Reprise du message précédent :

typique du piston qui revient pas complètement, ou qui reviens un peu de travers. Pas grand chose à faire si ce n'est d'enlever les plaquettes, nettoyer les flancs des pistons et faire quelques cycle de sortie/rentrée en repoussant avec un démonte pneu jusqu'à ce que ça coulisse parfaitement  

Un bon alignement / centrage d'étrier aussi, ça peut aider

 
Les bourgeons apparaissent

 
Un peu de WD40 sans rien démonter et hop, problème réglé
 

 
Ben non.  
 
Tu peux rouler comme un connard tous les putains de jours, il ne t'arrivera jamais rien.
 
Les flics n'ont pas de temps (et je parle pas de formation sur le sujet), et à part des missions ponctuelles ciblées (téléphone, feux rouge, écouteurs...), ne s'occupent pas de la circulation générale.  
 
Et donc les gens sur leur trajet quotidien font du caca parce que osef (comme pour tout le reste, regarde les déplacer un chariot au supermarché c'est la même blague), et alors les artisans pressés moi je bosse t'as qu'à contourner vu que c'est pas leur caisse...

La règle est simple.

Vroomer = électeur && fdo < élus

La seule manière d'avancer c'est sur le long terme : devenir élu local, et durcir les contrôles progressivement.

Dans une petite ville ça peut marcher, dans une métropole bon courage.

A titre d'exemple, ici, dans une commune de grande grande couronne, semi-rurale on va dire (4k hab) dont la rue principale est une départementale circulée, le maire n'a pas de PM, et comme il veut avancer quand même sur le sujet du stationnement anarchique, il pose des flyers lui-même, et ensuite fait passer la brigade verte pour verbaliser.

 
Je pense que les moyens humains ne progresseront pas, ce qui changera c'est les boites noires dans les voitures et les verbalisations auto (surtout de la part des feux rouges).
 
Mais bon si tu retire des permis mais que personne ne contrôle si les automobilistes l'ont encore de valable...

Merci pour les retours  

J'ai eu ça récemment sur les gros freinages et après...
En fait c'était le pneu qui touchait en haut, l'axe avant s'est desserré [/quotemsg]Je vais vérifier

J'ai jamais touché un freinage diquses, démonter des trucs je le sens pas trop. Le WD40 c'est sérieux ou c'est une connerie, le redface me confusionne    
 

 
Taper au portefeuille, pas au permis. prune systématique. Et clairement qu'on me dise pas qu'il peuvent pas verbaliser plus. Chez nous, sur la presque dizaine de municipaux, tu les croisent jamais dans la rue.
 
 

 
Évite hein.    

bienvenue dans le monde merveilleux des diks kono

Bien le seul truc que j'aime pas avec les disques, le scrountch scrountch quand on roule sur du terrain sale  

 
Ouais. Avec certains patins ou même eu le cas avec des Shimano d’ailleurs. L’état de la jante après quelques freinages. On avait fait passé ça en SAV et remonter le problème au fabricant (vélo), mais oui, vaut mieux une usure rapide des patins.  

 
J’ai eu des traces de cramé sur des jantes carbone après descente de cols.  

Surtout avec des Shimano. Les patins Shimano CDLM.

 
Il risque de saloper son tapis en plus.

Salut ! Tant qu'on est sur les problèmes de frein à "diks", j'ai fait l'acquisition à vil prix d'un vélo d'occasion mais de nouvelle génération. Quand je me mets en danseuse (cintre penché vers la droite), ça frotte à l'avant, a priori au niveau du disque, lequel n'a pas l'air d'être voilé. Que faire ?
 
 

Ce n'est pas un problème de disque. Roue mal serrée.

y'a du jeu dans le moyeu ?

Rien. Les plaquettes bougent, c'est normal.

ah non je dirais pas normal moi, tu as du jeu quelque part dans la fixation de ta roue !

D'autant qu'à Paris on a Idalgo , je sais pas si on peut faire beaucoup plus pour le vélo

Si ils mettent des feu rouges verbalisa'tnca serait pas mal, tout comme des radars.

 
Ils arrêteront jamais un type qui coupe la route d'un vélo par exemple.
Ce type d'habitude risque pas de changer donc.

Ça me ferait chier de vivre dans un monde à mi-chemin entre le 5ème élément et 1984. Il y a des règles, du bon-sens et un minimum de tolérance, quand on suit tout ça et qu'on ne joue pas au con, ça fonctionne correctement.

Un papy m'a grillé une priorité hier, j'ai planté les freins au lieu de quand-même crasher en me disant que ça me payera un nouveau vélo et qu'on lui retirera son permis, et je ne l'ai pas rattrapé pour lui péter son rétro. J'ai bien mieux à faire que ça .

Ce n'est pas le bon topic, mais je ne vois pas ce qu'une boite-noire peut empêcher .

Si je regarde mes infractions en boite-à-roue que j'ai remarquées sur le début de l'année (4'000km en 7 jours répartis sur 2.5 mois), j'ai quelques excès de vitesse mineurs (juste le temps de dépassements, dont un avec bolossage de la Polizei ), un sens-interdit où je me suis arrêté dès que j'ai compris la bourde en 30m (pour ma défense, la signalisation était un peu confuse ), quelques km en zones à faible émissions sans vignette pastèque , un parking questionable (bien dans la case, juste sans payer ) et deux glissades qui pourraient discutablement passer pour un défaut de maîtrise du véhicule vu que je les ai rattrapées avant de franchir le marquage au sol.

Si j'ai bien compris, on pourrait m'allumer très facilement pour tout ça . Par contre c'est open-bar pour des actions vraiment dangereuses, je peux griller des priorités autant que je veux, rouler avec des trajectoires d'assassins (couper les virages, doubler sans visibilité, ne pas laisser de marge en doublant des cyclistes), ne pas allumer les feux en cas de brouillard ou laisser les pleins-phares en croisant du monde, ne pas respecter les distances de sécurité, ne pas laisser les piétons traverser, me garer n'importe comment et évidemment ne pas utiliser les clignotants. Aucun risque de prune vu qu'il n'y a que des contrôles de vitesse .

C'est parfait pour rendre les totomobilistes encore plus égoïstes et enfermés dans leur bulles qu'ils ne le sont déjà : "Ne roule surtout pas trop vite et ne grille pas les feux pour garder ton permis, balek pour le reste, t'as un SUV 5 étoiles au crash-test" .

 
Ca changera rien au comportement des connard, c'est pas automatisable comme contrôle

 
Voilà, déjà si tu avais des voitures banalisés qui roulent toute la journée et ciblent majoritairement les comportements ça serait pas la même, cf. aux US/Canada ou tu as 100x plus de chance de te faire choper pour une connerie qu'un excès de vitesse  

Pas une journée où je ne vois pas minimum 2 à 3 rouges grillés en ville dans le plus grand des calmes. Avec seulement 12km AR ...
Et pour le coup tout type de véhicule et tout type de conducteurs. Le rouge c'est devenu optionnel j'ai l'impression.  

même les sens interdit sont optionnels
j'ai déjà vu un gars prendre la rue en sens interdit sur 100 mètres pour aller a son immeuble plutot que faire le tour
rue saint maur

 
ça l'a toujours été, sinon dès le passage au rouge, ça devrait passer au vert à l'autre intersection. Alors que non il faut plusieurs secondes, parce que ouais bon à partir de quelques secondes de rouge, ça devient vraiment rouge
L'orange c'est pour accélerer

Les plaquettes peuvent bouger et frotter le disque selon que le vélo soit penché d'un côté ou de l'autre, sans que ce ne soit le signe d'un quelconque problème.

 
 
Avoir un vélo en chewing gum est un problème pour moi

Mais non enfin voyons si les plaquettes bougent ben qu'elles bougent, enfin faut laisser les pistons et les plaquettes faire leur vie un peu

Pour le moment non.

Mais je reste persuadé que ça arrivera, ne serait ce que par pure logique comptable...

D'abord ça ne servira qu'en cas d'accident (vu le coup des accidents de la route c'est pas déconnant).

Puis les assureurs proposeront des réducs si tu éco-conduit.

Puis un ajustement de cotisation en fonction d'un score de conduite calculé par la boite noire (une qui sait quand tu es en excès de vitesse, qui sait lire les panneaux et les feux par exemple, comprend que tu accélère comme un boeuf en zone 30...).

Puis un jour la voiture ne démarrera pas sans permis authentifié à jour...

Tout à l'heure au retour, j'ai eu un splendide refus de priorité par un taxi    
En bons parisiens, nous échangeons naturellement quelques amabilités      
Lui : "non mais tu as vu à quelle vitesse tu arrives ?"
Moi :    
Rappel : je suis un vélo. Avec lampe à l'avant, deux à l'arrière, gilet réfléchissant. Strava m'indique même que j'étais à 29 km/h sur la route avant l'intersection, limitée à 50
C'était là : https://www.google.com/maps/@48.840 [...] 384!8i8192
 
Le vroomer dans toute sa majesté
 
Ali

C'est un point Chasseray ?
Je suis très attaché aux libertés et donc fondamentalement contre la surveillance généralisée.
Mais un système qui ne se déclenche que quand il y a infraction n'est pas de la surveillance généralisée !

Donc celui qui s'insère à 60km/h sur l'autoprout se fera féliciter par son assurance parce qu'il n'accélère pas fort et celui qui freine fort pour l'éviter se fait allumer .
Bientôt ça sera une excuse pour griller des feux/priorités ou des passages piétons "Patouch aux freins, sinon on prend 100 balles/an de plus en prime d'assurance".

C'est bien parti pour que ce soit le cas, mais ça me ferait énormément chier en plus de ne résoudre aucun vrai problème .

Le machin surveille en permanence et ne log les infos que quand il le décide, je ne vois pas la différence avec de la surveillance généralisée . C'est comme les caméras couplées à un détecteur de présence pour ne pas remplir le disque dur trop vite .

El famoso boîte noire qui enlève des points si on accélère ou freine trop fort pas contre pas de problème pour glisser les stops ou doubler les cyclistes comme un connard .

grillé par man-x69

 
Dat ref

 
Après vient le soucis de qu'est-ce qui est une infraction.  
 
Ca va vite ce genre de dérive.
 
Nan perso je suis plus pour interdire la voiture individuelle, c'est plus rapide

Et dans le 5ième élément, il y a un truc très interessant, c'est la gestion des conducteurs et de leur validité de permis, si seulement on pouvait mettre ca en place

Et en plus ça fonctionne vachement bien dans le 5e élément

oui, il voit ses oints retiré en direct, mais c'est le héros, les gens normaux feront pas ca

Ah non ça ce n'est pas un souci, suffit de lire et appliquer le code pénal/ code de la route