Reprise du message précédent :

 
Prévois une petite transition comeme  

 
en pratique oui.
Mais le froid c'est pénible à la longue, surtout en électrique car tu ne te réchauffes pas vraiment, sinon tu transpires.
Rester sur la brèche de la chaleur sans transpi, c'est pas facile.
Et surtout faut trouver le courage de se lever le matin en sachants qu'on va vraiment se cailler pendant tout le trajet.
Je l'ai fais 4 ans, faut vraiment de la motivation, et j'avais pas de voiture et des transports inadaptés, donc pas de choix autre que vélo.

le top reste la pluie entre 0 et 3°C, trouver des vetements "chaud" imperméable, c'est chiant

 
C'est vraiment différent selon les personnes et les régions, parce que moi les jours ou j'ai froid, ça ne m'est pas arrivé depuis 2 ans...

 
Mais je n’oublierai jamais d’où je viens, frères prolétaires.

 

J'ai habité plusieurs années à Lyon, c'était pas le sud de la France cômemême.
En hiver y'a au moins 2-3 mois un peu rude, à minima.
Après le froid c'est un peu subjectif aussi.

En dehors des gants perso je n'ai pas de problème.
Et les gants ça reste un pb d'équipement clairement.

La pluie ça reste quand même chiant niveau équipement sur-pantalon, blouson supra étanche et faut tout se trimbaler.
S'il fait trop chaud tu transpires dessous mais tu ne peux rien enlever. S'il fait trop froid tu peux cumuler.

JE trouve vraiment que c'est le pire.
Je n'ai aucun soucis à sortir dans le froid, alors que la pluie ça me fait chier surtout niveau équipement.

Bon en pratique je fais ça quand même non stop peu importe les conditions (avant c'était pied maintenant à vélo)

OUi ça reste forcément subjectif et dépendant des régions.
Je n'ai pas des grands froids (-3/-5 max, mais c'est surtout un froid très humide ici, on est pas souvent sous le 0 mais toujours avec un truc bien humide) et ne suis pas trop sensible au froid.

Alors qu'ici la pluie on en croise pas mal...  

C’est proprement scandaleux.
Mais bon dans la côte à 13% faut quand même travailler

 
Y'a 25 ans ouais (j'ai vu de mes yeux la Saone gelée).
 
Ces 3 dernières années, y'a eu péniblement quelques jours à 0- ° une veste et des gants et ça me suffit amplement pour mon trajet.
 
Après dans la campagne environnante c'est pas la même je te l'accorde.

 
C'est claire, j'ai très rapidement laissé tomber toute technique de restage au sec en cas de pluie.
Je serre les dents et j'avance, no ragrets.
C'est pour ça que je comprends pas que des gens se lancent dans le vélotaff sans douche et vestiaire.  

 
Globalement depuis l'arrivage des nouveaux cyclos qui pensent qu'un vélo n'est pas un moyen de transport comme les autres faut éviter tout ce qui fréquenté par les vélos.
 
C'est triste.
 
Mais bon quand il n'y aura plus de caisse dans paname ça ira à peu près je pense.
 
Là on manque clairement de place, faut facile doubler toutes les PCs.

Les pluies (sur Lyon en tout cas) y'en a 3:

- la petite pluie fine intermittente ou pas, en général celle là un veste suffit à contrer, je fini un peu mouillé sur les cuisses et la barbe. (Veste Pearl Izumi ou Vaude Luminium).
 - la grosse drache orageuse = faut se mettre à l'abri le temps que ça tombe (un porche ou une entrée de garage)
 - la pluie qui dure toute la journée = poncho et si il fait pas trop froid (et si c'est possible hein), sandale et short: un mollet tout nu seche beaucoup plus vite qu'un pantalon trempé (le poncho décath est tres bien pour le prix).

Pour moi le vrai problème à vélo c'est le vent pas la pluie.

Une fois qu'il y aura plus de voiture,  on aura toute la chaussée pour circuler, plus de problèmes de taille de piste ou quoi.
Encore une fois la solution gratuite (pas de nouvelles infras, pas de dépense à la con): BAN CARS!

C'est beau de rêver. Quand yaura plus de voitures il restera les camions de livraison encore moins respectueux et bien plus dangereux.

La piste de Rivoli est déjà large comme un boulevard et les gens prennent leurs aises et ça fout le bordel.
En rajoutant de la place les gens vont l'occuper pareil et tu pourras pas plus passer qu'avant.

 
Je peux largement plus passer rue de rivoli que sur sebasto ou rue du renard ou sur la rive gauche quand ya du monde sur la PC et sur la route etc donc... autant avoir plus de place

 
Je sais pas, si tu soustrais le trafic auto de l'équation, tu permets aux livreurs de bosser tranquille: c'est plus facile de se garer de circuler, si toute la voirie est pour les cyclistes pas de risque de bouffer une piste cyclable, d'avoir des places de livraisons occupées par des GCUM...
 
Y'aura toujours des barges je te l'accorde mais avec moins de trafic ils sortiront plus du lot...
 
Puis avec de la chance la livraison du dernier bout se fera de plus en plus en cargo ou assimilé: quel est l'intérêt de payer un camion au gasoil dans une ville à 30 ou tu passe des heures à te garer quand tu va plus vite en cargal...
 
Faut du temps c'est ça qu'est chiant.

D'ou le vae pour moi. (pas de douche)
J'arrive à gérer. S'il pleut je suis en short + t shirt léger.

huh
a pu crocodile?

C'est le soucis du cycliste français lambda. Il n'a jamais roulé sur autre chose que des rougnes lourdes, inadaptées, rincées, mal réglées. Du coup le vélo semble peu efficace, alors qu'un vélo récent, léger, équipé et correctement entretenu, c'est le jour et la nuit.

Ah si, je le garde pour aller faire des courses en ville et que je dois me garer dans la rue.
Mine de rien il est confortable et pas si inefficace vu que c’est un single speed, sur le plat j’arrive à l’emmener et le maintenir à une vitesse pas degueulasse. Et personne ne le volera.
Par contre je ne sais pas forcément quoi faire du Riverside. Il est extrêmement léger donc c’est bien pratique mais je le trouve moins chouette à piloter. Je pense que je vais lui foutre des pneus de VTT et le remiser à la campagne. Ça fera pour les plus courageux qui n’ont pas peur du D+ d’enfoiré de ma petite montagne.

Euh, c’est un VAE hein. Forcément ça va vite

 
La fin d'un mythe .
 
J'espère que le crocodile fait encore "crouic-crouic" .
 

 
 
Mouais, j'ai pécho une épave sur LBC pour l'offrir à une personne de la famille après rénovation et réglages. Le truc est bien léger et roule très bien, mais il n'a pas dû rouler plus de 10km depuis 2~3 ans . J'ai l'impression que c'est moi qui ait le plus roulé avec en une quinzaine de km pour vérifier que tout soit bon...
 
Entre un machin Pigeot des bonnes années retapé et une daube de supermarché, la question elle est vite répondue. Peu importe si le bouzin est à propulsion animale ou nucléaire .

 
Évidemment ! Mais le Canyon carbone de mon keum aussi
Le crocodile faut que je lui change les étriers et que je dévoile les roues (il est tombé du porte vélo), quand même.
Quant au Gain faut que j’achète des lumières avant et arrière. Je vais regarder les refs plébiscitées par HFR.

Ça coûte combien un gain? Je vois 4-9k sur le site, tu l'a pas payé ce prix là si?

 

Un Smicard peut se le payer au bout d'un à deux ans en rognant sur ses autres loisirs.
 
Je vais rester dans le camp des Bafangmarchfor et des épaves impeccablement lubrifiées . Pas que je sois pauvre*, mais je n'ai aucune envie de mettre autant dans 10~20kg de metal .
 
*Il parait qu'il ne faut pas dire radin mais frugal .

Alors en fait la gamme Gain a évolué
Aujourd’hui ce sont des routes.
Avant c’était des VTC et ça correspond à la gamme Vibe actuelle.
Je l’ai acheté d’occasion à 1200€, il en valait 1800 neuf en 2019, c’était avant la crise et l’inflation cycliste

Je suis un peu rassuré
Tu n'as fait que x10 sur la valeur de ton vélo, pas x100

x40

Je le voyais pas comme ça kmara2.

Bah Rivoli déjà la dernière fois que je suis passé l’infra était complètement illisible, je savais pas où je devais rouler, alors avec en plus la quantité de cyclisses  

Rivoli, ça va encore, il y a la place.
Sebasto, c'est nawak, je roule sur la voie bus si je suis en S -> N, en N -> S je préfère prendre la rue Saint denis en mode balade ou Beaubourg si je suis pressé

https://www.20minutes.fr/societe/31 [...] -etudiants
Ça me laisse mitigé. Je me demande si beaucoup de personnes ont une cave dans les ZAC, ZI, etc.

il n'est pas question qu'un vil gueux vienne poser ses roues de topbike à la maison

c'est clair
ca veut dire devenir dépendant de l'accès au local partager

Tu peux décider de ne mettre que des vélos >2SMIC HFR

 
Dans mon sud j'ai jamais besoin de mettre un pull, le coupe-vent et le pédalage suffisent à me réchauffer (vélo musculaire, en VAE ça serait peut être pas pareil).  
C'est surtout l'été que ça peut être compliqué, quand il fait vraiment très chaud.

 
C'est pas complètement farfelu comme idée  
 
J'ai un garage (en appart, en ville) mais j'y met quasiment jamais la voiture, elle a une place réservée dehors. Du coup, dans le garage il y a mon vélo et celui de Mme. Il y aurait la place d'en mettre quelques autres. De mes discussions avec des voisins, notamment des parents, le gros frein à l'achat d'un vélo cargo, c'est le stationnement : même avec un garage à vélo fermé, il n'y a pas forcément la place.

 
Mais qui se met au vélotaff  /velo sans avoir de solution ? Les gens font tout à l'envers...

 
Bha certains voudraient bien mais ne peuvent pas

 
C'est vraiment au top le sud.
Le temps à Paris est vraiment médiocre. Peu de soleil, froid, beaucoup de pluie.  

 
encore une fois, tellement de place sur la voie publique dévolue à la voiture.
 
Dans ma rue qui n'est que résidentielle en banlieue Lyonnaise, il y a des maisons individuelles, des résidences récentes (- de 10 ans) et des résidences plus anciennes des années 60-70.
La rue est blindée sans discontinuer de voitures stationnées des 2 côtés de la voirie... Gratuitement.
 
Alors que toutes les résidences modernes sont censées avoir un garage, toutes les maisons individuelles ont de quoi stocker une bagnole, y'a bien que les résidences les plus anciennes qui n'ont pas forcément de parking.
(je précise que j'habite dans une résidence récente et que ma bagnole est au garage dans mon sous-sol, je squatte pas d'espace public gratos).  
 
Du coup une fois de plus faut prendre l'espace là ou il est, piquer 2 places de voitures permet de garer 15 vélos dans un box sécurisé c'est tout bénéf.
Par contre c'est pas pour du stockage, faut que le vélo serve à se déplacer.