Reprise du message précédent :

Par définition même du vélotaf, tu trouveras ici un peu tous les vélos : route, VTT, VTC, VAE, cargo, gravel...
 
Dans ton cahier des charges, je retiens :

• Polyvalent, déplacements en famille, courses...
• Eventuellement en forêt, bike trips...
• Déplacements jusqu'à 100 km.

Ca me semble pas mal pour un vélo type gravel disposant d'oeillets pour monter porte-bagage et sacoches.
 
L'électrique ne me semble pas nécessaire, à moins d'avoir des soucis de santé, d'être très chargé ou d'avoir beaucoup de dénivelé.
Parce que ça coupe à 25 km/h, et à moins d'être dans un des trois cas ci-dessus, 25 km/h, c'est vraiment facile à atteindre avec un gravel.
 
Donc autant économiser du poids et du pognon.
 
Tu verras par la suite si le cargo s'impose. C'est déjà un vélo beaucoup plus spécialisé, plus encombrant et nettement plus onéreux. Et là, l'électrique peut vraiment se justifier, ce qui n'arrange pas la question budgétaire.

Donc je peux pas avoir VAE et 100km même si une partie sans assistance ou passer du temps à recharger ?

  Pire que ça.  
J'ai 4 routes, 1 Vtc, 1Vtt.

C'est quoi un gravel?

Un VAE est souvent bien plus lourd : rouler sans assistance ça veut dire trainer du poids mort, 5 à 10kg.

vendredi c'est dans 5 jours  

Bah ouais c'est pour ça que je pose la question
J'aimerai connaître un retour d'un type qui a fait du bike trip en vae

Un vélo de route avec des gros pneus pour aller dans les chemins durs, mais pas VTT ni cyclo cross.  
Une sorte de Revival de la randonneuse mais en  plus nerveux. Bref tout est bon pour segmenter le marché.  
Prends une randonneuse.

un gravel peut être transformable en gravel (s'il supporte les portes bagages) et vis-versa
 
la différence c'est l'ajout de porte bagage, moyeu dynamo, garde boue etc...

c'est incompatible.

Recharge régulière et autonomie effectivement ça colle pas.

Un gars m'avait montré son vélo couché, avec des panneaux solaires orientables. Ils sont plusieurs à avoir des prototypes. Pour tester le matos ils font des bike trip en traversant l'Europe.

Edit: google "sun trip"

Enfin c'est quoi le profil de xat ?

Tu peux aller lui dire...
https://www.e-grim-store.com/le-mon [...] che-bikes/
https://shows.acast.com/ultra/episo [...] nnat-du-mo

Un punk à chien.

En changeant plusieurs fois de batterie cela ne prouve absolument rien.

Le truc le plus polyvalent qui existe à l'heure actuelle.
 
Comme le dit bclinton, c'est une sorte de version modernisée du vieux concept de randonneuse.
 
C'est une base de vélo de route, avec freins à disques, qui permet de passer des pneus larges typés VTT, et doté d'oeillets pour monter un porte-bagage.
On peut aussi le voir comme une version utilitaire d'un vélo de cyclocross.
 
Sous réserve d'utiliser des pneus adaptés, c'est :

• Aussi efficace qu'un vélo de route en usage routier, sauf peut-être aux grandes vitesses (>45/50 km/h), à cause d'une transmission plus courte.
• Presque aussi efficace qu'un VTT non suspendu en usage tout terrain, sauf terrain très engagé qui nécessiterait un guidon large pour contrôler la direction.
• Plus polyvalent et civilisé que les deux versions ci-dessus, avec la possibilité d'y monter des sacoches assez facilement.

Il y a 2 types de VAE :

• Le VAE standard, qui est bridé à 25 km/h.
• Le speedbike, non bridé, mais qui est assimilé à un scooter : plaque, casque intégral, gants coqués et assurance obligatoire.

Je vais supposer que tu parles du VAE standard.  
 
Le problème, c'est que ces 25 km/h, à moins d'avoir des soucis de santé, d'être dans un coin très pentu ou d'être chargé comme une mule, c'est vraiment très facile à atteindre.

Je suis en PL j'ai pas la même législation

T'as raison, c'est pas bridé à 25, mais à 20.
 
https://jdp-law.pl/en/poland-introd [...] t-devices/

Salut les bouffeurs de graine

https://youtu.be/PPXnb0PhHvg

Et bon week-end

oh non Pierre, pas toi

bordel mais pourquoi les boomers deviennent TOUS de gros réacs ?

après mac lessgy qui retweet de la merde    
https://twitter.com/MacLesggy/statu [...] 6563846144
https://www.youtube.com/watch?v=uaDQHt5lXqU

Je pense pas que ça parle des vélos elecs mais plus de tout les trucs elecs type trot, roue mono, etc

 
il est énorme ce ptit vieux  

Excellent

La fami  
 
Mon porte bagage est compatible avec quel type de sacoche arrière svp  
 

 

 
Ca fait des années que ça existe non ?
 

Après recherches, c'est un règlement européen : 250W max, 25 km/h max, pédalage obligatoire.
 
https://eur-lex.europa.eu/legal-con [...] 32002L0024
 
A part zone montagneuse, cargo, ou santé défaillante, le vélo électrique me semble assez difficile à justifier.  
 
Tu n'as pas de pote qui puisse te prêter un vélo de route ou un gravel une demi-heure ? Histoire que tu puisses constater par toi-même à quel point 25 km/h c'est insignifiant sur du plat.
 
Tu gagnes 3 secondes au feu rouge, et après tu passes ton temps à trimballer 15 kg de ferraille inutile.

25 km/h sur le plat perso j'y suis exceptionnellement en vélotaf, je transpire vite même si je suis peu couvert
 
Pour quelqu'un qui n'a pas de douche au taf et/ou qui a une certaine distance le vae c'est pas mal

Et surtout en VAE, tu tiens le 25km/h quelque soit les conditions (vent de face par exemple, fatigue, etc etc...)
Pour l'ensemble des gens,c 'est bien.
Mais le coup des 25, c'est juste nul, rien que 30 ou mieux 35 aurait été un vrai plus

+1
 
Avant quand les trottinettes carburaient à 25, ça me servait de point de repère. Je constatais que c'était proche de ma Vmax de croisière, qui doit être entre 25 et 30 (gros sac à dos et VTT de 12 kg, ça aide pas à aller vite).
 
Bref tout ça pour dire qu'en effet, 25 km/h en vélotaf c'est pas si commun car à cette vitesse je double 95 % des vélos.

ouep, nickel pour les zones 30

Oui, et ca fait 2j que je veux faire la même réponse que toi avec un gif d'un mec qui glisse légèrement à l'entrée d'un magasin et a son truc qui se déclenche, mais je le retrouve pas

Il est déjà passé sur le topic

edit : c'était une vidéo, pas un GIF
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t68049469

Si je prends le cas du elops 920e, sans assistance c'est injouable à déplacer.  
C'est beaucoup trop lourd... (et si en plus t'as des pneus renforcer laisse tomber...)
 
Clairement un vae sans assistance c'est vraiment une enclume.

Pas d'accord. Du tout.
 
Et je le vois quotidiennement avec les trotinettes débridées.
 
Des trucs qui avoinent à 40+ km/h, pilotés par des néophytes qui n'ont qu'un équilibre très relatif et ne connaissent rien des usages de la route ou du comportement de leur véhicule.
 
 
Ca peut sembler très snob, mais je suis un militant du bridage naturel : les vitesses élevées ne s'acquièrent que par la pratique, à la force du mollet. Pratique qui permet de développer naturellement, par l'expérience acquise et le kilomètre parcouru, une certaine maîtrise, notamment de sa monture.
 
J'aime assez l'idée que quand je roule à 40, les seules personnes susceptibles de me dépasser sont soit des boîtes à roues qui s'entendent de loin, soit des personnes expérimentées, a minima capables de tenir leur ligne ou de rester près de la roue sans être des dangers publics.
 
 
35 km/h accessible à n'importe quel débutant sans maîtrise ni anticipation, il y a de quoi se faire très mal. A soi, et aux autres usagers vulnérables. Si tu veux tes 35, tu fais preuve de patience, et tu les gagnes au fil du temps.

un VAE qui sur les 2500 premiers km est limité à 25, sur les 2500 suivant à 30 et après à 35 pour sa vie, c'est bon ca?

Sans vouloir tempérer ta philosophie, tu peux faire monter un décérébré obèse avec un cardio aux fraises a plus de 50 km/h avec un vélo sec, hein.

Suffit que ça descende

MA PLUS GROSSE FRAYEUR ...

(le type démontre aussi qu'on peut être en parfaite forme physique et totalement débile en même temps.)

Ca ferait de la sélection naturel comme ca, on règle le problème des retraite avec ca je suis sur