Reprise du message précédent :
Les freedom thickslick étaient ma monte de vélotaf en 700 x 25 au début, jamais de crevaison et endurants. De bon pneus globalement. Je suis passé aux Kenda rouge à 12 balles, ils sont plus roulants car plus légers et solides. Mais je fais du rural, c'est beaucoup moins sujet à crevaison que de la ville.
Sur un de mes routes j'ai du Durano en 700 x 25, jamais eu de crevaison et ils ont des bornes. Très durables et roulants.
 
Sur mon nouveau vélotaf sur base de rockrider 500 à cintre route, j'ai des Maxxis Detonator. Je dirais que c'est pas mal, et si je suis plus lent qu' avant c'est dû à la géo du vélo (3 minutes sur 10 km quand même, sur le plat c'est flagrant). Mais au moins je peux franchir les passages à niveau sans ralentir et rentrer par les bois.

 
Nik    
 
T ou t ché ki ?

D'ailleurs j'ai fait mon premier A/R au taf avec le Conti Gator (en monte arrière) que j'ai acheté sur tes conseils, eh bien merci
Ça roule très bien, et le confort est vraiment amélioré par rapport au penu DKT d'origine (sur un Triban RC100). Étant plus souple que le précédent pneu, je vais faire un test avec un peu plus d'air demain (6.8 au lieu de 6). Pour la tenue de route, difficile de se faire une idée car route sèche et pneu pas rodé, on en reparle qu'en j'aurais croisé du pavé mouillé après quelques centaines de kms.  
Très clairement chaud pour mettre ça à l'avant quand mon Vittoria randonneur sera cramé.

Perso j'en ai eu marre de voir les gp4/4s/Gator se fendiller/delaminer.
C'est des très bon pneus, mais ils s'usent vite et vieillissent très mal. Et à ce prix, non merci.

Pas autant d'expérience que toi, mais de mon côté les Gator Hardshell sont vraiment différents des GP4S. Ces derniers s'usent en effet assez vite, de manière différente d'un exemplaire à l'autre (pas plus tard que tout de suite, mes 32c sur une usure de bande de roulement un peu prématurée je trouve...là où mes 25c ont les flancs qui faiblissent. Et chez Gougy, ça fendille), mais les Gator HardShell que j'ai ne bougent pas d'un poil.
 
Ali

Tiens tant qu'on parle de pneus.

Vous recommanderiez quoi en 622x37 ou un peu moins large ça ne me dérange pas ?

Le cube est en marathon mondial d'origine, plutôt bon côté résistance et tenue de route mais je ne fais que de la ville, du coup je me dis que je pourrais gagné un peu en passant sur plus roulant.

 
Qu'est ce que vous appelez usure rapide pour les GP4S?

Chez moi ils ont craquelé en même pas 2 ans, comme des pneus vieux de 10 ans.
J'avais mis des photos ici, les pneus étaient loin d'être usés en terme de gomme.
Et à 45€ le pneus ça fait un peu mal.

Je les ai jamais gardé 2 ans, c'est peut être pour ça que j'ai pas ce souci.

Oui, craquelure, et décollement de la bande de roulement par plaque, ça va assez vite.
 

je reviens sur le sujet suite à la vision de cette photo.

Est ce que quelqu'un confirme qu'il est parfois normal d'avoir une zone de freinage si "basse" cf:

Quand je regarde la photo plus haute, ce que ça donne sur mon tekkro et ce que je vois assez souvent, la zone de freinage devrait toujours sortir sur le haut du disque, et non pas sur le bas comme chez moi.

Sauf que je n'ai pas l'impression que la zone de freinage "haut/Bas" soit réglable.

Non on dirait que tes plaquettes sont trop grandes ou que la zone de contact du disque est trop petite.

Tu peux glisser une rondelle entre l'étrier et le support de fixation pour remonter un peu la zone de freinage.

Donc ça confirmerait ce que j'évoquais d'un ensemble pas cohérent.  
 
Je vais voir avec le magasin ou j'ai acheté le vélo pour voir ce qu'ils en pensent.

Ça ne me paraît pas normal, que les plaquettes appuient à cet endroit. Ça serait pas une histoire de disque en 203 mm au lieu de 200 ?

Bah, ça peut venir de plusieurs trucs, c'est pas bien méchant.
Normalement tout est compatible mais parfois selon les marques il peut y avoir des petits décalages. Plaquettes plus hautes, piste de freinage plus ou moins large. Si tu as un mix de marques, c'est plus susceptible de se produire.
Il suffit que la fixation soit décalée d'un mm lors de la fabrication du cadre et tu te retrouves aussi dans ce cas.
 
C'est moins problématique dans ce sens que dans l'autre puisque dans ton cas, tu peux corriger.

Attention, la photo du haut n'est pas de son vélo. (celui de dintr)
 
Faudrait voir le type de frein de burn2.

 
j'ai changé mes D4 32-622 par du Continental Contact Urban en 37-622
Gain de vitesse, de confort et d'adhérence.  
Ca fait 1 mois et ~150km
 
J'ai choisi ce modèle après ce test https://www.bicyclerollingresistanc [...] tact-urban

Aucune idée, j'ai contacté le magasin en envoyant la photo pour voir ce qu'ils en disent. Et surtout savoir si c'est un problème connu.

L'astuce des rondelles n'est pas bête il faut que je vois ça, mais la question étant de savoir comment je dois régler niveau positionnement.

C'est de l'équivalent à du MT200 de shimano. (j'aurais du avoir du shimano mt200 mais avec le covid les constructeurs ont eu légalement le droit de mettre de l'équivalent ce qui fait que j'ai un clairement moins quali malheureusement )

J'avais hésité avec ce pneu aussi. C'est toujours difficile d'avoir une idée de la résistance à la crevaison.

Astuce des rondelles ne corrigera pas le problème, tu as clairement une dimension de plaquette trop grande par rapport au disque, c'est pas juste un problème de positionnement de l'étrier de frein. Ou alors les plaquettes sont mal positionnées dans l'étrier (elles sont obliques et pas bien horizontales) mais bon je sais pas si c'est possible ça.

Trop grande pas uniquement.
Si tu regardes la zone du haut, on ne vas pas au bout du disque alors qu'en général sur le haut on ne voit pas de zone non usée alors que là on voit genre 1mm non usé.

Pour moi ça se corrige au réglage.

T'as quoi comme standard de cadre ? Balance une photo.

C'est ça en version XL:
https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/ [...] d/p/33497/

Les freins prévus auraient du être du shimano MT200 + disques Shimano RT10 en 160mm.
Là j'ai un truc power radius dont il est difficile  de trouver des infos.
(et aucune idée de l'origine des plaquettes pour le coup)

Salut,  
 
la chaine de mon vélotaf saute des dents sur les pignons de ma cassette quand je pédale en force.
Cassette Shimano 7 v 11-28 usagée, chaine shimano 8 v neuve, pédalier sunrace en bon état.  
Je me dis que ça peut être dû à une cassette usée même si les dentures semblent en bon état car le pédalier n'a quasiment pas servi.  
Le vélo marche nickel, y a que ça qui déconne...
 
Vous en pensez quoi ?  
 
Merci.

regarde si tu n'as pas un point dur sur la chaine. si elle vient d'être changée, ça arrive (en tout cas, cela m'est arrivé).

ça peut être aussi une chaîne détendue ou des maillons usés.
 
EDIT: ah la chaine a été changée?
Si c'est le cas il faut être sûr que la chaîne soit correcte pour l'ensemble (écartement des maillons + épaisseurs des maillons) .

elle était usé comment ton ancienne chaîne ? car à partir d'un seuil faut tout changer

 
Je me suis un peu loupé quand je l'ai refermée. J'ai massé le maillon. Quand je rétropédale je ne remarque pas de point dur.
 
L'ancienne chaine était un peu usée, oui. Mais je n'ai pas comparé les deux.
 
Je pense acheter une cassette et remettre une chaine.
 
Merci.

 
Probablement ta K7 qui est usée  
Ca saute sur quelques pignons ou sur tous ?

Problème de longueur de chaîne peut-être.

Cassette trop usée. En général ça tient 2 chaînes, peut-être 3 si on les change à temps.

C'est quoi qui est usé ? Les dents ou il y'a autre chose ?

Oui, les dents, la chaîne neuve glisse par dessus quand elles sont trop usées. Plus ta chaîne est usée et donc détendue, plus vite elle bouffe les dents des pignons.

+1, quasiment sûr que c'est ça.

Cela m'est arrivé il n'y a pas longtemps. Avec les attaches de chaine à la con de Shimano. (le rivet que l'on casse). Je change la chaine, je met le rivet, tout va bien. Mais le lendemain matin, avant de partir, je remarque un point dur. pff. Bref, je m'étais loupé. je refais la manip, extraction du rivet au dérive chaine, remis un rivet, en faisant gaffe de ne pas trop le serré ce coup-ci

bon 45 km plus tard, ça commence à faire klonk-klonk quand je force un peu dessus.

Ok, je me dis, encore un truc a regarder en arrivant.

1km plus tard, paf la chaine qui s'explose littéralement le maillon au niveau du rivet maudit, surement mal mis, pas assez serré ... bref.

Bon ok, je maudis Shimano, les rivets, le dérive chaine, un automobiliste innocent qui passait par là et surtout moi-même, maudit depuis ma tendre enfance par les dieux de la mécanique. C'est pas que ça ne m'intéresse pas, mais je ne suis pas manuel. Vraiment pas. J'adore comprendre comment ça marche, mais si on me demande de bricoler un truc, je n'ai aucune patience et je suis extraordinairement maladroit, et ces deux défauts mis ensemble cause énormément de dégâts à tout ce que je tente de bricoler. Et dans ces circonstances, le plus dangereux, c'est pour le "pote qui s'y connait" et qui vient m'expliquer comment je devrais faire.  Mieux vaut qu'il ait de bon skills en évitement de jets d'outils.

Pour en revenir a ma mésaventure, après avoir suffisamment ragé, j'ai mis une attache rapide SRAM. Et puis voila. ça m'a pris deux seconde, et ça marche parfaitement depuis. Et d'ailleurs, je me félicite d'avoir quelques attaches rapides dans ma trousse à outils de secours.

(et c'est mort pour que je réutilise une chaine à riveter Shimano, c'est pas adapté à mes gros doigts et à ma connerie mécanique.)

Salut j'ai posé la question sur le topic vtt: depuis une grosse chute je ne peux plus utiliser de camelbak (dent avant si bouge si j'essaie), il me faut un bidon. J'ai entendu parler de bidons avec un couvercle pour protéger l'embout des salissures et d'une fixation magnétique : vous avez des références à conseiller ? Je voudrais une deuxième fixation à installer sur le cadre de mon elops pour les promenades en famille aussi.merci.

 
Sur les pignon du bas, les 2, 3 et 4 principalement et surtout quand je mets le plateau intermédiaire.
 
edit : je viens de commander une k7 acera 7 et une chaine neuve.

https://www.fidlock.com/consumer/en/products/bottles/
c'est cher mais c'est de la bonne qualité (j'utilise depuis 2 ans)

 
La K7 usée avec la chaine qui commence a sauter quand on force, j'ai eu ça aussi, et j'ai toujours la cassette dans mon musée des horreurs :
 

 
(désolé pour la nappe de mauvais gout et le flou artistique )
 
La c'est quand ça a commencé a sauter. Autant dire que j'aurais pu m'en apercevoir avant tellement il faut être aveugle pour ne pas voir que les pignons sont zombifié depuis longtemps.  
 
D'ailleurs, c'est rigolo, ça montre que je n'utilise jamais certaines vitesses, et limite, ça serait plus logique si j'avais une cassette 5v. Ou alors, c'est moi qui n'utilise pas correctement mes vitesses.
 

Il y a une vente en cours sur https://www.privatesportshop.fr avec des prix bien + sympas

J'ai fait mon Wout dans une côte en rentrant du  boulot, j'ai cru que j'allais éclater  la cassette.
Elle a l'air bien nase à vue d'oeil...