Reprise du message précédent :
En XL c'est souvent hors-stock sur la majorité des couleurs, mais ça doit pouvoir se trouver

Certains chauffeurs de bus prennent des décisions pas très futées, comme le dépassement systématique (comme un reflexe de bagnolard) du vélo alors qu'ils vont s'arrêter 20 mètres plus loin à un arrêt pour faire monter/déposer des passagers ou à un feu rouge, ce qui fait que le vélo va le rattraper, puis le dépasser.

J'ai eu le coup il n'y a pas longtemps, le chauffeur de bus qui me dépasse, je le rattrape dans la foulée à cause de ses arrêts fréquents (vitesse moyenne faible du bus en ville), je le dépasse, il me redépasse, et ainsi de suite, on était sur un long boulevard sans bande cyclable.

Cohabitation difficile entre bus et cyclistes :
https://www.youtube.com/watch?v=X_D0dyZ7jKc

 
 
Désolé je ne fais que passer, j'ai une petite question matos mais je ne sais pas si c'est le bon endroit :
Y a-t-il une pompe validée HFR pour emmener avec soi sur le vélo ?
J'ai une merdouille chinoise décathlon à 10 balles et évidemment quand on en a besoin ça ne marche pas.    
Je m'en fous que ça soit pas la plus légère ou la moins chère, mais je voudrais un truc qui gonfle les roues...  
Et si possible avec un flexible qui se visse, pas un embout alacon qu'il faut tenir de la main gauche pendant qu'on pompe de la main droite parce que ça fuit à moitié.  

Une vraie pompe c'est une pompe à pied avec manomètre donc par définition ça s'emporte pas

C’est laquelle de D4 ?
Sinon vise les marques connues : Zefal, Topeak, Lezyne, SKS…

Pour emporter ?
C'est à dire en cas de crevaison ? Si oui, j'ai la merde chinoise D4 à 2€ et ça a gonflé au moment opportun.  
A de nombreuses reprises d'ailleurs.  
 
Ah si: quelle pression ? Parce que ces pompes de base ne dépassent que difficilement les 3 bars.

Salut
 
J'ai trouvé un vieux D4 peu utilisé pour enfin me mettre au vélotaf. (2x20km)
Je l'ai pas vraiment essayé, je sais juste qu'il est à ma taille.
 
Les 2 gros plateaux me font un peu peur, mais peut être que je me fais des idées.    
 

Wut ? Topeak Racerocket, version à voir en fonction de l'usage (pression / volume).

Je mise 53x39 avec une 11-25 à l’arrière.
C’est bien, ça va te faire de très jolies jambes. Pas d’asthme, pas d’antécédents cardio-vasculaires, pas de problèmes articulaires ?
 

J'irai compter pour voir si tu as raison.  

Il me faut des pédales non-auto, une selle confortable et un pneu. L'AR est craquelé de partout. Ce serait con de mourir au premier virage sur route mouillée.  

  Doucement, on parle de ça: https://www.decathlon.fr/p/pompe-a- [...] mc=8056700
 
D'ailleurs, 5€, je me souviens pas de ce tarif.

Pneu neuf à l’avant. Et vois si tu peux monter du 28, tu gagneras en confort

 
Ce que j'ai sur mon vélo course. Effectivement, le but n'est pas de remettre le pneu à 6 bars, mais suffisament pour pouvoir repartir

C'est pour mon vieux b-twin de 20 ans d'âge (à l'époque c'était un modèle, pas une marque).
La pression voulue c'est : ça a l'air gonflé.  

+1
J'ai cette pompe sur mon vélo. Elle m'a permis de repartir lors d'une creuvaison. J'étais peu etre pas a 6 bars. Mais c'était suffisant pour rentrer.

 
Comme dit plus haut une pompe de qualité c'est celle qui n'est pas transportable,  
 
les pompes portables sont par définition de mauvaise qualité, petites, sans mano, elles vont obliger l'utilisateur à pomper beaucoup pour gonfler grossièrement. Donc n'importe quelle pompe low-cost remplira ce rôle de dépannage, en s'assurant d'avoir l'adaptateur pour du schrader, la plupart étant prévues pour du presta.
J'en ai eu plein de marque diverse, au début ça marche plutôt bien, puis ça se dégrade, jusqu'à ne plus être étanche, elles ne sont pas prévues pour être durables, contrairement aux pompes "sédentaires".
 
 
Une autre stratégie c'est de ne prendre aucune pompe sur soi, on se dépanne en station service avec le gonfleur, ou on fait le pari qu'on ne crèvera pas (pneu renforcé anti-crevaison, toujours à la bonne pression pour limiter le risque de pincement de la chambre).

 
Euh non, chez Lezyne il y a des modèles avec manomètre numérique et c'est de la bonne came.
 
Alors forcément ça prend beaucoup plus de temps pour gonfler des pneus de vélo de course à 8 bars mais ça fait quand même le taf.
 
Rien de plus emmerdant qu'avoir une pompe de merde en plein milieu de la pampa (c'est souvent le cas quand il n'y a pas de flexible, quand la pompe est directement raccordée à la valve).

Voila, vaut mieux mettre le prix dans les références du domaine (Lezine, Topeak, Silca par exemple). Une bonne pompe c’est fiable, ça facilite le travail et ça peut durer une vie que ça soit à main ou à pied.

Le CO2 pour du velotaf, ça reste à voir. Je ne l'ai utilisé que sur boyaux avec chambres latex, mais sur les 2-3h du retour on sent la perte de pression assez rapide.
Donc à voir sur du butyl après une journée de travail.

 
Un peu overkill la mini-pompe de luxe, dans le cadre d'un vélotaf souvent 100% urbain, trajet pas trop kilométré, en cas de crevaison c'est jouable de terminer à pieds, et de réparer ensuite au calme chez soi.
 
En usage randonnée de plusieurs heures oui pourquoi pas ces équipements pour parer à la crevaison.
 
Pas bête l'idée de la cartouche CO2, il y a aussi le liquide anti-crevaison, en préventif ou en curatif.

pas besoin d'une lezyne effectivement mais c'est comme toujours la balance bénéfice/temps perdu qui me vient à l'idée

sur un vélotaf de 2-4km déjà si tu crèves à 2km t'en a pour une petite demi-heure à pieds, si c'est du vélotaf de 20km et tu crèves à 10km du boulot/maison c'est une autre histoire !

En plus en vélotaf ça me semble une bonne idée d'avoir toujours sur le vélo une petite trousse de réparation avec une caa/démonte pneus et une pompe, on ne cherche pas la perf généralement en allant au boulot.

C'est facile de demonter la casette et la roue libre d'un Triban 120 ?
Ma roue libre c'est mise a faire un bruit métalique. Comme si un roulement était mort ou comme si un grain de sable c'était coincé au mauvais endroit.

J'ai acheté une paire de 23, il faut souffrir.  

Sinon, j'ai fait quelques réglages et contrôles, et n'ai repéré qu'un problème. Le collier de serrage du pivot de fourche est cassé. Ø28.6

Impossible d'en trouver un sur le site de Décathlon. Je m'y prends mal ?

https://www.faisduvelo.fr/fr/5281-c [...] -noir.html

Merci  

Oui. Mais effectivement, les roulements des roues d'origine du RC120 sont assez moyens.
 
Ali

Parce que personne n'en met ?
Fourche - JDD - tube de direction - JDD - colliers éventuels - potence - colliers éventuels - capot

T'en trouves à 10 balles sur LBC. À mon association on nous en donne même...
Par contre la cartouche CO2 oui c'est complètement overkill

La solution en ville : Suppression des route pour les voitures
 
https://www.youtube.com/watch?v=qhw [...] =Altisplay
 
 

Pas besoin de redface, c'est simplement la suite logique du raisonnement quand on commence à dépasser l'idée que la bagnole doit pouvoir aller partout. Cette idée est ancrée tellement profondément dans l'inconscient collectif que même des personnes comme Altis & Co se sentent obligés d'indiquer ici et là dans leurs productions que "vous voyez, il reste encore de la place dans la voiture"
 
Ali

Help, j'ai eu un petit soucis en changeant mes plaquettes de freins  
En les enlevant un des pistons à sauté et le liquide de freins s'est barré  
Plaquettes neuves mais du coup ça marche beaucoup moins bien maintenant  
C'est facile à remettre (freins sram) ou je suis bon pour l'amener ?

Je trouve pas. Quand on roule régulièrement, avoir de quoi réparer et repartir sereinement me paraît être normal.
Je trimballe ce qu'il faut en CAA, pompe, multitool depuis plus de 10 ans en vélotaf et en sorties sportives.
J'ai un mano sur ma mini pompe et j'arrive à mettre entre 6 et 7 bar.
La cartouche de co2 qui foire, c'est un grand classique, alors à 5km de chez moi un soir d'hiver pluvieux,... Je limite les risques.

 
L'expérience de Dramane qui est chauffeur de bus et qui va au travail en vélo https://youtu.be/X_D0dyZ7jKc?t=522 ça correspond à mon ressentit en tant que conducteur après m'être mis a faire beaucoup de vélo.

Salut ! j'étais déjà venu pour poser la question de quoi mettre sur mon triban 3 ( velo de route ) pour le passer en vélo de ville.
J'ai regardé, mon vélo possède bien des œillets, mais..
A l'arrière, il y a des œillets prés de l'axe de roue, me permettant normalement de fixer un porte bagage, mais je n'ai pas d'œillet sur les haubans, je peux faire comment pour poser un vrai PB( pas envie d'un PB tenu uniquement par la tige de selle, je pense que ce que je prévoit de mettre dans la/les sacoches sur le pB sera trop lourd).
merci d'avance!

Il y en a chez Alltricks, mais c'est pas donné.  

J'attends une entretoise pour combler le trou alors.  

Il faut bien viser un dépassement de 3mm ?  

T'as checké le Quick Rack d'Ortlieb ?
 
Tu le fixes à tes haubans + tige de selle.  
Se monte et s'enlève en quelques secondes.  
Tu peux charger 20 kg dessus.  
 
https://www.ortlieb.com/fr_fr/quick-rack+F78104

La solution serait de créer des voies uniquement pour les bus non ?
 
La cohabitation cyclistes et bus n'est quand même pas hyper safe...

 
Ou d’appuyer plus sur les pédales.

Tu es bon pour refaire une purge du liquide de frein.

Combien d'euros ?

J'en ai peur  
J'ai regardé cillent faire, ça doit être jouable si je fais pas le con. Au moins j'apprends comme ça