Reprise du message précédent :
Si on ressuscitait aujourd'hui le group B de rallye il y aurait des dizaines de morts sur chaque course

Merci pour toutes les réponses.

Yes ça fait partie des critères de choix pour le gravel.
La sacoche je pense prendre celle-là également. Juste que 20L c'est pas très grand (je le fais avec un sac à dos 18L actuellement, les habits + chaussures pour la journée + les affaires de douche c'est bien rempli.
 

Je vais quand même prendre de l'imperméable.
 

Bon concept mais un peu cher et pas besoin du côté sac à dos justement.
 

Ca je note pour l'équipement sur le "vrai" vélo par la suite.

https://www.decathlon.fr/p/sacoche- [...] 657&c=NOIR
Ca s'adaptera sur plus ou moins n'importe quel porte-bagages? (type Racktime par exemple?)

 
Les constructeurs seraient forcés de vendre et d'homologuer des voitures légères et surpuissantes sans aucune aide à la conduite .
Fini les SUVs de 1.5t selon les syndicats et 2t selon la police pour 130ch anémiques muselés par un système anti-pollution conçu juste pour l'homologation et balek si c'est mort en même pas 10 ans puis shunté par José et Miroslav ensuite .

redrap

 
Quand tu vois déjà comme certains blaireaux sont capables de se mettre en l'air avec des Audi/VW bardés esp, de correcteur de trajectoire et de freins qui freinent, j'ose pas les imaginer au volant d'une Super 5 GT Turbo, ou un d'une vieille GTI simplement...
 
Tout le monde en citroen AMI, si tu te plante tu prends aussi cher quand vélo ça va en calmer plus d'un.

Je cherche un kit d'éclairage pour un usage urbain (principalement pour "être vu" ) Decathlon propose une multitude de modèles, est-ce que l'un d'entre eux fait l'unanimité ici ?

J'ai ça:
https://www.decathlon.fr/p/kit-ecla [...] mc=8576352
Je voulais des lampes rechargeables par USB plutôt qu'à pile, mais du coup, je suis un peu déçu: je dois les recharger environ toutes les 4h (pour 11H max indiquées sur le descriptif).
Edit: En fait, les durées correspondent bien au descriptif vu que je n'utilise pas le mode Flash

Rivoli côté Concorde vers Châtelet ça devient chaud en soirée : pas d'éclairage public, pas de feu de circulation, des ninjas piétons et des éclairages dans la gueule de cyclistes  

 
J'ai acheté le même en attendant de récupérer mon VSF. Je suis obligé de les recharger 2 fois par semaine pour un trajet de moins d'une demi heure (Et je m'en sers que le matin).
En plus la recharge est assez longue sur un chargeur USB standard (compter 2-3h).
Sinon niveau visibilité est très correcte.
 
Et j'ai enfin récupéré mon VSF ce midi après changement du cadre pris en charge par le constructeur  
Fini la gestion des batteries et enfin un éclairage de qualitaÿ.

Mais comment D4 peut vendre un truc interdit sur route
Des chinoiserie sur Aliexpress ok. Mais un truc dont le siège est en France bordel  
Alors oui y'a cette alerte, mais c'est vague et comme personne ne sait que le mode flash est interdit devant :

Pas un grand spécialiste de Aigle mais la dernière fois que j'y suis allé, j'ai eu l'impression que c'était quali sur leur coeur de métier (caoutchouc, vêtements cirés), et pas mal mais pas ouf sur tout le reste (donc rapport q/p bof).

 
 
la fnac, darty, boulanger et consorts innondaient les rues en vendant des trottinettes électriques avant que ces engins du diable soient légalement autorisés sur voie publique...

C'est pas mal si tu fais 1h de vélotaff par jour
 
Perso j'ai un vieux k-way bien étanche et pas respirant. Assez large pour être enfilé au-dessus d'un manteau. Je m'habille normalement en toute saison, et j'enfile le k-way (et le pantalon de pluie) s'il flotte
 
Mais c'est un peu limitant s'il pleut et ne fait pas froid, parce que j'ai une côte qui me fait bien transpirer.

 
Du coup maintenant ils vendent les draisiennes électriques sur le même principe, mais comme y'a une pénurie de papier on peut pas préciser que c'est sur terrain privé uniquement, c'est dommage

Je doute que le clignotant à l'avant soit autorisé un jour. En tout cas je l'espère. C'est bien plus dangereux qu'autre chose (dédicace au père + ces 2 gosses que je croise tous les matins   )
J'imagine qu'ils justifient ça par le fait que c'est un éclairage VTC, et non vélo de ville. Même pas, c'est la gamme elops donc vélo de ville  
 
Les trottinettes élec c'est un peu différent. C'était un mode de transport complet pas prévu dans le code.
Alors que l'éclairage est bien codifié et que tu as explicitement le droit au mode clignotant pour le feu arrière.

 
 
Les moyens de transport étaient bien codifiés, et les trottinettes ne faisaient pas partie des moyens autorisés, pas plus qu'une baignoire avec 4 roues et un moteur de tondeuse.    

Oui. Mais ce que je veux dire c'est que quand le code a été fait, ces trottinettes n'existaient pas du tout.
Hors l'éclairage clignotant existait déjà quand le code a été modifié en 2016, et ils ont choisi de ne l’autoriser qu'à l'arrière. C'est pas juste le code qui n'est pas adapté à l'évolution de la technologie.

En parlant d'évolution technologique, les clignotants progressifs de certaines bagnoles qui sont quasi invisible quand les phares ou feux de stop sont allumés.
C'est esthétique, mais pas efficace   Ce truc devrait aussi être interdit.

Il vaut mieux ça :
https://www.decathlon.fr/p/kit-ecla [...] mc=8405202
Et des piles rechargeables.
 
- Tu peux faire un roulement, avec un jeu de piles en charge et un en utilisation.
- En cas de panne tu peux toujours trouver des piles classiques.
- Tu n'es pas obligé de tout jeter parce que la batterie est HS

Bien fait pour la gueule de la meuf, la prochaine fois bah... y'aura pas de prochaine fois ^^

Pour les deux premiers points, je trouve plus simple aujourd'hui de trouver un chargeur usb que des piles
Pour le dernier point, j'ai pas encore d'avis, on verra si la batterie lâche avant la led ou pas.

Edit: En plus dans ton modèle, il faut deux types de piles différentes

Ca me fait penser, j'ai failli avoir mon premier accrochage avec un piéton hier, en étant à l'arrêt
Sur une piste cyclable bande cyclable trottoir avec un logo vélo dessiné au sol, je vois un piéton arriver en face de moi, sur son téléphone, et je vois que ça ne va pas passer, je m'arrête, le mec continue sans me voir et s'est arrêté à quelques cm de ma roue
 
Bon le mec sympa, qui s'est excusé en pestant contre lui même sur sa manie d'utiliser le téléphone en marchant
 
2 conclusions pour moi :  
- Les trottoirs partagés c'est de la merde    
- Faut vraiment que je prenne le réflexe d'utiliser ma sonnette

Point.
 
En plus, les trois-quarts des piétons ont leurs écouteurs, la sonnette ne sert à rien  

Fracture du crâne quand même.

Va pas donner des idées à manX…  

Normalement tout être humain normalement constitué a des piles rechargeables et un chargeur associé à la maison (sauf si il n’utilise que des piles à usage unique dans la vie, mais parle-t’on encore d’être humain dans ce cas ?).

 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t57071049

 
Oui. Mais lis bien les commentaires sur le site D4, ça peut être utile en fonction de ton usage (D4 dit que ça n'est pas prévu pour le voyage). La sécurisation de la fixation par velcro fonctionne mais n'est pas toujours très pratique.
 
Perso j'ai le modèle au-dessus (900), pas de problème de qualité ni d'imperméabilité, mais deux défauts quand même:
- un peu informe, ça rend moins chouette que des Ortlieb/Vaude  
- les vis dépassent à l'intérieur, elles sont protégées mais peuvent quand même abîmer le contenu. J'ai mis plusieurs couches de scotch mais c'est du bricolage
 
A refaire je prendrais de la marque, vu que ça se garde à vie.

Ça n'existe normalement même pas d'ailleurs (vélo = véhicule -> sur la chaussée)

Chez moi, oui, mais j'ai pas envie de trimballer tout ça alors qu'il me suffit d'un cable usb pour faire le même job.
Je peux recharger mes lampes au boulot si elles tombent en rad le matin par exemple.

A part pour une télécommande de télé et éventuellement une souris sans fil, à changer une fois tous les 2-3 ans, qui doit encore utiliser des piles aujourd'hui ?  
 
Ali

Bonnes remarques, merci.
Je le récupère en magasin ce soir, je me dis que ça peut faire le taf sur le vélo "temporaire" (vu comme c'est parti il va peut-être me durer quelques mois ).
Tu as des références chez Vaude/Ortlieb à recommander?

 
Comme si les piles alcalines (et salines dans une moindre mesure) ne se rechargaient pas .
Il faut juste contrôler la fin de charge et faire gaffe à la corrosion en fin de décharge (ce qui en plus de tout dégueulasser rend les piles définitivement impossibles à recharger).
D'ailleurs les piles alcalines tiennent mieux que les batteries NiMH quand il fait froid .

 
 
Expérience limitée du coup, j'ai eu des Back-Roller Classic sur des vélos en location
https://www.ortlieb.com/fr_fr/back-roller-classic+F5301
 
valeur sûre, effectivement mieux que les D4 (également la fixation qui s'incline, dégageant plus d'espace par rapport aux talons, utile sur les vélos courts). Mais bon sur ce matériel aussi il y a pénurie

 
Ca se recharge, mais en déclenchant des incendies !  
 
J'ai déployé des tels sans-fils au taf, des boulet ont changés les Ni-MH des combinés par de alcalines standards, le truc a pris feu, heureusement en pleine après-midi, le site n'a pas flambé juste un coin de bureau...

J'ai celles-ci:
https://www.ortlieb.com/fr_fr/bike-packer-classic+F2601
Et j'en suis très content pour l'instant.

 
D'où le fait de contrôler la fin de charge individuellement (CC-CV, charge lente) au lieu des chargeurs NiMH bâtards qui ne contrôlent pas grand-chose (les chargeurs "intelligents" mesurent un "delta-peak" de tension qui n'existe pas sur les piles alcalines, donc ils n'arrêtent pas la charge et ça fume en pissant de l'électrolyte.
 
Par contre c'est plutôt safe, ça va fumer et tout dégueulasser mais ça a peu de chances de brûler et encore moins d'exploser comme des cellules Li-po .

Ca a l'air costaud en effet mais pas très fan du look.
Pas de bagagerie sur Ali à recommander?

pour le look souvent je préfère Vaude