Reprise du message précédent :
Même en étant parfaitement d'équerre ISO / JIS ( https://www.muzarde.com/pedaliers-c [...] daptation/ ), il y a souvent un espace différent, plus faible côté pédalier. J'avais ça sur mes pédaliers à axe carré (quand j'en avais encore), Tourney, Exage EX500, Ultegra 600, etc...  
 
Ali

Sur mon vélo j'ai pas de collier de selle, c'est un truc Giant pas standard, avec une vis au format hex qui se visse par dessous, j'utilise donc un pit stopper.

https://thebestbikelock.com/wheel-l [...] er-review/

Je me suis jamais fait tirer ma selle, qui de toutes façons a tube non standard, en forme de D.
Il me semble que j'ai mis des pit stoppers dans les 2 boulons hex de réglage de selle.

Sur les roues j'utilise le coded nut, je me suis jamais fait tirer de roues.
J'utilise un coded nut aussi pour le tube de fourche.

Rien n'est inviolable avec les outils, quelqu'un pourrait très bien bien scier la disqueuse, mais autant scier le U direct dans ce cas.

Ouais, mais là on voit le bout de l'axe carré.
Il n'aurait pas perdu le boulon de serrage ?
 
Sinon pour les rayons pétés sur roue de 36, dans le temps j'en casse un en attaquant une côte.    
Je le fais remplacer chez le bouclard.
Sortie suivante j'en pète un autre.
Le bouclard me le remplace gratos.  
 
Et pour mes 30 mm en tringles rigides j'ai du finir le montage au démonte pneu.
Il ne me tarde pas de réparer une crevaison au bord de la route.
 
Edit : moi c'est la selle mundialita qui me viole  

Je crois que j’ai un peu pareil sur mon vélotaf, on voit le départ de l’axe carré.

 
Merci!
 
J’ai encore vérifié mais rien, pas de jeu, pas de perte de boulon de serrage sinon j’aurai perdu ma manivelle.

Dans ce cas, pas de souci.

Pour info, l'axe n'est pas rigoureusement carré, mais pyramidal.   La base s'élargit progressivement, c'est pour cela que la manivelle ne va pas s'enfoncer jusqu'au bout.

Je déconnais, mais j'ai la même chose, j'ai un jour de 6-7mm entre le BDP et la manivelle

Tout arrive, même l'improbable : https://france3-regions.francetvinf [...] 09482.html

Bon, le titre par contre...  

Sur Lyon et Villeurbanne c'est n'importe quoi : certains endroits sans M12 en mériteraient carrément et d'autres disposent d'un M12 constituant une vraie incitation au suicide. Y a des progrès à faire en la matière...

le M12 demeure un panneau triangulaire ce n'est pas un feu vert.

Put*n le titre.

-> contact@lavilleavelo

Donner les coordonnées GPS des différents lieux avec tes préconisations en leur demandant s'ils peuvent faire remonter aux services de la métro.

C'est grâce aux assos que ça avance, il faut leur mâcher un peu le boulot, tout ça n'est que bénévole la plupart du temps.

En RP, c'est très clair : les M12 parisiens sont tous parfaitement logiques, ceux en banlieue sont régulièrement des incitations au suicide.
 
Ali

Merci le panneau, je tourne à droite au feu rouge, allé on s'engage ... ho ...
... en fait non finalement j'ai changé d'avis, j'ai envie d'aller tout droit

Hello les gens, je projette d'acquérir un vélo cette année, pour une pratique en milieu urbain et rural, en forêt également, en mode loisir, de façon occasionnelle donc. Sachant que je n'ai pas pratiqué depuis très très longtemps, un vélo basique/simple me conviendrait, je n'ai pas besoin d'un foudre de guerre. Après je voudrais qu'il me dure longtemps donc qualité et fiabilité sont des critères importants dans mon choix. Concernant le budget, grand maxi 1000€ mais je pourrais bénéficier de la prime si mon département renouvelle son aide
 
Quel type de vélo me conseillerez-vous ? Un vélo classique ou électrique ? VTC ? VTT ? Sachant que je ne connais pas du tout les vélo électriques.

Vu le budget je dirais un bon VTC ou VTT semi-rigide non electrique. Le vélo electrique ou le tout suspendu ne sera pas fiable à ce prix là

Un gravel.
Avec cintre route ou plat.
Un hybride/commuter.

Un VTT c'est chiant en ville, c'est le plus polyvalent mais ça n'avance pas sur asphalte et c'est pénible dans les cotes si il y en a.
Après faire du vélo "en foret" c'est vague, il y a de la foret plate avec des chemins, ou des trucs plus bordéliques et vallonnés pour lesquels un VTT est quasi indispensable.

Un VTT n'a rien de chiant en ville, suffit de mettre des pneus route et ça devient... oh miracle... un speedbike... également appelé gravel à cintre plat, également appelé... vélo de ville

Ce morcèlement des pratiques, c'est tellement du BS marketing...

je dirais rc500 comme mentionné sur un autre topic
https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] 435&c=GRIS

Le "bon vélo du premier coup" sans pratique préalable, c'est un leurre. Impossible de savoir ce sur quoi tu vas accrocher ou ce que tu trouveras rédhibitoire. J'éviterais donc de mettre 1000 € direct. Un Riverside 500 @ 380 € serait une bonne base. Si tu n'as pas peur du cintre route, le RC500 est en promo actuellement à 650 €. Plus ou moins le dernier vélo dont la plupart aurait besoin : dégagement jusqu'à 36 pour les pneus, géométrie relax, œillets pour les PB / GB, transmission Shimano sans histoires, freins mécaniques mais à disques. Commuter, bikepacking, route, gravel, probablement le meilleur all-rounder du marché. D'ailleurs j'en ai un aux USA
Edit : grillé par notre alsacien bourrin
 
Ali

Tu vas me tenter  

Un gravel pour quelqu’un qui se remet au vélo je ne sais pas…
Quoi qu’on s’habitue vite au guidon de route d’un autre côté

Ils ont un peu rogné les coûts récemment avec un pédalier Prowheel au lieu du Sora allant avec le reste du groupe. Mais ça reste de l'excellente came.
Mon mien avec des GP4S en 32c et les GB SKS Bluemels :

Il a environ 2500 bornes là (et ouaip, la chaussure a un peu frotté sur le pédalier )
 
Neuf, je l'avais monté en GravelKing SS 35c :

Mais j'en suis revenu, ça crève tout le temps ces merdes
 
Ali

 
On se réhabitue  
 
En fait je dis car quand j'étais petit, dans ce qu'il me reste de souvenirs, les vélos sportifs c'était des bi-cross ou des vélos mi-course, et on se posait pas tant de question sur les cintres.
 
Dans mon souvenir j'ai l'impression que la démocratisation du VTT est apparut début des années 90.

Il y a les Giant Escape en urbain/commuter/vtc/hybrid à 950€ pour le Escape City Disc 1.

Je pense qu'il y a peu de chances de se tromper avec ce style de vélo, qu'on peut trouver dans les autres marques aussi.
Même si plutard on se dit qu'on veut un route, un gravel ou un VTT, ça ne fera pas double emploi avec ce type de vélo.

J'avais faillit le prendre mais j'ai finalement pris le fastroad un flatbar fitness orienté plutot route.

J'ai l'impression que les prix ont bien gonflé.

J'ai acheté il y a 10 ans un giant Escape City avec moyeu 8 vitesses pour 500€.
600 avec le porte bagage et le garde boue de mémoire.

 
mais c'est pas vraiment un vélo de loisir  

J'étais plus ou moins parti sur l'idée d'un vélo électrique mais après tout un vélo classique pourrait faire l'affaire pour bien me remettre en selle.

Ce RC500 me tente bien. Pour la taille, je fais 1m74, un peu plus de 60kg, quelle taille dois-je prendre ? M ?

Et s'il y a d'autres modèles équivalent dans ces prix là, je suis preneur

Pour moi un speedbike c’est un VAE45. Et ni un gravel ni un vélo de ville ne se trimballent des full suspattes à gros débattement et un cintre de 75cm

Tu l'utilisais en vélo quotidien?
Il lui manque juste un petit moyeu dynamo

Entre celui-là que j'ai les moyens d'acheter et un avec an peu plus d'ame à 1500€ que j'achèterais dans 3ans c'est dur

Ça dépend de ton loisir.
Tout le monde ne veut pas cruiser le long d'un canal à plus de 30km/h

Personnellement, je suis parti sur un cube travel récemment le exc mais il y a des gammes en dessous.

https://www.cube.eu/fr-fr/bikes/trekking/tour/travel

C'est un peu moins sportif qu'un vélo de route mais pour rouler tous les jours par n'importe quel météo c'est plus sécurisant je trouve.
En plus le fait d'être à courroie et moyeu à vitesses tu n'as quasiment plus d'entretien.

J'ai perdu 1 à 2 km/h de moyenne sur mon trajet et 3 à 4 quand il y a un vent de face   par rapport au même trajet en vélo de route.
Mais je double toujours les vélos électriques et trottinettes.  

En banlieue proche, c'est aussi bien que Paris.
Je suis souvent dans l'est, bagnolet , Montreuil, Vincennes, charenton, Ivry, c'est bien foutu quand c'est fait.
Même les itinéraires cyclables progressent bien, rien à voir avec il y a 10 ans.
Par contre le M12 3 flèches pour traverser la N19, faudrait que je le retrouve, mais j'avais attendu le vert !

Si c'est comme à Strasbourg les m12 se font volés ou dégradé qui fait que tu ne sais plus dans quel sens tu as le droit.
Au final avec l'expérience tu connais les carrefours et dans quel sens tu peux griller le feu pour t'inserer sans déranger la circulation.

Mon premier "vrai" vélo et utilitaire quotidien est son petit frère, un RC120 patins avec PB et GB. Vélotaf, sorties, HT...je peux tout faire avec. Donc la réponse est "oui".
 
Ali
 

 
Idem, mon premier vélo dans les années 80   (comme pour mes camarades de classe) était un magnifique vélo de mi-course Elvish.  
 
Jamais compris cette hype pour les VTT en pratique exclusive route, c'est moche, lent et un guidon pas adapté à une utilisation longue (hors terrain accidenté)

Dérailleur avant bloqué sur la plaque par le froid ce matin sur mon trajet. Le compteur indiquait -4°C. L'arrière m'a également fait des petits ratés à la descente de vitesse également.
 
J'ai de mémoire déjà roulé avec cette température mais je ne crois pas que ça me l'ai déjà fait. Le trim fonctionnait encore par contre. Ca va que c'est plutôt plat et que j'étais peu chargé    
 
Ils sont gentils dans mon Cergy ils mettent 5cm de sel sur les routes, par contre les trottoirs pissiclab' ça brillait de mille feux.  

J'ai le R520 - transmission partielle en 105 comme principale différence - et même si je vais probablement le revendre je suis tout à fait d'accord.
Seul bémol à mon sens : le développement trop élevé pour une personne lambda en usage vélotaf / cyclotourisme.

98 votes, plus que 2

 
Ils s'occupent en priorité de ceux qui vont travailler. Les vacanciers et les gens au RSA ca sera plus tard.    

Franchement, dans ce budget là, le riverside 520 est top
https://www.decathlonpro.fr/rt-520- [...] gKiHfD_BwE
Tu peux faire du vélotaf avec, il y a de l'éclairage, un porte bagage arrière.
Tu peux partir en voyage avec.
tu peux rouler sur les chemins sans souci avec ses gros pneus.
 
Pour moi, c'est un chouette vélo pour qui sait pas trop ce qu'il veut.
Et il est très bien équipé pour le prix