Reprise du message précédent :

Platon, nan ?
Edit : m'enfin il parlait plutôt des enfants-rois que des adultes-cons

 
La rue de Paris, à Rennes, n'est pas mieux lotie.

Faut quand même pas idéaliser le passé. Il y a toujours eu des connards, des enfants mal élevés donnant des adultes inaptes à la vie en société, des agressifs, des égoïstes. De là à dire qu'il y en a plus qu'avant, je vous trouve bien affirmatifs. J'ai le sentiment que chaque génération dit la même chose et avec la même conviction. Réalité, ou manifestation du syndrome du vieux con ? Je pose la question.

Certes. Mais clairement, quand on a de la "puissance" à disposition, on se laisse griser, même à son corps défendant. Je repense à certains de mes comportements au volant avant que je ne me mette au vélo...ce n'était pas toujours super intelligent
 
Ali

Le problème des voitures modernes c'est que cette puissance énorme ne se ressent plus. Cette décorrelation entre la puissance et les sensations explique une partie des comportements de connards. Les gens ne se rendent plus compte qu'ils bougent 2 tonnes sans le moindre effort à des vitesses surhumaines.

Au moins dans une 4L, quand on dépassait le 100 on avait le sentiment très net de pouvoir mourir à tout instant

 
Proportionnée ça veut dire que c'est le juge qui décide à postériori de validité ou non de la riposte, que ce soit en qualité comme en quantité.
 
Dans la jurisprudence en France y'a tout les cas, des champions d'arts martiaux dont les poings sont des armes , et des chasseurs qui mettent des coups de flingues
sans que ça pose de problème de propotionnalité.
 

 
 
Je l'ai toujours dis, le code de la route en théorie y'a besoin de 2 lignes:
 - Priorité à droite
 - Ne soyez pas con
 
Mais ça c'est en théorie, en France ça ne marche pas...
 

 
En ville en gros c'est 10% de hausse de la mortalité pour 30% de hausse du trafic (30% au global y'a des coin avec 300%)
 
Hors agglo je crois que c'est l'inverse...

 

 
Ces gens là n'ont rien à faire en liberté et doivent-être soignées et suivies parce qu'elles sont dangereuses pour les autres et pour la société en général.
 
Tant mieux qu'il ne te soit rien arrivé de grave. Intuitivement, je dirais qu'il vaut mieux remonter l'info à la police pour qu'il y ait des preuves et que éventuellement ça finisse par cesser.
 

 
Ces "machins bâtards" m'ont l'air de cummuler les défauts des bandes cyclables et des pistes cyclables sans en avoir les avantages .
 
C'est bien d'avoir un peu de protection, mais rien ne remplace la place et l'éducation avec des infras larges et respectées .
 

 
Franchement, ça consomme moins et a de meilleures performances sans catalyseur . Intuitivement, ça fait comme si on échangeait les poumons d'un fumeur avec ceux d'un cycliste : moins de transpiration et plus de bouizzance (après, on peut y redire sur les steaks Argentins ).
 

 
On m'a bien montré un 0 à 100km/h suivi d'un 100-0km/h dans une zone industrielle déserte limitée à 30 , et il y avait de quoi faire bien plus avant le bout de la rue. 300ch sous le capot, un âne au volant .

 
Pluzun, il suffit de copier les meilleurs, connus pour une course de motale complètement allumée bordéliquement :
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%8 [...] s_routiers

 
Bon pilote, bonne voiture, ça va .
 

 
Ça va rendre les high-scores cyclables nettement plus élitistes .

Ptain Supernova viens de sortir sa M99 en version Dynamo    
 
https://supernova-lights.com/fr-eu/products/m99-dy-pro
 
Bon, je vais rester raisonnable avec une IQX, mais c'est tentant (sauf le prix, comme d'hab chez Supernova)

JK je suis sur que ça te plairait : https://youtu.be/qsWGPTVmTgE

Je vous ai parlé du phare à 50 lux à 21 euros ? Ils viennent de sortir un 80 lux à 25 euros. J'en ai installé un piur un client qui a un bmc alpenchallenge. Il est monstrueux ! C'est ultra puissant, avec un bon faisceau, à 25 balles

Phare union extreme

Sympa uep
 
Bon, petit doute concernant la chaine du froid, ils en parlent pas du tout ^^'
 
Mais c'est une idée vraiment pas mal qui montre qu'on peut s'en sortir sans le camion à pizza

 
Ca pourrait m'intéresser pour la patronne qui a démoli son phare de série sur le Crème. En plus, ça me permettrait probablement (modulo une petite bidouille, ou un support inversé) de retourner le phare d'origine pour le mettre sous le porte paquet, comme ça aurait du l'être à l'achat : https://www.fixie75.com/wp-content/ [...] 1-2194.jpg
 
J'ai juste over flemme de tout recabler ^^'

 
Soit une glacière soit un frigo au gaz vu qu'il a des bouteilles

En plus il fait sa pâte et les légumes sont frais

C'est bon je peux aller vivre à Lille.

Je l'ai vue aussi, mais ce détail m'intrigue dans la notice "Pour garantir le bon fonctionnement du système d’éclairage, il convient d’utiliser exclusivement des feux arrière Supernova de la série “E3 TAILLIGHT 2”

C'est vraiment pour une raison fonctionnelle ou pour pousser à acheter deux produits de la marque  

De mémoire c'est vrai. Genre le condensateur et la régulation sont dans le phare avant.

Je reviens sur vos messages. A priori c'est un cadre non chewing-gummesque
Je n'ai pas de clé dynamométrique mais il me semble que la roue avant est bien serrée.
Comment je pourrais contrôler le reste (jeu dans le moyeu, la fixation…) ? Le vélo a servi pas loin de 10 000 Km quand même (d'où le vil prix), il est possible qu'il y ait de l'usure quelque part…
Merci

le jeu dans le moyeu ça se voit vite il suffit just d'appuyer latéralement sur la roue.  
c'est possible aussi que ça ne touche juste "presque pas" au repos et que du coup en danseuse ça finisse par toucher. Dans ce cas il faut revoir le centrage de l'étrier

Est-ce que les rayons sont correctement tendus ?

frein à disque, donc ça ne changerai rien au problème, enfin je crois

Bien vu, j'ai mal suivi .

Les amis, grande nouvelle !  
 
La fin du débat infini sur le casque est arrivée.  
https://hovding.com/fr/

 
     

https://www.youtube.com/watch?v=61Kb53DCeEc

Pas mal. Prix élevé mais pas plus qu'un honnête casque de moto, à voir au niveau autonomie de la batterie, problème de chaleur en été, et bien évidemment exclu en off road. À voir si le calculateur fait la différence entre une descente de trottoir et une gamelle. À voir aussi le coût du remplacement de la cartouche de gaz et la possibilité de replier le truc une fois gonflé.

Ah ouais alors vu la sensibilité du truc, la descente de trottoir est... hasardeuse

Les boîtiers de pédalier sont vraiment biodégradables. Je l'ai changé fin juin dernier, le truc commence déjà à faire de gros craquements.
C'est ce modèle : https://www.xxcycle.fr/54172-boitie [...] 68-mm.html

ah étonnant, j'ai le même (acheté chez D4
https://www.decathlon.fr/p/boitier- [...] p-X8619995 ) sur mon vélo "route" que je mets à la douche quasiment a chaque sortie, et il se porte bien, il a un petit joint d'étanchéité

Bon ok, hormis la transmission, je n'ai pas lavé le vélo à la flotte de tout l'hiver, juste un coup de brosse une fois la crasse sèche.  

Les nouveaux bdp Shimano ont mauvaise réputation (depuis la disparition du bbun55).
Il faut passer chez la concurrence.

Ptetre déjà passer ce reportage du parisien sur les parkings de vélo à Paris https://www.youtube.com/watch?v=P31eZZLA6iY
 
Moi c'est balcon.
Et ça tombe bien j'en ai 2, donc je peux envisager l'achat d'un deuxième vélo

Hors ville les livreurs ça va. Je pense qu'il parlait surtout des artisans (du bâtiment par exemple), et je suis du même avis.

Pour la limitation à 30, cela implique surtout que toutes les rues à sens unique deviennent officiellement autorisées en sens inverse par les cyclistes. De quoi bien augmenter la frustration des automobilistes.

Un airbag de cul aurait été plus utile en l’occurrence !

Hello,
 
C'est ici le topic pour choisir son VTC, voir VTT ou cargo, même si c'est pas pour le vélotaf ?
Je souhaiterais commencer la prospection dans le but d'acheter 2 vélos pour le couple à l'avenir (j'habite pas en FR)

VTC ca doit être possible ici,  
VTT c’est plutôt par là : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9848_1.htm prévoir un budget de 5k€ par vélo
Cargo c’est là : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
mais pour en être à hésiter entre un VTC, un cargo et un VTT, t’as une bonne première étape personnelle, qu’est ce que tu prévois avec le vélo?
 

ah ouais 3 topics fait iech
 
je suis très vélo de ville, je loue voilà et je suis satisfait pour l'utilisation basique. Mais j'aimerais prévoir une utilisation plus large, déplacement pour le fun (de 1 à 100km), en famille, pour les courses, parfois faire un tour en forêt ou faire un bike trip... Plutôt large donc
Je serais dans un pays comme NL je penserais sérieusement au cargo, en PL le vélo est pas non plus si conspué que ça mais ça reste loin d'être bien pris en compte (tout dépend les bleds c'est sur mais je me vois pas traverser la PL tiens ). Donc le cargo à' l'avenir en mode famille avec des gosses dans un pays pas ghetto, pourquoi pas.  
Aujourd'hui je me dis que ça serait bien qu'on puisse se déplacer en couple avec du bon matos, à fortiori avec AE mais en même temps j'aimerais bien un truc qui puisse faire de faire 100km à l'occase (donc dur avec un VAE non ? ).
 
VOUALA

 
T'es sur HFR  
 
Il va te falloir autant de vélo que de cas d'utilisation  

en plus y'a lélec dans ma cave pour recharger le cheptel de VAE

Ici, c'est le topic de tous les vélos, on n'est pas chiants.

aussi sympa qu'un témoin de Jéhovah qui veut te recruter

Par définition même du vélotaf, tu trouveras ici un peu tous les vélos : route, VTT, VTC, VAE, cargo, gravel...
 
Dans ton cahier des charges, je retiens :

• Polyvalent, déplacements en famille, courses...
• Eventuellement en forêt, bike trips...
• Déplacements jusqu'à 100 km.

Ca me semble pas mal pour un vélo type gravel disposant d'oeillets pour monter porte-bagage et sacoches.
 
L'électrique ne me semble pas nécessaire, à moins d'avoir des soucis de santé, d'être très chargé ou d'avoir beaucoup de dénivelé.
Parce que ça coupe à 25 km/h, et à moins d'être dans un des trois cas ci-dessus, 25 km/h, c'est vraiment facile à atteindre avec un gravel.
 
Donc autant économiser du poids et du pognon.
 
Tu verras par la suite si le cargo s'impose. C'est déjà un vélo beaucoup plus spécialisé, plus encombrant et nettement plus onéreux. Et là, l'électrique peut vraiment se justifier, ce qui n'arrange pas la question budgétaire.