de la moto et pas pensée au double dans le speed du matin
 
Première sortie du topstone, premiere avec un guidon route, des pneu large comme un pouce, je m'attendez à pire en terme de confort, par contre assez stressant les zicszacs entre les bouts de verre au sols
2x la chaine bloquer entre le petit pignon et le cadre, la butée doit être mal régler, je vais remédier à ça
 
Aprés 9km ils sont peux être pas roder, mais les freins à disc méca "promax 330r" ce sont des ralentisseur
 
Et j'ai battus toutes mes partielle sur mon trajet

Tiens j'ai acheté la lampe rechargeable Cateye AMPP800.
Ca éclaire super bien et y'a différents modes (3 mode en lumière continue avec différentes puissances et 2 mode de lumière alternatif). Le boitier est en métal de bonne facture.
 Par contre leur système d'attache c'est un peu merdique. C'est un espèce de collier serrant avec vis. C'est du plastique, j'attends de voir la durée de vie de ce truc. Mais surtout le plus chiant c'est que y'a pas possibilité de pivoter la lampe autrement que haut/bas. Peuvent pas faire comme tout le monde...

 
Le panneau carré est sympathique, il nous indique que si on n'est pas à l'aise sur la chaussée on peut trouver une piste cyclable
Le panneau rond c'est souvent pour nous sauver la vie et éviter de se retrouver à vélo sur l'autoroute    
 
Les deux sont utiles  

+1

Le seul bémol, c'est la mise en oeuvre.

Le carré devrait être systémique, le rond exceptionnel, comme prévu par la loi.

Sans parler des trottoirs affublés des panneaux B54 ou C115, ou pire, des panneaux inexistants au CDR.

Certains ici on ce type de produit ? (Feu arrière qui s’allume lors du freinage, donc avec un accéléromètre je suppose). C’est bien ? Vous conseillez ? Vous utilisez ça en plus d’un feu rouge fixe classique, ou à la place ?  
 
Merci  
 
Ex au hasard :  
https://www.amazon.fr/dp/B09Y1XDPP6/

Ah oui le C115, cette invention du démon.
 
Ali